53 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Утепление решетки радиатора лады веста своими руками

Утепление решетки радиатора лады веста своими руками

Защита охлаждающего радиатора в виде сеточки предохраняет его от грязи. Утепляющая защита служит для теплоизоляции двигателя, что он медленнее остывал. Лада Веста оснащена красивой пластиковой решеткой, которая закрывает радиатор. Симпатичные крупные ячейки способны пропускать много грязи, песка, насекомых, которые быстро засоряют радиатор. Поэтому автолюбители устанавливают дополнительную мелкую сетку. Перед тем как закрыть радиатор Весты, потребуется частично разобрать верхнюю часть бампера.

Закрывать ли радиатор зимой

Однозначного ответа нет, это зависит от климата в вашем регионе, и как вы ездите на машине. Ездить можно по междугородной трассе или по городу, разница будет заметна. Если у вас теплый климат, погода редко бывает холоднее -15 градусов, и ездите вы по городу, то утеплять двигатель на Весте не нужно. В противном случае возможен перегрев мотора.

Если морозы ниже -25 градусов, и вам приходится ездить на дальние расстояния, то лучше утеплить двигатель Весты. В таких путешествиях в корпусе мотора часто выдавливает технологическую заглушку, сальники или масляный щуп. В результате масло подтекает. Так происходит по причине долгого движения в мороз.

Пары масла в системе вентиляции картера замерзают. Образуется пробка, которая провоцирует избыточное давление. Поэтому, закрывать ли радиатор зимой, решать вам. Проанализируйте ваш режим эксплуатации и примите правильное решение.

Как утеплить бампер и двигатель Весты

Существует несколько способов утепления двигателей своими руками:

  1. Закрыть радиатор на весте подручным материалом, например, картонкой. Ее устанавливают между радиатором и решеткой бампера. С такой защитой вы не ускорите, прогрев двигателя, и остывать с картонкой мотор будет также быстро. Она окажет эффект только во время движения. Радиатор не будет охлаждаться встречным воздухом, и отдавать тепло. Поэтому в движении прогрев пойдет быстрее, а бензин будет экономиться.
  2. Как утеплить двигатель Весты на зиму под капотом? Для этого используют специальные утеплители. Они сохраняют тепло для более быстрого прогрева двигателя на холостых оборотах. Во время стоянки утепленный силовой агрегат медленнее остывает, что положительно влияет на расход бензина.

При движении в городе в пробке двигатель с закрытым радиатором перегреется из-за отсутствия обдува радиатора. Следите за температурой двигателя!

Этот способ утепления двигателя не опасен. Важно правильно подобрать материал для утепления. Он должен быть пожаробезопасным и хорошо сохранять тепло. Обычно используют утеплители с фольгой, которая отражает тепло внутрь подкапотного пространства. Это пенофол, изолон и другие материалы со слоем фольги.

Не допускайте касание фольги клемм аккумулятора – при замыкании может возникнуть пожар!

Войлок лучше сохраняет тепло, он негорючий. Но при соприкосновении с выпускным коллектором может возникнуть тление материала. Автоодеяло, рекомендованное специалистами, и усиленно рекламируемое в разных источниках, не горит, сохраняет тепло. Но стоимость его выше других материалов, поэтому автоодеяло не пользуется большой популярностью у рядовых водителей.

Как утеплить бампер, и нужно ли это на новом российском автомобиле, зависит от нескольких факторов. Это стиль вождения, режим движения, финансовые возможности и умение работать своими руками.

Чем закрыть решетку радиатора Лады Весты

Чтобы в морозы при движении двигатель быстрее нагревался, автовладельцы закрывают радиатор по-разному. Можно защиту радиатора купить, или модернизировать устройство своими руками.

Чем закрыть радиатор на зиму на Весте – установка на заводскую решетку:

  1. Купить зимнюю накладку: отдельно верхнюю (около 1000 руб.) и нижнюю часть (600 руб.), как показано на фото выше.
  2. Утепляющая маска – защита радиатора Веста. Ее стоимость около 2 тысяч рублей.
  3. Фольгированные утеплители, трубки «Флекс», картонка и другие подручные материалы.

Зимняя защита радиатора своими руками

Фартук радиатора для Весты можно сделать самостоятельно, используя готовую выкройку или лекало. На рисунке показаны все размеры для вырезания защиты радиатора для зимы.

Выкройка для защиты радиатора Весты

Фартук можно сделать из кожзаменителя со слоем утеплителя. На месте крепления номера автомобиля фартук радиатора можно делать без вырезов. Номерной знак можно закрепить поверх фартука саморезами.

Крепление самодельной защиты на решетке предлагается в виде пластиковых хомутов.

После подобной модернизации температура силового агрегата в трескучий мороз не будет опускаться ниже 85 градусов.

Заключение специалистов

Защита радиатора Лады Весты по рекомендациям инженеров Автоваза не требуется совсем. По их мнению, она не дает большого эффекта, который бы существенно изменял параметры двигателя и экономил топливо. Поэтому каждый самостоятельно решает, утеплить бампер на зиму или не стоит.

Знатные «иксы» расширили решетку радиатора. Стильно, агрессивно – спору нет, да и летом хорошо – интенсивный обдув быстро приводит температуру мотора в норму. В зиму излишнее количество щелей во вред: нарушается тепловое равновесие мотора. Об этом говорили еще наши деды. Является ли Vesta исключением или же владельцам передовой ВАЗовской модели все же надо утепляться? Веставоды делятся опытом зачехления.

Стоит ли закрыть радиатор Лада Веста зимой: научные и экспериментальные факты

Доводы теоретиков

Простой вопрос, как закрыть решетку радиатора на Веста, порой возникает слепо, скажем, по совету соседа по гаражу или коллеги по работе. Понятно дело, что общие рекомендации на этот счет будут солидарны с наставлениями знакомых – вставь картонку перед радиатором и почувствуешь, как:

  1. Мотор быстрее прогревается на ходу.
  2. Стабилизируется рабочая температура двигателя на трассе.
  3. В салоне станет теплее.

Отзывы утеплившихся

Насколько актуальны стереотипные плюсы для Lada Vesta, моторы которой по определению горячи? Разговор серьезный, ибо сколько автолюбителей желают самоутвердиться за счет пояснения работы термостата и классического постскриптума, дескать, нормально работающий терморегулятор обеспечивает оптимальный температурный режим.

Физику никто не отменял, о чем опыт вестоводов и говорит – «мордашку» утеплять нужно. Естественно не без оговорок по технологической части. Так оптимальная температура зачехления: -20°C. Потеплеет – беды не ждите, но вентилятор системы охлаждения работать будет. Это если почти наглухо.

Можно и раньше, но в меру. Замечено, что прикрытый низ помогает стабилизировать тепловой режим уже при -10…-12°C. Без утеплителя датчик показывает около 80-85°C на ходу. Заметного дискомфорта в салоне не наблюдается, но печка уже работает на пределе.

Тепломарафон или как закрыть решетку радиатора Лада Веста: обзор рукодельных решений

Единая резолюция опытов и рассуждений – утеплять. Совместить операцию с церемонией утреннего прогрева – идея не из лучших: картонку за секунду не засунешь, щелей нет. Вообще говоря, лист картона перед решеткой – совет непрактичный:

  • Установка предусматривает демонтаж бампера.
  • Толстостенная бумага быстро намокает и практически не высыхает.
  • Необходимо обеспечить зазор между теплообменником и утеплителем.

С прицелом на аккуратность

Горизонтальные ребра, широкий интервал между ними, утопленные радиаторные соты – чем не образцовая площадка. Подберите материал невзрачного цвета, разрежьте на кусочки и вставьте между гранями – просто и неприметно. Скрывать доработку вовсе не обязательно – тон в цвет машины добавляет презентабельности.

По технике – никаких трудностей. Объем средств минимален:

  • Обычный изолон или туристический коврик подходящего цвета.
  • 15-20 пластиковых хомутов определенной тональности.
  • Канцелярский нож.
  • Длинный ровный брусок.


Предварительные размеры полос уже сняты и оценены (нумерация окон сверху вниз):

Внимание! Выбирая материал, ориентируйтесь на его максимальный габарит: не менее 98 см.

Трапециевидная форма характерна не для всех окон. Щильдик немногим заходит на первую и третью площадки, а в четвертом проеме под номерным знаком применено сужение на весьма длинном отрезке. Трафарет для проблемных участков вырезать необязательно – вполне подойдет аккуратная корректировка на месте. Для крепления используется по 4-5 стяжек на одну полоску.

Ограничение воздушного охлаждения на 100% приемлемо при температуре окружающей среды менее -25°C. В оттепель рекомендуется освободить одно из окон, поскольку в пробках возможно включение вентилятора охлаждения. Оптимально убирать вторую полоску из двух частей: внешний вид не пострадает.

Быстро и практично

Вырезанный на скорую руку лист фольгированного полипропилена безусловно быстрое решение, но никак не эстетически компетентное. Другое дело – закрыть проемы в решетке радиатора Весты трубками Flex. Размеры известны, отрежьте, разрежьте вдоль и вставьте. Экстерьер на троечку, зато просто, быстро и дешево. Предварительная покраска в состоянии повысить индекс красоты.

Фирменные заглушки некачественны и дороги. Кому нужен дешевый блестящий пластик за 1 000 рублей, откровенно портящий симпатичное выражение передка. Да и что с ним будет после встречи с камешками от попуток. Практически подобная ситуация с 17-ми дисками на Cross-версиях: тест зимней резины для Лада Веста СВ Кросс детально разъясняет проблему и дает рецепт ее решения.

Эксклюзив

Полноформатные чехлы из искусственной кожи или плащевки, прошитые декоративными строчками – чем не стильная фишка. К тому же практичная – сделайте отгибаемые окошки и оттепель не будет строить погоду. Крепления скрыть не получится. Впрочем, можно сделать их неотъемлемой частью дизайнерской идеи, добавив пластиковые люверсы в требуемых местах.

Итого

Утепление передка положительно сказывается на расходе топлива, приемистости и теплогенерации салонного отопителя. Трезвый подход к вопросу состоит из трех ступеней:

  • -10°C – закрыть низ.
  • -20°C – прикрыть верх на 75%.
  • -25°C – ограничить воздушное охлаждение на 100%.

Широкие окна в решетке радиатора позволяют устанавливать заглушки в каждое из них. Материал – изолон или туристический коврик подходящего цвета. Быстро решить вопрос помогут трубки Flex, а мастерски подойти к созданию преграды помогут выкройки для чехлов из дермантина или плащевки.

Утеплять ли двигатель на Ладе Веста на зиму или нет однозначно сказать нельзя. Всё зависит от нескольких факторов, например как низко опускается температура воздуха или в каком режиме эксплуатируется машина, в городском по пробкам или частые междугородние поездки. Если температура редко опускается ниже -15°С и эксплуатируется машина в основном для поездок по городу, то сильно утеплять движок опасно, так как есть опасность его перегрева со всеми вытекающими последствиями. Если же температура ниже -25°С для вашего региона не редкость и вы часто ездите на дальние расстояния, то утепление двигателя на Ладе Веста может быть жизненно необходимо. Во время таких поездок может случится так, что у вас выдавит технологическую заглушку в корпусе двигателя, масленый щуп или даже сальник коленвала через которые из двигателя будет уходить масло. Это случается из за того, что при длительных поездках в мороз на Весте перемерзают пары масла в трубке для вентиляции картерных газов и появляется пробка, в следствии чего в двигателе и образуется высокое избыточное давление.

Как утеплить двигатель на Ладе Весте своими руками.

Первый вариант это закрыть радиатор на Весте. Для этого можно открутить решётку радиатора и подложить какую нибудь заслонку, например картон. С закрытым радиатором на холостом ходу машина быстрее прогреваться не будет, да и на время остывания двигателя заслонка сильно не повлияет. Но во время движения, из за того, что радиатор не обдувается потоком воздуха, нет потерь тепла, машина быстрее прогревается и сохраняет тепло, что к тому же и экономит топливо. Только имейте в виду, что при эксплуатации в городе в пробках можно перегреть движок, так как при срабатывании вентилятора радиатор обдуваться тоже не будет, поэтому нужно всегда контролировать температуру двигателя.

Так например вышел из положения coraelstraz :

Второй вариант это закрыть подкапотное пространство Весты утеплителем, это поможет сократить время прогрева машины на холостом ходу и значительно увеличит время охлаждения двигателя, что так же положительно скажется на расходе топлива. Этот вариант не так опасен для двигателя, главное правильно подобрать материал утеплителя, он должен не выпускать тепло и иметь огнеупорные свойства. В качестве такого утеплителя часто применяют изолон с фольгой либо фольгированный пенофол, специальное автоодеяло или войлок. При использовании изолона с фольгой важно не допустить касания фольги клем АКБ иначе это приведёт к замыканию и можно спалить автомобиль, к тому же он хуже сохраняет тепло в моторном отсеке. Войлок хорошо сохраняет тепло, не горит, но при касании коллектора может тлеть. Качественное автоодеяло лучше всего сохраняет тепло, не боится высоких температур, но и стоит дороже других утеплителей.

Вот так например решил этот вопрос BiffidoK с Драйва.

Утеплил мордашку Весте!

После езды в морозы на Весте, я понял, что совсем не помешало бы закрыть решетку радиатора, для того чтоб двигатель в поездках не остывал от потока холодного воздуха. Будет теплее двигателю, а значит расход бензина будет меньше, прогреваться будет быстрее, и в салоне будет намного теплее.
Думал, искал варианты, как бы сделать так, чтобы выглядело не совсем колхозом… Картонку пихать в Весте не удобно, поэтому этот вариант сразу отпал. Хотя раньше, на других авто, я всегда картонками пользовался. Закрывать решетку радиатора поверх бампера? Видел, некоторые владельцы так делают, но мне не нравится такой внешний вид, совсем прям… Конечно понимаю, внешний вид это не главное, главное, чтоб тепло машинке было, но все же…

Потом появилась мысль, а что если сделать полоски из какого-нибудь материала, и вставить их в решетку радиатора?! Далее встал вопрос, а из какого материала? Картон не пойдет, так как отвалится после первой мойки… Нужен не промокаемый.

Думал про какую-нибудь резину… Порезать коврик какой-нибудь на полоски… Резина черная, решетка тоже черная, в цвет, будет совсем не заметно. Пошел в магазин, зашел в отдел электротоваров, нашел коврик диэлектрический 75х75 см с горизонтальными полосками. Коротковат конечно. Я замерял решетку, там самая длинная полоска получается около 98 см. Другого нет. Ну думаю, состыковать можно. Бросил в тележку, пошел дальше по магазину, вдруг еще что попадется. И действительно… Иду, вижу коврик лежит туристический. Материал — Изолон. Но не белый как обычно, а зеленоватый изнутри, а сверху вообще цвета хаки! Наклеена какая-то типа пленка что ли. Прикинул в уме, должно смотреться хорошо. Да и резать изолон легче чем резину. Оставил резиновый в магазине, а этот купил. Стоимость 385 руб.

Далее вооружившись рулеткой, пошел измерять отверстия в решетке радиатора. Вот что получается:
В решетке радиатора 5 полос, которые нужно закрыть. Считаем сверху вниз!
Размеры в сантиметрах:
№1 – 5 х 82
№2 – 4 х 33 – 2 штуки
№3 – 4 х 98
№4 – 5,5 х 80
№5 – 5 х 84
Размеры конечно не с точностью до миллиметра. Я мерил ширину примерно + — 5 мм. А длину делал либо ровно, либо с запасом на несколько сантиметров. Все остальное подрезал ножницами на месте. Так как решетки не ровные, где изгиб, где угол и прочее, точно измерить довольно сложно.

Размотал коврик, отмерил размеры, взял канцелярский нож, и вырезал все пять полосок. Материал режется очень легко, простым канцелярским ножом!

После, взял ножницы, стяжки пластиковые, и пошел к машине. Стал примерять. Начал с нижней и далее. Некоторые полоски необходимо было подрезать. Так, в полосках 1 и 3 придется вырезать небольшой полукруг, под платформу шильдика, а в отверстии 4, в решетке радиатора, под номером сужение на всю длину номерного знака. Все эти мелочи подрезал на месте, ножницами у машины.
Пластиковые стяжки просунул в отверстия в полосках, которые до этого проткнул ножницами, а дальше прицепил их прямо за решетку радиатора. Лишнее отрезал. На каждую полоску от трех до пяти стяжек.
Купил стяжки черные за 140 руб. Длина 200 миллиметров. В процессе крепления понял, что это минимально допустимый размер. Лучше взять 250, или 300 мм. Так как просовывать сначала в полоску, далее в решетку, потом снова в полоску, длины едва хватило. С более длинными было бы просто удобнее. Немного времени, и все готово.

В результате, двигатель при движении не остывает вовсе. Теперь до работы я доезжаю, на не просто прогретом почти до нормальной температуры двигателе, но и уже с теплым салоном!

А спустя неделю, на улице стало немного теплее, где-то – 10 – 15 градусов.
В очередной поездке по городу, заметил, что двигатель греется уже достаточно хорошо, и стрелка датчика температуры уже чуть выше отметки 90, и вентилятор включался несколько раз. Чтоб сильно не греть двигатель, включил печку потеплее, вентилятор побыстрее, температура в двигателе норма, но в салоне жара! Открыл окна.
Потом поездил еще немного, в пробках постоял, и понял, что перестарался я немного с утеплением)) Убрал утеплитель со второй полосы решетки.

Вот теперь стало все отлично. Двигатель не выдувает, и не перегревается. Подумал, что если похолодает где ни будь до минус 30, то временно можно снова закрыть полосу в решетке радиатора.

Городской камуфляж (синий) возможно был бы красивее.

Если такое решение вам понравилось, жмите нравится! Мне любопытно, многим ли понравился внешний вид такого утепления)
Всем спасибо и удачи!

Как закрыть радиатор на Ладе Весте

Защита охлаждающего радиатора в виде сеточки предохраняет его от грязи. Утепляющая защита служит для теплоизоляции двигателя, что он медленнее остывал. Лада Веста оснащена красивой пластиковой решеткой, которая закрывает радиатор. Симпатичные крупные ячейки способны пропускать много грязи, песка, насекомых, которые быстро засоряют соты. Поэтому автолюбители устанавливают дополнительную мелкую сетку. Перед тем как закрыть радиатор Весты, потребуется частично разобрать верхнюю часть бампера.

Закрывать ли зимой

Однозначного ответа нет, это зависит от климата в вашем регионе, и как вы ездите на машине. Ездить можно по междугородной трассе или по городу, разница будет заметна. Если у вас теплый климат, погода редко бывает холоднее -15 градусов, и ездите по городу, то утеплять двигатель на Весте не нужно. В противном случае возможен перегрев мотора.

Если морозы ниже -25 градусов, и вам приходится ездить на дальние расстояния, то лучше утеплить двигатель Весты. В таких путешествиях в корпусе мотора часто выдавливает технологическую заглушку, сальники или масляный щуп. В результате масло подтекает. Так происходит по причине долгого движения в мороз.

Пары масла в системе вентиляции картера замерзают. Образуется пробка, которая провоцирует избыточное давление. Поэтому, закрывать ли радиатор зимой, решать вам. Проанализируйте ваш режим эксплуатации и примите правильное решение.

Как утеплить бампер и двигатель Весты

Существует несколько способов утепления двигателей своими руками:

  1. Закрыть радиатор на Ладе Весте подручным материалом, например, картонкой. Ее устанавливают между радиатором и решеткой бампера. С такой защитой вы не ускорите, прогрев двигателя, и остывать с картонкой мотор будет также быстро. Она окажет эффект только во время движения. Радиатор не будет охлаждаться встречным воздухом, и отдавать тепло. Поэтому в движении прогрев пойдет быстрее, а бензин будет экономиться.
  2. Как утеплить двигатель Весты на зиму под капотом? Для этого используют специальные утеплители. Они сохраняют тепло для более быстрого прогрева двигателя на холостых оборотах. Во время стоянки утепленный силовой агрегат медленнее остывает, что положительно влияет на расход бензина.

При движении в городе в пробке двигатель с закрытым бампером мотор перегреется из-за отсутствия обдува. Следите за температурой двигателя!

Этот способ утепления двигателя не опасен. Важно правильно подобрать материал для утепления. Он должен быть пожаробезопасным и хорошо сохранять тепло. Обычно используют утеплители с фольгой, которая отражает тепло внутрь подкапотного пространства. Это пенофол, изолон и другие материалы со слоем фольги.

Не допускайте касание фольги клемм аккумулятора – при замыкании может возникнуть пожар!

Войлок лучше сохраняет тепло, он негорючий. Но при соприкосновении с выпускным коллектором может возникнуть тление материала. Автоодеяло, рекомендованное специалистами, и усиленно рекламируемое в разных источниках, не горит, сохраняет тепло. Но стоимость его выше других материалов, поэтому автоодеяло не пользуется большой популярностью у рядовых водителей.

Как утеплить бампер, и нужно ли это на новом российском автомобиле, зависит от нескольких факторов. Это стиль вождения, режим движения, финансовые возможности и умение работать своими руками.

Чем закрыть решетку

Чтобы в морозы при движении двигатель быстрее нагревался, автовладельцы закрывают решетку по-разному. Можно защиту купить, или модернизировать устройство своими руками.

Чем закрыть радиатор на зиму на Весте – установка на заводскую решетку:

  1. Купить зимнюю накладку: отдельно верхнюю (около 1000 руб.) и нижнюю часть (600 руб.), как показано на фото выше.
  2. Утепляющая маска. Ее стоимость около 2 тысяч рублей.
  3. Фольгированные утеплители, трубки «Флекс», картонка и другие подручные материалы.

Зимняя защита своими руками

Фартук для Весты можно сделать самостоятельно, используя готовую выкройку или лекало. На рисунке показаны все размеры для вырезания защиты радиатора для зимы.

Выкройка для защиты радиатора Весты

Фартук можно сделать из кожзаменителя со слоем утеплителя. На месте крепления номера автомобиля фартук можно делать без вырезов. Номерной знак можно закрепить поверх фартука саморезами.

Крепление самодельной защиты на решетке предлагается в виде пластиковых хомутов.

После подобной модернизации температура силового агрегата в трескучий мороз не будет опускаться ниже 85 градусов.

Заключение специалистов

Защита радиатора Лады Весты по рекомендациям инженеров АвтоВАЗа не требуется совсем. По их мнению, она не дает большого эффекта, который бы существенно изменял параметры двигателя и экономил топливо. Поэтому каждый самостоятельно решает, утеплить бампер на зиму или не стоит.

Зимняя защита радиатора лада веста своими руками

Кто бы что ни говорил, а тепло надо беречь! И не только дома, но и в автомобиле. Многие утверждают: «нормальный автомобиль должен нормально прогреваться в любой мороз и никакие одеяла на двигатель и картонки перед радиатором не нужны.» Согласен. Прогреваться должен. Но, ведь если утеплить моторный отсек, то машина будет и прогреваться быстрее и медленнее остывать. Это удобно как в коротких поездках по городу, так и при езде по трассе, а так же при длительных ночных стоянках. Еще на десятке заметил: при закрытом радиаторе (всегда оставлял снизу незакрытую часть радиатора, около 5-10 см.) и укутанном одеялом двигателе, на морозе -30оС -32оС, с небольшим ветерком, машина на автозапуске по температуре (запуск при -23оС) за ночь заводится всего два раза. На приоре также.
Вместо картонок и строительного утеплителя, для Весты нашел вариант поинтереснее.

Price tag: 1 970 ₽ Mileage: 5100 km

FakeHeader

Comments 37

Единственный вопрос: Зачем этот огород?
Не мешайте машине работать.Таким образом можно и движок загубить.
Машина и без того хорошо прогревается и греет салон.

Много таких советчиков. Вы читали текст записи? Зачем этот огород? Для сохранения тепла. Когда люди, при морозе -30 и ниже, прогревают свою машину через каждые 2-3 часа, у меня машина, за восьмичасовой рабочий день, заводится всего-лишь один раз. Прогревается автомобиль тоже быстрее. Стоит автозапуск по температуре двигателя. При этом я всегда уверен что машина нормально заведется.
А рассуждать: «не мешайте машине работать, таким образом можно движок загубить», можно еще дополнить выражением: «хороший стук сам наружу вылезет.» Я не наездник и немного понимаю в работе автомобиля и его агрегатов. Даже знаю, что на панели приборов есть датчик температуры охлаждающей жидкости. И знаю режим его работы на новых комбинациях приборов. Каким образом я могу движок загубить?
Кстати это не первая машина на которой так делаю я и делал мой отец и много кто еще так делает. Ни об одном загубленном от этого движке я еще не слышал.

Уважаемый.Я живу за Полярным кругом и не испытываю в морозы таких неудобств. При этом в -27С машина прогревается минут 15 максимум. При этом пробег в одну сторону — 4 км по городу. В -27 у меня климат контроль выставлен на 23С. При этом иногда приходится устанавливать на 22С, иначе жарко. А все бездумные утепления двигателя, заканчиваются его перегревом.
Если больше нечем заняться, то и автозапуск, и покрывало, и утепление облицовки радиатора. Любые желания за Ваши деньги.

У нас получается разговор глухонемого со слепым. Я разве написал что машина плохо прогревается и в ней холодно? Или я кого-то убеждал что это необходимо делать всем?
Теперь докажите Ваши утверждения, о бездумных утеплениях, приводящих к перегреву мотора. Есть масса примеров перегревов? Неужели большая часть утепленных автомобилей, ездящих в нашем климате, страдает перегревом из-за своих бездумных водителей?
Вас кто-то заставляет это проделывать со своим авто?
О чем вообще спор?

Единственный вопрос: Зачем этот огород?
Не мешайте машине работать.Таким образом можно и движок загубить.
Машина и без того хорошо прогревается и греет салон.

Хорошо что напомнили, я еще и фото одеяла добавил в запись.

Утеплители применяли на автомобилях в которых охлаждающей жидкостью была вода. Делалось это для того, что бы не разморозить прежде всего радиатор, затем двигатель. Но у этих утеплителей были клапана, которые водитель всегда мог открыть, дабы избежать перегрева двигателя. Стоит чуть чуть подогреть движок, и через некоторое время пробивало прокладку, по причини ослабления резьбовых соединений головки блока с блоком. Раньше всегда на ТО обязательно производили подтяжку ГБЦ. Ну, соответственно головке тоже доставалось.
Когда стали применять антифризы, то надобность в утеплителях пропала. Не так тяжело прогреть мотор и главное, двигатель не разморозится. Но, как всегда, можно на этом заработать деньги. Вот тут и пошло автопокрывало, вот теперь утеплители для облицовки радиатора в ход пошли, ну и как же без автозапуска.
А просто выйти утром, завести машину при выключенной системе отопления, пока очищаешь от снега, двигатель прогрелся, включаешь отопитель и в путь. Уверяю, даже жабо на заднее стекло — это хитрый ход маркетологов.

Знатные «иксы» расширили решетку радиатора. Стильно, агрессивно – спору нет, да и летом хорошо – интенсивный обдув быстро приводит температуру мотора в норму. В зиму излишнее количество щелей во вред: нарушается тепловое равновесие мотора. Об этом говорили еще наши деды. Является ли Vesta исключением или же владельцам передовой ВАЗовской модели все же надо утепляться? Веставоды делятся опытом зачехления.

Стоит ли закрыть радиатор Лада Веста зимой: научные и экспериментальные факты

Доводы теоретиков

Простой вопрос, как закрыть решетку радиатора на Веста, порой возникает слепо, скажем, по совету соседа по гаражу или коллеги по работе. Понятно дело, что общие рекомендации на этот счет будут солидарны с наставлениями знакомых – вставь картонку перед радиатором и почувствуешь, как:

  1. Мотор быстрее прогревается на ходу.
  2. Стабилизируется рабочая температура двигателя на трассе.
  3. В салоне станет теплее.

Отзывы утеплившихся

Насколько актуальны стереотипные плюсы для Lada Vesta, моторы которой по определению горячи? Разговор серьезный, ибо сколько автолюбителей желают самоутвердиться за счет пояснения работы термостата и классического постскриптума, дескать, нормально работающий терморегулятор обеспечивает оптимальный температурный режим.

Физику никто не отменял, о чем опыт вестоводов и говорит – «мордашку» утеплять нужно. Естественно не без оговорок по технологической части. Так оптимальная температура зачехления: -20°C. Потеплеет – беды не ждите, но вентилятор системы охлаждения работать будет. Это если почти наглухо.

Можно и раньше, но в меру. Замечено, что прикрытый низ помогает стабилизировать тепловой режим уже при -10…-12°C. Без утеплителя датчик показывает около 80-85°C на ходу. Заметного дискомфорта в салоне не наблюдается, но печка уже работает на пределе.

Тепломарафон или как закрыть решетку радиатора Лада Веста: обзор рукодельных решений

Единая резолюция опытов и рассуждений – утеплять. Совместить операцию с церемонией утреннего прогрева – идея не из лучших: картонку за секунду не засунешь, щелей нет. Вообще говоря, лист картона перед решеткой – совет непрактичный:

  • Установка предусматривает демонтаж бампера.
  • Толстостенная бумага быстро намокает и практически не высыхает.
  • Необходимо обеспечить зазор между теплообменником и утеплителем.

С прицелом на аккуратность

Горизонтальные ребра, широкий интервал между ними, утопленные радиаторные соты – чем не образцовая площадка. Подберите материал невзрачного цвета, разрежьте на кусочки и вставьте между гранями – просто и неприметно. Скрывать доработку вовсе не обязательно – тон в цвет машины добавляет презентабельности.

По технике – никаких трудностей. Объем средств минимален:

  • Обычный изолон или туристический коврик подходящего цвета.
  • 15-20 пластиковых хомутов определенной тональности.
  • Канцелярский нож.
  • Длинный ровный брусок.


Предварительные размеры полос уже сняты и оценены (нумерация окон сверху вниз):

Внимание! Выбирая материал, ориентируйтесь на его максимальный габарит: не менее 98 см.

Трапециевидная форма характерна не для всех окон. Щильдик немногим заходит на первую и третью площадки, а в четвертом проеме под номерным знаком применено сужение на весьма длинном отрезке. Трафарет для проблемных участков вырезать необязательно – вполне подойдет аккуратная корректировка на месте. Для крепления используется по 4-5 стяжек на одну полоску.

Ограничение воздушного охлаждения на 100% приемлемо при температуре окружающей среды менее -25°C. В оттепель рекомендуется освободить одно из окон, поскольку в пробках возможно включение вентилятора охлаждения. Оптимально убирать вторую полоску из двух частей: внешний вид не пострадает.

Быстро и практично

Вырезанный на скорую руку лист фольгированного полипропилена безусловно быстрое решение, но никак не эстетически компетентное. Другое дело – закрыть проемы в решетке радиатора Весты трубками Flex. Размеры известны, отрежьте, разрежьте вдоль и вставьте. Экстерьер на троечку, зато просто, быстро и дешево. Предварительная покраска в состоянии повысить индекс красоты.

Фирменные заглушки некачественны и дороги. Кому нужен дешевый блестящий пластик за 1 000 рублей, откровенно портящий симпатичное выражение передка. Да и что с ним будет после встречи с камешками от попуток. Практически подобная ситуация с 17-ми дисками на Cross-версиях: тест зимней резины для Лада Веста СВ Кросс детально разъясняет проблему и дает рецепт ее решения.

Эксклюзив

Полноформатные чехлы из искусственной кожи или плащевки, прошитые декоративными строчками – чем не стильная фишка. К тому же практичная – сделайте отгибаемые окошки и оттепель не будет строить погоду. Крепления скрыть не получится. Впрочем, можно сделать их неотъемлемой частью дизайнерской идеи, добавив пластиковые люверсы в требуемых местах.

Итого

Утепление передка положительно сказывается на расходе топлива, приемистости и теплогенерации салонного отопителя. Трезвый подход к вопросу состоит из трех ступеней:

  • -10°C – закрыть низ.
  • -20°C – прикрыть верх на 75%.
  • -25°C – ограничить воздушное охлаждение на 100%.

Широкие окна в решетке радиатора позволяют устанавливать заглушки в каждое из них. Материал – изолон или туристический коврик подходящего цвета. Быстро решить вопрос помогут трубки Flex, а мастерски подойти к созданию преграды помогут выкройки для чехлов из дермантина или плащевки.

Чтобы зимой во время движения двигатель автомобиля Lada Vesta прогревался быстрей, автолюбители закрывают радиатор от встречного потока воздуха различными способами. Для этого потребуется купить аксессуары, либо доработать конструкцию своими руками без вложения средств. Обо всем по-порядку.

Как закрыть радиатор системы охлаждения двигателя (установка поверх штатной решетки радиатора):

  • Зимняя накладка на решетку (верхняя часть — около 1000 р.; нижняя — 650 р.).
  • Маска утеплитель радиатора (цена около 2 000 р.).
  • Подручные материалы (картонка, трубки Flex для кондиционера, фольгопласт и др.), автор фото.

Можно изготовить утеплитель радиатора по лекалу. Все необходимые размеры для Lada Vesta представлены ниже.

Фартук был изготовлен из кожезаменителя, под которым находится утеплитель (ватин в 2 слоя). Где номерной знак можно сделать сплошной фартук, а знак закрепить сверху утеплителя на 2 самореза. Крепим фартук на решетке радиатора при помощи хомутов.

После такой доработки температура двигателя на Lada Vesta в 30-ти градусный мороз держится в интервале 85-90 градусов.

Напомним, в летний период радиатор двигателя защищают сеткой, чтобы исключить попадание мелких камней и гнуса.

Защита радиатора Лада Веста — летняя и зимняя с утеплением

Защита радиатора автомобиля Лада Веста служит для защиты от грязи, а утеплитель решетки, для того чтобы мотор медленнее остывал и зимняя стужа была нипочем. У Лады Весты симпатичная пластиковая решетка радиатора. У неё крупные ячейки, дизайн победил рациональность. Соты системы охлаждения со временем забьются всякой дрянью: песком, грязью, мухами и жуками, заканчивая мелкой щебенкой, несущей приличный вред радиатору автомобиля. Желательно доработать заводскую сетку радиатора дополнительной сеточкой. Читайте статью и узнайте как защитить и утеплить радиаторную решетку.

Фирменная защита радиатора

Разработана специально для Лада Веста. Летняя защита выполнена из 4 компонентного набора под радиаторную решетку + два элемента воздухозаборника. Изготовлена из прочного алюминия, защитная сетка имеет оптимальные отверстия, классно окантована пластиком. В комплекте производитель предусмотрел весь необходимый запас, от инструкции, до отвертки. Крепление — с помощью защелок, описание в инструкции — предельно понятное, ничего снимать-разбирать для установки защитных решеточек не требуется. Простые манипуляции, а машина хорошеет прямо на глазах. Монтаж — при температуре >+10 Градусов по Цельсию. Выглядит эффективно. Минус — дороговато.

Универсальная

Это прикрытие для радиатора Ваз 2180 обойдется подешевле , но сеточка ставится изнутри, необходимо потрудиться разобрать. Без снятия бампера со штатной пластиковой решеткой не обойтись, придется поработать. От самой дешевой версии предохранения системы охлаждения автомобиля этот способ защиты отличает наличие окантовки креплений сетки (кронштейны). Выбор по артикулу имеется VS-ZSRLVES или ZR.LAD.VES.15. Называется «Стрелка» устанавливается вверх бампера и вниз.

Цена такой сетки верхней и нижней в комплекте около 3000 рублей. По отдельности можно поискать дешевле.

Сделай сам — как же все таки сделать защиту

Гаражным Самоделкиным, экономящим бюджет, производители приготовили предельно недорогой вариант защиты радиатора охлаждения. Это алюминиевая сеточка, которую следует самостоятельно укрепить на пластиковую решетку и бампер изнутри. Размер ячеек — как правило 10-15 мм. Стоимость — гораздо дешевле фирменных, универсальных на Ладу Весту, чисто прикрытие без изысков и претензий к классическому тюннингу. Гаражным мастерам придется почесать репу, в поисках ответа, как лучше крепить эту штуку. Необходимо брать два куска сетки, продаваемые размеры таковы, к паре деталей (решетка и воздухозаборник), материала вряд ли хватит.

Одеваем машину к зиме

Зимой, на северных просторах, жестких сибирских морозах, автомобиль кушает бензин активнее, замерзает быстрее, чем хочется. Желательно утеплить автомобиль, для зимы, чтобы чувствовать себя комфортнее. Попытки просунуть картонку проходят плохо, картонку в Lada vesta не просунешь, а накрывать сверху — «колхоз». Приходится обратиться готовым решениям по утеплению.

Утепление от ЯрПласт код:VS-ZIM-Z цена нижней: от 550 руб. Верхняя обойдется от 890 рублей.

Зимняя защита радиатора делается из крепкого черного пластика, в интерьер Lada Vesta вписывается, гармонию не нарушает. Температура двигателя быстро повышается, остывает он медленнее — экономнее расходует бензин. Этот утеплитель, как летний, состоит из двух частей: для решетки и воздухозаборника. При оттепели верхнюю часть лучше снять, если не хотите загнать вентилятор. С установкой этого девайса не должно возникнуть особых проблем, крепление — клипсы и штатные болты. Рекомендуется к бамперу наклеить скотч, либо изоляционную ленту в месте, где нижняя часть щитка может соприкасаться сдирая краску.

Самодельное утепление

Оптимальные затраты, полет фантазии. Приемлемое решение — вырезка полос подходящего материала по размерам щелей. Выкраивать с расчетом на установку впритык, если толщина материала позволяет. Туристический коврик, пористая резина, фольгированный утеплитель… Материала предостаточно. Можно выкраивать с запасом, вставлять полукругом. Автомобиль прослужит Вам дольше, если Вы о ней позаботитесь.

Какую радиаторную решетку для весты выбрать

Решетка радиатора лада веста без значка украшает внешний вид. Отечественный автомобиль похож на выходца из Европы. Для удаления эмблемы с передней поверхности капота требуется замена решетки.

АвтоВаз предлагает несколько вариантов решеток для весты.

Решетка для холодного времени года.
Состоит из двух компонентов. Защищает от проникновения в радиатор холодных воздушных масс. Ориентировочная стоимость – 1200-1500 рублей. Замена производится при температуре воздуха не ниже -3 градусов.

Наружная сетка

Окантовка сетки выполнена из качественной пластмассы с наличием креплений для установки. Фиксация занимает 2-4 минуты. Стоимость зависит от материала, из которого изготовлена сетка. Цена – 700 – 3000 рублей.
Хромированная окантовка на нижний край решетки.
Выполнена из стали, не подвержена коррозии. Стоимость – 4500 рублей.

Автовладельцы чаще всего приобретают пластмассовые решетки. Выбор объясняется простотой монтажа, стойкостью к температурным режимам, большим выбором цветовой гаммы, сильным дизайном.

Монтаж решетки

Монтаж пластмассовых изделий требует соблюдения технологии, аккуратности. Процесс длительный, трудоемкий. Для выполнения работы потребуется помощник.

Надо ли и как закрыть радиатор Веста зимой: рассуждения и идеи

Кто бы что ни говорил, а тепло надо беречь! И не только дома, но и в автомобиле. Многие утверждают: «нормальный автомобиль должен нормально прогреваться в любой мороз и никакие одеяла на двигатель и картонки перед радиатором не нужны.» Согласен. Прогреваться должен. Но, ведь если утеплить моторный отсек, то машина будет и прогреваться быстрее и медленнее остывать. Это удобно как в коротких поездках по городу, так и при езде по трассе, а так же при длительных ночных стоянках. Еще на десятке заметил: при закрытом радиаторе (всегда оставлял снизу незакрытую часть радиатора, около 5-10 см.) и укутанном одеялом двигателе, на морозе -30оС -32оС, с небольшим ветерком, машина на автозапуске по температуре (запуск при -23оС) за ночь заводится всего два раза. На приоре также. Вместо картонок и строительного утеплителя, для Весты нашел вариант поинтереснее.

Price tag: 1 970 ₽ Mileage: 5100 km

Алгоритм действий

  1. Снимите бампер, уложите на мягкую поверхность для исключения повреждения;
  2. Удалите шесть фиксирующих болтов. В верхней части снимите маленькие болтики – шесть штук, крупный болт в центре овала;
  3. Снимайте решетку, не забывайте про пластмассовые защелки;
  4. Установите крепление на новый элемент;
  5. Двумя болтами соедините новую пластиковую решетку с внутренней частью;
  6. Полученную конструкцию прикрепите к основной части;
  7. Зафиксируйте шестью снятыми болтами;
  8. Установите четыре маленьких болтика, крупный болт в середине.

Зимняя защита своими руками

Фартук для Весты можно сделать самостоятельно, используя готовую выкройку или лекало. На рисунке показаны все размеры для вырезания защиты радиатора для зимы.


Выкройка для защиты радиатора Весты

Фартук можно сделать из кожзаменителя со слоем утеплителя. На месте крепления номера автомобиля фартук можно делать без вырезов. Номерной знак можно закрепить поверх фартука саморезами.

Крепление самодельной защиты на решетке предлагается в виде пластиковых хомутов.

После подобной модернизации температура силового агрегата в трескучий мороз не будет опускаться ниже 85 градусов.

Как правильно пользоваться кондиционером в машине.

Закрывать ли зимой

Однозначного ответа нет, это зависит от климата в вашем регионе, и как вы ездите на машине. Ездить можно по междугородной трассе или по городу, разница будет заметна. Если у вас теплый климат, погода редко бывает холоднее -15 градусов, и ездите по городу, то утеплять двигатель на Весте не нужно. В противном случае возможен перегрев мотора.

Если морозы ниже -25 градусов, и вам приходится ездить на дальние расстояния, то лучше утеплить двигатель Весты. В таких путешествиях в корпусе мотора часто выдавливает технологическую заглушку, сальники или масляный щуп. В результате масло подтекает. Так происходит по причине долгого движения в мороз.

Пары масла в системе вентиляции картера замерзают. Образуется пробка, которая провоцирует избыточное давление. Поэтому, закрывать ли радиатор зимой, решать вам. Проанализируйте ваш режим эксплуатации и примите правильное решение.

Новая Лада: Турбомотор 1.3 л от Рено, вариатор и полный привод на Xray и Vesta. Ближайшие и не очень планы АвтоВАЗа

Как утеплить бампер и двигатель Весты

Существует несколько способов утепления двигателей своими руками:

  1. Закрыть радиатор на Ладе Весте подручным материалом, например, картонкой. Ее устанавливают между радиатором и решеткой бампера. С такой защитой вы не ускорите, прогрев двигателя, и остывать с картонкой мотор будет также быстро. Она окажет эффект только во время движения. Радиатор не будет охлаждаться встречным воздухом, и отдавать тепло. Поэтому в движении прогрев пойдет быстрее, а бензин будет экономиться.
  2. Как утеплить двигатель Весты на зиму под капотом? Для этого используют специальные утеплители. Они сохраняют тепло для более быстрого прогрева двигателя на холостых оборотах. Во время стоянки утепленный силовой агрегат медленнее остывает, что положительно влияет на расход бензина.

При движении в городе в пробке двигатель с закрытым бампером мотор перегреется из-за отсутствия обдува. Следите за температурой двигателя!

Этот способ утепления двигателя не опасен. Важно правильно подобрать материал для утепления. Он должен быть пожаробезопасным и хорошо сохранять тепло. Обычно используют утеплители с фольгой, которая отражает тепло внутрь подкапотного пространства. Это пенофол, изолон и другие материалы со слоем фольги.

Не допускайте касание фольги клемм аккумулятора – при замыкании может возникнуть пожар!

Читайте: как подготовить автомобиль к зиме.

Войлок лучше сохраняет тепло, он негорючий. Но при соприкосновении с выпускным коллектором может возникнуть тление материала. Автоодеяло, рекомендованное специалистами, и усиленно рекламируемое в разных источниках, не горит, сохраняет тепло. Но стоимость его выше других материалов, поэтому автоодеяло не пользуется большой популярностью у рядовых водителей.

Как утеплить бампер, и нужно ли это на новом российском автомобиле, зависит от нескольких факторов. Это стиль вождения, режим движения, финансовые возможности и умение работать своими руками.

Наружная сетка

Окантовка сетки выполнена из качественной пластмассы с наличием креплений для установки. Фиксация занимает 2-4 минуты. Стоимость зависит от материала, из которого изготовлена сетка. Цена – 700 – 3000 рублей.Хромированная окантовка на нижний край решетки.Выполнена из стали, не подвержена коррозии. Стоимость – 4500 рублей.

Автовладельцы чаще всего приобретают пластмассовые решетки. Выбор объясняется простотой монтажа, стойкостью к температурным режимам, большим выбором цветовой гаммы, сильным дизайном.

Стоит ли закрыть радиатор Лада Веста зимой: научные и экспериментальные факты

Доводы теоретиков

Простой вопрос, как закрыть решетку радиатора на Веста, порой возникает слепо, скажем, по совету соседа по гаражу или коллеги по работе. Понятно дело, что общие рекомендации на этот счет будут солидарны с наставлениями знакомых – вставь картонку перед радиатором и почувствуешь, как:

  1. Мотор быстрее прогревается на ходу.
  2. Стабилизируется рабочая температура двигателя на трассе.
  3. В салоне станет теплее.

Итого

Утепление передка положительно сказывается на расходе топлива, приемистости и теплогенерации салонного отопителя. Трезвый подход к вопросу состоит из трех ступеней:

  • -10°C – закрыть низ.
  • -20°C – прикрыть верх на 75%.
  • -25°C – ограничить воздушное охлаждение на 100%.

Широкие окна в решетке радиатора позволяют устанавливать заглушки в каждое из них. Материал – изолон или туристический коврик подходящего цвета. Быстро решить вопрос помогут трубки Flex, а мастерски подойти к созданию преграды помогут выкройки для чехлов из дермантина или плащевки.

Чем закрыть решетку


Пластиковая защита радиатора
Чтобы в морозы при движении двигатель быстрее нагревался, автовладельцы закрывают решетку по-разному. Можно защиту купить, или модернизировать устройство своими руками.

Чем закрыть радиатор на зиму на Весте – установка на заводскую решетку:

  1. Купить зимнюю накладку: отдельно верхнюю (около 1000 руб.) и нижнюю часть (600 руб.), как показано на фото выше.
  2. Утепляющая маска. Ее стоимость около 2 тысяч рублей.

Фольгированные утеплители, трубки «Флекс», картонка и другие подручные материалы.

Поведение подвески и рулевого управления лада мороз

На классическом автомобиле Лада Веста установлены барабанные тормоза сзади. Если водители привыкли пользоваться ручником во время стоянки автомобиля, то на большом морозе они примерзают. Особенно опасно пользоваться ручным тормозом после мойки транспорта. Мокрые барабаны всегда прихватывает морозом, вызывая ступор задней части колесной базы. Двигаться после этого нельзя — если машину есть где отогреть то, можно облить барабаны горячей водой. Если отогревать негде, то можно облить водкой, или спиртом. Спирт выделит тепло и колодки отщелкнутся. Колеса начнут крутиться. При этом впоследствии барабаны больше не примерзнут, потому что спирт испарится.

Подтекает ли зимой антифриз на весте

Автолюбители автовазовских моделей отмечают подтекание антифриза зимой, особенно при больших морозах. Это случается потому, что при сильных морозах деформируются прорезиненные уплотнители, трубки. Если водитель заметил течь, необходимо выяснить причину и источник дефекта. В крайнем случае, придется поставить новый термостат и долить антифриз.

Сделай сам — как же все таки сделать защиту

Гаражным Самоделкиным, экономящим бюджет, производители приготовили предельно недорогой вариант защиты радиатора охлаждения. Это алюминиевая сеточка, которую следует самостоятельно укрепить на пластиковую решетку и бампер изнутри. Размер ячеек — как правило 10-15 мм. Стоимость — гораздо дешевле фирменных, универсальных на Ладу Весту, чисто прикрытие без изысков и претензий к классическому тюннингу. Гаражным мастерам придется почесать репу, в поисках ответа, как лучше крепить эту штуку. Необходимо брать два куска сетки, продаваемые размеры таковы, к паре деталей (решетка и воздухозаборник), материала вряд ли хватит.

Какую радиаторную решетку для весты выбрать

Решетка радиатора лада веста без значка украшает внешний вид. Отечественный автомобиль похож на выходца из Европы. Для удаления эмблемы с передней поверхности капота требуется замена решетки.

АвтоВаз предлагает несколько вариантов решеток для весты.

Решетка для холодного времени года. Состоит из двух компонентов. Защищает от проникновения в радиатор холодных воздушных масс. Ориентировочная стоимость – 1200-1500 рублей. Замена производится при температуре воздуха не ниже -3 градусов.

Одеваем машину к зиме

Зимой, на северных просторах, жестких сибирских морозах, автомобиль кушает бензин активнее, замерзает быстрее, чем хочется. Желательно утеплить автомобиль, для зимы, чтобы чувствовать себя комфортнее. Попытки просунуть картонку проходят плохо, картонку в Lada vesta не просунешь, а накрывать сверху — «колхоз». Приходится обратиться готовым решениям по утеплению.

Утепление от ЯрПласт код:VS-ZIM-Z

цена нижней: от 550 руб. Верхняя обойдется от 890 рублей.

Зимняя защита радиатора делается из крепкого черного пластика, в интерьер Lada Vesta вписывается, гармонию не нарушает. Температура двигателя быстро повышается, остывает он медленнее — экономнее расходует бензин. Этот утеплитель, как летний, состоит из двух частей: для решетки и воздухозаборника. При оттепели верхнюю часть лучше снять, если не хотите загнать вентилятор. С установкой этого девайса не должно возникнуть особых проблем, крепление — клипсы и штатные болты. Рекомендуется к бамперу наклеить скотч, либо изоляционную ленту в месте, где нижняя часть щитка может соприкасаться сдирая краску.

Фирменная защита радиатора

Разработана специально для Лада Веста. Летняя защита выполнена из 4 компонентного набора под радиаторную решетку + два элемента воздухозаборника. Изготовлена из прочного алюминия, защитная сетка имеет оптимальные отверстия, классно окантована пластиком. В комплекте производитель предусмотрел весь необходимый запас, от инструкции, до отвертки. Крепление — с помощью защелок, описание в инструкции — предельно понятное, ничего снимать-разбирать для установки защитных решеточек не требуется. Простые манипуляции, а машина хорошеет прямо на глазах. Монтаж — при температуре >+10 Градусов по Цельсию. Выглядит эффективно. Минус — дороговато.

Проблемы, возникающие в холодный сезон

Отсутствие высокого уровня прогреваемости печки. При температуре окружающей среды ниже -10 градусов lada vesta sw cross нагревает салон только на последней отметке шкалы. При этом работа обогревательного устройства на максимуме требует отключения вентилятора обогревателя.

Vesta зимой заводится без проблем, но приведение мотора в рабочее состояние происходит только со второго, третьего оборотов стартера. Невысокое качество дверных уплотнителей. Веста, заметенная снегом, не отличается надежной защитой от попадания его внутрь салона. Собственники машин отмечают недоработки системы очистки ветрового стекла. Современная система обеспечивает быстрое, эффективное очищение стекла и экономит стекло омывающую жидкость. Недостаток – отсутствие функции подогрева. Отсутствие функции обогрева рулевого колеса вызывает дискомфорт при поездке с утра в замерзшей за ночь машине. Функция подогрева передних сидений веста не имеет среднего режима, он либо максимальный, либо вообще отсутствует. Чтобы транспорт не подводил на трассе во время движения зимой, подготовьте его к холодам.

Универсальная

Это прикрытие для радиатора Ваз 2180 обойдется подешевле , но сеточка ставится изнутри, необходимо потрудиться разобрать. Без снятия бампера со штатной пластиковой решеткой не обойтись, придется поработать. От самой дешевой версии предохранения системы охлаждения автомобиля этот способ защиты отличает наличие окантовки креплений сетки (кронштейны). Выбор по артикулу имеется VS-ZSRLVES или ZR.LAD.VES.15

. Называется «Стрелка» устанавливается вверх бампера и вниз.

Цена такой сетки верхней и нижней в комплекте около 3000 рублей. По отдельности можно поискать дешевле.

Надо ли и как закрыть радиатор Веста зимой: рассуждения и идеи

Знатные «иксы» расширили решетку радиатора. Стильно, агрессивно – спору нет, да и летом хорошо – интенсивный обдув быстро приводит температуру мотора в норму. В зиму излишнее количество щелей во вред: нарушается тепловое равновесие мотора. Об этом говорили еще наши деды. Является ли Vesta исключением или же владельцам передовой ВАЗовской модели все же надо утепляться? Веставоды делятся опытом зачехления.

Стоит ли закрыть радиатор Лада Веста зимой: научные и экспериментальные факты

Доводы теоретиков

Простой вопрос, как закрыть решетку радиатора на Веста, порой возникает слепо, скажем, по совету соседа по гаражу или коллеги по работе. Понятно дело, что общие рекомендации на этот счет будут солидарны с наставлениями знакомых – вставь картонку перед радиатором и почувствуешь, как:

  1. Мотор быстрее прогревается на ходу.
  2. Стабилизируется рабочая температура двигателя на трассе.
  3. В салоне станет теплее.

Отзывы утеплившихся

Насколько актуальны стереотипные плюсы для Lada Vesta, моторы которой по определению горячи? Разговор серьезный, ибо сколько автолюбителей желают самоутвердиться за счет пояснения работы термостата и классического постскриптума, дескать, нормально работающий терморегулятор обеспечивает оптимальный температурный режим.

Физику никто не отменял, о чем опыт вестоводов и говорит – «мордашку» утеплять нужно. Естественно не без оговорок по технологической части. Так оптимальная температура зачехления: -20°C. Потеплеет – беды не ждите, но вентилятор системы охлаждения работать будет. Это если почти наглухо.

Можно и раньше, но в меру. Замечено, что прикрытый низ помогает стабилизировать тепловой режим уже при -10…-12°C. Без утеплителя датчик показывает около 80-85°C на ходу. Заметного дискомфорта в салоне не наблюдается, но печка уже работает на пределе.

Тепломарафон или как закрыть решетку радиатора Лада Веста: обзор рукодельных решений

Единая резолюция опытов и рассуждений – утеплять. Совместить операцию с церемонией утреннего прогрева – идея не из лучших: картонку за секунду не засунешь, щелей нет. Вообще говоря, лист картона перед решеткой – совет непрактичный:

  • Установка предусматривает демонтаж бампера.
  • Толстостенная бумага быстро намокает и практически не высыхает.
  • Необходимо обеспечить зазор между теплообменником и утеплителем.

С прицелом на аккуратность

Горизонтальные ребра, широкий интервал между ними, утопленные радиаторные соты – чем не образцовая площадка. Подберите материал невзрачного цвета, разрежьте на кусочки и вставьте между гранями – просто и неприметно. Скрывать доработку вовсе не обязательно – тон в цвет машины добавляет презентабельности.

По технике – никаких трудностей. Объем средств минимален:

  • Обычный изолон или туристический коврик подходящего цвета.
  • 15-20 пластиковых хомутов определенной тональности.
  • Канцелярский нож.
  • Длинный ровный брусок.


Предварительные размеры полос уже сняты и оценены (нумерация окон сверху вниз):

  • 1 – 5х82.
  • 2 – 4х33 (2 штуки).
  • 3 – 4х98.
  • 4 – 5,5х80.
  • 5 – 5х84.

Внимание! Выбирая материал, ориентируйтесь на его максимальный габарит: не менее 98 см.

Трапециевидная форма характерна не для всех окон. Щильдик немногим заходит на первую и третью площадки, а в четвертом проеме под номерным знаком применено сужение на весьма длинном отрезке. Трафарет для проблемных участков вырезать необязательно – вполне подойдет аккуратная корректировка на месте. Для крепления используется по 4-5 стяжек на одну полоску.

Ограничение воздушного охлаждения на 100% приемлемо при температуре окружающей среды менее -25°C. В оттепель рекомендуется освободить одно из окон, поскольку в пробках возможно включение вентилятора охлаждения. Оптимально убирать вторую полоску из двух частей: внешний вид не пострадает.

Быстро и практично

Вырезанный на скорую руку лист фольгированного полипропилена безусловно быстрое решение, но никак не эстетически компетентное. Другое дело – закрыть проемы в решетке радиатора Весты трубками Flex. Размеры известны, отрежьте, разрежьте вдоль и вставьте. Экстерьер на троечку, зато просто, быстро и дешево. Предварительная покраска в состоянии повысить индекс красоты.

Фирменные заглушки некачественны и дороги. Кому нужен дешевый блестящий пластик за 1 000 рублей, откровенно портящий симпатичное выражение передка. Да и что с ним будет после встречи с камешками от попуток. Практически подобная ситуация с 17-ми дисками на Cross-версиях: тест зимней резины для Лада Веста СВ Кросс детально разъясняет проблему и дает рецепт ее решения.

Эксклюзив

Полноформатные чехлы из искусственной кожи или плащевки, прошитые декоративными строчками – чем не стильная фишка. К тому же практичная – сделайте отгибаемые окошки и оттепель не будет строить погоду. Крепления скрыть не получится. Впрочем, можно сделать их неотъемлемой частью дизайнерской идеи, добавив пластиковые люверсы в требуемых местах.

Итого

Утепление передка положительно сказывается на расходе топлива, приемистости и теплогенерации салонного отопителя. Трезвый подход к вопросу состоит из трех ступеней:

  • -10°C – закрыть низ.
  • -20°C – прикрыть верх на 75%.
  • -25°C – ограничить воздушное охлаждение на 100%.

Широкие окна в решетке радиатора позволяют устанавливать заглушки в каждое из них. Материал – изолон или туристический коврик подходящего цвета. Быстро решить вопрос помогут трубки Flex, а мастерски подойти к созданию преграды помогут выкройки для чехлов из дермантина или плащевки.

Как закрыть радиатор двигателя Lada Vesta зимой

Чтобы зимой во время движения двигатель автомобиля Lada Vesta прогревался быстрей, автолюбители закрывают радиатор от встречного потока воздуха различными способами. Для этого потребуется купить аксессуары, либо доработать конструкцию своими руками без вложения средств. Обо всем по-порядку.

Как закрыть радиатор системы охлаждения двигателя (установка поверх штатной решетки радиатора):

  • Зимняя накладка на решетку (верхняя часть — около 1000 р.; нижняя — 650 р.).
  • Маска утеплитель радиатора (цена около 2 000 р.).
  • Подручные материалы (картонка, трубки Flex для кондиционера, фольгопласт и др.), автор фото.

Можно изготовить утеплитель радиатора по лекалу. Все необходимые размеры для Lada Vesta представлены ниже.

Фартук был изготовлен из кожезаменителя, под которым находится утеплитель (ватин в 2 слоя). Где номерной знак можно сделать сплошной фартук, а знак закрепить сверху утеплителя на 2 самореза. Крепим фартук на решетке радиатора при помощи хомутов.

После такой доработки температура двигателя на Lada Vesta в 30-ти градусный мороз держится в интервале 85-90 градусов.

Где купить? Защитные решетки радиатора есть:

Напомним, в летний период радиатор двигателя защищают сеткой, чтобы исключить попадание мелких камней и гнуса.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Утепление решетки радиатора лады веста своими руками

Тюнинг Lada Vesta

Лада Веста — очередная новинка отечественного автопроизводителя. В целом, автомобиль получил положительные отзывы владельцев, но как говорится, не без греха.

Модель Лада Веста изготавливается в трех комплектациях: Классик, Комфорт, Люкс. Последние две модификации нафаршированы всевозможными опциями, среди прочих: электропакет, сервопривод зеркал, комфортный салон, галогеновые фары. В бюджетной комплектации Классик владельцы лишены различного рода благ, вынуждены устанавливать аксессуары самостоятельно.

Процесс модернизации транспортного средства вовсе не сложный, при наличии средств, свободного времени. Но будьте предельно внимательны, так как любое несанкционированное переоборудование граничит с аннуляцией заводской гарантии на машину. В случае возникновения сложностей обращайтесь за помощью к специалистам СТО.

Различный тюнинг на Лада Веста, цены

Апгрейд водительского кресла салона

В штатных комплектациях предусмотрена регулировка по высоте, но диапазон наладки ограниченный. Водитель с ростом от 185 см. испытывает дискомфорт при езде, так как вынужден сгибаться, сутулиться.

Адаптировать переднее кресло под индивидуальные физиологические особенности водителя можно следующими способами (см. фото):

  • монтаж металлических проставок под основание кресла;
  • фиксация металлического профиля под лыжами;
  • вставить несколько листов фанеры под основания пружины;
  • установить кресло от другого транспортного средства.

Размеры передних кресел на Лада Веста: ширина 455 мм х длина 345 мм х диагональ 565 мм.

Установка металлических проставок – самый доступный и наименее затратный способ лифтинга кресла. В качестве доноров используйте автомобили марки Тойота, Киа Рио, Хендай, Шевроле. Стоимость водительского кресла от 1500 рублей за б/ у модель. Цена нового экземпляра от 3000 рублей.

Доработки пассажирского кресла и заднего сиденья

  • замена заводской обшивки на кожу, заменитель, велюр, вельвет;
  • монтаж кресел и сидений от Лада Веста в комплектации Люкс, Комфорт, Веста Кросс (спорт). По конструкции они прочнее, комфортнее, с хорошей боковой поддержкой;
  • установка кресел от других транспортных средств: Ниссан, Мазда, Опель, Ауди.

При наличии средств установите сиденья от внедорожника Тойота, Ленд Ровер. Стоимость ВИП кресла от 8000 – 10000 рублей. Бюджетные варианты сидений от 5000 рублей, модели от Лада Веста Кросс (универсал) от 7000 рублей. Покупка и монтаж подогрева от 1000 рублей.

Акустические полки

Среднестатистическому владельцу Лада Веста качество звучания музыки вполне устраивает. Другое дело, когда речь идет о меломанах, настоящих ценителях звучания.

Чаще всего, акустическую полку изготавливают с вырезами под динамики разных размеров. Цветовая гамма от светлого к синему. Толщина листа фанеры не менее 15 мм.

Фиксируется полка на саморезы, вкрученные в несущую конструкцию. Днище полки обязательно оклеено войлоком с толщиной не менее 5 – 7 мм.

Материал аксессуара: ударостойкий полимер в качестве бюджетного варианта и древесина для моделей по дороже. Стоимость изделия: от 700 рублей.

Монтаж подлокотников

В качестве штатного аксессуара подлокотник на Лада Веста установлен в топовой версии. Место установки: центральный канал между передними креслами.

В зависимости от модификации и технических характеристик количество вещевых отсеков варьируется от 4 до 7. Стоимость подлокотника от 900 рублей в бюджетном исполнении, модели по дороже от 1500 рублей.

Обшивка дверных карт

В отличие от ряда других марок, в Лада Веста дверная карта неразборная, цельная. При возникновении необходимости просто так вставить кусок кожи не получится, нужно устанавливать новую карту.

Способы модернизации дверной карты:

  • перетяжка тканью своими руками;
  • покупка с последующей установкой новой дверной карты.

Фиксация карты на восемь пластиковых пистонов, материал достаточно хрупкий, так что будьте предельно внимательны и аккуратны при монтаже. Задние дверные карты зафиксированы по аналогии.

Цена обивочного материала:

  • кожа: от 1000 рублей;
  • кожзам: от 700 рублей;
  • велюр: от 300 рублей;
  • Замша Алькантара: от 500 рублей.

Решетка радиатора и передний бампер

Штатная решетка выглядит вполне достойно, но вот сечение сот маленькое. При длительных поездках в жару рабочая температура повышается на несколько градусов.

Чтобы предотвратить повышение «градуса» антифриза владельцы устанавливают решетку радиатора с крупным сечением сот. Аксессуары реализовываются в свободном доступе в автомагазинах, на авторынках.

Цена за экземпляр от 700 рублей, модель с хромированными вставками от 1200 рублей.

Передний бампер и обвес на Lada Vesta имеется в продаже в различных цветовых гаммах. Владелец выбирает в соответствии с цветом кузова машины. Цена от 2100 рублей. Задние фонари заменяем на экземпляры от Лада Веста Кросс.

Модернизация двигателя предусматриваем прямое вмешательство в электронный блок управления. Для корректировки данных обращайтесь за помощью к специалистам СТО.

Защита Радиатора На Lada Vesta – Скачать mp3 бесплатно

Установка сеток в передний бампер Лады

Лада Веста установка сетки в передний бампер своими руками

Lada Vesta Зимняя защита радиатора верхняя

Внешняя сетка бампера на ЛАДА ВЕСТА Lada Vesta

Lada Vesta Зимняя защита радиатора нижняя

Защита радиатора Установка защиты радиатора

Лада Веста LADA VESTA Установка зимней защиты радиатора на Ладу Веста

Lada Vesta Сетка в верхнюю решетку радиатора

ЛАДА ВЕСТА УСТАНОВКА ЗАЩИТНОЙ СЕТКИ В РЕЩЁТКУ РАДИАТОРА СНЯТИЕ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Установка защиты радиатора на Лада Веста

Лада Веста LADA VESTA Установка защитной сетки в нижнюю решётку радиатора на Весте

Защита радиатора на Ладе Веста

Аксессуары и допы Лада Веста Как снять бампер у Vesta Сетки в решётки радиатора

Установка Решетки на Лада Весту люкс от LadaTuningShop Ru

LADA Vesta Exclusive Luxe Решетка радиатора из ABS пластика

Утепление радиатора за 50 руб

Защита радиатора LADA VESTA SW Cross 2017 2018г в Хром Strelka11 Ru

Защита Радиатора На LaDa VeSTa

Lada Vesta Установка нижней сетки на решетку радиатора

LASA VESTA SW CROSS зимняя защита бампера утеплитель

Лада Веста Установка сетки под решётку радиатора

Зимняя защита решетки радиатора Лада Веста СВ КРОСС

Защита радиатора LADA VESTA с 2015г в Хром Strelka11 Ru

Веста SW установка москитной сетки на радиатор обязательно установите

Лада Веста Накладка на решётку радиатора ГУБА

Зимняя защита радиатора в передний бампер Лада Веста MotoRRing Ru

Сетка радиатора для Лада Веста СВ Кросс

ЛАДА ВЕСТА LADA VESTA ТЮНИНГ РЕШЁТКА РАДИАТОРА ДЛЯ ВЕСТЫ

Быстросъемный тканевый зимний утеплитель на Ладу Весту

Сетка от листвы и мусора инструкция по установке

Установка защиты радиатора AllEst на Lada Vesta

Защита радиатора LADA VESTA 2015 н в Черный Strelka11 Ru

Защита радиатора LADA VESTA с 2015г в Черный Strelka11 Ru

Лада Веста устанавливаем сетку на радиатор

Видеообзор Решетки радиатора Lada Vesta X от DetalCar

Защита радиатора LADA VESTA 2015 н в Хром Strelka11 Ru

ЛАДА ВЕСТА СНЯТИЕ БАМПЕРА

Обслуживание кондиционера установка сетки на бампер чистка радиаторов Лада Веста

Лада Веста СВ 1 6 Защищаем радиатор Не СЕТКОЙ Едем за березовым соком в собственный лес

Устанавливаем сетку на бампер

LADA Vesta Classic Comfort Решетка радиатора из ABS пластика

Как снять ладью с лады весты

Установка защиты картера двигателя на Lada Vesta Аксессуары доп оборудование

Утепление радиатора лада веста сделал сам

Установка защитной сетки Лада Веста

Защита радиатора Стрелка11 LADA XRAY CROSS

Установка защитной сетки

LADA VESTA SW CROSS зимняя защита в бампер низ

Решетка радиатора Лада Веста без эмблемы

Авто Броня для Лады Весты

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Защита Радиатора На Lada Vesta в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Установка сеток в передний бампер Лады длительностью 10 мин и 45 сек, размер файла 14.15 MB.

Защита Радиатора На Lada Vesta

Mein Engel Lavido

Не Плачь Прости Меня Tenderlybae Cover

Nicoleta Petrehuș Dragi Mi S Mie Horile

Jam Hsiao The Land Of Warriors

Botir Qodirov 2019 Konsert

Tombe Love Remix Dj K More

Varovskoy Mahnı Я Буду Жит Воровской

Пщынокъуэ Саидэ Си Бзэ Усэ

Christian Nielsen Talking To Myself

Пранки Над Подругой Часть1

Ета Девочка Ты Меня Не Покидай

Marco Lys All Week Original Club Mix

Ремонт Дворника Mercedes W140

Chris Brown Burn My Name Music Video Ft Bizzy Bone

Августина Пиу Пиу

Pes 2019 Mobile V3 0 0 Patch New Menu Mod Pes 2019 Mobile Kits Updated Pes 2019 Manchester United

Видео Урок Танца Лапцевич Катя 6

They Done Made Some Heat Yung Bans Lonely Ft Lil Skies Reaction

Julian Jordan Pilot Official Video Hd

Oneplus 5T Zoe Rom Based On Stock Oxygen Os 5 0 3 Oreo Install Preview

Установка радиатора Лада Веста

Лада Веста. Замена радиатора печки по гарантии.

Из правых дефлекторов отопителя воздух стал идти несколько прохладнее, чем с водительской стороны, вкл�

Веста. Демонтаж переднего бампера.

Видео про снятие переднего бампера на Лада Веста SW в комплектации Comfort/ Image ( GFK32-51-ABS ) 2019г.в. (с ПТФ и .

Лада Веста, установка сетки в передний бампер своими руками.

Защита радиатора от камешков и насекомых .

ЛАДА ВЕСТА, УСТАНОВКА ЗАЩИТНОЙ СЕТКИ В РЕЩЁТКУ РАДИАТОРА .СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.

ЛАДА ВЕСТА, УСТАНОВКА ЗАЩИТНОЙ СЕТКИ В РЕЩЁТКУ РАДИАТОРА .СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕ.

Лада Веста. Установка сетки под решётку радиатора.

Установка сетки под решётку радиатора на Лада Веста. Снятие и установка переднего бампера.

Установка сеток в передний бампер Лады

Как защитить радиатор автомобиля от механических повреждений? С помощью сетки, конечно! Раньше автовла.

СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА, РАЗБОР И ПОЛНАЯ ЧИСТКА РАДИАТОРОВ ЛАДА ВЕСТА

Ссылка на наше сообщество В этом видео расскажу и покажу как снять, установить .

Lada Vesta. Снятие переднего бампера

Передний бампер Весты необходимо снимать для снятия/установки решеток радиатора, ПТФ, замены сигна.

Лада веста 70000км мойка радиатора без снятия, нужно ли это?!

Друзья решил помыть систему охлаждения и кондиционирования, думал что пробег не большой грязи особо не.

Радиатор печки от Приоры в Весту

LADA Vesta (Exclusive/Luxe) Решетка радиатора из ABS пластика

Установка решетки радиатора на автомобиль LADA Vesta комплектации (Exclusive/Luxe) из АБС пластика. Эксклюз.

Установка подстаканников нового образца(глубоких) на Ладу Весту!

Сегодня я вместе с вами установлю на свою Ладу Весту СВ 1.8 подстаканники нового образца(глубокие). Подст.

Установка накладки на решетку радиатора Веста

В этом видео мы установили на Весту 2 накладки: на нижнюю решетку – красную Накладку в стиле Весты Спорт.

Решетка радиатора Лада Веста без эмблемы

Заказать такую решетку в нашем магазине: Наша группа ВК: .

Lada Vesta. Установка переднего бампера от Юрол.

Установил передний бампер. Полностью в обвесе авто смотрится так: be/FGoGH8IIapk Установка порогов: .

Защита радиатора. Установка защиты радиатора

Данная сетка устанавливается для защиты радиатора от камней, насекомых, грязи и соли. На температуру.

Замена радиатора двигателя, вентилятора, переднего бампера Рено Логан2, Сандеро2. Прокачка антифриза

Ссылка на регистрацию в программе лояльности VALEO valeoservice Замена (снятие и установка .

Lada Vesta. Зимняя защита радиатора нижняя

Купил зимнюю защиту радиатора. Есть верхняя и нижняя части. Установил нижнюю, на бампер. Видео про верх�

Обслуживание кондиционера, установка сетки на бампер, чистка радиаторов Лада Веста

ссылка на партнёра по обслуживанию кондиционеров в воронеже.

ЛАДА ВЕСТА РОСКОШЬ ЗА 5000 ТЫСЯЧ 🙂 Установка авто чехлов

ссылка на партнёра по обслуживанию кондиционеров в воронеже.

Lada Vesta. Снятие переднего бампера

ссылка на партнёра по обслуживанию кондиционеров в воронеже.

Lada Vesta. Снятие переднего бампера

ссылка на партнёра по обслуживанию кондиционеров в воронеже.

ЛАДА ВЕСТА // Часть 2: в сервисе. Веста на подъемнике

ссылка на партнёра по обслуживанию кондиционеров в воронеже.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector