Тест драйв нива 2131 видео на бездорожье видео

Тест драйв нива 2131 видео на бездорожье видео

Описание теста:

Наша группа в ВК http://vk.com/posmotrimnew
Мы взяли Ниву и отправились на Off-Road прогулку. Смотрите наше небольшое приключение в формате 4х4.
Видео проект про автомобили Посмотрим на бездорожье.

урбан, лада урбан, нива урбан, 4х4 урбан, лада нива урбан 4х4, нива, нива шевроле, 4х4, нива 4х4, тюнинг нива, нива против, тест нива, тест драйв нива, шевроле , ваз нива, ваз, нива цена, лада нива, нива против хаммера, тест шевроле нива, шевроле нива тюнинг, нива тюнинг, нива шевроле 2015, шевроле нива 2014, обзор шевроле нива, нива 2014, нива 2015, новая нива 2015, шевроле нива 2015, niva, niva chevrolet, ваз, нива, внедорожники 4х4, внедорожники, лада 4х4, полный привод, шнива, шнива 2, шнива 2015, нива шевроле 2, новая нива, нива 2015, шеви нива, нива видео, новая нива 2015, новая шевроле нива, фото новой нивы, видео новой нивы, новая лада, новинки, lada 2015, автоваз, лада 2015, новинки автоваза 2015 года, лада, тест драйв, lada, ваз тюнинг, тюнинг, тюнинг уаз, приора тюнинг, нива, нива тюнинг, нива 2121, ваз 2121, обзор тест драйв ваз 2121 нива, анти тест драйв, тест драйв 2013, тест драйв 2014, тест драйв 2012, тест драйв 2015, 4х4 полный привод, 4х4 уаз, ваз 4х4, внедорожники 4х4, лада 4х4, тест драйв авто, тест драйвы авто, авто тест драйв, продажа нива, ваз нива цена, ваз нива, лада нива цена, бу нива, автомобиль нива шевроле
, продам авто нива, автомобили ваз нива, нива шевроле, ваз шевроле нива, автомобиль нива цена, нива, авто нива шевроле, лада нива 2121, тюнинг шевроле нива, лада нива купить, запчасти для шевроле нива, автомобили нива цены, продажа автомобилей нива, авто нива, ваз нива шевроле, купить автомобиль нива, ваз нива купить, нива 21214, нива 4х4, шеви нива цена, шеви нива, шевроле нива, нива ваз 2121, куплю ваз 2121 нива, нива шевроле цена, ваз нива продажа
, шевроле нива цена, нива цена, нива цены, нива купить цена
, автомобиль нива, автомобиль нива шевроле цена, новая нива цена, автомобили нива, купить шевроле нива, авто шевроле нива, нива продажа, автомобиль шевроле нива
, шевроле нива новая модель, ваз 21213 нива, автомобили шевроле нива, нива шевроле тюнинг, машина нива шевроле, нива тюнинг фото, продажа шевроле нива, шевроле нива продажа, цены нива шевроле, купить нива шевроле, ваз 21214 нива, ваз 2131 нива, нива 4х4 тюнинг, нива тюнинг, нова нива шевроле, нива 2121 цена, стоимость нива шевроле, лада нива 4х4, двигатель нива, нива 21213, нива купить, лада нива, тюнинг нивы, лифтинг нивы, продам ниву, нива 4×4
, авто тюнинг фото ваз, тюнинг авто, ваз авто, ремонт автомобилей ваз, авто 4х4, тюнинг авто ваз, новые автомобили ваз, тюнинг салона автомобиля, авто технические характеристики, все модели авто, технические характеристики автомобилей, как продать авто, ремонт двигателей авто, авто лада цены, ремонт авто ваз, авто фото, новые авто ваз, новые авто, lada авто, характеристики авто, автомобили ваз лада
, авто седан, авто.

Лада 4х4 ВАЗ 2131 Нива видео обзор и тест драйв

Хороший универсал повышенной проходимости Лада 2121 — надежен и неприхотлив, как подобает настоящему внедорожнику. Только вот этой самой универсальности и проходимости в нем как-то маловато. Проблемы недостаточной универсальности полностью были решены в пятидверной Лада Нива 2131 «Кедр».

Производство началось в 1977 году на Волжском автозаводе. По тем временам это был суперсовременный автомобиль. Она во многом была первой: это и первая самостоятельная разработка заводчан, и первый в СССР автомобиль с постоянным приводом на все колеса, и первое в мире авто класса комфортабельных внедорожников. Но прошли годы с момента запуска модели в производство, а Niva до сих пор на конвейере. Чем же обязаны этот автомобиль такому долголетию?

Дизайн и обустройство салона

Что касается интерьера, тут много не скажешь, как и 40 лет назад приборная панель Нива 2131 сделана из жесткого пластика, передние сиденья по-прежнему неудобные. Правда, благодаря наличию двух дополнительных дверей и увеличенному пространству в салоне, пассажирам заднего сиденья гораздо комфортнее. Снаружи такое производит странное впечатление, как будто кузов сильно растянули. Зато внутри всё привычно, даже до боли знакомо. С пространством в багажнике все неплохо. Он и так больше чем в коротком варианте авто, а при сложенном заднем сидении огромен.

Управление в условиях города

Тест драйв Лада 4х4 в городе показал, что управлятся Нива 2131 непросто. С большим запозданием реагирует на вращение руля и сильно кренится в поворотах. Мало того, что пятидверка больше 4 метров в длину, так ещё и руль без усилителя ужасно тугой. Ехать быстро и обгонять попутки на Ниве 4х4 совсем не хочется. Виной тому не только слабый двигатель, но и традиционно возникающие на больших скоростях вибрации.

Управление на трассе и в условиях бездорожья

Подробнее об этом можно посмотреть тест драйв видео в конце текста, пока же тезисно изложим результаты.

При тест драйве 2131 на трассе она оказывается неожиданно хороша. Из-за значительно увеличившейся колесной базы автомобиль идёт плавно и абсолютно лишен продольной раскачки.

На грунтовой дороге начинается самое интересное. Пятидверная Нива 4х4 значительно проигрывает по геометрической проходимости своим более компактным сородичам, поэтому конструкция участвующего в этом в тест драйве автомобиля владельцем была немного переработана.

В первую очередь, Лада 2131 подняли, немного изменив характеристики подвески. Этот шаг позволил установить колёса с грязевой резиной большего размера, чем штатные. Ходы подвески значительно увеличились, правда иногда и большие колёса всё-таки цепляют за кузов.

Во-вторых, изменили передаточное число редуктора и установили блокировку заднего моста. По разбитой грунтовке можно ехать с довольно приличной скоростью, не тратя времени на объезд ям и кочек. А вот на тяжелом бездорожье становится уже повеселее. Говорят, что вязкие грунты на Ладе 2131 лучше преодолевать с разгона, якобы так меньше шансов застрять.

Если на пути брод, то лучше штурмовать его не спеша. В противном случае можно застрять посреди речки, залив низко расположенный генератор. Но у нас-то машина не совсем стандартная, поэтому эксперимент мы проведем, проезжая брод в натяг, также предварительно немного снизим давление в шинах, чтобы обеспечить большее пятно контакта.

При тест драйве 2131 сначала складывается впечатление, что машина тебя не слушается, то она не поддается рулению, то вот-вот застрянет, но нет — Нива едет. Блокировки работают отлично, не позволяя колесам пробуксовывать в самый ответственный момент. Складывается впечатление, что это машина просто не застревает.

Обзор доказал, что езда на подготовленной Ниве действительно крутая в условиях бездорожья, потому что едешь туда, куда другие даже побоялись бы посмотреть.

Видео тест драйв ВАЗ 2131

Ещё один тест драйв 2131

Проходимость нивы 2131 по бездорожью видео

Длинная Нива ВАЗ-2131 или, как она сейчас называется, LADA 4×4 5D является всего лишь удлиненной версией обычной короткой Нивы без каких-либо существенных изменений конструкции, за исключением дополнительных дверей. Тем не менее поведение этих двух автомобилей сильно отличается как в городе и на трассе, так и в условиях бездорожья. Выбирая между обычной LADA 4×4 и Нивой с удлиненной базой нужно четко определиться с задачами, которые будут возлагаться на автомобиль. Выделим основные особенности ВАЗ-2121 и ВАЗ-2131.

Преимущества короткой Нивы по сравнению с ВАЗ-2131

Итак, перечислим очевидные достоинства короткобазной Нивы:

• проходимость;
• маневренность;
• динамика;
• жесткость кузова;
• меньший расход;
• меньшая масса.

Внешний вид «старой» и обновленной Нивы

Все эти достоинства вытекают из короткой базы и небольшой массы LADA 4×4. Теперь рассмотрим длинную Ниву.

Достоинства пятидверной ВАЗ-2131 по сравнению с трехдверной Нивой

Благодаря удлиненной базе и увеличившейся массе внедорожник отличается следующими достоинствами:

• устойчивость на трассе;
• плавность хода;
• комфорт;
• просторный задний ряд, удобная посадка на него;
• вместительный багажник;
• больший объем бака (65 литров вместо 42 литров на короткой Ниве);
• большая грузоподъемность.

Длиннобазная Нива

Недостатки автомобилей

Минусы короткой Нивы вытекают из плюсов длинной: плохая управляемость на трассе, низкий уровень комфорта, тесный салон и т.д. Соответственно недостатки ВАЗ-2131 следуют из достоинств короткобазного внедорожника: хуже проходимость, динамика, маневренность, больший расход.

Подробнее о проходимости

Худшая проходимость ВАЗ-2131 обоснована исключительно удлиненной базой и большей (примерно на 150-200 кг) массой. Т.е. если сравнивать проходимость этих двух автомобилей на плотных грунтах при отсутствии высоких или глубоких поперечных препятствий (колей, бугров, канав), то в плане проходимости ВАЗ-2131 будет лишь незначительно уступать ВАЗ-2121. А в случаях, где дополнительная масса идет на пользу, например по рыхлому снегу или неглубокой грязи, проходимость длинной Нивы может оказаться даже выше, чем короткой.

Вывод

Определиться с выбором на самом деле несложно: если проходимость предпочтительнее комфорта и вместимости салона, то короткая 21-я Нива предпочтительнее длинной. В противном случае стоит отдать предпочтение пятидверной 31-й Ниве.

Геометрическая проходимость Лада 4х4 5д.

Тест драйв Ваз-2131 НИВА(Конкурс Зенкевич 2014)

VLOG 14 / Нива 4х4 / бездорожье 2017/Мы из Петропавловска

Тест драйв Лада ВАЗ 4х4 НИВА 2131

Стоковая НИВА URBAN 5D на лютом бездорожье ч.1

Нива 21214 м против Нивы 2131. Сравнение. Кто кого?

Делаем ставки! Жёсткий спор «Нива или УАЗ» Кто крепче и проходимей? Оффроад, бездорожье, битва 2018

Нива Урбан тест драйв по бездорожью.

НИВА 2131 на бездорожье / alligator series

ЗАРЯЖЕННЫЙ ВАЗ «НИВА» 2131 4X4

Геометрическая проходимость Лада 4х4 5д.

VLOG 14 / Нива 4х4 / бездорожье 2017/Мы из Петропавловска

Тест драйв Ваз-2131 НИВА(Конкурс Зенкевич 2014)

Стоковая НИВА URBAN 5D на лютом бездорожье ч.1

Тест драйв Лада ВАЗ 4х4 НИВА 2131

НИВА 2131 на бездорожье / alligator series

Ваз 2131 [Нива] Штурмует грязь

Внедорожники Нива 5d против Нива 3d на бездорожье

Нива 4х4 / бездорожье 2018/Мы из Петропавловска

2131 по бездорожью

Нива 2131 Тест

Нива 2131. Купил крокодила и плачу.

КОПЛЮ НА НОВУЮ НИВУ. для тестов. 5484 4250 0003 7856 Сергей Борисович М Эл.почта: portnoi19758@rambler.ru.

рассказ ВАЗ 2131 НИВА

место проживания и Комментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО»ТВпро Медиа тест-драйв ВАЗ .

Пятидверная стоковая Нива (ВАЗ-2131) проходимость по бездорожью 2019г.

юридические консультация http://nv.kz/last-news/2021/03/21/yuridicheskaya-konsultatsiya-kak-poluchit-i-kogda-mozhet-potrebovatsya/

Lada 4×4 URBAN 5D — Нива еще может, но нужно ли?

Lada 4×4 URBAN 5D — максимальные возможности на трассе

Разгоняемся до максимума и проверяем может ли старушка Нива в пятидверном исполнении тряхнуть стариной. Оказалось что длинная Лада 4х4 .

Отзыв-обзор Нива 2131 (Лада 4х4 5-ти дверная) от владельца. #4

Стоит ли покупать длинную Ниву? Какие реально плюсы и минусы у этого автомобиля? ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА! Подписывайтесь на канал .

Нива против Niva — разные, но одно и тоже или нет?

Берем длиннобазную 2131 и 2123 ныне Chevrolet Niva и сравниваем к чему автомобили подошли в 2019. Новая Нива хвалится монитором, а старая .

Длиннобазная нива Ваз 2131, Обзор, тест-драйв.

Ваз 2131 (Lada 4×4), 2011 г.в., пробег 50 тыс.км. Двигатель 1.7. Текстовая краткая версия автообзора с фотографиями: .

НОВАЯ ЛАДА 4х4 URBAN 2020: Купил второю 5-дверную НИВУ и не пожалел!

Друзья если вы попали в наш канал, то это прям в 10-ку! Этот тот самый канал где вы купите себе автомобиль по той цене что вам не смогут .

ЗАЧЕМ НУЖНА ДЛИННАЯ НИВА 2131?! Рабочие будни нивавода..

КОПЛЮ НА НОВУЮ НИВУ. для тестов. 5484 4250 0003 7856 Сергей Борисович М Эл.почта: portnoi19758@rambler.ru.

Обновленная Нива 2131. Расход топлива на 100 км. Отзыв владельца.

Наконец удалось замерить расход топлива на Ниве 2131. Пробег получился в смешанном цикле, замерял на 100 км. Результат приятно удивил.

Нива 2131. Реальный ОТЗЫВ за 3 года эксплуатации. Тест-драйв.

Мой личный опыт владения Нивой. До этого ездил на Suzuki Jimny.

Сравнительный тест-драйв геометрической проходимости ВАЗ-21218, ВАЗ-2131, ВАЗ-21213

Статья «Нива: уроки геометрии» вышла в №13-14 АР за 1996 год. Данный ролик — видеоверсия тест-драйва в телепередаче «Автошоу», выходившей на .

Тюнинг Нивы 2131: моя версия, или охота на сосиски!

Это видео о тех доработках, которые были произведены с автомобилем за 7 лет и прижились на нём. Не прижился только пресловутый подрамник .

Нива 2131 наконец дождался дождей. Лайтовые покатушки на обновленной Ниве 2020.

Для Нивы 2131 это конечно не бездорожье, но дождей практически нет и найти грязь этой осенью проблема. Первые лайтовые покатушки и боевое .

Обзор нивы 2131 2020 года

нива 2131 с новой печкой и торпедо. 2020 года выпуска.

Нива 2131, вли-5 на мокрой глине, осень

Отрезок пути по дороге к дому в лесу, конец осени 2020. Передняя резина за два сезона из-за длительного пробега по асфальту (в одну сторону 350 км .

Тест-драйв ВАЗ 2131 «Нива Кедр»

Тест драйв ВАЗ 2131 Нива Кедр. Снимаем сами, как умеем. Кому не нравится идите к. Стилавину. ВАЗ-2131 «Нива», это модификация внедорожника .

Шевроле нива и лада 2131. Муфта, Полботинка и Моховая Борода.

В чем секрет популярности нивы? В ее комфорте, динамике,управляемости ,проходимости? Или все дело в низкой стоимости?

НИВА 2131. РАСХОД В «ЖЁСТКОМ» РЕЖИМЕ.

КОПЛЮ НА НИВУ. 5484 4250 0003 7856 Сергей Борисович М Эл.почта: portnoi19758@rambler.ru.

2017 Lada 4×4 40th Anniversary 5D. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2017 Lada 4×4 40th Anniversary 5D. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews Ссылка на мою .

Нива 2131. НАКАТАЛСЯ ДО ТОГО, ЧТО.

КОПЛЮ НА НОВУЮ НИВУ. для тестов. 5484 4250 0003 7856 Сергей Борисович М Эл.почта: portnoi19758@rambler.ru.

РУССКИЙ ГЕЛИК ИЛИ КОЛХОЗ — ПЯТИДВЕРНАЯ НИВА/ВАЗ 2131

Кто хочет зарабатывать: https://avalon-company.cc/?ref=mandarintube Интернет магазин timeturbo запчасти и тюнинг: https://clck.ru/T5FaM Промокод 7% .

ТЕСТ ДРАЙВ ВАЗ 2131 НИВА (5 ДВЕРКА) ГРЕБЁТ ИЛИ НЕТ «ГРАЖДАНСКИЙ ТАНК» .

НЕЖДАНЧИКОМ ОКАЗАЛСЯ НА НЕЗАПЛАНИРОВАНОМ ТЕСТ ДРАЙВЕ НИВЫ, И ВСЕГО ОДИН ВОПРОС! ГРЕБЁТ ИЛИ НЕ ГРЕБЁТ ПО ЛЕСАМ ПО .

Как гребет Lada 4×4 — Нива 2020? Застрял, дергай ручник!

Экстремальный стенд очень суров! Внедорожные возможности автомобиля не изменились — хочешь больше вперед к тюнингу, коего великое .

ВАЗ 2131 НИВА лобовое с ваз 2112 трагедия!

Скорее всего превышение серьезное у ВАЗ 2112 возможно выезд на встречную , на НИВЕ быстро ехать не комфортно очень, и в занос пустить тяжело.

Нива Турбо.Часть 2.Учим правильно «рулиться» и тормозить.

https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Инстаграм http://instagram.com/antonvorotnikov Ещё .

Длинная нива 2131 по бездорожью

нива на бездорожье, резина уаз!

BeamNG Crash Test № 7 ВАЗ-2131 Нива

Продал ИЖ и взял НИВУ. НИВА 2131 за 110 тысяч рублей.

Всем привет. В связи с жизненной необходимостью мне пришлось продать ИЖ и взять НИВУ. Небольшой обзор данного авто.

Нива 2131 в грязи на стройплощадке. Попытка разбортироваться не удалась!

Давление в шинах 0.2 Атм.

Нива 2131 по снегу в лесу + Тест штатного бампера!

Кайф от долгожданного весеннего солнца! )))))))

Пробуем off-road на Ниве, ваз 2131

Спальник ваз 2131 НИВА. Реальный зимний тест!

Друзья привет! В этом видео я поехал на природу в лес тестировать спальник-трансформер в своей любимой Ниве. На улице было от -15 до -17 .

Нива 2131. Ежедневная эксплуатация. Пробег 24 т. км. Four years of daily operation. Niva 2131 Urban.

Здравствуйте! Это короткий рассказ о моей верной помощнице, о машине, которая не раз выручала меня в трудных обстоятельствах — о машине Лада .

ДИАГОНАЛЬНОЕ ВЫВЕШИВАНИЕ Киа Спортейдж VS НИВА 2131 VS НИВА 2121 #нива007

Всем Участникам Большое Спасибо. Желаешь Поучаствовать с Нами В Покатушках, Подписывайся, Пиши в комментариях. ПРОВЕЛИ ТЕСТ ДРАЙВ .

КАКУЮ НИВУ ВЫБРАТЬ ДЛИННУЮ 2131 ИЛИ КОРОТКУЮ 2121 OFF-ROAD ПО СНЕГУ

1. СОБИРАЮ НА ШУМОИЗОЛЯЦИЮ: Сбербанк — 5336 6902 0453 3451 Виталий СЕРГЕЕВИЧ О 22.12.2019Г ПРОШЛИ ПОКАТУШКИ ОРЕНБУРГ, ВСЕМ .

Тест драйв Лада ВАЗ 4х4 НИВА 2131

Тест драйв Lada ВАЗ 2131. Официальный дилер в Санкт-Петербурге — ТД «СПАРЗ». Комплектации, цены, подробное описание можно посмотреть на .

нива 2131 по снегу

Нива 2131 за 120000 руб 2007 года [обзор Ваз Нива 5 дверей]

Нива 2131 за 120000 руб 2007 года [обзор Ваз Нива 5 дверей] Купись Авто Канал (ссылки на КЛУБ Перекуп ниже) Покупаю автомобили для продажи.

Я СДЕЛАЛ ГИГАНТСКИЙ ЖЕЛЕЙНЫЙ БУРГЕР ВЕСОМ 100 КИЛОГРАММ.

Xafa bo’lish yo’q 159-son UYIGA SOVCHI KELGAN AKTYOR! (21.08.2021)

⚡️Агония иноагентов | Конец США в Афганистане | Прощальная гастроль Меркель | Соловьёв LIVE

Сумасшедшие КЛОУНЫ БАНДИТЫ Напали на НАС !

✅На сколько безопасны Литиевые аккумуляторы ⚡ Я не ожидал такой люти от САМОКАТА, ГИРОСКУТЕРА

Resumen de Athletic Club vs FC Barcelona (1-1)

Toyota Camry 70. Яркая серость

Трансляция матча ФК «Красава» — ФК «Зенит-2» | СТУДИЯ: Поз и Кос

Чоршанбе напал на Персидского Дагестанца! Конфликт на Хардкоре — Эксклюзив!

HELLUVA BOSS — Truth Seekers // S1: Episode 6

Все думали, что это обычный W124, а оказалось.

НА НАС НАПАЛА СОБАКА *24 Часа В ДЕРЕВНЕ Челлендж!*

Пушка — Гонка! Прокачали мой Мерседес AMG

БОЙ ПУЛЕМЕТЧИКА И НИКУЛИНА / ЗАРУБА СИВЫЙ VS КАСЫМБАЙ / PRAVDA FIGHTING

Талибы попались в ловушку Байдена, Теории заговора

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Проходимость нивы 2131 по бездорожью видео

Отзыв владельца о проходимости

Здравствуйте уважаемые, хочу поделиться свои мнением и оставить свой отзыв об автомобиле ВАЗ 2121 Нива.На мой взгляд, эта самая удачная машинка с замечательной проходимостью и внешним видом изобретенная еще в том веке и выпускаемая до сегодняшних времен. Что, что, а у Нивы качество «проходимость» не отнять. По грязи, по горам, через брод, по бездорожью, зимой и летом прет как танк. Именно нива предназначено деревень, поселков городского типа, и маленьких провинциальных городков с плохим дорожным покровом, где важно не скорость, а проходимость. Машинка замечательна для романтиков, рыбаков, охотников, и просто нормальных людей, которые любят природу в труднодоступных местах.

Я с приятелем на его Ниве уезжая на рыбалку, много намотал километров по Уральским горам. Никогда не подводила в дороге, хотя после рыбалки требовала хорошенького ремонта.

Езда на Ниве по трассам, хорошим дорогам не очень комфортная. Хоть и разгоняется и скорость держит хорошо примерно 100 км. час но в салоне становится шумновато от работающей раздатки. Но в целом машина великолепна, от езды больше положительных эмоций, чем отрицательных.

Достоинства:
Высокий дорожный просвет. четыре ведущих колеса. Крепкие, надежные бампера. Легко найти запчасть
Недостатки:
На ВАЗе прекратили серийный выпуск. “Сверчки” в панели управления. Шумно в салоне при езде на большой скорости.

Нива ВАЗ 2131 “Крокодил” – универсал повышенной проходимости

Поездив на Кроке, понял ,что это совершенно особая машина, к которой подходят запчасти от Нивы-трехдверки. Буду потихоньку выкладывать наблюдения, может, кому поможет выбрать недорогой и очень практичный машинСразу наталкиваешься на партии скептиков. Правоверные ниваводы-коротышки толкуют о “геометрической проходимости”. Где не проходит крок в небезумии – молчок. Уазоводы горят, мол, есть на свете един внедорожник и Уаз – имя его. Хочу Уазик и как нибудь он появится в стойле. Но менять универсальногт Крока на него – не вижу никакого смысла. Есть любители иномарок.

Типа, не накопил, зачем тогда из квартиры вылез. При этом притормаживающие перед каждой кочкой или ку том-вдруг няша поцарапается Старые джиперы-вариант, но их неушатанных все меньше и запчасти с обслугой все дороже. Есть шанс выиграть капиталку на полляма. Ну и пузотерочники – вполне здравый бы класс, чтобы в охотхозяйстве пересесть на местные уазы и нивы… если бы не российские дороги. Крок, с длинной базой и сильной подвеской их просто жрет и провоцирует ездить больше. Эта машина – настоящее открытие России для себя и семьи!

Что имеем. Нива стоковая 2007 года, куплена в 2009 у пенсионера за 220 тыр. Он ее побаивался, ездил только на дачу и хранил всю зиму в гараэе рядом с малолитражной городской Окой. Я Крока взял в 23 тык пробега, сейчас под 60. Кушает около 9-10 на трассе, может поменьше, может побольше, в зависимости от газа и ветра (аэродинамика не скоростная).

Что ломалось и менялось

Длинная Нива ВАЗ-2131 или, как она сейчас называется, LADA 4×4 5D является всего лишь удлиненной версией обычной короткой Нивы без каких-либо существенных изменений конструкции, за исключением дополнительных дверей. Тем не менее поведение этих двух автомобилей сильно отличается как в городе и на трассе, так и в условиях бездорожья. Выбирая между обычной LADA 4×4 и Нивой с удлиненной базой нужно четко определиться с задачами, которые будут возлагаться на автомобиль. Выделим основные особенности ВАЗ-2121 и ВАЗ-2131.

Преимущества короткой Нивы по сравнению с ВАЗ-2131

Итак, перечислим очевидные достоинства короткобазной Нивы:

• проходимость;
• маневренность;
• динамика;
• жесткость кузова;
• меньший расход;
• меньшая масса.

Внешний вид «старой» и обновленной Нивы

Все эти достоинства вытекают из короткой базы и небольшой массы LADA 4×4. Теперь рассмотрим длинную Ниву.

Достоинства пятидверной ВАЗ-2131 по сравнению с трехдверной Нивой

Благодаря удлиненной базе и увеличившейся массе внедорожник отличается следующими достоинствами:

• устойчивость на трассе;
• плавность хода;
• комфорт;
• просторный задний ряд, удобная посадка на него;
• вместительный багажник;
• больший объем бака (65 литров вместо 42 литров на короткой Ниве);
• большая грузоподъемность.

Длиннобазная Нива

Недостатки автомобилей

Минусы короткой Нивы вытекают из плюсов длинной: плохая управляемость на трассе, низкий уровень комфорта, тесный салон и т.д. Соответственно недостатки ВАЗ-2131 следуют из достоинств короткобазного внедорожника: хуже проходимость, динамика, маневренность, больший расход.

Подробнее о проходимости

Худшая проходимость ВАЗ-2131 обоснована исключительно удлиненной базой и большей (примерно на 150-200 кг) массой. Т.е. если сравнивать проходимость этих двух автомобилей на плотных грунтах при отсутствии высоких или глубоких поперечных препятствий (колей, бугров, канав), то в плане проходимости ВАЗ-2131 будет лишь незначительно уступать ВАЗ-2121. А в случаях, где дополнительная масса идет на пользу, например по рыхлому снегу или неглубокой грязи, проходимость длинной Нивы может оказаться даже выше, чем короткой.

Вывод

Определиться с выбором на самом деле несложно: если проходимость предпочтительнее комфорта и вместимости салона, то короткая 21-я Нива предпочтительнее длинной. В противном случае стоит отдать предпочтение пятидверной 31-й Ниве.

Геометрическая проходимость Лада 4х4 5д.

Тест драйв Ваз-2131 НИВА(Конкурс Зенкевич 2014)

VLOG 14 / Нива 4х4 / бездорожье 2017/Мы из Петропавловска

Тест драйв Лада ВАЗ 4х4 НИВА 2131

Стоковая НИВА URBAN 5D на лютом бездорожье ч.1

Нива 21214 м против Нивы 2131. Сравнение. Кто кого?

Делаем ставки! Жёсткий спор «Нива или УАЗ» Кто крепче и проходимей? Оффроад, бездорожье, битва 2018

Нива Урбан тест драйв по бездорожью.

НИВА 2131 на бездорожье / alligator series

ЗАРЯЖЕННЫЙ ВАЗ «НИВА» 2131 4X4

Геометрическая проходимость Лада 4х4 5д.

VLOG 14 / Нива 4х4 / бездорожье 2017/Мы из Петропавловска

Тест драйв Ваз-2131 НИВА(Конкурс Зенкевич 2014)

Стоковая НИВА URBAN 5D на лютом бездорожье ч.1

Тест драйв Лада ВАЗ 4х4 НИВА 2131

НИВА 2131 на бездорожье / alligator series

Ваз 2131 [Нива] Штурмует грязь

Внедорожники Нива 5d против Нива 3d на бездорожье

Нива 4х4 / бездорожье 2018/Мы из Петропавловска

2131 по бездорожью

ВАЗ 2121 или Lada 4×4 выпускается с 1977 года, несмотря на то, что машина морально устарела, она пользуется большой популярностью не только в России, но и за рубежем. Не секрет, что Нива является автомобилем повышенной проходимости (вседорожник малого класса) с постоянным полным приводом. А вы знаете, какие ее реальные возможности в грязи?

Для проверки проходимости внедорожников по грязи и снегу была организована экспедиция. Участниками испытаний были русские внедорожники Lada 4×4, УАЗ 452, 469 «буханка» и некоторые иномарки (Range Rover Discovery, Nissan Patrol и др.). Видео запись:

Почему некоторые внедорожники хорошо стравлялись с испытаниями, а другие застревали в грязи? На проходимость влияет множество факторов, например:

1. Грязевая резина.
2. Клиренс или дорожный просвет.
3. Углы свеса.
4. Самоблокирующийся дифференциал.
5. Угол продольной проходимости (рампы, переката).
6. Угол поперечной статической устойчивости.
7. Наличие специальных аксессуаров (лебедка, шноркель и т.д.).
8. Другие характерные параметры внедорожника (полный привод, высокий крутящий момент двигателя и т.д.).

Для примера пятидверная ВАЗ 2131 по грязи передвигается не так уверенно, как короткая трехдверная. Ее главный недостаток ─ увеличенная колесная база. Видео:

Напомним, чтобы рассекать на Lada 4×4 по грязи следует иметь не только подготовленную для внедорожья машину, но и опыт за плечами водителя. А вам приходилось испытывать свой внедорожник в экстремальных условиях? Напомним, другие видео материалы про Lada 4×4 можно найти в этой категории.

Ключевые слова: безопасность 4х4

Нива 21213 Тест Драйв

Ваз 21213 Нива Тест-Драйв и Обзор, Технические характеристики | Советский Автопром | Pro Автомобили

Ваз 2121 Нива – Первый Советский кроссовер: тест-драйв и обзор автомобиля, история создания ярчайшего представителя советского ретро.

2000 ВАЗ-21213 ЛАДА НИВА 4×4. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2000 ВАЗ-21213 ЛАДА НИВА 4×4. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу Ссылка на мою .

Lada Niva 4×4 POV Test Drive

Итак, в предыдущем видео я рассказывал о нестареющей Lada Niva в этом видео предлагаю посмотреть её тест-драйв! #ladaniva #lada4x4 .

Тест-драйв ВАЗ-21213 НИВА ( КОНКУРС 2013)

тест-драйв ВАЗ-21214 НИВА снят для конкурса тест-драйвов на сайте . автор и ведущий Першин Николай. Казахстан город .

Сравнительный тест-драйв геометрической проходимости ВАЗ-21218, ВАЗ-2131, ВАЗ-21213

Статья «Нива: уроки геометрии» вышла в №13-14 АР за 1996 год. Данный ролик — видеоверсия тест-драйва в телепередаче «Автошоу», выходившей на .

ВАЗ 21214 Нива. Самый честный ОБЗОР и ТЕСТ-ДРАЙВ

Четкие диски: Tech Line 541 Neo R16 Резина: Cordiant All Terrain 215/65 R16 Косяки: Расход — сильно зависит от режима жогова (12 — минимум) .

НИВА.ВАЗ 21213. Оптимальное решение

Почему нива лучшая в своем роде. Речь идет о таких целях, как охота, рыбалка, бездорожье и строительство. Понятно дело по трассе будет лучше .

Тест-Драйв от Булкина #9 — ВАЗ 21213 (НИВА, LADA 4×4)

В этот раз ко мне в руки попался один из лучших внедорожников — ВАЗ 21213, она же Нива! Будем проверять, где она сможет проехать и с какой .

ВАЗ 21213 Нива (Lada 4×4) 1998 1.7i Тест драйв

Новый и интересный тест драйв Нивы на берегу реки и лесной поляне.

Нива 4х4 ВАЗ 21213 Тест Драйв Жорик Ревазов

Нива 4х4 ВАЗ 21213 Тест Драйв Жорик Ревазов.

Зимний тест-драйв Нива LADA 4×4 M (NIVA ВАЗ-21214), winter test-drive.

Filmed 2010 2-й выпуск, посвященный прославленному советско-российскому внедорожнику «Нива».В нем проводится сравнение модернизированной .

Обзор ВАЗ 21214 Нива (Полная версия)

Канал Честный Тест-Драйв: Группа ВК «Свободный Continent»: .

ВАЗ 21214 Нива. ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ за 3 года эксплуатации

Представляю Вашему вниманию отзыв об эксплуатации нивчанского спустя 3+ года владения. Приятного просмотра. Глупый и бессмысленный, но .

На Ниве по бездорожью/ ваз 2121 нива

Поездка на ниве осенью 2018г. Группа Вконтакте: Инстаграм:

1992 LADA 4×4 Нива POV TEST DRIVE

1992 LADA 4×4 Нива POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет .

ЛАДА НИВА 4х4 21214 ФИЛЬМ | LADA NIVA 4Х4 21214 Тест-драйв и обзор | Иван Зенкевич Pro автомобили

YouDo cайт: YouDo мобильное приложение: Сегодня мы отправляемся в поля с новой Лада Нива 4х4 21214.

ВАЗ 21213 Лада 4×4 Нива Тест-Драйв обзор

В поездке в Московскую область взяли у знакомых на прокат данный автомобиль. Заодно и сняли этот тест-драйв. Были приятно удивлены.

Парный тест-драйв Нива ВАЗ-2121 и Нива ВАЗ-21214

Парный тест-драйв Нива ВАЗ-2121 и Нива ВАЗ-21214 снимался в 2012 году. Оператор Андрей Мишин. (Doni) Парный тест-драйв Нива ВАЗ-2121 и .

НИВА из под ДИДА / Обзор ВАЗ 2121

В этом видео рассказываю об автомобиле для выездов на природу ВАЗ НИВА 2121, купленному у одного владельца. Машине 35 лет, техническое .

Сравнительный тест-драйв Нива LADA 4×4 M (NIVA Vaz-21214), 1-й этап модернизации

1-й выпуск, посвященный легендарному советско-российскому внедорожнику «Нива». В нем проводится сравнение модернизированной LADA 4x4M с .

Сравнение НИВА СССР и NIVA LADA 4×4. Что лучше НИВА ВАЗ 2121 или ВАЗ 21213, ВАЗ 21214. Что Купить 1с

Какая НИВА крепче и лучше НИВА СССР ВАЗ 2121, НИВА ВАЗ 21213, НИВА ВАЗ 21214 или LADA 4×4. Какой автомобиль NIVA LADA 4×4 лучше купить?

Нива 21213 карбюратор за 70000

Наконец-то сбылась моя мечта и я купил себе 3D ниву! Машина не новая но и не совсем убитая,мотор работает ровно(карбюратор) совсем забыл .

Три НИВЫ на весеннем БЕЗДОРОЖЬЕ. OFF-ROAD на легендарных внедорожниках ВАЗ 2121

Три легендарных внедорожника НИВА на весеннем бездорожье. Приятного просмотра. Желающие покататься с нами, пишите нам будем рады.

Живучая или сыпучая? Lada 4×4 на вторичном рынке | Подержанные автомобили

При рождении Нива, а сейчас уже 4х4. Рассказываем про надёжность 40-летней модели отечественного автопрома. Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС: .

Какая Нива крепче: старая 2121 или обновленная 21213?

В 1994 году конструкция Нивы претерпела некоторые изменения. Казалось бы, обновленный автомобиль ВАЗ-21213 во всем должен быть лучше .

Чем отличается старая советская «Нива» от современного автомобиля? «Ладная механика. LADA 4×4»

Все новости о «Ниве»: Простите малые поэтические фривольности. Опубликовано с любезного разрешения автора, .

NIVA URBAN. Самый честный ОБЗОР и ТЕСТ-ДРАЙВ.

ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ, ЖМИ КОЛОКОЛЬЧИК И ДЕЛАЙ РЕПОСТ. ПО БРАТСКИ:))) — МАРАТ КОЛИЕВ .

ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим

Наша группа в ВК Мы взяли Ниву и отправились на Off-Road прогулку. Смотрите наше небольшое приключение в формате .

Гоняем по бездорожью на Ниве 79 года! Ранняя Нива!

По вопросам техники: retrorembaza77@yandex.ru Наш инстаграм: Наш VK: .

Нива 21213 21073-1107010 .

Новый карбюратор на ниву 21213 Как сделать нормальный свет в салоне .

ВОЛОСЫ ДЫБОМ. Что могут ДАСТЕРЫ против НИВЫ 4х4

Подборка проверенных Renault Duster на Авито: Проверить историю машин в Автотеке: MOIWASHER .

2017 LADA 4×4 Нива 1.7L (83) POV TEST DRIVE

2017 LADA 4×4 Нива 1.7L (83) POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь .

Какая НИВА Лучше! ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214. Сравнение НИВА СССР и NIVA LADA 4×4. Что Купить 2с

Сравнение ДВС. Расход Топлива. КПП. Раздатка. Передаточные числа. Трансмиссия NIVA LADA 4×4, ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, а так же LADA .

КАКАЯ НИВА ЛУЧШЕ? Или что может СТОКОВАЯ НИВА?

Нива Урбан 3д 2020 против Нивы 5д зарубилась на бездорожье в 4×4 Battle. В этом видео вы увидите на что способна стоковая нива. Горки, песок .

Обзор Ваз 21213 нива. 1997 год, карбюратор.

ЛАДА НИВА 4х4 (2121) 2017 — ТЕСТ ДРАЙВ. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛЕГЕНДА?!

Добавляйтесь в друзья! По вопросам сотрудничества! serezha.gladyshev.1991@mail.ru.

МЫСЛИ В СЛУХ (ТЕСТ ДРАЙВ НИВЫ 21213. ПО ГРЯЗИ.)

Тест драйв Ваз 21213 нива

Здесь вы увидите тест драйв и рассказ о раз 21213 нива.

Обзор Lada Niva 4×4. Отзыв владельца после 9 лет эксплуатации

Тест-Драйв Лада Нива 21213 / Test-Drive Lada Niva 21213

Краш-тест Chevrolet Niva

СПАСАЕМ НИВУ из ГРЯЗИ

1- ЗАКАЗАТЬ БЛОКИРОВКУ AVT по промокоду 007 — —2. МОИ Контакты для связи: Телефон 89225449959 Виталий.

Обзор ТестДрайв НИВА 2121 КУПИЛИ ДЕДУ САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ СЕЛА

niva #нива #обзор_тестдрайв #lada_niva — Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте .

40 лет Ниве: тест ВАЗ-2121 и ее модификаций

Нива празднует сорокалетие и собирает в гости ближайших родственников. Ровно сорок лет спустя после запуска в серийное производство у нашей .

ЧЕМ ОПАСЕН ДРИФТ НА НИВЕ? ПСИХИ ЛОМАЮТ ГОРУ НА ОФФРОАД!

По сложившейся традиции зимой мы устраиваем небольшое соревнование под названием «!ЦАРЬ ГОРЫ». На offroad покоряют гору: лада нива2121, .

Тест драйв Нивы 21213 сток.

С видео в этот раз нам не везло. Сначала умерла экшен камера,потом камера на нормальном телефоне и остался только тапок,на него и снимали.

ВАЗ 21213 Лада 4*4 (Нива): Обзор возможных доработок и немного оффроад-а ★ Нивас ★ МИРовой влог

Обзор одного из готовых проектов МИРа. Для тех у кого была, есть и ли возможно будет Нива — в этом проекте собрано большое число интересных .

Заруба / Нива 21213 против Niva Chevrolet / битва на выживание .

ПОДПИСКА ЛУЧШЕ ЛЮБОГО ДОНАТА . Километры слов написаны в интернете на тему какой .

ВАЗ Нива 21213. Часть 2. Тест драйв и съем заднего моста.

BMW 750, Нива 21213, Тест драйв переднего редуктора и передней подвески. Съем заднего моста.

Проверили скорость, проходимость, манёвренность, комфорт. LADA Niva против LADA 4х4 | Выбор есть!

Ссылка для оформления карты Tinkoff Drive: Простая конструкция и полный привод. Две Лады, две Нивы. За что их любят?

Ныряем в прошлое с проходимцами Lada 4×4 и УАЗ Хантер

Нива с УАЗом — наше всё: как Аэрофлот и Сбербанк, как Хрюша со Степашкой. Они пережили холодную войну, развал Союза и Defender с Гелендвагеном. Что им коронавирус.

Единственное внешнее отличие обновлённой Лады 4×4 — обрезок глонассовской антенны на крыше. Основной объём переделок сосредоточен в салоне. Передняя панель с современной комбинацией приборов, сиденья с боковой поддержкой, формованный потолок и даже подушка безопасности — наиболее значительный за последние 27 лет пакет доработок увеличил цену внедорожника на 30 тысяч. На рыночный расклад это не повлияло: старая Нива осталась самым доступным проходимцем в России — от 572 900 рублей. Конкуренцию ей может составить разве что УАЗ Хантер (от 784 500), почти не изменившийся за без малого полвека.

Конструктивно между этими внедорожниками мало общего. Нива построена на основе несущего кузова и использует постоянный полный привод. У Хантера — рама и жёстко подключаемая передняя ось. Даже покупатель у них разный, уж слишком отличается идеология автомобилей. Однако нельзя игнорировать связь времён — она роднит наши машины, невзирая на инжиниринг. Две судьбы, две легенды. Поэтому когда нам понадобился крепкий парень с лебёдкой для подстраховки при оценке потребительских свойств обновлённой Лады, без сомнений был выбран «козлик». Кто ж ещё сдюжит?

По старинке называю 4х4 Нивой. Язык не поворачивался называть так Chevrolet, да и после возвращения проекта 2123 под крыло АвтоВАЗа легче не стало. Настоящая Нива — с круглыми фарами. Поглядывая на неё модернизированную, невольно вспоминаю свою, купленную новой в 1995-м. Баклажановая трёхдверка была полна противоречий. За простоту конструкции и проходимость приходилось расплачиваться неудобной посадкой за огромным рулём и теснотой на втором ряду. Двери закрывались с размаха, противосолнечные козырьки выпадали из гнёзд на ямах, перекрывая обзор. Понижайка с блокировкой врубались под крепкое словцо. И режущий по живому вой «раздатки» на ходу.

Битва за качество казалась бесконечной. Ещё года три назад я делал тест версии Urban для другого издания и при сдаче в пресс-парк устал перечислять поломки. Написал целую служебную записку. В этот раз обошлось без неполадок, а изменения подмечаешь ещё на этапе доступа в салон. Двери обрели промежуточную фиксацию в открытом положении. Упорчик слабоват: ни среднего ветерка не выдержит, ни заметного уклона дороги, но всяко лучше, чем было. Новая комбинация приборов удачно вписана в угловатую переднюю панель из шершавого пластика. Сборка приятно удивляет.

Вентиляционные дефлекторы с горизонтальными шторками — как в недорогой иномарке. Вместо вечно заедающих ползунков управления печкой от «шестёрки» появился современный блок с тремя поворотными шайбами. И пусть он здорово притормаживает (между перемещением барашка распределения потоков и закрытием заслонок проходит добрых четыре секунды), управлять климатом стало гораздо проще.

Водитель по-прежнему сидит сикось-накось: рулевая колонка закреплена жёстко, педальный узел смещён вправо. К длинной палке механической пятиступки приходится тянуться. Круглый набалдашник крутится в ладони, как и двадцать лет назад. Новое кресло с развитыми боковыми валиками и подушкой оптимальной длины немного облегчает мою участь, но плотно контактирует лишь с нижней частью туловища. Плечи и голова остаются без опоры. А пухлые спинки, похоже, подъели место в ногах задних пассажиров.

По мелочи наберётся ещё с десяток отличий вроде цельноформованного потолка, с нормальными противосолнечными козырьками и плафоном освещения от Весты. Выше привожу фотографии блоков управления светом и зеркалами. В измельчавших подстаканниках не держатся бутылки с водой. Стаканчики с кофе вываливаются. Но вот что странно: окружение новое, а знакомые до болей в спине и суставах ощущения — старые. Будто вернулся в середину девяностых.

Хантер отсылает ещё дальше, в семидесятые. Несмотря на бесчисленные модернизации, он мало чем отличается от «четыреста шестьдесят девятого». Пробираясь за руль через узкий дверной проём, цепляюсь за что-то штанами, локтем бьюсь о плоскую дверцу без стеклоподъёмника. Впрочем, не привыкать: год назад на этом экспедиционном экземпляре вместе с уазовским испытателем Владимиром Дунаевым я поднялся по Эльбрусу до 3500 м. Карабкаясь горной тропой, не обращаешь внимания на тугую педаль сцепления, криво установленный руль или еле греющую печку. Лишь бы допотопный Уазик довёз до горнолыжной станции «Мир». Довёз!

Чем ближе цивилизация, тем больше претензий к ульяновскому вездеходу. «Козлик» дёргается при включении первой передачи, брыкается на старте с места и ёрзает из стороны в сторону, двигаясь по прямой, из-за люфтов в рулевом управлении. Путаясь в многочисленных щелях, ветер заглушает и шинный гул, и рокот мотора. Внешние зеркала на хлипких пластиковых ножках дрожат, размывая картинку. Сдвижные форточки не обеспечивают притока воздуха: в салоне душно, а если идёт дождь, все окна моментально запотевают. Помогает только припасённая тряпочка.

Впрысковая 135-сильная «четвёрка» 2.7 позволяет тяжёлому Хантеру бодро стартовать со светофора и держаться в потоке на первых трёх передачах где-то до 70 км/ч. Дальше Уазик утыкается плоской мордой в воздушную преграду и скисает. Впрочем, на шоссе можно раскочегариться хоть до 130 км/ч. Однако при почти секундных задержках между поворотом руля и реакцией шасси, а также запредельных кренах это уже экстрим.

Нива не требует спецподготовки, демонстрируя близкие к классическим Жигулям повадки. Поскрипывая педалью сцепления, плавно трогается, более-менее ровно едет по прямой и, по ощущениям, меньше Хантера кренится в поворотах. Гидроусилитель в целом справляется с работой, но нагружает руль неравномерным, пульсирующим реактивным действием, а в крайних положениях ещё и громко подвывает. Без него, однако, было б совсем худо.

Слабенький мотор 1.7 (83 л.с.) ускоряет Ниву до 100 км/ч за долгие 17 секунд. Перед короткими подъёмами загодя поддаёшь газку, а на холмистом шоссе переходишь с пятой на четвёртую, а то в горку еле тянет. Может, и к лучшему, ибо тормоза так себе: педаль мягкая, колёса прихватываются неравномерно, машину ведёт в сторону. Сильно напрягает вой раздатки. Играя акселератором, нетрудно наиграть простенькую мелодию вроде «Вечернего звона». Люфтящая трансмиссия с парой валов подпевает: «бом-бом».

Одна отрада — могу не объезжать ямы. Асфальтовый брак нивелируется высокопрофильными шинами, с колдобинами покрупнее расправляются энергоёмкие амортизаторы. Однако на короткой волне Нива козлит, а на пересечёнке подбросы задка вынуждают снижать скорость. Обе машины сильно вибронагружены в любых режимах, тем не менее чистая плавность хода Хантера на ровной дороге не хуже, чем у Нивы. Вдобавок он игнорирует короткую волну.

Возмущения от среднего размера выбоин до кузова едва доходят. Но попадись что крупнее — он получает от колёс чувствительный тычок. Чтобы амортизаторы не акцентировали каждую кочку, нужно поднимать ход. Внедорожник не становится мягче, но обретает целостность. Подвеска словно рассчитана на интенсивные нагрузки и способна без пробоев перенести Уазик даже через неширокие траншеи. Однако то, что хорошо машине, не обязательно хорошо людям: в салоне трясёт — только держись! В первую очередь это касается обделённого потолочной ручкой переднего пассажира.

Суровость УАЗа оправдывает беспрецедентная для серийной машины проходимость. Даже базовый Хантер без блокировок способен показать кузькину мать олдскульным Крузакам и лифтованным Disco. А экспедиционный, с блокировкой заднего редуктора и внедорожными шинами 225/85 R16, увеличивающими дорожный просвет до 241 мм, кажется, вообще не знает преград. В условиях, где Нива ползёт на пределе геометрических возможностей, оранжевый «козлик» даже не требует активации понижающего ряда.

Пассы рычагом раздатки повышают тяговые возможности Хантера до паровозных. Вторая пониженная везёт везде и всегда. Третья позволяет отдохнуть мотору на равнинных участках. О полезности силового обвеса из стали готов поспорить. Да, мощным кенгурином легко прорубить просеку через подлесок, а на широкие подножки встанут четверо и помогут раскачать севшую на мосты машину. Но в глубокой колее крепления цепляются за грунт, сбивая ход. Клыкастая защита переднего моста усложняет движение задним ходом. Наконец, железяки добавляют Хантеру около двухсот килограммов.

А что Lada? Сидит на пузе. Кроссоверные 20 см под стальной защитой не позволяют следовать по пробитой УАЗом колее. Приходится выбирать пути объезда. Переваливаться через глубокие борозды без контакта с грунтом трёхдверке помогает короткая база. Но в топких местах расстояние между осями наоборот хочется увеличить: так больше шансов, что под одной из них окажется более твёрдая почва. К слову, пятидверная Нива, на мой взгляд, увереннее движется по раскисшим участкам именно благодаря длинной базе.

Блокировка центрального дифференциала — хорошее подспорье в грязи, но полностью реализовать жёсткую связь между осями нашей Ниве мешают штатные шины Pirelli с мелким протектором, который быстро замыливается. В итоге наиболее грубый способ преодоления препятствий полным газом на второй пониженной оказывается и самым продуктивным. Колёса очищаются, темп сохраняется, и со стороны выглядит эффектно.

Вернувшись на твёрдое покрытие, Нива предсказуемо отъезжает от Хантера за счёт почти легковых повадок и большей универсальности. От неё меньше устаёшь. С УАЗом сложно сказать, он меня возит или я его на себе таскаю. Прибавим невысокую цену Лады, а также мощную харизму — и станет понятно, почему устаревший ещё четверть века назад полноприводник только за прошлый год обрёл 23 464 покупателя. Харизматичный, но плохо приспособленный к современной жизни Хантер — всего 808. Прогнозирую рост спроса на вазовскую классику после модернизации.

Опять убеждаюсь, что легенды отечественного автопрома ужасно далеки даже от самого простецкого современного автомобиля вроде Дастера. Избалованный комфортом и страхующей электроникой потребитель кроссоверов в лучшем случае сочтёт Ниву с Хантером повозками садомазохиста, в худшем — покалечится, осваивая непокорную технику. Но в том и прелесть доступных «динозавров»: они не всякому по зубам. Не важно, прёшь по ступицы в грязи или чешешь в булочную, — ты ежеминутно подтверждаешь квалификацию и сдаёшь экзамен на прочность. Ты тот, кто неаэродинамично прёт против ветра. Мужик.

Советское ― значит отличное? Никита Гудков

Съездили мы и на берег Москвы-реки, где около села Верхнее Мячково несколько лет назад местные энтузиасты установили памятник Ракете. Именно так, с большой буквы, потому что Ракетой называется скоростной теплоход на подводных крыльях. Первый из себе подобных и на редкость удачный ― таких было выпущено около четырёхсот. С УАЗом и Нивой его разделяют полтора десятка лет. Глядя на потомка модели 469 на фоне стремительных обводов Ракеты, сложно поверить, что это она родилась в 1957 году, а УАЗ ― в 1972-м, а не наоборот. И это мы ещё не были в пассажирском салоне с анатомическими сиденьями авиационного типа.

Уровень технических новаций ставит Ракету в один ряд с Нивой и её уникальным для 1970-х постоянным полным приводом. Конструктор Ростислав Алексеев далеко не первым занялся темой судов на подводных крыльях. Новый инженерный подход ― в частности, приоритет удовлетворению требованиям усталостной прочности и применение лёгких материалов (корпус в основном сделан из алюминиевого сплава Д16) позволили сделать 66-местный теплоход быстрее и экономически выгоднее перевозок по железной дороге или автобусами. Ракета с дизелем мощностью 1000–1200 л.с. спокойно поддерживала скорость 55–60 км/ч.

Изящное решение: в качестве подруливающего устройства применяется. выхлоп двигателя. Он выходит под воду, и его можно полностью направить на правый или левый борт для помощи при подходе или отходе от причала. Вслед за Ракетой с 1957 по 1964 год были освоены ещё семь типов судов на подводных крыльях, включая Метеоры и их морской вариант ― Кометы. Эти суда до сих пор используются, их переводят на более современные двигатели, холят и лелеют… А Ракетам не повезло. Парочка вроде осталась на ходу в Якутии, прекрасный экземпляр ходит в Литве, но три последних московских утилизированы ещё в 2018-м.

На постаменте в Мячково стоит Ракета с бортовым номером 102. Её история ― отражение происходящего в стране. Больше двадцати лет возила пассажиров, а затем была переделана в VIP-банкетоход. В 2007 году её угнал и посадил на мель пьяный моторист. После этого корабль почти не использовался, пока не оказался в Мячково. В качестве немого памятника триумфу советской инженерии и русскому раздолбайству. Нормально ли, когда в Литве наследие гениального Алексеева вновь «ставят на крыло», а в столице России в основном сдают в цветмет?

Lada Niva Travel на бездорожье, в чем секрет проходимости?

АВТОВАЗ утверждает, что Lada Niva Travel (рестайлинг Lada Niva, а ранее Chevrolet) создана для любых дорог. Даже в штатном исполнении этот внедорожник хорошо адаптирован к тяжелым дорогам. Нива используется для покорения внедорожья во время рыбалки, охоты, туризма, путешествий и спорта. АВТОВАЗ рассказал, что позволяет этому автомобилю быть таким проходимым.

Почему у Lada Niva Travel высокий уровень проходимости:

• Постоянный полный привод
• Понижающий ряд и блокировка межосевого дифференциала
• Оптимальное распределение веса (распределение массы на все четыре колеса автомобиля)
• Короткая колесная база
• Защитный обвес со специальным глубоким тиснением
• Энергоемкая подвеска
• Сапуны мостов имеют выводную трубку, чтобы исключить попадание влаги
• Продуманная шумоизоляция

Lada Niva Off-Road еще больше подготовлена к бездорожью, т.к. имеет:

• Шноркель
• Шины Off-Road Cordiant All-Terrain

Итоги: Lada Niva Travel — это 100% внедорожник с постоянным полным приводом, с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей имеющий. Он имеет эталонную плавность хода, высокую маневренность и отличную геометрическую проходимость. Кроме этого он хорошо адаптирован к сложным климатическим условиям (безопасность и комфорт в экстремальных условиях), имеет высокую ремонтопригодность и низкую стоимость обслуживания (благодаря простоте конструкции и доступности запчастей).

Технические характеристики:

• Двигатель: 1.7л 80л.с.
• Трансмиссия: 5-ступенчатся механическая коробка передач.

А вы считаете Lada Niva Travel хорошо приспособленным к бездорожью?

Реальная проходимость ВАЗ 2121. Видео испытаний

Отзыв владельца о проходимости

Здравствуйте уважаемые, хочу поделиться свои мнением и оставить свой отзыв об автомобиле ВАЗ 2121 Нива.На мой взгляд, эта самая удачная машинка с замечательной проходимостью и внешним видом изобретенная еще в том веке и выпускаемая до сегодняшних времен. Что, что, а у Нивы качество «проходимость» не отнять. По грязи, по горам, через брод, по бездорожью, зимой и летом прет как танк. Именно нива предназначено деревень, поселков городского типа, и маленьких провинциальных городков с плохим дорожным покровом, где важно не скорость, а проходимость. Машинка замечательна для романтиков, рыбаков, охотников, и просто нормальных людей, которые любят природу в труднодоступных местах.

Я с приятелем на его Ниве уезжая на рыбалку, много намотал километров по Уральским горам. Никогда не подводила в дороге, хотя после рыбалки требовала хорошенького ремонта.

Езда на Ниве по трассам, хорошим дорогам не очень комфортная. Хоть и разгоняется и скорость держит хорошо примерно 100 км. час но в салоне становится шумновато от работающей раздатки. Но в целом машина великолепна, от езды больше положительных эмоций, чем отрицательных.

Достоинства:
Высокий дорожный просвет. четыре ведущих колеса. Крепкие, надежные бампера. Легко найти запчасть
Недостатки:
На ВАЗе прекратили серийный выпуск. “Сверчки” в панели управления. Шумно в салоне при езде на большой скорости.

Нива ВАЗ 2131 “Крокодил” – универсал повышенной проходимости

Поездив на Кроке, понял ,что это совершенно особая машина, к которой подходят запчасти от Нивы-трехдверки. Буду потихоньку выкладывать наблюдения, может, кому поможет выбрать недорогой и очень практичный машинСразу наталкиваешься на партии скептиков. Правоверные ниваводы-коротышки толкуют о “геометрической проходимости”. Где не проходит крок в небезумии – молчок. Уазоводы горят, мол, есть на свете един внедорожник и Уаз – имя его. Хочу Уазик и как нибудь он появится в стойле. Но менять универсальногт Крока на него – не вижу никакого смысла. Есть любители иномарок.

Типа, не накопил, зачем тогда из квартиры вылез. При этом притормаживающие перед каждой кочкой или ку том-вдруг няша поцарапается Старые джиперы-вариант, но их неушатанных все меньше и запчасти с обслугой все дороже. Есть шанс выиграть капиталку на полляма. Ну и пузотерочники – вполне здравый бы класс, чтобы в охотхозяйстве пересесть на местные уазы и нивы… если бы не российские дороги. Крок, с длинной базой и сильной подвеской их просто жрет и провоцирует ездить больше. Эта машина – настоящее открытие России для себя и семьи!

Что имеем. Нива стоковая 2007 года, куплена в 2009 у пенсионера за 220 тыр. Он ее побаивался, ездил только на дачу и хранил всю зиму в гараэе рядом с малолитражной городской Окой. Я Крока взял в 23 тык пробега, сейчас под 60. Кушает около 9-10 на трассе, может поменьше, может побольше, в зависимости от газа и ветра (аэродинамика не скоростная).

Что ломалось и менялось