1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Разница между краской металлик и обычной

Разница между краской металлик и обычной

В наши дни покрасить своего любимого железного коня не составит труда – достаточно обратиться в любую автомастерскую. При этом важно не ошибиться в выборе автомобильной краски.

Можно довериться проверенной обычной эмали, но ведь многие хвалят пресловутый металлик! Именно он стал самой популярной автокраской по всей России. Стоит ли красить свое авто металликом или ограничиться обычной эмалью?

  • Определение
  • Сравнение
  • Выводы TheDifference.ru

Определение

Обычная краска – это автоэмаль, состоящая из пигмента (придает цвет), связующего слоя и растворителя.

Краска металлик – это вид краски, в котором присутствует дополнительный компонент – пигмент алюминиевой пудры.

Сравнение

В металлике присутствует особая светоотражающая составляющая – слой алюминиевой пудры. Благодаря ему автомобиль переливается на солнце красивым металлическим блеском.

Технология покраски обычной эмалью проще, чем металликом. Последний нужно наносить идеально ровным слоем, иначе в ходе эксплуатации на кузове будут заметны пятна.

Особенность металлика также в том, что он меньше подвержен ржавлению, чем обычная краска. Обычная эмаль быстрее теряет свои эстетические свойства, чем металлик. Светоотражающие свойства металлика способствуют тому, что окрашенный им автомобиль не так сильно нагревается на солнце, как обычная эмаль.

Высокие антикоррозийные свойства металлика и защищенность от выцветания обусловлены присутствием в этой краске частиц алюминия.

В целом металлик смотрится эффектнее, но такая краска стоит дороже обычной из-за сложного состава. Сама покраска обычной эмалью также обойдется дешевле, чем металликом, из-за особенностей технологии нанесения.

Краска металлик, особенности технологии нанесения и что такое яблочность

Что такое краска металлик?

В арсенале финишных лакокрасочных материалов есть широкий ряд материалов типа «металлик» с металлическими включениями, создающими характерный металлический блеск.

В состав краски металлик действительно входят мельчайшие металлические частицы, в основном алюминиевые, а иногда цинковые, бронзовые или медные и латунные.

У краски металлик есть два основных параметра, по которым она характеризуется:

  • блеск, то есть уровень отражения света
  • искрение, или отражение частичек металлического пигмента.

Так как медные, латунные и бронзовые пигменты не отличаются особой световой и атмосферной стойкостью, их используют редко.

Чтобы придать алюминиевому пигменту разные цвета, в краску добавляют высокодисперсные пигментные пасты. Так можно получить золотой, бронзовый, зеленый и другие оттенки.

Рис. 1. Фасады МДФ покрашены краской металлик

Свойства краски металлик

В основном краски металлик это материалы на акриловых смолах, хотя есть «металлики» и на ПУ основе, а также водоразбавимые. Ярче всего блеск проявляется в случае материалов, которые так и называются: «золото», «алюминий».

Металлики лучше наносить на темные грунты

Металлики обладают хорошей укрывистостью, однако производитель рекомендует наносить их на тёмные пигментные грунты для получения лучшего эффекта. Материалы эти достаточно дороги, а на тёмный грунт их можно нанести меньше чем на светлый с приблизительно той же насыщенностью цвета.

Нанесение лака на покрытие металлик

Шлифовку по металликам не проводят, поэтому срок до нанесения финишного покрытия ограничен 1.5 часами.

Акриловые лаки технологически предпочтительны для нанесения на металлики и дают лучший декоративный эффект, но на некоторые спецэффекты с успехом наносят и полиуретановые глянцевые лаки. Сами материалы обладают пониженной стойкостью к истиранию.

Интересный нюанс при разбавлении краски с эффектом металлик

При нанесении базовых эмалей с эффектом металлик нельзя, что называется на глазок, добавлять или уменьшать количество разбавителя.

У многих производителей краски металлик, есть такой интересный результат покраски — во время высыхания металлические пластинки укладываются некорректно, их нельзя разжижить разбавителем. Нельзя, потому что уйдет цвет, то есть металлические пластинки упадут на дно, а пигменты, наоборот, всплывут.

А если уменьшать количество разбавителя, то металлические пластинки не смогут раствориться в эмалевой краске, покрывной лак их не укроет, и они будут колючками торчать на поверхности ЛКМ.

По этим причинам, лучше всего использовать стабилизирующие разбавители, которыми можно красить в любых условиях.

Полупрозрачные материалы типа металлик

Выпускаются полупрозрачные материалы типа «металлик» с меньшим количеством металлических включений, на основе которых при добавлении цветных паст получаются цвета каталога RAL или заданные произвольно.

Синий густой цвет с глубоким внутренним отблеском имеет материал под поэтичным названием «синий жемчуг», «перламутр» и похож на внутренность раковины.

Полупрозрачные «металлики» позволяют варьировать декоративный эффект в зависимости от цвета основания, а также от колеровки самого материала.

Например, спецэффект «перламутр», исходно белый, можно подкрашивать морилкой. Авангардный декоративный эффект дают два очень броских полупрозрачных спецэффекта: «Звёздное небо» — с разноцветными звёздочками, и «Хамелеон» -переливающийся от одного цвета к другому в зависимости от угла наблюдения.

Смотрите видео создания спецэффекта хамелеон на фасадах МДФ

Эффекты хамелеон и звездное небо

«Хамелеон» выпускается нескольких разновидностей различного цвета. Под «Хамелеон» рекомендуется грунт чёрного цвета, а «Звёздное небо» лучше выглядит, естественно, на глубоком тёмном фоне.

Рис. 2. Фасады МДФ покрашены краской с эффектом хамелеон
Рис. 3. Фасады МДФ покрашены с эффектом звездное небо

Какой грунт лучше использовать под покраску металлик?

Поскольку финишная отделка у покрытий металлик, как правило, глянцевая, то грунт под них предпочтителен полиэфирный (толщина, отсутствие проседания). В прозрачный ПЭ грунт можно добавлять до 8% пигментных паст.

Что делать, если нужно получить насыщенный металлик?

Если нужно получить яркий, насыщенный цвет, или же цвет должен быть выдержан с высокой точностью, то основанием под краску металлик кладётся эмаль нужного цвета.

На какой основе ещё бывают краски металлик, в чём их преимущества и недостатки?

Выпускаются несколько разновидностей металликов на полиуретановой основе, а также водоразбавимых. Цвет их может модифицироваться морилками.

По сравнению с материалами на акриловых смолах полиуретановые материалы обладают менее выраженным металлическим блеском, укрывистость их также меньше.

Какой факел лучше при нанесении краски металлик?

Для большей концентрации металлических частиц на окрашиваемой поверхности краски металлик лучше наносить полусухим факелом.

Акриловые металлики необходимо наносить достаточно «мокрым» факелом, тогда покрытие приобретает глубокий, внутренний блеск.

При нанесении светлых металликов следует иметь в виду, что цвет отделки может зависеть от техники нанесения.

Дефекты покраски при использовании металлика

Яблочность появляется только в базовом покрытии с эффектом «металлик» или «перламутр». Неправильная ориентация алюминиевых/перламутровых частиц в базовом покрытии приводит к видимому нарушению внешнего вида цвета (более светлых и более темных пятен), называемому яблочностью или крапчатостью.

Таблица 1

Причины и предотвращение дефекта яблочность при покраске автомобиля на разных этапах покраски

Этап процесса покраскиПричинаПредотвращение
ГрунтованиеВыбран слишком быстрый разбавитель, в результате чего происходит его слишком быстрое испарениеВыбирайте правильный разбавитель в зависимости от температуры, размера ремонта и потока воздуха
Несовместимый разбавитель, не утвержденный для выбранного продуктаВыбирайте только рекомендованные разбавители для продуктов согласно технической документации
Нанесение краскиНеправильная настройка краскопульта и неправильное давление воздухаИспользуйте дюзу рекомендованного диаметра и проверяйте давление воздуха
Базовое покрытие нанесено слишком толстым слоемНаносите базовое покрытие в соответствии с рекомендованной техникой нанесения
Слишком короткое время межслойной выдержкиСоблюдайте время межслойной выдержки и при необходимости продлите его
Не правильная техника нанесенияПридерживайтесь правильной техники нанесения

Как устранить дефект яблочность при покраске автомобиля

Зашлифуйте поверхность абразивом P500 по «сухому» или P1000 по «мокрому» и заново нанесите базовое покрытие согласно рекомендованной технике нанесения.

Краска металлик – особенности, виды, правила покраски

Сегодня изготавливают огромное множество лакокрасочной продукции, каждый состав имеет свои характеристики и свойства. Одним из популярных и очень привлекательных красящих растворов является краска металлик. Эта специальная смесь создает на поверхности автомобиля красивый отблеск. Зачастую используют краску металлик для авто, для окрашивания различных кузовных деталей машин.

В последнее время металлик стал использоваться не только в сфере автомобильной промышленности, но также во время ремонтных и отделочных работ, как для внутренних, так и для наружных работ. Этот лакокрасочный материал имеет некоторые индивидуальные особенности, о которых пойдет речь в этой статье.

Чем металлик отличается от других красок

Вот перечень основных отличий краски металлик от других лакокрасочных материалов:

  • одним из компонентов является алюминиевая пудра, которая делает краситель серебристым, блестящим;
  • процесс нанесения обычной эмали достаточно простой, а металлик наносить гораздо сложнее. Им нужно окрашивать, например, автомобиль, идеальным, равномерным слоем. Если покрытие будет неравномерным, то возникнут некрасивые пятна;
  • так как в составе краски металлик имеется алюминий, данный состав обладает более высоким показателем устойчивости к коррозионному процессу и ржавлению автомобиля;
  • другие виды красок выгорают и выцветают на солнце намного быстрее металлика;
  • металлизированное покрытие лучше отражает свет, поэтому салон авто в жаркие летние дни нагревается гораздо меньше;
  • металлик смотрится намного красивее, чем другие красящие смеси;
  • стоимость красок с алюминиевой пудрой намного выше, чем цена обычных лакокрасочных материалов.

Состав

Состоят краски металлик из следующих компонентов:

  • пигментные вещества. Они представляют собой очень мелкий порошок, который придает смеси необходимый оттенок. Пигментный порошок может не только окрашивать смесь в нужный цвет, но также предоставлять дополнительные функции, например, защищать металлические детали автомобиля от ржавления, коррозии;
  • связующие компоненты. Они надежно удерживают пигментные вещества на металлической поверхности. Связующие компоненты делают поверхность ровной и гладкой;
  • растворитель. Он необходим для разбавления краски, благодаря чему смесь становится текучей, поэтому ее легко наносить на поверхность. Изготовитель стремится сделать растворитель испаряющимся оперативно, чтобы он максимально быстро выветрился, и причинил минимум вреда здоровью человека;
  • пыль из алюминия. По-другому это вещество называется алюминиевая пудра. Она нужна для придания окрашенному слою блеска. Алюминиевая пыль хорошо отражает свет, поэтому слой как будто светится, особенно когда на окрашенную деталь попадают солнечные лучи.

Разновидности красок

В магазинах сегодня продают несколько разновидностей краски металлик:

  • аэрозольные баллончики. Эти растворы могут быть уже готовыми к использованию (в них краска уже перемешана с лаком), или же может быть раздельный вариант, краситель с лаком по отдельности. У каждого из этих вариантов свои преимущества, но раздельный вариант баллончиков дает более однородную поверхность, такой вариант считается лучше. А готовый к использованию баллончик лучше подходит для новичков в сфере окрашивания;
  • акриловые краски. Они применяются либо для колерования состава, либо как самостоятельная красящая смесь. Акриловая краска обладает многими преимуществами, среди которых можно выделить отличный показатель адгезии к разным видам материалов, а также огромный выбор оттенков. Акриловые краски металлик являются безопасными для здоровья человека, так как в них нет вредных, токсичных органических растворителей;
  • графитовый металлик. Данные смеси основываются на графитовом порошке. Графитовый металлик создает долговечное, антикоррозионное защитное покрытие. Можно наносить на разные материалы, защитный слой получается износостойким, устойчивым к воде, экологически чистым.
  • порошковые красящие составы. Их начали изготавливать относительно недавно, но на сегодняшний день они уже завоевали большую популярность. Эти краски очень востребованы, так как имеют отличные потребительские свойства – очень экономичный расход, экологически безопасны, предлагают широкий выбор оттенков, создают прочный, устойчивый и долговечный слой;
  • автомобильные краски. Эти красители – самый распространенный вариант. Купить автомобильную краску металлик можно практически в любом авто-магазине. Процесс окрашивания имеет некоторые сложности – слой должен ложиться равномерно, однородно. Если покрасить правильно, то окрашенная поверхность может эксплуатироваться многие годы, она будет устойчивой к ультрафиолетовым (солнечным) лучам, химическому и механическому воздействию.

Совет! Наиболее простым методом нанесения красящего состава является аэрозольный баллончик.

Изготавливаются краски idea металлик различных оттенков:

  • серебро;
  • медь;
  • золото;
  • свинец;
  • бронза.

Эти краски металлики изготавливаются на основе органических растворителей, в составе есть металлический порошок. Можно наносить на разные металлы, древесину, керамику, стекло, камень. Эти составы создают очень прочный, блестящий, защитный слой, который препятствует окислительным процессам и изнашиванию. Данные краски полностью высыхают около 8-10 часов. Можно окрашивать при помощи губки или кисточки.

Выбор цвета

Ответственно следует подойти к выбору оттенка, так как у каждого цвета свои качества и положительные стороны:

  • белый дает возможность создать жемчужный эффект сияния. Такое покрытие будто бы светится изнутри, белый автомобиль выглядит очень эффектно и изысканно;
  • черный смотрится очень насыщенно и глубоко. Такая краска металлик выглядит всегда презентабельно, это классический, строгий вариант;
  • синий, зеленый и красный относятся к ярким цветам, очень привлекательно они смотрятся в стиле металлик, эффект яркости у них максимальный;
  • серые оттенки смотрятся сдержанно, довольно солидно. Серая машина выглядит не такой яркой, как серебристое авто.

Подготовка перед окрашиванием

Технология нанесения может отличаться, в зависимости от того, какая разновидность краски выбрана. Но подготовка основания включает в себя одинаковые шаги. Чем тщательнее будет подготовлена поверхность, тем качественнее получится окрашенное покрытие. Подготовка включает в себя такие действия:

  1. Удаляется старый лакокрасочный материал, если он есть.
  2. Поверхность тщательно очищается от любых загрязнений – грязи, пыли и другого мусора.
  3. Если имеются какие-либо дефекты, например, сколы, царапины, вмятины, их необходимо заделать автомобильной шпаклевкой.
  4. Когда шпаклевка высохнет, проводится шлифование при помощи мелкозернистой наждачной бумаги, чтобы поверхность стала максимально гладкой.
  5. После шлифования удаляется пыль, проводится обезжиривание. Если обрабатывается пластиковая или металлическая деталь, лучше всего воспользоваться антисиликоновой жидкостью. Для других материалов лучше использовать Уайт-спирит.
  6. Проводится грунтование двумя или тремя слоями. Грунтовка защищает поверхность от неблагоприятного влияния окружающей среды, усиливает показатель адгезии (сцепление металла или пластика с краской). Грунт необходимо подбирать в зависимости от вида основания. Кроме того, грунтовка должна хорошо сочетаться с лакокрасочным материалом. Желательно чтобы краска и грунт были одного изготовителя.

Правила окрашивания

Легче всего выполнять покраску из аэрозольного баллончика. Окрашивать важно плавными, неспешными движениями, сопло распылителя должно располагаться на расстоянии 20-30 см от основания.

Профессионалы могут использовать технологию обработки двухкомпонентным лаком. Данный процесс включает в себя следующие шаги:

  • создается первый, базовый слой. На этом этапе допустимы небольшие дефекты, так как поверх первого слоя будет наноситься еще одно покрытие, более равномерное;
  • наносится два-три слоя лака. Число слоев зависит от разновидности красящей смеси и лака.

Важно! Используя эту технологию окрашивания, нельзя допускать пересушивание основания, так как это приведет к ухудшению качества покрытия.

Если после окрашивания появились какие-либо дефекты на поверхности, например, круглые или полосатые пятна, значит, неправильно была подготовлена основа, к примеру, неправильно был подобран грунт, или пульверизатор подавал состав неравномерно. Кроме того, такие дефекты могут появиться при окрашивании влажного, не высушенного материала. Важно неукоснительно придерживаться технологии покраски, в противном случае придется перекрашивать автомобиль.

Легенда о «металлике»

ЛЕГЕНДА О «МЕТАЛЛИКЕ»

Берегите «родную» эмаль — покрасить

машину так, как на заводе,

«Куплю ВАЗ от 95 г.в., небитый, некрашеный. » Прочитав такое объявление, непосвященный может подумать, что речь идет об автомобиле, который почему-то сошел с конвейера с неокрашенным кузовом.

Все, как мы знаем, гораздо проще: покупатель хочет машину с полностью сохранившейся заводской эмалью — та, что уже побывала в малярном цехе автосервиса, его не интересует. Действительно, опыт нескольких поколений автовладельцев многих научил — ремонта хватит ненадолго. Пусть даже самый лучший маляр покрасит вам отрихтованное или приваренное крыло «как самому себе», тщательно обезжирив, прогрунтовав и высушив, через две «соленые» зимы оно все равно зацветет паучками коррозии.

На заводах, на том же ВАЗе, а в последнее время и на ГАЗе («соболи» и «газели») красят вполне сносно. Фирменное оборудование и западные технологии эффективны даже с дешевыми отечественными материалами — лет на пять покрытия хватает. А вот дальше.

На рис. 1 показан полный цикл работы окрасочной линии. Ознакомьтесь и станет очевидным, что в условиях даже хорошо оснащенного автосервиса самых важных стадий подготовки кузова не воспроизвести. Одна только катафорезная обработка с полным погружением кузова в ванну дает очень прочный слой грунта — влага, со временем проникшая под эмаль через трещины и сколы, не может добраться до металла.

А теперь о другом. Говоря о покраске, нельзя не сказать о самих материалах. Наш автопром вот уже сорок лет использует, в основном, эмали серии МЛ (меламиноалкидные), образующие хрупкую, неэластичную пленку. На Западе ведущие автозаводы применяют более долговечные полиэфирные и полиакриловые эмали. Например, немецкий концерн «Хербертс», как и другие производители, поставляет на конвейеры в основном водоразбавляемые материалы, без органических растворителей — испарять в атмосферу сотни тонн этилцеллозольва и циклогексанона, как это делается у нас, в Европе считают варварством — экология превыше всего.

Цвет и оттенок эмали (всего их около 45 тысяч) зависят от сочетания в ней различных пигментов — порошков минерального или органического происхождения. Так, двуокись титана (TiО2) дает белый цвет, газовая сажа (С) — черный и т. д. В развитых странах токсичные пигменты запрещены. Например, вместо желтого хромата свинца (PbCrO4) тот же «Хербертс» давно подобрал безопасный заменитель.

Применяемых пигментов гораздо меньше, чем оттенков эмалей, поскольку, смешивая их согласно хроматическому кругу (рис. 2), можно получить любой цвет спектра. Цвета, расположенные в круге напротив, — антагонисты, они уничтожают друг друга в смеси эмалей. Но все это обычные или, как их называют, одноцветные эмали. Не менее распространены на автомобилях «металлики» — вот о них и поговорим подробнее.

Впервые эмаль, содержащую металлические частицы, у нас увидели отнюдь не на автомобилях — в те годы «победы» и «волги» красили незатейливо — в черный, белый, бежевый. Зато рамы велосипедов харьковского завода искрились так называемыми лессирующими эмалями — чешуйки алюминия отражали свет из глубины лаковой пленки. «Металлики» первых поколений были однослойными (рис. 3, а) — пленка эмали содержала алюминиевые частицы по всей толщине в 50 микрон. В последние годы «металлик» наносят в два слоя: 20 микрон основы с частицами алюминия и еще 50 — прозрачный лак (рис. 3, б). Двухслойное покрытие не только более эффектное — оно прочнее и долговечнее, поскольку лучше отражает ультрафиолетовые лучи солнца — эмаль медленнее стареет.

Последнее достижение — эмали с эффектом перламутра. Их главный компонент — частицы слюды. Это природный минерал — алюмосиликат калия, размолотые кристаллы которого образуют тончайшие прозрачные пластинки. Покрывая их по специальной технологии окислами металлов, химики получают частицы, меняющие цвет в зависимости от угла зрения. У перламутровой эмали минимум два слоя — основа со слюдой и бесцветный лак, а иногда даже три — белая или цветная подложка, слюда и лак. Глубинные переливы и игра цветов завораживают взгляд — покрытие соперничает в красоте с природным жемчугом, тем более что все оттенки, интенсивность отражения и преломления световых лучей разработчик может запрограммировать, подбирая состав эмали и режим окраски.

На рис. 4 показаны падение и отражение лучей света в покрытиях разных видов. Так, в пленке обычной одноцветной эмали (а) свет проходит на глубину около 25 микрон, а угол падения равен углу отражения. В «металликах» и «перламутрах» углы изменяются. В однослойном покрытии (б) довольно много алюминиевых чешуек, расположенных близко к поверхности и параллельно ей, поэтому нижний, видимый сбоку тон получается темным, а верхний, видимый под прямым углом — светлым. В двухслойном «металлике» (в) — наоборот: темный верхний тон и светлый нижний. В эмали с эффектом перламутра (г) свет частично отражается пластинками слюды, частично проходит сквозь них, отражаясь от подложки под разными углами, поэтому мы видим смесь разноцветных лучей.

Словом, не так-то просто создать фирменную краску. Зная это, легко понять, почему у гаражных кустарей, пытавшихся сделать «металлик» из смеси отнюдь не чешуйчатого, а пылеобразного алюминия («серебрянки») и обычной «синтетики», получалось нечто похожее на «молотковую» эмаль для несгораемых шкафов. И уж совсем нереально рассчитывать на долговечное покрытие, обойдясь купленной банкой дешевой однокомпонентной эмали.

Профессиональные ремонтные материалы обязательно двухкомпонентные: и к эмали, и к бесцветному лаку прилагается соответствующий отвердитель, позволяющий акриловым смолам высыхать до высокой твердости при температуре от 20 до 60оС. Разумеется, такие существенно дороже, чем предназначенные для заводов — туда поставляют только однокомпонентные, поскольку голый кузов без легкоплавких пластмассовых деталей и чувствительной электроники сушат при 140оС. Попытки наспех, без разборки, покрасить «синтетикой» МЛ-12 современную иномарку (или хотя бы ее часть) с последующей высокотемпературной сушкой скорее всего закончатся плачевно — салон станет скрипучим, как на «Самаре», а неустранимые сбои системы впрыска топлива заставят продать машину на запчасти.

Покрасить битую или поржавевшую машину не хуже, чем на заводе, можно, но не всякому по карману. Например, хорошо оснащенный сервис, работающий фирменными двухкомпонентными материалами, возьмет за покраску крыла VAZ 2110 около $120, всей «десятки» — до $1500, а, скажем, «Мерседеса-124» — до $3000. Поэтому берегите кузов, пока он свежий: смывайте соль, вовремя закрашивайте сколы эмали, натирайте поверхность восковыми и тефлоновыми полиролями — копейка рубль сбережет.

Рис. 1. Стадии обработки кузова на окрасочной линии.

Рис. 2. Хроматический круг.

Рис. 3. Расположение плоских алюминиевых частиц в пленке «металлика»: а — однослойном;

Рис. 4. Упрощенная схема отражения лучей света в покрытиях разных видов: а — одноцветная эмаль; б — однослойный «металлик»; в — двухслойный «металлик»; г — трехслойный «перламутр».

Эффектные ЛКП: «металлик». Принцип действия, компоненты

Давно известно, что совершая любую покупку, человек руководствуется больше эмоциями, чем разумом. «Хочу вот эту машину, цвета «мокрый асфальт», и точка!». Факт остается фактом – по данным исследования, проведенного концерном DuPont, 40% покупателей готовы отказаться от одной марки в пользу другой, если она окрашена в понравившийся покупателю цвет. Как говорится, спрос рождает предложение.

На цветовые решения оказывает влияние и мода. Например, сегодня подавляющее большинство потребителей отдает предпочтение не однотонно окрашенному автомобилю, а тому, чье ЛКП обладает каким-то «спецэффектом», пусть даже и не ярко выраженным. Например — эффектом «металлик».

  1. Алюминий… в краску!
  2. Принцип «работы» металликов
  3. От велосипедов до автомобилей
  4. Флоп-эффект
  5. Кукурузные хлопья и… серебряный доллар!

Алюминий… в краску!

Помните легендарную фразу, которую приписывают Форду-старшему: «Вы можете получить автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным»? В те далекие времена других материалов, кроме черных масляных красок и лаков, пригодных для окраски автомобильных кузовов просто не существовало.

Позже, когда началось производство белого пигмента — двуокиси титана, производители получили возможность создавать различные новые оттенки. Добавление этого пигмента в краски позволило расширить цветовую гамму кузовов, и доминированию черного цвета в автомобильном мире пришел конец.

Еще один технологический переворот в истории автомобильных красок совершил алюминий. К сожалению, не известно, кто впервые предложил добавлять в краски частицы этого металла. А жаль. Ведь именно благодаря ему автомобилисты сегодня могут ездить на машинах, окрашенных в модный цвет «металлик», а продавцы автомобилей — начислять дополнительные проценты за эту краску.

Принцип «работы» металликов

Принцип действия красок с эффектом «металлик» основан на отражении света. Алюминиевые пластинки, распределенные в слое краски, выполняют роль своеобразных микрозеркал, отражающих падающий на них свет, что и придает покрытию характерный искрящийся эффект.

Помните, как в детстве, взяв в руки зеркало, мы играли солнечными зайчиками, направляя их друг другу в глаза? Похожий эффект достигается и в металликах

Помимо эффектных пигментов, в этих красках присутствуют и «обычные» цветовые пигменты, обеспечивающие покрытию тот или иной цвет. Только в отличие от одноцветных красок, в которых применяются светоНЕпроницаемые пигменты, в металликах необходимо использовать другие пигменты — светопроницаемые. Алюминиевые пластинки ведь распределены в толще краски среди пигментов, а значит только прозрачные пигменты позволят световым лучам «пробраться» к этим пластинкам и отразиться от них.

Таким образом принцип «работы» металликов сводится к следующему: световые лучи, попадая на лакокрасочное покрытие, проходят через полупрозрачные цветовые пигменты, в результате чего формируются лучи с определенным цветом (длиной волн). Затем эти лучи попадают на частицы алюминия, отражаются от них и, либо снова проходят через светопроницаемый цветовой пигмент, либо сразу выходят наружу. Благодаря этому мы не только видим покрытие цветным (например, зеленым), но и наблюдаем эффект сверкающего блеска.

Принцип «работы» металликов: световой поток проходит через полупрозрачные цветовые пигменты, отражается от алюминиевых частиц и выходит наружу «Металлик» под микроскопом. Благодаря алюминиевым частицам мы видим не только определенный цвет покрытия, но и особый, искрящийся эффект

От велосипедов до автомобилей

Первые металлизированные краски у нас увидели совсем не на кузовах автомобилей. «Вогли» и «Победы» в те времена красились в простые цвета — белый, грязно-серый, бежевый… Зато велосипедные рамы харьковского завода искрились блестками алюминия, отражающими свет из глубины лакокрасочного слоя. Эти «металлики» были однослойными.

«Металлики» первого поколения — однослойные. Алюминиевые частицы содержатся по всей толщине эмали в 50 микрон

С точки зрения эффектности такие краски были на то время довольно интересными, но их стойкость к внешним воздействиям была крайне низкой. Со временем такая эмаль сильно истиралась, алюминиевые частички окислялись и выветривались, в результате чего автомобиль приобретал мутно-белесый оттенок. Чтобы избежать подобных последствий, была разработана двухслойная система: с нанесением поверх краски прозрачного лака.

Современный двухстадийный «металлик»: поверх базовой эмали нанесен бесцветный лак

Двухслойное покрытие оказалось не только более долговечным и прочным (находящаяся под слоем лака цветная эмаль не истирается и медленнее выгорает), но и более эффектным (лак выступает в роли своеобразной лупы, усиливая оптический эффект), и стало повсеместно применяться для окраски автомобильных кузовов.

Флоп-эффект

Итак, главной особенностью металликов является проявление элемента металлического блеска на лакокрасочном покрытии. Но на этом «эффектность» этих красок не заканчивается.

Если смотреть на автомобиль, окрашенный металликом, с разных сторон, то хорошо видно, что интенсивность этого блеска непостоянна — она то больше, то меньше. Действительно, любой «металлик», в зависимости от угла обзора выглядит по-разному: в определенный момент покрытие ярко светится, искрится, а затем постепенно темнеет при изменении угла наблюдения (например, когда автомобиль поворачивает). Эти изменения, от светлого к темному и обратно, называются «флоп-эффектом».

Попробуем разобраться, почему так происходит.

Как мы уже говорили, поверхность металлического пигмента играет роль зеркала, которое отражает падающие на него световые лучи согласно законам геометрической оптики (угол отражения равен углу падения). И если алюминиевые частички расположены в слое краски как нужно, то есть параллельно поверхности, то при фронтальном рассмотрении краска воспринимается более светлой, поскольку в этом случае мы видим больше света, отраженного зерном.

Если же смотреть на поверхность сбоку, под острым углом, интенсивность отраженного света сильно убывает и краска воспринимается более темной. В этом случае преобладает отражение от цветовых пигментов.

Иными словами, когда свет падает на поверхность краски, часть света отражается пигментом (цвет), а часть — алюминиевым зерном (яркость). И в зависимости от угла наблюдения мы видим либо отражение от пигментов, либо от зерна.

Цветовой тон, который виден, если смотреть на поверхность под углом 90° (например, на капот) называется «фейс» (или верхний тон).

А тон, который мы видим, когда смотрим на поверхность под острым углом (например, на бока автомобиля) называется «флоп» (или нижний тон).

Флоп и флип — это одно и то же — изменение оттенка под острым углом.

Наличие двух этих разных тонов у «металлика» вызывает дополнительные трудности при цветоподборе, поскольку колорист вынужден подбирать оба этих тона. Сначала всегда подбирается верхний тон «металлика», а только потом — нижний. Есть много способов изменения этих тонов по отдельности.

Например, добавление небольшого количества «серебра» осветляет только верхний тон. Большое количество серебра осветляет оба тона, но крупные частицы меньше влияют на оттенок, который виден сбоку машины, чем мелкие. Добавление простого белого цвета в небольшом количестве (до 5%) осветляет нижний тон. При добавлении белого цвета в большом количестве металлический эффект становится слабовыраженным. Словом, тонкостей при цветоподборе не счесть.

Частицы алюминия часто называют серебром из-за характерного серебристого цвета.

Кроме того, оттенок эмалей с алюминиевым зерном сильно зависит от условий и способа нанесения. Тип краскопульта, диаметр сопла, рабочее давление, вязкость краски, расстояние и форма окрасочного факела, толщина нанесенного слоя — все это может повлиять на оттенок.

Так что для хорошего результата при работе с эффектными цветами потребуется сочетание грамотного и прилежного колориста, знающего и опытного маляра и… удачи. Маляр может как испортить хорошую работу колориста, так и «вытянуть» цвет, незаметно покрасив деталь «переходом» даже краской, отколерованной весьма приблизительно.

Кукурузные хлопья и… серебряный доллар!

Для точного подбора краски под нужный «металлический» эффект любая система цветоподбора включает в себя несколько видов серебра, отличающихся как формой и размерами частиц, так и степенью блеска отдельной частицы.

По форме частицы делятся на две основные группы: частицы неправильной и правильной формы. Первые обычно называются «кукурузные хлопья» (cornflake), вторые — «серебряный доллар» (silver dollar).

Алюминиевые частицы неправильной и правильной формы. Первые обычно называют «кукурузными хлопьями», вторые — «серебряным долларом»

Серебро неправильной формы чаще всего используется в формулах старых покрытий. При рассмотрении под микроскопом видно, что эти частицы действительно напоминают по виду кукурузные хлопья и имеют рваные края. В те годы, когда эпоха «металликов» только началась, алюминий измельчали и без какой-либо дополнительной обработки добавляли в краску. Такие компоненты достаточно сильно рассеивают свет и смотрятся в краске тускло.

Частицы «серебряного доллара» выглядят более равномерно и не имеют рваных краев — это результат дополнительной обработки алюминия. Такие частицы подобны маленьким полированным металлическим зеркальцам, они намного лучше отражают свет и являются ярким примером прогресса в производстве автокрасок.

Разница между различными видами серебра хорошо видна при сравнении старых и новых машин. Например, если сравнить в принципе одинаковые цвета автомобилей, скажем 1975 и 2005 годов выпуска, мы увидим интересную разницу: на старом авто цвет более серый и невзрачный, в то время как «свежий» авто выглядит намного привлекательнее. «Новая» краска лучше отражает свет, больше искрится и блестит.

И дело тут вовсе не в «возрасте» покрытия, а в эволюции компонентов автомобильных красок. Одним словом, технологический прогресс и фантазия дизайнеров делают современные лакокрасочные покрытия автомобилей совершенно фантастическими.

В следующей статье цикла «Эффектные ЛКП» поговорим о красках с эффектом «перламутр».

Эмали металлик: какие они бывают. Типы пигментов

В ассортименте KUDO ® есть акэмали «металлик» с двумя типами пигмента: всплывающим и невсплывающим. Они отличаются как по внешнему виду, так и по другим храктеристикам.

Всплывающий пигмент

Эмали зеркальный металлик MIRROR FINISH и REFLECTIVE FINISH. После нанесения эмали пигмент всплывает на поверхность основы. Благодаря своему расположению на поверхности дает отличный визуальный эффект: такие эмали имеют яркие цвета, поверхность выглядит так, словно покрыта металлическим напылением, например, хромом или золотом. Но расположенный у поверхности пигмент ничем не защищен и имеет низкую стойкость к истиранию. Поэтому применять такие эмали можно только в местах, где не предполагается механическое воздействие, например, при окраске рам картин и других декоративных элементов интерьера. Наносить для придания стойкости лак поверх эмали со всплывающим пигментом бессмысленно — слой лака сведет на нет декоративный эффект такого покрытия. Так, серебристый металлик после покрытия лаком станет просто серым, золотистый — желто-коричневым.

Невсплывающий пигмент

Эмаль SILVER GRAIN FINISH. После нанесения эмали пигмент остается в толще лаковой основы. Такие эмали не создают эффекта металлического напыления и выглядят как классические «металлики», но при этом имеют гораздо более высокую стойкость к истиранию. Эмали с невсплывающим пигментом могут использоваться как для внутренних, так и для наружных работ. Они не требуют обязательного покрытия лаком, поскольку основа сама по себе состоит из лака и имеет достаточную прочность.

Автомобильный металлик

1К эмаль автомобильная ремонтная металлик, в отличие от универсальных акриловых эмалей металлик, изготовлена на эфиро-целлюлозной основе. Эмаль представляет собой базовое покрытие, которое обязательно нужно покрывать лаком для придания прочности, глянцевого блеска и проявления эффекта металлик. В линейке KUDO ® для этого предназначен 1К акриловый лак KU-9010.

Найти ближайший магазин можно на нашем сайте. А наглядные результаты использования акриловых эмалей металлик KUDO ® уже на нашем YouTube‑канале.

Особенности и цветовая палитра красок металлик и как правильно наносить

Краску цвета металлик принято использовать для окрашивания различных материалов и придания им особого блеска. Оттенок металлик наносят на автомобили, специальное оборудование или технику, чтобы добиться уникального дизайна. В последние годы металлический отблеск востребован при отделке и проведении ремонтных работ. Металлический отблеск достигается с помощью специальных добавок к краскам на синтетической основе.

Особенности состава и принцип работы краски металлик

Металлический отблеск в краске достигается путем добавления особых компонентов. Состав краски металлик:

  1. Пигмент. Это измельченный порошок. Он обеспечивает создание оттенка.
  2. Связка. Компонент, обеспечивающий прочное сцепление между составом и поверхностью.
  3. Растворитель. Вещество, которое отвечает за вязкость, тягучесть краски. Для краски с металлик-эффектом важна вязкая консистенция.
  4. Алюминиевая пудра. Крошка алюминия, которая обеспечивает металлический блеск. Частицы отражают свет, создавая серебристый металлический отблеск.

Разница между акриловыми красками, автоэмалями глянцево-матового типа и оттенком металлик заключена в особенностях состава.

КритерийМеталликНеметаллик
ОсобенностиНаличие алюминиевой пудрыРазные составы на основе синтетиков
Склонность к выцветаниюНе склоннаИмеет склонность
Метод нанесенияСложность в создании равномерного слояЛюбым способом
СтоимостьВысокаяРазная
Особые качестваЗащищает от нагревания из-за способности отражать свет

Механизм действия металлика основан на светоотражении. Крошка алюминия является аналогом микроскопических частиц, создающих зеркальный эффект отражения. Алюминиевая крошка находится в зоне действия красящего пигмента, она связывается с пигментом для последующего отражения света.

Преимущества и недостатки

При выборе краски для покрытия автомобиля владельцы часто выбирают между автомобильной эмалью и краской металлик. Автоэмаль создана на базе алкидной смолы, она создает прочное глянцевое покрытие, но не может обеспечить тот эффект, который достигается за счет нанесения металлика.

Преимущества использования краски металлик:

  • металлик предотвращает перегрев, так как обладает способностью отражать свет;
  • краска обладает повышенными свойствами по защите от повреждений механического типа;
  • снижена подверженность проржавлению из-за наличия в составе алюминиевой крошки;
  • не нуждается в дополнительном покрытии лаком;
  • создает переливы.

Недостатком или сложностью работ с оттенком металлик считают необходимость создания ровного слоя. Любые погрешности, которые способна скрыть автоэмаль, будут заметны на металлическом финише из-за особенностей состава.

Цветовая палитра

Полная цветовая гамма металлика разнообразна. Среди классических оттенков автолюбители выбирают серебристый, серебристо-черный, белый металлик. Необычными оттенками считают полутона красного цвета: серебристо-светло-оранжевый, серебряный ярко-красный, золотисто-красный. Эти оттенки обозначают названиями: «абрикос», «аккорд», «кориандр» соответственно.

Цветовая гамма позволяет создавать разные оттенки:

  • белый тон создает эффект жемчужного сияния;
  • черный металлик обеспечивает ровное насыщенное покрытие;
  • яркие цвета с металлическим отблеском выглядят приглушенными.

Как правильно красить

Нанесение металлика имеет особенности. Условие обработки – создание ровного финиша. В отличие от автоэмалей металлик наносится в 2 слоя с закрепляющим и выравнивающим третьим слоем.

Подготовка поверхности

Важным этапом становится подготовка поверхности. От правильности проведения этого этапа зависит результат работы. Подготовка включает несколько последовательных шагов:

  1. Удаление старого покрытия. Снятие проводится с помощью инструментов, которыми можно подцепить покрытие и удалить большие куски материала.
  2. Зачистка от грязи, пыли. С помощью подручных инструментов от поверхности отделяют куски старого слоя, снимают грязь и наслоения плесени.
  3. Шпаклевка сколов, трещин, дефектов. Шпаклевкой заполняют обнаженные трещины, затем проводят шпателем для выравнивания.
  4. Шлифование наждачной бумагой. Зазубрины и небольшие дефекты покрытия зачищают мелкозернистой наждачной бумагой.
  5. Обезжиривание. Корпус покрывают обезжиривателем, затем протирают влажной тряпкой.
  6. Грунтовка. Поверхность грунтуют, чтобы создать ровную зону покрытия. Для грунтовки подходят качественные грунтовочные смеси нейтральных оттенков. Грунт в 2 или 3 слоя наносят шпателем, затем выравнивают.

Подготовительный этап занимает несколько дней. Необходимо дождаться полного высыхания шпаклевки и грунтовки, чтобы переходить к следующему этапу. Шпаклевание, или шпаклевка, необходима при сильном износе материала. Толщина шпаклевочного слоя составляет 2 или 3 миллиметра. Толстый слой шпаклевки провоцирует образование трещин при сильной нагрузке на автомобиль при эксплуатации.

Специалисты допускают нанесение 2 шпаклевочных слоев. Первый наносят с помощью широкого шпателя, провоцируя полное заполнение царапины или трещины. Второй слой является выравнивающим. Третьим этапом шпаклевки становится шлифовка поверхности. Для этого используют шлифовальную машинку, рубанок, наждачную бумагу.

В качестве грунтовки берут двухкомпонентные составы, которые включают этанол. Процесс сушки грунтовочного слоя на базе этанола занимает 60 минут. Выбор грунтовки определяет качество основного красящего слоя, так как в большинстве случаев элементы основного и грунтовочного нанесения смешиваются между собой. Сцепление происходит за счет взаимодействия подвижных частиц этанола и алюминиевой пудры.

Нанесение краски

Оптимальным вариантом нанесения является распыление краски из аэрозольного баллона. Еще один способ – использование краскопульта или красящего пистолета с низким типом созданного внутри приспособления давления. Рекомендуемый диаметр сопла краскопульта составляет 1,3 или 1,4 миллиметра. Этот диаметр позволяет создавать слой оптимальной ширины. Чтобы создать максимально ровное финишное покрытие, необходимо учитывать некоторые особенности краски:

  • база не должна быть слишком мокрой или сухой;
  • следует избегать создания толстого слоя, иначе он будет оставаться жидким;
  • толстый слой не создаст хорошего отзеркаливания, так как алюминиевые частицы будут оседать вниз и терять свойство отражения.

Способ нанесения включает учет укрывистости базового покрытия. Классическая схема нанесения: 2 и 1. Это значит, что для создания финиша требуется 2 слоя краски и 1 слой выравнивающего типа:

  • 1-ый кроющий слой;
  • 2-ой кроющий слой более мокрый;
  • 3-ий слой коррекционный, капельный слой.

На первом этапе допустимо создание неровностей. Второе покрытие способно выправить ситуацию. Третье нанесение завершает процесс, устраняет возможные подтеки, убирает лишнюю толщину.

Завершение

Завершающим этапом считают лакировку. Прозрачный лак придаст финишу особый эффект сияния. Лакировку на краску металлик наносят через 10-15 минут после завершения работ по покраске. Ошибкой автомаляров является долгое ожидание просушки. Этот прием работает с классическими эмалями, но не пригоден при использовании краски металлик.

Механизм действия основан на том, что коррекционный слой металлика впитывает лак и создает особый насыщенный финиш. Лакировку наносят в 2-3 слоя. Каждый из них должен быть полностью высушен. Для первого нанесения лак разбавляют растворителем до жидкой консистенции. Последующие нанесения должны быть более плотными.

Лакировка сохнет от 24 до 48 часов. На протяжении периода сушки машина должна находиться в помещении с оптимальной температурой воздуха, защищенном от ветров, пыли и грязи.

Советы по выбору цвета для покраски

Выбор цвета или оттенка краски осложнен тем, что при создании металлического отблеска выбранный колер отличен от представленного образца. На свету металлические краски выглядят по-разному, при освещении меняют оттенки на глубокие, насыщенные тона. Из-за этого владельцам сложно остановиться на одном оттенке автомобильной краски. Покрытие советуют выбирать, ориентируясь на основные правила:

  1. По внешнему виду. Этот вариант распространен. Владельцы прикладывают к корпусу машины пробник и пытаются создать прогнозируемую картинку.
  2. По коду, номеру кузова. Этот вариант пригоден для автомобилей, бывших в употреблении. Так можно найти первоначальный цвет кузова, убрать старое покрытие и подобрать подходящий колер.
  3. По программе. Современные технологии позволяют создать картинку результата на компьютере. Приложение способно подобрать оттенки, глубину, насыщенность.

Максимально простыми считают темные цвета, сложность представляет попадание в цвет со светлыми оттенками. При использовании светлых металликов рекомендуют красить автомобили и другую технику с эффектом перехода, чтобы устранить несовпадение толщины слоев.

Чтобы проверить попадание или непопадание в цвет, используют спектрофотометры. Показатель от 0 до 2 единиц свидетельствует о полном попадании. Показатель от 2 до 5 считается допустимым при перекраске. Показатель выше 5 единиц означает полное непопадание в базовое покрытие по цвету. В этом случае автомаляры советуют делать перекрас.

Параметры красящего состава металлик и методы работы с ней

Лакокрасочный материал металлик – это определенная смесь, которая придает поверхности привлекательный блеск.

Очень часто такой тип красящего средства используют в производстве машин (особенно часто используют такую каску в баллончиках).

За последнее время цвет металлик пользуется особым спросом и в ремонте, и в строительстве. Применение такого ЛКМ несет определенные нюансы, которые будут описаны ниже.

Отличия такого вещества от остальных типов красок

Главные особенности краски металлик такие:

  1. В составе есть пыль из алюминия, поэтому такая краска блестит.
  2. С простым средством намного легче работать. А такую краску нужно наносить аккуратно и равномерно распределять по всему основанию. Иначе будут пятна по всей поверхности.
  3. Такой тип ЛКМ имеет высокий уровень стойкости к коррозии, это из-за того, что он содержит алюминий.
  4. Простой тип красок быстро теряет цвет.
  5. Красящее вещество хорошо отражает свет, благодаря чему краска с металлическим отблеском предотвращает нагревание салона машины, когда жарко.
  6. Такой оттенок выглядит очень красиво.
  7. Цена такой краски намного выше, по сравнению с другими ЛКМ.

Компоненты ЛКМ

Ниже будет описание разных компонентов такого материала:

  • Колер. Это мелкий порошок, с помощью которого красящее средство становится цветным. Кроме этой функции, такой порошок может еще защитить поверхность от ржавчины.
  • Связующее звено. Благодаря этому компоненту колер держится на основании. Кроме этого, связующее звено дает покрытию гладкость и ровность.
  • Растворитель. С помощью растворителя лакокрасочный материал становится текучим, поэтому им легко покрывать основание. К тому же изготовитель старается добавить такой растворитель, который очень быстро испарится, потому что этот компонент токсичен и у него только одна функция – сделать краску более жидкой для нанесения.
  • Стружка и пыль из алюминия. Еще этот компонент называют пудра из алюминия. Выше уже писалось, что этот компонент дает блеск основному составу. Это происходит потому что, что такая пудра отражает свет, поэтому получается такой красивый отблеск на поверхности.

Типы красящих веществ

Сегодня продаются несколько видов таких средств:

  • В баллончиках. Такое средство продает уже готовое (вещество и лак перемешаны) или же разделенный вариант (лак отдельно от краски). Оба типа продаются на рынке, но практика показала, что покупка второго варианта дает намного лучше результат. Так можно получить идеальное ровное и однородное основание. Но, вот первый вариант лучше использовать для тех, кто первый раз решил сделать такое окрашивание, он легче.
  • Состав на основе акрила. Данный тип средства применяется как колеровка ЛКМ или же как самостоятельное красящее средство. Такой состав имеет много положительных характеристик, например, высокий уровень сцепления с различными поверхностями, также большой выбор оттенков. Кроме этого, такое вещество не опасно, потому что оно не содержит органические растворители, которые очень опасны для здоровья человека.
  • Краски в виде порошка. Это современный продукт, который был придуман не так давно, но уже начал пользоваться спросом. Такая популярность объясняется тем, что такой материал медленно расходуется, с ним легко работать, имеет экологичный состав, представлен в большом количестве оттенков.
  • Красящее вещество для машин. Это самый чаще встречаемый вариант такого красящего средства. Он продается в каждом магазине для автомобилей. Покрытие такой смесью имеет ряд особенностей – нужно наносить краску одинаково по всей поверхности. Но, если провести такую процедуру правильно, то такое покрытие прослужит очень долго, надежно будет защищать от различных механических нагрузок и от солнечных лучей.

Важный совет: баллончик с красящим веществом металлик – это очень легкий вариант нанесения красящего материала.

Кроме этого, важно написать про моменты при выборе оттенка:

  1. С помощью белого тона получается сияние жемчуга – свет изнутри. Это смотрится очень привлекательно.
  2. Черный перелив завораживает своей глубиной. Это можно сказать и про другие темные оттенки.
  3. Зеленый, желтый, синий – яркие оттенки с металлическим отблеском визуально кажутся еще более блестящими.
  4. Серый тон в стиле металлик – это очень представительно, хоть и не броско, по сравнению с металликом в цвете серебра.

Особенности нанесения металлик

Технология нанесения красящего средства будет немного отличаться в зависимости от того, какой ЛКМ выбран.

Но подготовительные работы никогда не меняются.

При этом, нужно помнить, что от того, как качественно были сделаны предварительные работы, будет зависеть и качественно основного покрытия.

Подготовительные работы

Алгоритм выполнения процедуры с металликом:

  1. Старый слой нужно удалить. Далее важно убрать все загрязнения, пыль, мусор.
  2. Далее нужно определить где есть какие-то нюансы (трещины, сколы и так далее). Если что-то есть, нужно все закрыть шпаклевочной смесью.
  3. После высыхания шпаклевки, основание нужно отшлифовать наждачной бумагой так, чтобы поверхность стала гладкой.
  4. Далее опять нужно вытереть всю пыль и покрыть основание обезжириваемым веществом. Если поверхность из металла или пластика, тогда лучше взять антисиликоновый состав. Для всех остальных поверхностей подойдет Уайт – спирит.
  5. Покрывают основание грунтовочной смесью 2-3 раза. Такой состав дает защиту от негативных окружающих факторов, при этом также делает основание более ровным и повышает уровень сцепления. Грунтовочную смесь нужно подбирать к виду основы, также есть требование, что грунтовка должна подходить к основному красящему средству. Лучше, если эти средства будут одной фирмы.

Процесс окрашивания

Покрытие поверхности с помощью аэрозоля – это совсем нетрудно.

Двигать баллончиком нужно плавно, без резких движений. Баллончик держат от основания на расстоянии около 30 сантиметров.

Не очень известна процедура покрытия поверхности краски, которая состоит из двух частей. Проходит это так:

  1. С начала делает основа. Здесь возможно сделать небольшие нюансы, неровности, потому что этот слой полностью закроется следующим (а этот должен быть идеально ровным).
  2. Лак наносят два или три раза (это зависит от вида основания и типа лака).

Важно: нужно следить, чтобы поверхность не пересыхала, иначе сделать покрытие высокого качества не получится.

Также нужно затронуть тему яблочности. Это дефект, при котором на поверхности образовываются круглые или в полоску пятна.

Это может получиться из-за того, что неправильно сделали подготовительные работы по основанию (не ту грунтовку нанесли) или если поломан распылитель.

Еще дефект может появиться, если металлик наносили на поверхность, которая полностью не просохла.

Нужно ко всему очень внимательно относиться, иначе придется всю работу делать по новой, а это понесет дополнительные затраты и на металлик.

Краска металлик – характеристики, особенности и способ нанесения

Краска металлик – характеристики, особенности и способ нанесения

На сегодняшний день делают множество видов лакокрасочных материалов, причем каждый из составов обладает собственными характеристиками и свойствами.

Одним из наиболее популярных и красивых окрашивающих растворов является краска металлик. Это особенная смесь помогает создавать на поверхности автомобиля очень красивый отблеск. Чаще всего используют такой тип лакокрасочного средства для автомобилей, а еще для окрашивания разных кузовных деталей личных транспортных средств.

В последнее время такой цвет стали использовать не просто для области автомобильной промышленности, а еще и для отделочных и ремонтных работ, причем и внутренних, и наружных. Такой лакокрасочный материал обладает определенными индивидуальными особенностями, о которых мы и поговорим в статье.

Общие сведения

Отличия краски металлик от других видов

Предлагаем рассмотреть перечень основных различий в краске по типу металлик от остальных лакокрасочных материалов:

  • Одним из компонентов будет алюминиевая пудра, которая сделает краситель блестящим и серебристым.
  • Процесс нанесения стандартной эмали достаточно простой, а вот наносить металлик намного сложнее. Им следует окрашивать, к примеру, автомобиль равномерным и идеальным слоем. Если покрытие получится неравномерным, то могут появиться некрасивые пятна.
  • Из-за того, что в составе краски по типу металлик есть алюминий, такой состав имеет более высокие показатели устойчивости к коррозионному процессу и ржавлению машины.
  • Остальные же виды красок начинают выцветать и выгорать на солнце куда быстрее металлика.
  • Покрытие металлизированного типа намного лучше будет отражать свет, и по этой причине салон автомобиля в летние жаркие деньки будет нагреваться намного меньше.
  • Такая краска смотрится намного красивее, нежели остальные окрашивающие смеси.
  • Цена на краску с алюминиевой пудрой куда выше, нежели стоимость стандартных лакокрасочных материалов.

А теперь немного о составе.

Состав средства

Состав данного лакокрасочного материала состоит из таких компонентов:

  1. Пигментирующие вещества. Они будут представлять собой самый мелкий порошок, который помогает придавать смеси нужный оттенок. Пигментирующий порошок помогает не только окрашивать смесь в требуемый цвет, а еще и представляет дополнительные функции, к примеру, защита металлических автомобильных деталей от ржавления и даже коррозии.
  2. Компоненты связующего типа. Они помогают надежно удерживать пигментные вещества на поверхности металла. Связующие составляющие помогают сделать поверхность гладкой и ровной.
  3. Растворитель. Он требуется лишь для разбавления краски, за счет чего смесь станет текучей, и поэтому ее будет легко нанести на поверхность. Изготовитель будет стремиться сделать растворитель оперативно испаряющимся, чтобы он по максимуму быстро выветривался, а также причинял минимальный вред человеческому здоровью.
  4. Алюминиевая пыль. По-другому такое вещество можно называть алюминиевой пудрой, и она требуется для придания блеска окрашенному слою. Алюминиевая пыль прекрасно отражает свет, и поэтому слой будет словно светиться, а особенно, когда на окрашенные детали начинают попадать лучи солнца.

Рассмотрим, какие есть виды красок.

Разновидности лакокрасочных материалов

Существует несколько видов материала, к примеру, краска металлик в баллончике, но рассмотрим все подробнее:

  1. Аэрозольные баллончики. Такие растворы могут быть готовы к применению (в них краска уже сразу перемешана с лаковым составом), или же может быть и раздельный вариант, то есть лак и краситель по отдельности. У каждого из таких вариантов есть свои достоинства, но разделенный вариант баллончиков помогает давать более однородную поверхность, и такой вариант считается намного лучше. А готовый к применению баллончик лучше подойдет для новичков в области окрашивания.
  2. Краски акрилового типа. Они используются или для колерования состава, или в качестве самодельной красящей смеси. Акриловая краска имеет массу преимуществ, среди которых можно выделять прекрасный адгезионный показатель к различным видам материалов, а еще большой выбор оттенков. Акриловые металлик материалы для окрашивания являются безопасными для человеческого здоровья, потому что в них вредных, органических токсичных растворителей.
  3. Металлик графитового типа. Такие смеси будут основываться на графитовом порошке, причем графитовый металлик будет создавать антикоррозийное и долговечное защитное покрытие. Его можно наносить на различные типы материалов, причем защитный слой получается устойчивым к износу, воде и экологически чистым.
  4. Красящие порошковые составы. Их стали использовать относительно недавно, но на данный момент они уже стали завоевывать невероятно большую популярность. Эти лакокрасочные составы достаточно востребованы, а еще имеют прекрасные потребительские свойства – расход выходит весьма экономичным, экологически безопасные, а еще предлагаем большой цветовой выбор, создают устойчивый, прочный и долговечный слой.
  5. Автомобильные лакокрасочные средства. Такие красители являются самым распространенным вариантом. Купить краску для автомобилей по типу металлик можно почти в каждом автомобильном магазине. Процесс окрашивания будет иметь определенные сложности – следует наносить слой равномерно, а еще однородно. Если окрашивать все правильно, то такие поверхности могут эксплуатироваться многие годы, а еще она будет устойчивой к солнечным (ультрафиолетовым) лучам, механическому и химическому воздействию.

Полезный совет! Самым популярным методом нанесения красящих составов являются аэрозольные баллончики.

Idеа. Краски от Idеа могут быть разных оттенков:

  • Медь.
  • Серебро.
  • Бронза.
  • Свинец.
  • Золото.

Такие краски делают на базе растворителей органического типа, причем в составе есть металлические порошки. Вы можете наносить это на древесину, разные металлы, стекло, керамику и камень. Такие составы будут создавать блестящий, прочный, защитный слой, который способен препятствовать окислительным процессам, а еще изнашиванию. Такие лакокрасочные средства полностью просыхают от 8 до 10 часов. Можно окрасить все посредством кисточки или губки.

Подробности

Добавки для получения эффекта металлик

Для получения эффекта краски металлик производители ввели в него ряд добавок. Одни будут являться листирующими и после окрашивания всплывают на поверхность. Остальные добавки можно отнести к нелистирующим, а еще не всплывают. К первой категории можно добавить переработанные частички из кремния, алюминия, жидких кристаллов и оксида алюминия. Такие вещества подвергаются особому типу обработки, и поэтому готовое покрытие получить зернистую структуру с характерным блеском металлического типа. Самую большую популярность получили порошковые красители, которые имитируют темную и светлую бронзу, золото, медь, серебро и прочее. Более того, в продаже есть краски синего, красного и серого цвета, а также множества остальных с металлическим блеском.

Составы порошкового типа, которые включают в состав алюминий, рекомендуется применять для обработки поверхности внутри помещения, потому что такие частицы вещества окисляются под воздействия влаги и остальных факторов внешней среды. Более того, для усиления перламутрового эффекта, в состав часто добавляют слюду. Тончайший оксидный слой металла дает возможность добиться серебристого, радужного или даже цветного отлива. Добавка слюды помогает повышать устойчивость покрытия к веществам химического типа, ультрафиолетовому излучению, температурным перепадам и изменениям влажности. В составе порошковой краски часто есть графит, а еще улучшает цвет покрытия и делает его приятным на ощупь.

Подбор цветов

Ответственно следует подходить к выбору оттенков, потому что у каждого цвета есть особенные качества и положительные стороны:

  • Белый помогает создавать жемчужный эффект сияния, и такое покрытие будет словно светиться изнутри, поэтому белые автомобили выглядят изысканно, а также эффектно.
  • Черный будет смотреться весьма глубоко и насыщенно. Подобная краска металлик будет выглядеть всегда презентабельно, и это строгий, классический вариант.
  • Зеленый, синий и красный цвет можно отнести к категории ярких, а еще они очень красивы в стиле металлик. В таком случае эффект яркости у них максимальный.
  • Серые оттенки выглядят сдержанно, достаточно солидно, и серые машины выглядят не такими яркими, как серебристые транспортные средства.

А теперь поговорим о том, как подготовить все до начала нанесения краски.

Подготовительные работы до окрашивания

Технология нанесения иногда сильно отличается, в зависимости от того, какую именно разновидность краски вы выбрали. Но подготовительные работы для основания будут включать в себя одинаковые шаги. Чем тщательнее вы выполните подготовку поверхности, тем качественнее получается окрашенное покрытие.

Подготовительный этап будет включать в себя подобные действия:

  1. Удалить старый лакокрасочный материал, если он есть в наличии.
  2. Поверхность следует тщательно очистить от разных типов загрязнений – пыли, грязи и остального типа мусора.
  3. Если есть какие-то дефекты, к примеру, царапины, сколы, вмятины, и их следует заделывать посредством автомобильной шпаклевки.
  4. Когда слой шпаклевки просыхает, следует провести шлифование при помощи наждачной мелкозернистой бумаги, чтобы обрабатываемая поверхность получилась максимально гладкой.
  5. После того, как будет проведено шлифование, следует удалить пыль, а также выполнить обезжиривание. Если вы собираетесь обрабатывать пластиковую или металлическую деталь, а еще лучше применять антисиликоновую жидкость. Для остальных материалов лучше применять уайт-спирит.
  6. Следует провести процесс грунтования в 2 или даже в 3 слоя. Грунтовочный состав будет защищать поверхность от неблагоприятных воздействий окружающей сред, а еще усиливает показатель сцепления (адгезия пластика или металла с краской). Грунтовку следует выбирать в зависимости от типа основания. Более того, грунтовочный состав должен прекрасно сочетаться с лакокрасочными материалами. Желательно, чтобы грунтовка и краска были от одной компании-производителя.

Далее предлагаем рассмотреть технологию окрашивания краской металлик.

Правила по окрашиванию

Легче всего проводить окрашивание из аэрозольных баллончиков. Процесс окрашивания должен сопровождаться плавными и неспешными движениями, а само сопло распылителя должно быть расположено на расстоянии от 0.2 до 0.3 метров от основания. Профессионалы способы применять технологию обработки посредством двухкомпонентного лака.

Такой процесс включает в себя следующие шаги:

  • Для начала следует создать первый, то есть базовый слой. На таком этапе допустимы небольшие дефекты, потому что поверх слоя будет нанесено еще одно покрытие, которое намного равномернее.
  • Нанесите два, а то и три слоя лака. Число слоев будет зависеть от вида окрашивающего лака и смеси.

Обратите внимание, что при использовании такой технологии окрашивания нельзя допустить пересушивание основания, а еще это может привести к ухудшению качества покрытия. Если после процесса окрашивания появляются какие-то дефекты на поверхности, к примеру, полосатые или круглые пятна, а значит, неправильно было подготовлено основание. Тут может идти речь о том, чтобы был неправильно подобран грунтовочный состав, или же пульверизатор подавал состав неравномерно. Более того, такие дефекты способны появиться при окрашивании материала, который не просушен и влажный. Следует неукоснительно придерживаться технологии окрашивания, так как в противном случае потребуется перекрасить автомобиль.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector