Набор для выкручивания обломанных свечей накала

Обломок свечи накала.

Сообщение _I_V_A_N_ » 02 дек 2010, 09:35

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение Dmit-20 » 02 дек 2010, 16:27

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение Henry Morgan » 02 дек 2010, 18:36

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение Sedoy » 02 дек 2010, 18:49

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение _I_V_A_N_ » 03 дек 2010, 10:38

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение _I_V_A_N_ » 03 дек 2010, 11:15

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение alexrrr1 » 25 окт 2012, 22:24

А вот мой реальный пример и опыт, после которого никаких высверливаний свечей без снятия головки.

Заломано было 3 свечи. Для работы был приглашен мастер по выкручиванию свечей. (Считается одним из лучших в Минске, Беларусь). Ответ быт «вечером заберете, все будет нормально»
Результат, после высверливания, масло со щупа, стук поршней, и.т.д.

После подъема головы два поршня помолочены обломками свечей, залегание колец в канавках поршней.

Итог: подъем головы, прокладка,ГРМ, поршни, кольца.

Вам это надо? Мне уже нет. Тем более что сам эту работу и выполняешь.
Нет на свете добрых дядечек, дедов морозов и санты клауса, способные сделать работу лучше за Вас, тем более ели Вы это умеете.
Т.е. своими руками загубил очень хороший мотор.

Выбор За Вами. Я свой выбор сделал. Только подъем головки и только тогда высверливание.

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение Лопарь » 25 окт 2012, 22:50

Если Вы не имеете надлежащщего инструмента то тогда можно из говна пулю попытаться слепить
снять головку, приварить гайку, ЗаБиТь дорн (трыньдец советик.

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение ПВВ » 24 окт 2016, 15:59

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение maakis » 01 ноя 2016, 16:08

Re: Обломок свечи накала.

Сообщение ПВВ » 01 ноя 2016, 17:04

по 4 часа не торопясь вытравил чуть более 2 см тела свечи с резьбой. Осталось по моим расчетам немного-

5 мм. Освобожденная внутренняя резьба в головке блока чистая. В процессе работы периодически после сеанса протравки прохожу отверстие метчиком М10*1,25 и болтом новым с такой же резьбой чтобы выровнять остатки свечи внизу в зоне травления.
Зря сразу сверлил и пытался выкручивать-немного подпортил резьбу вверху. Надо было сразу травить. Головки от такого мотора у меня в натуре нет, смотрел в интернете и на схемах в книжке. Вроде бы нагревательный элемент свечи ( у меня он стальной) если вдруг отвалится не должен сразу попасть в камеру сгорания так как находится на входе в форкамеру. Повторюсь-надеюсь что при подходе травления к окончанию резьбы и периодической прокрутке двигателя давление и так должно в такте сжатия выбросить остаток без резьбы и с нагревательным элементом без откручивания форсунки.
Даже если вдруг немного раствора кислоты и попадет на поршень -ничего страшного, раствор алюминий не берет. Если вдруг попадет на стенки цилиндра кратковременно-тоже ничего страшного не произойдет, смешается с солярой и воздухом и будет выброшено через клапаны и то же отверстие для свечи. За один сеанс травления заливаю

1-1,5 куб см раствора медицинским шприцем.
Фотки процесса выложу как-нибудь попозже.

Набор инструментов для извлечения свечей накаливания

В современных дизельных двигателях используются свечи накаливания, которые значительно упрощают холодный пуск. Одна из самых серьезных проблем этих свечей — их замена, в ходе которой головка свечи может сломаться и остальную часть свечи извлечь из ГБЦ просто невозможно. Для решения этой проблемы используется специальный набор инструментов, о котором пойдет речь в данной статье.

Статья продолжает серию публикаций о специальном автоинструменте.

Назначение набора для извлечения свечей накаливания

Воспламенение горючей смеси в дизельном двигателе происходит за счет сжатия и нагрева воздуха, в который под давлением впрыскивается топливо — здесь нет необходимости в свечах зажигания, что во многом делает мотор проще и надежнее. Однако пуск холодного дизеля, особенно при температуре ниже +5°C — одна из серьезных проблем, с которой приходится бороться самыми разными методами.

Наиболее простой способ помочь мотору запуститься — свечи накаливания, которые подогревают топливо в камере сгорания, помогая двигателю выйти на нормальный режим работы. В основе работы свечей заложен очень простой принцип — нагрев вольфрамовой проволоки (или иного материала с высоким удельным сопротивлением) под действием электрического тока. Наконечник свечи, выходящий в камеру сгорания, нагревается до высокой температуры (во время работы он светится красным светом), чем и обеспечивает нагрев.

Свечи накаливания требуют регулярной замены (в среднем каждые 50 тысяч км пробега), вот здесь-то и возникают проблемы: при попытке вывернуть свечу, ее головка просто-напросто обламывается, а тело свечи остается в головке блока цилиндров. Извлечь свечу подручными средствами практически невозможно, так как обычно поломка происходит из-за слишком высокого усилия, приложенного при вворачивании свечи, и ее «прикипания» в процессе работы.

Для извлечения свечей накаливания создан специальный инструмент, причем он довольно прост, и использовать его могут не только профессионалы.

Комплектация набора

Существует большое разнообразие наборов для извлечения свечей накаливания, однако все они выполняют одинаковые функции, а поэтому и используемые в них инструменты похожи. Обычно в набор входят следующие инструменты:

Адаптер для откручивания свечи (под квадратный ключ);
Кондукторы или иное устройство, предназначенное для центровки сверл и метчиков;
Буровая установка (цилиндр для удержания сверла);
Специальные ступенчатые сверла различного диаметра;
Метчики;
Т-образный вороток;
Устройство для извлечения свечи.

Многие наборы инструментов для извлечения свечей накаливания также оснащаются обратным (инерционным) молотком, который бывает полезным для выполнения некоторых операций (в том числе для извлечения кондукторов и свечей).

Нужно отметить, что наборы инструментов (например, как набор JTC) пригодны не только для извлечения свечей накаливания, но также для извлечения обломанных болтов и шпилек. Так что набор универсален и может пригодиться не только владельцу дизельного двигателя.

Использование инструмента для извлечения свечей накаливания

Все свечи накаливания имеют примерно одинаковое устройство: это цилиндр переменного диаметра, в нижней части которого находится нагревательный элемент, в верхней — резьба, шестигранная головка и электрод. Диаметр свечи небольшой — 8, 10 или 12 мм, а резьба выполняется довольно короткой. И при попытке выкрутить свечу, излом происходит по верхней части резьбы, то есть — отламывается головка, а тело свечи, включая резьбу, остается в головке блока цилиндров.

Извлечение такой свечи производится следующим образом:

Удалить из свечи оставшийся центральный стержень;
Вставить в колодец свечи направляющую трубку (конус-центр) — для этого из него необходимо извлечь резьбовой стержень и гайку;
Собрать буровую установку (вставить в нее сверло соответствующего диаметра, саму установку вставить в дрель);
Произвести сверление — во время этой операции, благодаря ступенчатому устройству сверла, будет высверлена резьбовая часть свечи, а внутренний канал свечи будет высверлен до необходимого для дальнейшей работы диаметра;
С помощью Т-образного воротка и метчиков произвести нарезку резьбы внутри свечи;
Через направляющую трубку вкрутить в свечу нарезной стержень, сверху закрутить гайку;
Медленным закручиванием гайки извлечь свечу (это устройство выступает в роли домкрата — при закручивании гайки стержень будет подниматься и тащить за собой свечу);
Восстановить резьбу для вворачивания свечи.

Нужно отметить, что после сверления и после нарезания резьбы из колодца необходимо удалять стружку — лучше всего делать это с помощью струи воздуха от компрессора. А во время работы метчиками нужно налить в отверстие немного масла. Все работы необходимо проводить аккуратно и без спешки, и очень важно следить за центровкой инструмента и свечи — в противном случае проблема будет лишь усугублена, и решать ее придется с куда большими затратами времени и средств.

В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.

В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.

Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье.

Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.

Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.

Для нарезки наружной резьбы с помощью круглых и прямоугольных плашек необходимо использовать специальное приспособление — плашкодержатель или вороток для плашек. Все о воротках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и применении этих приспособлений — читайте в статье.

Резьбовой крепеж прост и надежен, однако повреждение болта или шпильки может привести к невозможности его извлечения и замены. Эта проблема решается с помощью специального инструмента — набора экстракторов. Об этих приспособлениях, их типах, конструкции, выборе и применении читайте в данной статье.

Съемники свечей накаливания

Сортировать по:

Цене

Артикулу

Артикул: VR50339
Производитель: VERTUL
Применяемость: Универсальные

Артикул: JTC-4517
Производитель: JTC
Применяемость: Универсальные

Артикул: 103-12007
Производитель: Мастак
Применяемость: Mercedes-Benz

Артикул: 103-12016C
Производитель: Мастак
Применяемость: Универсальные

Артикул: ATA-7101A
Производитель: Licota
Применяемость: Универсальные

Артикул: JTC-4053
Производитель: JTC
Применяемость: Универсальные

Артикул: JTC-4052
Производитель: JTC
Применяемость: Универсальные

Артикул: JTC-4737
Производитель: JTC
Применяемость: Универсальные

Артикул: ATA-4207
Производитель: Licota
Применяемость: Mercedes-Benz

Артикул: ATA-8401
Производитель: Licota
Применяемость: Mercedes-Benz

Вся представленная на сайте информация, касающаяся цен, условий поставки и обслуживания оборудования носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.