10 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Моторное масло тнк 5w40 синтетика отзывы

Oilchoice.ru

Форум по маслам, присадкам и смазкам

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Пользователи
  • Наша команда
  • Темы пользователя
    • >в конференции
    • >>в форуме
  • Сообщения пользователя
    • >в конференции
    • >>в форуме
    • >>>в теме

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение Gubkin » 18 янв 2016, 12:02

ТНК Magnum Super 5W-40 – высококачественное моторное масло, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей современных зарубежных легковых автомобилей, включая двигатели с турбонаддувом. Обеспечивает надежную защиту двигателя в течение всего периода применения как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды.

— использование специально подобранного модификатора вязкости Magnum SV обеспечивает стабильность вязкости масла в рабочем режиме на всем сроке его эксплуатации
— стабильно высокие рабочие характеристики при различных режимах работы на протяжении всего срока службы благодаря исключительной стабильности всех компонентов (категория “stay-in-grade”)
— обеспечивают эффективное охлаждение деталей двигателя и защиту от перегрева
— обладают отличными антифрикционными и противоизносными свойствами, что особенно актуально для газораспределительного механизма в момент пуска двигателя

ТНК Magnum Super 5W-40 соответствует классу API SL/CF. Одобрено ОАО АвтоВАЗ.

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение GReY » 07 сен 2017, 19:41

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение veles » 07 сен 2017, 19:57

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение GReY » 07 сен 2017, 20:22

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение veles » 07 сен 2017, 20:27

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение GReY » 07 сен 2017, 20:31

От всех проверенных минералочек был дым.

Отправлено спустя 7 минут 29 секунд:
veles , Можешь приписать это к недостаткам минералки в соответствующей теме

Отправлено спустя 2 месяца 1 минуту 12 секунд:

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение Pavel_nsk » 07 ноя 2017, 21:05

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение veles » 07 ноя 2017, 21:12

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение GReY » 07 ноя 2017, 22:22

Это скупаю дешёвые литрушки на доливку. Из больших канистр доливать неудобно

Отправлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Одну такую уже долил, кстати, вроде неплохое масло.

  • Основной раздел
  • ↳ Какое масло мне залить ?
  • ↳ Общий форум
  • ↳ Масла по брендам
  • ↳ 76 Lubricants
  • ↳ Addinol
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Agip
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ Aimol
  • ↳ Amsoil
  • ↳ Amalie
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ Aral
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ Ardeca
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ Areca
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Bardahl
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ BP
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ Castrol
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Cepsa
  • ↳ Масла для АКПП
  • ↳ Масла для МКПП и мостов
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Champion
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Масла для коммерческой техники
  • ↳ Chevron
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Comma
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Divinol
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ Elf
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Eneos
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ Enoc
  • ↳ ENI
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Eurol
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Масла для коммтранса
  • ↳ Europart
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Extreme
  • ↳ Fuchs
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Gazpromneft (G-Energy)
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т масла
  • ↳ GT oil
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Gulf
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Hi-Gear
  • ↳ Hyundai XTeer
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ Idemitsu
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т масла
  • ↳ Kendall
  • ↳ Kroon Oil
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Kixx
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Liqui Moly
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Моторные масла для коммерческой техники
  • ↳ Lukoil (Лукойл)
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Масла для коммерческой техники
  • ↳ Уходящая линейка
  • ↳ MAG 1
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ Mannol
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Mobil
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Motul
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Mitasu
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ MPM
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ Neste
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ NGN
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Orlen Oil
  • ↳ Peak
  • ↳ Pennasol
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Pennzoil
  • ↳ Pentosin
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т масла
  • ↳ Petro-Canada
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т масла
  • ↳ Petronas
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ Profix
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ Prista oil
  • ↳ Q8
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Ravenol
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Red Line
  • ↳ Rolf
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2T и 4Т мотомасла
  • ↳ Rosneft (Роснефть)
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Rowe
  • ↳ Масла для АКПП
  • ↳ Масла для МКПП и мостов
  • ↳ Rymax
  • ↳ S-oil
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Sintec
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Shell
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Statoil
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ SRS
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ SWD Rheinol
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ Tatneft (Татнефть)
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Texaco
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ TNK (ТНК)
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Totachi
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Total
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Unil
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ United Oil
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты
  • ↳ Valvoline
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Wolf
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Моторные масла для комтранса
  • ↳ Xenum
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ Yacco
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т масла
  • ↳ Yokki
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ ZIC
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т мотомасла
  • ↳ Тотек
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ 2Т и 4Т масла
  • ↳ Масла оригинальные (OEM)
  • ↳ ACDelco (General Motors)
  • ↳ Hyundai-Kia оригинальные
  • ↳ масла в АКПП
  • ↳ масла в МКПП и мосты
  • ↳ Nissan
  • ↳ Subaru
  • ↳ VAG. Оригинальные масла
  • ↳ Масла для АКПП, МКПП, мостов, ГУР
  • ↳ Масла в АКПП
  • ↳ Масла в МКПП и мосты (дифференциалы)
  • ↳ Масла в раздаточные коробки
  • ↳ Масла в ГУР
  • ↳ 2Т и 4Т масла
  • ↳ Промывочные масла (не автохимия)
  • ↳ Гидравлические масла
  • ↳ Масла компрессоров холодильного оборудования
  • ↳ Охлаждающие жидкости
  • ↳ Смазки
  • ↳ Смазки тормозных механизмов
  • ↳ Смазки ступичных подшипников
  • ↳ Смазки крестовин карданных валов
  • ↳ Смазки ШРУСов и триподов
  • ↳ Смазки для мото-вело
  • ↳ Смазки для роликов ГРМ и приводных ремней
  • ↳ Смазки водостойкие
  • ↳ Автохимия
  • ↳ Присадки и промывки
  • ↳ Промывки масляной системы (5,10-ти минутки и прочее)
  • ↳ 3ton
  • ↳ Abro
  • ↳ Bardahl
  • ↳ Batix Difron
  • ↳ BG
  • ↳ Champion
  • ↳ Comma
  • ↳ Cyclo
  • ↳ Eurol
  • ↳ Hi-Gear
  • ↳ Kerry
  • ↳ Liqui Moly
  • ↳ Lubrifilm
  • ↳ Mannol
  • ↳ NGN
  • ↳ Pro-Tec
  • ↳ Valvoline
  • ↳ Wynns
  • ↳ XADO (Хадо)
  • ↳ Астрохим
  • ↳ ВМПАвто
  • ↳ ЛАВР (LAVR)
  • ↳ Ормекс
  • ↳ РиМЕТ (RiMET)
  • ↳ Супро
  • ↳ Супротек (suprotec)
  • ↳ ТОТЕК
  • ↳ ПТФЭ «Форум»
  • ↳ Автокосметика
  • ↳ Kangaroo
  • ↳ Sapfire
  • ↳ SONAX
  • ↳ Turtle Wax
  • ↳ Yamalube
  • ↳ Лукойл
  • ↳ Стеклоомывающие жидкости и концентраты
  • ↳ Ароматизаторы
  • ↳ Герметики, формирователи прокладок, фиксаторы, клеи
  • ↳ Жидкости тормозные
  • ↳ Антигели дизельного топлива
  • ↳ Антикоры, преобразователи ржавчины, средства для консервации
  • ↳ Valvoline Tectyl
  • ↳ Краски
  • ↳ Пасты
  • ↳ Поддельное масло ?
  • ↳ Альтернативные методы и анализы с других ресурсов
  • ↳ Прожарка масел
  • ↳ Заморозка масел
  • ↳ Тесты журналов и специалистов Youtube
  • ↳ BITOG, pqiamerica и другие
  • ↳ Масленые новости
  • ↳ Блоги
  • Лаборатория
  • ↳ Свежее моторное масло
  • ↳ Свежее трансмиссионное масло
  • ↳ Отработанное масло с бензиновых двигателей
  • ↳ Отработанное масло с дизельных двигателей
  • ↳ Отработанное масло с трансмиссий
  • ↳ Отработанное масло с мототехники
  • ↳ Анализы антифризов
  • ↳ Анализы гидравлических масел
  • ↳ Лабораторная
  • Акции
  • ↳ Новые акции
  • ↳ Отчёты участников по акциям
  • Автомото раздел
  • ↳ Общий автофорум
  • ↳ Топливо и АЗС
  • ↳ Выбор автомобиля
  • ↳ Аксессуары и тюнинг
  • ↳ Автоэлектроника
  • ↳ Видеорегистраторы
  • ↳ Радар-детекторы
  • ↳ Навигаторы
  • ↳ Автозвук
  • ↳ Ксенон, подсветка, лампы
  • ↳ Диагностика
  • ↳ Сигнализации
  • ↳ Прочая автоэлектроника
  • ↳ Шины и диски
  • ↳ Фильтры
  • ↳ Масляные фильтры
  • ↳ Подбор и аналоги масляных фильтров
  • ↳ Топливные фильтры
  • ↳ Воздушные фильтры
  • ↳ Салонные фильтры
  • ↳ Прочие фильтры
  • ↳ Тормозные диски и колодки
  • ↳ Аккумуляторы
  • ↳ Свечи зажигания
  • ↳ Свечи зажигания. Как отличить подделку
  • ↳ Щетки стеклоочистетеля (дворники)
  • ↳ Общий мотофорум
  • Курилка
  • ↳ Смешно и грустно
  • ↳ Всё обо всём
  • ↳ Компьютеры, телефоны и программы
  • ↳ Путешествия и отдых
  • ↳ Спорт
  • ↳ Общество и политика
  • ↳ Выпить, поесть и приготовить
  • ↳ Алкогольный раздел
  • ↳ Кулинарный раздел
  • ↳ Фастфуд
  • ↳ Бытовая техника
  • ↳ Строительство, дом, сад, гараж
  • Клуб
  • ↳ Партнёры клуба
  • ↳ Барахолка
  • ↳ Члены клуба
  • ↳ Поздравляем с днём рождения!
  • ↳ Вопросы по работе форума
  • ↳ Закрытая тема

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Моторное масло тнк 5w40 синтетика отзывы

Была свободная минутка. Решил разобраться, что там с маслом масленым фирмы «Роснефть».
Во-первых, действительно произошли кое-какие изменения в названиях.
Во-вторых, для того, чтобы многим одноклубникам было проще ориентироваться, я сделал некоторую выборку из масел, подходящих именно нашим Вестам. Ещё добавлю, что «Роснефть» теперь, выпускает масло с допусками и для неВест. Будьте внимательны при выборе.
Итак, по порядку:

Появился отдельный бренд Rosneft – не знаю, что изменилось после того, как название стало писаться латинскими буквами, но масло с наименованием Magnum Ultratec 5W-30, 5W-40, 10W-40 позиционируется как «супер-пупер» синтетика для самых современных двигателей, в том числе наддувных, и даже имеет одобрения европейских автопроизводителей, и рекомендацию АВТОВАЗа. Также оно соответствует API SN/CF. Соответственно, оно подходит Весте. О том, какую вязкость выбрать – зависит от личных предпочтений и климатического пояса. От себя добавлю, заметил, что у себя на 1,6, а также у знакомых, счастливых обладателей легендарного мотора 21179 1,8 л заявленной мощностью в 122 волшебные розовые пони, именно Роснефть угорает меньше всего. Видимо, не зря АВТОВАЗ даёт такую рекомендацию.

Magnum Coldtec – синтетика спецификации API SN/CF, позиционируется как всесезонное, но с примечанием, что отлично справляется со своей работой в условиях суровой зимы. Сейчас, кстати, на рынке не найти чисто «летних» или «зимних» масел. К этой категории относятся масла определенных производителей и с определённой спецификацией. Вся синтетика, в основном, всесезонная для умеренного климата. Есть масло, ориентированное с помощью специальных присадок на «холод» или на «жару». Это как раз на «холод». Представленная вязкость – 5W-30 и 5W-40. 30 будет предпочтительнее, с учётом того, что у вас -30 на улице считается тёплой погодой.

Magnum Runtec – синтетика спецификации API SN/CF с увеличенным интервалом замены более 16 тыс. км. Представленные вязкости 10W-40 и 20W-50. Также, приводится упоминание, что возможно применение в наддувных моторах. Описание весьма размытое, но идёт лёгкий намёк на коммерческие авто (возможно, лёгкие грузовички), которые иногда просто некогда обслужить.

Magnum Maxtec – полусинтетика спецификации API SL/CF, имеет одобрение исключительно АВТОВАЗа и судя по спецификации предназначено для инжекторных ВАЗовских машин прошлого поколения с уже большими пробегами. Однозначно, Вестам, даже с пробегом не подходит.

Magnum Cleantec 10W-40 – синтетика спецификации API SJ/CF. Для тех, кто не в теме – уникальная синтетика для классических «Жигулей», когда-то такую искал для своей «Копеечки» с немного закопчёнными цилиндрами. Подходит исключительно для как «доработанных», так и стоковых двигателей классики с карбюратором и огромными пробегами, о чём свидетельствует надпись: «Рекомендуется для использования вместо масел уровня API SG/CD».

Maximum – самая разнообразная линейка, представленная не только различными вязкостями 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50, но и разными спецификациями. 5W-40 и 10W-40 – известная всем полусинтетика уровня API SL/CF, но только обратите внимание, что на сайте при переходе по ссылке с видом новой канистры, попадаешь на старый Максимум. Возможно, это означает, что масло в старой упаковке скоро исчезнет совсем и будет продаваться исключительно в новой. То есть, возможно, резоннее заливать в наши моторы Magnum Ultratec, а не эту полусинтетику, но 40 синтетика Максимум точно летом 2017 ещё была. 10W-30 и 15W-40 – минеральное масло уровня API SG/CD. А это значит, что если у вас не классические карбюраторные «Жигули», то оно явно не для вас. 20W-50 – чисто «грузовое» минеральное масло уровня API SG/CD.

Premium – синтетика 5W-40, с появлением линейки Magnum Ultratec потеряла смысл.

Подводя итог, можно сказать, что ребрендинг продукции имеет место быть. Слово Магнум также употребляется в названиях масел ТНК. Такого разнообразия точно не было летом 2017 года когда я менял у себя масло.

Читать еще:  Кольцо форсунки ваз размеры

Масла ТНК – как не запутаться в брендах и артикула

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Описание продукта

Роснефть Magnum Coldtec 5W-40 – это синтетика с комплексом тщательно подобранных присадок. Появилось на свет оно после тщательного изучения процессов, которые происходят в двигателе в момент запуска при отрицательных температурах окружающей среды.

Линейка Coldtec предназначена для эксплуатации в условиях морозной зимы. С таким моторным маслом гарантирован всегда беспроблемный холодный пуск. Жидкость, благодаря прекрасной текучести, быстро распределяется и прокачивается, не давая двигателю голодать и защищая его с первых мгновений работы.

Благодаря таким эксплуатационным свойствам это масло помогает аккумулятору, снижая на него нагрузку. Тем самым продляется срок службы батареи. Как, впрочем, и двигателя за счет эффективного снижения износа.

Продукт соответствует требованиям ведущих мировых производителей транспортных средств.

Назначение

Роснефть Магнум Ультратек 5W-40 используется в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей легкового класса, а также LCV (малотоннажная техника). Речь идет о бензиновых и дизельных двигателях, включая атмосферные и турбированные ДВС с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Это могут быть и высокотехнологичные экономичные моторы, работающие на биотопливе, природном газе и т. д. Наличие разнообразных допусков от известных автопроизводителей подтверждает высокую популярность масла среди владельцев современных и поддержанных машин. К тому же, заявлена и частичная совместимость со старыми двигателями, у которых нет проблем с масляными протечками, вызванными микротрещинами и ослабевшими уплотнителями.

Масло с маркировкой 5W-40 является универсальным, пригодным для большинства мировых климатических поясов. Таким образом, данная маркировка позиционирует масло в качестве всесезонной смазки, которая сохраняет свои вязкостные характеристики в любое время года. В частности, на это указывает буква W и цифра 5, которые позволяют ездить при температурах до минус 30 градусов Цельсия. Далее следует цифра 40, что является допуском к жарким температурам вплоть до плюс 40 градусов.

Видео сравнения с конкурентами

Технические характеристики

  • Вязкость (кинематическая) при 100 гр. – 15,1 мм кв./с
  • Вязкость (динамическая) при минус 25 гр. – 6500 мПа
  • Индекс вязкости – 160
  • Щелочной показатель – 10,6 мг КОН/г
  • Зольность сульфатная – 1,4% массы
  • Температура вспышки/застывания – 230/минус 38 гр.
  • Испаряемость – 11%.

Форма и объем выпуска

  • 62961 – 4 л.

Как отличить подделку

Каким бы качественным ни было моторное масло, сколько бы одобрений и преимуществ оно не имело, автовладелец никогда не узнает о них, если купит поддельную канистру, куда может быть залит не только продукт более низкого качества, но и веретенка или отработка.

При выборе канистры присматривайтесь к тем местам и маркерам, которые в кустарных условиях повторить сложно. Так, на оригинальной упаковке должен быть вырубленный логотип компании, который органично вписывается в остальной пластик. Стоит присмотреться и к качеству исполнения сварных швов и углов. Через них не должно сочиться смазывающее вещество.

Видео

Lada Vesta. ТО-18 000. Новое масло Роснефть

Отзывы

Раньше долго упирался по поводу отечественных масел. Пока не согласился все-таки на Масло Роснефть 5w40 синтетика. Реально хороший продукт, ничем не хуже заморских аналогов.

Не первый раз заливаю Масло Роснефть Ультратек 5 в 40. Придраться не к чему.

Неплохое автомасло Роснефть Ультратек 5w40. В принципе все в нем хорошо, только зимой почему-то через раз на нем заводился. Может, просто совпадение.

Обзор цен и где купить

Роснефть Магнум Колтек 5W40 продается по цене от 300 рублей за литр. Этот продукт, в отличие от других наименований производителя, довольно редкий, и в продаже встречается нечасто. Купить его лучше всего на заправках Роснефть и в некоторых интернет-магазинах.

Преимущества

  1. Широкий комплекс солюбилизирующих и диспергирующих характеристик, оказывающих полезное воздействие на взаимодействующие компоненты, которые находятся под максимальной защитой от отложений, перегрева и преждевременного износа
  2. Выраженная термическая и термоокислительная способность, обеспечивающая бесперебойное охлаждение особо нагревающихся поршней и поршневых колец
  3. Возможность запуска в холодном состоянии, при котором эффективная прокачиваемость масла обеспечивается на таком же высоком уровне, как и при запуске в жаркую погоду
  4. Отсутствие пены в холодном или горячем состояниях
  5. Низкая угарность и невысокая летучесть
  6. Совместимость с уплотнителями современных и старых двигателей автомобилей легкового и коммерческого сегментов
  7. Защита от окислительных процессов и опасных химических элементов (сажа, хлор, сера и т. д.)
  8. Отсутствие вреда для металлических компонентов ДВС благодаря высокой антикоррозионной защите.

Видео

Недостатки

  • Склонность к образованию продуктов износа при слишком длительном межсервисном интервале, а также в случае со старым двигателем
  • Характеристики российского масла уступают параметрам синтетических масел от зарубежных производителей.

Отзывы

Виктор, 54 года

Роснефть Колдтек – хорошее, качественное масло. Запуск в морозы действительно без проблем. Только не понимаю, почему как масло для морозов позиционируется продукт с такой вязкостью? Была бы нулевка, было бы понятно…

Аркадий, 48 лет

Классное масло! Движок с ним урчит, как кошка. Но вот беда – пора менять, а из продажи исчезло.

Вадим, 30 лет

Нормальное такое масло, все свои функции выполняет качественно зимой и летом. Только стоит у нас на заправках дороже, чем Кастрол. Ценовая политика вызывает как минимум недоумение.

Отзыв о Rosneft Magnum Ultratec 5W40 и Лукойл Genesis Armortech 5W40

ТНК Магнум синтетика: не загубит японца?

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    ТНК Магнум синтетика: не загубит японца?

    Кто-нибудь пробовал или что-то знает про это масло? Стоит дешево, стандарт API SL/CF, 5W40. Если в 4А залить, то все хорошо будет?
    Carina 4A-FE 1992

    у меня друг льет в калдину дизельную лукойл вот уже несколько лет
    ездит )

    А зачем такие эксперименты? Да и вообще синтетику в машину 92 года сомнительная идея.

    Но лить можно,мой знакомый умышленно избегая встречи с подделкой пользует отечественные масла,двиг у него 2Е,он не один,замену пораньше чем на SL импортный делай и все.

    У тебя с финансами совсем видимо хренова. Лей нормальные масла, то что рекомендуется производителем. Буржуи сто лет назад придумали автомобиль, и присадки кидают нужные в масла.

    Вообще-то, если вы знакомы с нашими маслами, то вам известно, что даже камазовское масло содержит необходимые для его жизни присадки, наше масло ничем не хуже, эксплуатирую его уже 6 лет (ТНК, минерал), ничего не могу сказать плохого. А в старую машину лить синтетику — мёртвому припарка!

    С финансами нормально, просто хочу понять, чем отечественное масло хуже. Если не хуже, то зачем платить больше?
    А какие нормальные масла рекомендует производитель?

    ZECC наше масло не плохое, отвечу прямо на твой вопрос двигатель твоей японки не убьет, ни лукойл ни ТНК. Контроль качества у наших лучше(!) чем у ZIC или Eneos.

    Другое дело грязноватые наши масла, засерают двигатель. Нефть наша хуже арабской. Но тут нужно рассматривать конкретные продукты.

    ZECC наше масло не плохое, отвечу прямо на твой вопрос двигатель твоей японки не убьет, ни лукойл ни ТНК. Контроль качества у наших лучше(!) чем у ZIC или Eneos.

    Другое дело грязноватые наши масла, засерают двигатель. Нефть наша хуже арабской. Но тут нужно рассматривать конкретные продукты.

    На счет нефти верно сказано,ранее я много вычитывал на эту тему так все и есть.Один выход,при эксплуатации масел российского производителя не доводи его до начала активного старения,разжижения и окисления,и высокая зольность продукта не проблема.

    Последний раз редактировалось маг-калдиновод; 10.07.2007 в 13:09 .

    И я хотел бы добавить. Когда, года 4,5 назад ТНК начало масло выпускать, Зарулевцы съездили на этот завод в Рязань. Карочь цеха 60-ых годов, сделали ремонт помещений, закупили оборудование для красивеньких канистрочек и айда. Фсё производство сводится к замесу присадок в минеральную основу. Единственное, что оценили Зарулевцы, отличную менеджерскую политику ТНК — реклама, упаковка и всё такое.

    НОВОЕ МАСЛО РОСНЕФТЬ МАГНУМ 10W40 КЛИНТЕК

    30 ноября 2018, 09:41 #1

    Всем привет. Очень давно не был на форуме. Тема для дискуссии новое масло Роснефть Магнум 10w40 Клинтек, синтетика, цена за 5 литров у нас в Забайкалье 885 рублей в розницу. Кто лил? Есть ли опыт использования, вообще как это возможно чтобы 10w40 было синтетикой? Или у нас в России с ума сошли маркетологи Роснефти и уже не знают как своё масло продать? А может и нормальное масло, и можно брать и радоваться? Высказываем, делимся мнением, и опытом.

    УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

    30 ноября 2018, 10:36 #2

    Serega po gazam, 30 ноября 2018, 09:41, #1

    Всем привет. Очень давно не был на форуме. Тема для дискуссии новое масло Роснефть Магнум 10w40 Клинтек, синтетика, цена за 5 литров у нас в Забайкалье 885 рублей в розницу. Кто лил? Есть ли опыт использования, вообще как это возможно чтобы 10w40 было синтетикой? Или у нас в России с ума сошли маркетологи Роснефти и уже не знают как своё масло продать? А может и нормальное масло, и можно брать и радоваться? Высказываем, делимся мнением, и опытом.

    Почему тебя удивляет что 10w40 синтетика?(маркетологи не при чем, потребитель у нас в упор ничего не хочет знать про свой авто и эксплуатационные материалы для своего авто)

    Изучи — что обозначают цифры и буквы 10w40 или 5w40 и т.д. — потому как эти цифры с буквами не говорят о том что это синтетика или минералка или полусинтетика.

    для начала спецификацию почитай, сравни физико-химические показатели масел(выбери несколько брендов и сравнивай) все данные по маслу есть в интернете.

    Масло само по себе нормальное, а вот условия по эксплуатации это другой вопрос и не менее важный.

    30 ноября 2018, 11:21 #3

    Понял тебя vadim203, свойства почитал, всё понимаю, Роснефть свою продукцию расписывают, что аж лучше европейских производителей мол, выпустили по всем показателям! но цену куда деть? 855 руб за 5л, наверное про качество подумать надо, если у остальных производителей в среднем за 4л 1500 и выше, или может просто Бренд не популярен сам по себе? Поэтому крутятся как могут?

    30 ноября 2018, 11:30 #4

    Да, и в инете как то инфы по нему не особо найти. Про остальных производителей всё понятно, за всё время можно было выучить их наизусть. Что касается в общем новой линейки масел Роснефть ситуация противоречивая. До этого качество было на 3, 3 +. Может получше стало?

    30 ноября 2018, 11:32 #5

    УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

    30 ноября 2018, 17:41 #6

    Serega po gazam, 30 ноября 2018, 11:21, #3

    но цену куда деть? 855 руб за 5л, наверное про качество подумать надо,

    наше масло должно стоить явно меньше импорта.

    Про качество тут так:

    все определяется базовым маслом и пакетом присадок, присадки делает всего несколько контор на весь мир и тот же лукойл и роснефть пользуется ими.

    Я с 2002г. катаю импорт на грузовиках — сейчас перешел на наше масло, импорт все хуже и хуже и сильно дороже. Как раз таки катаю ТНК-РОСНЕФТЬ(тнк объеденилась и стала роснефтью)

    этой осенью вскрывал клапанную крышку на двс змз-409(на уазике такой двс у меня)-проверял цепь грм, фазы, утяжку, упорные втулки р.в. и т.д.

    В двс чисто, давление летом на прогретый держит хорошее х.х. -1.8кг. на оборотах 3,5-4,2кг.

    вот это пробег 45т.км.

    УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

    30 ноября 2018, 17:45 #7

    раньше так было на петроканаде и на тексако, но качество импорта стало хуже и цена растет. А тут чисто на роснефти. главное не перкатывать масло.

    УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

    30 ноября 2018, 17:53 #8

    Serega po gazam, 30 ноября 2018, 11:21, #3

    Роснефть свою продукцию расписывают, что аж лучше европейских производителей мол, выпустили по всем показателям!

    ну не пишут они что лучше европейских, а вот по показателям неплохо.

    к тому же — у нас найти настоящее европейское масло сложно.

    Есть у нас на форуме бывший владелец грузовичка зил-бычок, так вот он мне звонит и рассказывает ситуацию — гружусь говорит бочками новыми и пустыми, бочки раскрашены под брендовые масла(бренды разные), а потом едет в другое место и там их с одной цистерны заправляют, пробки на бочке пломбируют — вот тебе и европейский бренд!

    30 ноября 2018, 17:55 #9

    vadim20, 30 ноября 2018, 17:41, #6

    наше масло должно стоить явно меньше импорта. Про качество тут так: все определяется базовым маслом и пакетом присадок, присадки делает всего несколько контор на весь мир и тот же лукойл и роснефть пользуется ими. Я с 2002г. катаю импорт на грузовиках — сейчас перешел на наше масло, импорт все хуже и хуже и сильно дороже. Как раз таки катаю ТНК-РОСНЕФТЬ(тнк объеденилась и стала роснефтью) этой осенью вскрывал клапанную крышку на двс змз-409(на уазике такой двс у меня)-проверял цепь грм, фазы, утяжку, упорные втулки р.в. и т.д. В двс чисто, давление летом на прогретый держит хорошее х.х. -1.8кг. на оборотах 3,5-4,2кг. вот это пробег 45т.км.

    Так то не Лукойл пользуется основой, а лукойловской все и пользуются

    УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

    30 ноября 2018, 17:58 #10

    mat-olan, 30 ноября 2018, 17:55, #9

    Так то не Лукойл пользуется основой, а лукойловской все и пользуются

    ты про какую основу? — про базовое масло или про присадки

    30 ноября 2018, 18:00 #11

    vadim20, 30 ноября 2018, 17:58, #10

    ты про какую основу? — про базовое масло или про присадки

    База.Лукойл чуть ли не лидер.Многие импортные масла на их основе

    УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

    30 ноября 2018, 18:02 #12

    mat-olan, 30 ноября 2018, 18:00, #11

    База.Лукойл чуть ли не лидер.Многие импортные масла на их основе

    т.е. база — ты имеешь ввиду базовое масло?

    30 ноября 2018, 18:03 #13

    vadim20, 30 ноября 2018, 18:02, #12

    т.е. база — ты имеешь ввиду базовое масло?

    А ты что имеешь ввиду?

    УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

    30 ноября 2018, 18:12 #14

    mat-olan, 30 ноября 2018, 18:03, #13

    А ты что имеешь ввиду?

    базовое масло — это само масло(база), а пакет присадок это присадки(но пакет присадок можно обозвать и базовые компоненты)

    выбрать нужное и подчеркнуть

    30 ноября 2018, 18:43 #15

    Ну что же ребята, спасибо, как будто пришли к выводу, что всё как бы логично, будем лить, тоже до этого масла катал мобил, Шелл, енеос. Теперь со сложившейся экономической ситуацией и кризисом в стране и кармане, попробуем наше отечественное! Если у кого что ещё есть добавить пишите. Вадим, отдельное спасибо.

    30 ноября 2018, 19:10 #16

    30 ноября 2018, 19:11 #17

    Может кому полезно будет, для информации.

    30 ноября 2018, 19:44 #18

    vadim20, 30 ноября 2018, 18:12, #14

    базовое масло — это само масло(база), а пакет присадок это присадки(но пакет присадок можно обозвать и базовые компоненты) выбрать нужное и подчеркнуть

    Ну у тебя извращенное восприятие.Да,базу я имел ввиду как само масло,это блин и так понятно,Но скажу больше,Лукойл и присадки делает для многих громких брендов.Я сам,когда узнал удивился

    30 ноября 2018, 19:48 #19

    Serega po gazam, 30 ноября 2018, 09:41, #1

    Всем привет. Очень давно не был на форуме. Тема для дискуссии новое масло Роснефть Магнум 10w40 Клинтек, синтетика, цена за 5 литров у нас в Забайкалье 885 рублей в розницу. Кто лил? Есть ли опыт использования, вообще как это возможно чтобы 10w40 было синтетикой? Или у нас в России с ума сошли маркетологи Роснефти и уже не знают как своё масло продать? А может и нормальное масло, и можно брать и радоваться? Высказываем, делимся мнением, и опытом.

    Синтетика идет с индексом 5/. , а 10/40 ценой в 900р за 5 литров это дешевое полусинтетическое масло норм синтетика от 400 р за литр .

    30 ноября 2018, 20:29 #20

    Р у с л a н, 30 ноября 2018, 19:48, #19

    Синтетика идет с индексом 5/. , а 10/40 ценой в 900р за 5 литров это дешевое полусинтетическое масло норм синтетика от 400 р за литр .

    что в твоём понимании означает нормальное? Про классификацию писали выше. Ну и смысл писать то, что это синтетика и отправлять ее на экспорт?

    30 ноября 2018, 20:33 #21

    Да, кстати ребята, у нас на улице сейчас -28, к утру -32,-35 будет точно. масло стоит на улице уже 10 часов, загустело но совсем немного,что в принципе радует. продержу до утра, там отпишусь что с ним.

    Читать еще:  Торусы р14 на приоре

    30 ноября 2018, 20:43 #22

    И ещё, нарыл что данные масла изготавливают при помощи гидрокрекинга.Для инфлрмации:Гидрокрекинг — гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья (как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачественные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и так далее. По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства. По сравнению с базовыми маслами, получаемыми традиционными способами очистки, имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел.

    30 ноября 2018, 20:43 #23

    Р у с л a н, 30 ноября 2018, 19:48, #19

    Синтетика идет с индексом 5/. , а 10/40 ценой в 900р за 5 литров это дешевое полусинтетическое масло норм синтетика от 400 р за литр .

    А омар в криветочном соусе вкусный?

    30 ноября 2018, 20:45 #24

    30 ноября 2018, 20:45 #25

    Serega po gazam, 30 ноября 2018, 20:43, #22

    И ещё, нарыл что данные масла изготавливают при помощи гидрокрекинга.Для инфлрмации:Гидрокрекинг — гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья (как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачественные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и так далее. По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства. По сравнению с базовыми маслами, получаемыми традиционными способами очистки, имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел.

    Сдается мне Вы тут масло продвигаете? Или не, ошибаюсь?

    Масло Rosneft Magnum Coldtec 5W-40

    Компания Роснефть – один из российских лидеров в индустрии нефтепереработки. Она производит качественные смазочные материалы, в числе которых моторные масла. Например, Rosneft Magnum Coldtec 5W40, о котором пойдет речь в этом обзоре.

    Описание продукта

    Роснефть Magnum Coldtec 5W-40 – это синтетика с комплексом тщательно подобранных присадок. Появилось на свет оно после тщательного изучения процессов, которые происходят в двигателе в момент запуска при отрицательных температурах окружающей среды.

    Линейка Coldtec предназначена для эксплуатации в условиях морозной зимы. С таким моторным маслом гарантирован всегда беспроблемный холодный пуск. Жидкость, благодаря прекрасной текучести, быстро распределяется и прокачивается, не давая двигателю голодать и защищая его с первых мгновений работы.

    Благодаря таким эксплуатационным свойствам это масло помогает аккумулятору, снижая на него нагрузку. Тем самым продляется срок службы батареи. Как, впрочем, и двигателя за счет эффективного снижения износа.

    Продукт соответствует требованиям ведущих мировых производителей транспортных средств.

    Область применения

    Роснефть Magnum Coldtec 5W40 предназначается для круглогодичного применения в современных двигателях легковых транспортных средств, легкой коммерческой техники, работающих на бензиновом или дизельном топливе. В особенности рекомендуется для суровых зимних климатических условий. Это масло имеет одобрение ПАО «АвтоВАЗ».

    Технические характеристики

    ПараметрМетод испытанияЗначение / Единицы измерения
    Кинематическая вязкость
    при 100 °С:
    ГОСТ 3314,5 мм 2 /с
    Динамическая вязкость CCS
    при — 30 °С:
    ASTM D 52936000 мПа∙с
    Индекс вязкости :ГОСТ 25371173
    Щелочное число:ASTM D28969,4 мг КОН/г
    Зольность сульфатная:ГОСТ 124171,3 % масс
    Температура вспышки в открытом тигле:ГОСТ 4333220 °С
    Температура застывания:ГОСТ 20287-43 °С
    Испаряемость по НОАК:ГОСТ 3233010,4 %
    Плотность при 20 °С:ГОСТ 3900854 кг/м 3

    Одобрения, допуски и спецификации

    Форма выпуска и артикулы

    1. 40813832 Rosneft Magnum Coldtec 5W-40 (пластиковая канистра) 1 л;
    2. 40813842 Rosneft Magnum Coldtec 5W-40 (пластиковая канистра) 4 л;
    3. 40813870 Rosneft Magnum Coldtec 5W-40 (бочка) 175 кг.

    Другое масло из линейки:

    1. 40813232 Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 (пластиковая канистра) 1 л;
    2. 40813242 Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 (пластиковая канистра) 4 л.

    Как расшифровывается 5W40

    Моторные масла с вязкостью 5W40 предназначены для использования круглый год. Число 5, показатель низкотемпературной вязкости, позволяет применять масло до -35 градусов Цельсия. Число 40 условно рекомендует максимальный порог – +40 градусов.

    Инструкция по применению

    Эксплуатация и замена масла моторного осуществляются в соответствии с рекомендациями, приведенными в мануале к транспортному средству. А также с поправкой на условия использования, техническое состояние двигателя. Интервал замены для синтетических смазочных материалов колеблется от 9 до 12 тыс. км пробега в среднем.

    Преимущества и недостатки

    Роснефть Coldtec 5W-40 обладает такими преимуществами:

    • легкий пуск и надежное смазывание деталей двигателя при очень низких температурах окружающей среды;
    • смазывание и защита двигателя с первых секунд его работы благодаря прекрасной текучести и распределяемости;
    • снижение нагрузки на аккумуляторную батарею и продление срока ее службы;
    • создание оптимального давления в масляной системе;
    • продление ресурса двигателя.

    Масло полностью соответствует всем заявленным техническим характеристикам. Единственное, что многие автомобилисты в своих отзывах отмечают как минус продукта, это его цена. Она сравнима со стоимостью европейских брендов, при том, что масло производится в России.

    Обзор цен и где купить

    Роснефть Магнум Колтек 5W40 продается по цене от 300 рублей за литр. Этот продукт, в отличие от других наименований производителя, довольно редкий, и в продаже встречается нечасто. Купить его лучше всего на заправках Роснефть и в некоторых интернет-магазинах.

    Видео

    Отзывы

    Виктор, 54 года

    Роснефть Колдтек – хорошее, качественное масло. Запуск в морозы действительно без проблем. Только не понимаю, почему как масло для морозов позиционируется продукт с такой вязкостью? Была бы нулевка, было бы понятно…

    Аркадий, 48 лет

    Классное масло! Движок с ним урчит, как кошка. Но вот беда – пора менять, а из продажи исчезло.

    Вадим, 30 лет

    Нормальное такое масло, все свои функции выполняет качественно зимой и летом. Только стоит у нас на заправках дороже, чем Кастрол. Ценовая политика вызывает как минимум недоумение.

    Моторное масло роснефть магнум ультратек 5w40 отзывы

    Решил заменить масло :
    — было ZiC X9 5w40 -, сменил на 4000 км, может меньше. Очень расстроило масло:
    1) Цена за 4л — около 1600.1800.+ доливка 1л. — 448 + фильтр+замена = 2500.
    2) Под клапанной крышкой стало грязно.
    3) Расход на угар после 2000 — конский!* долил 1л.
    — стало Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 ( негативных отзывов не нашел ). Расход на угар опишу после 2000 км. Цена за 4л — 1100, +фильтр + работа = 1600…1800.

    *Примечание: авто не курит, МСК новые.

    Вывод: проехал 8 тыс. км,
    — за это время долил остатки из канистры, уровень масла не падал,
    — при температуре -32*с заводится с брелка,
    — проверял текучесть при -30*с, не солидол даже близко,
    — после ZIC х9- отмыло его нагар.моет хорошо.
    — за свои деньги мало отличное.залил второй раз, но жаль, что с повышением НДС, цена выросла(

    Синтетика по невысокой цене – масло Роснефть 5W40. Именно так отвечают многие владельцы автомобилей российских марок. Несмотря на то, что Роснефть очень крупный поставщик моторной смазки и прочих веществ, есть нюансы, которые нужно принимать во внимание, во время использования продукта.

    Как-то раз ко мне обратился совсем молодой парень, которому родители подарили автомобиль. Сразу после заливки этого масла, движок начал «чихать» и «кашлять». Когда стали разбираться, что, да почему, оказалось, что проблема именно в смазке.

    И не то, чтобы она плохая или некачественная, просто автомобиль у пацана, был иностранный, и смазка для него не подходила. По моим собственным ощущениям, масло неплохое для бюджетного варианта. Впрочем, чтобы объяснить это наглядно, составлю небольшой обзор по теме.

    Краткое описание продукта

    Компания Роснефть уже давно работает на рынке ГСМ и одним из направлений в ее деятельности является разработка смазочных жидкостей для моторов. Стоит сказать, что «конек» предприятия — это создание жидкостей, устойчивых даже к очень неблагоприятным климатическим условиям.

    При разработке подобных продуктов, изначально было принято решение о разделении всех выпускаемых смазок на две крупных группы: Premium – синтетики и Maximum – полусинтетики. Синтетик Роснефть Магнум 5W40 входит в первую группу.

    Основой продукта является масляная синтетическая база, к которой добавляется полный пакет присадок, разработанных для российской действительности. Масло всесезонное и отвечающее всем требованиям мировых стандартов.

    Продукт отличается отличными очищающими и защитными свойствами, не позволяет образовываться налету и отложениям. Масло обладает высокой щелочностью, что гарантирует отличные моющие свойства. В целом, продукт комфортен в использовании, но нужно строго придерживаться советов, указанных в инструкции.

    Технические характеристики продукта

    По отзывам клиентов, масло Роснефть Магнум Ультратек 5W40 подходит для круглогодичного использования и отлично себя ведет даже в очень холодное время года. Состав можно заливать в бензиновые и дизельные агрегаты с сажевыми фильтрами.

    Продукт был одобрен многими отечественными компаниями и мировыми концернами, однако специалисты рекомендуют использовать его в российских и советских авто, имеющих значительный пробег. Что касается технических параметров Magnum Ultratec, то они приведены в следующей таблице:

    Дополнительно стоит отметить, что продукт выпускается в канистрах разной емкости, на 1 и 4 литра и в бочках для оптовых покупателей.

    Положительные и отрицательные характеристики продукта

    Моторное масло Роснефть 5W40 – это одна из популярнейших продукций, выпускаемых под данным брендом. Важным достоинством масла можно назвать доступную стоимость (от 1112 за 4 литра), что не представляет для мошенников выгодным этот продукт подделывать.

    В качестве дополнительных положительных свойств, можно отметить такие показатели, как:

    • полное соответствие заявленным производителем техническим характеристикам;
    • продукт можно заливать в разные типы двигателя;
    • масло имеет неплохие чистящие и диспергирующие свойства;
    • состав не образует нагара;
    • экономично в использовании.

    Все сказанное можно дополнить тем, что масло можно использовать для «возрастных» автомобилей и даже при очень низких температурных показателях (от -35 до +40).

    Недостатки у продукта также имеются, и заключаются они в слишком узком диапазоне использования масла. Многие покупатели сообщают, что масло эффективно заливать исключительно в российские авто, а для иностранных, оно не слишком подходит.

    Подробности о продукте можно узнать из видео:

    Отзывы о масле Роснефть 5W-40

    Для получения полной картины о продукте стоит привести несколько отзывов реальных пользователей, которые охарактеризовали продукт в интернете.

    Константин Ч., 43 года

    Масло я покупаю давно и выбрал его осознано. Несмотря на то, что продукт отличается невысокой стоимостью, он в полной мере соответствует всем моим запросам. Масло экономно расходуется, и двигатель смазывает как надо.

    Дима, 29 лет

    Что мне в этом продукте нравится, оно позволяет работать мотору ровно и без проблем. Пользуюсь маслом где-то год. Менял раз, но я часто и много езжу на машине. Проверяю периодически, масло потемнело, думают качественное.

    Максим, 32 года

    Масло стандартное, но легко справляется с нагрузками. Позволяет хорошо и быстро завести автомобиль, имеет отличные смазывающие свойства. Машина заводится зимой сразу. Доливать часто тоже не приходится, ну и вообще, машина стала работать намного тише и без вибрации. Для меня это важно, поэтому ставлю маслу плюс.

    Игорь, 50 лет

    На мой взгляд, качество масла полностью отвечает его цене. Для отечественного автомобиля, продукт подходит, хотя вот, мой друг залил масло в иностранную машину и она начала барахлить. Я к чему, наверное, Роснефть – это для российских машин и не стоит думать иначе. В целом, масло неплохое.

    Заключение

    В конце обзора можно сделать несколько выводов:

    1. Масло от Роснефть Магнум Ультратек 5W40 является качественным синтетиком и бюджетным вариантом. Масло продается везде и по невысокой стоимости.
    2. Состав подходит для разных типов двигателей и для всесезонного использования.
    3. Вещество отличается множеством положительных характеристик и имеет определенные параметры для использования.
    4. Из недостатков, покупатели отмечают узкий диапазон использования – масло подходит, преимущественно для отечественных автомобилей.

    Масла серии Magnum Ultratec – это продукт нового поколения, изготовленный по современной технологии Ультратек. В основе состава лежит синтетическое масло высокой степени очистки, с добавлением пакета модифицирующих присадок на базе салицилатов.

    Смазывающие жидкости этой серии предназначены для всесезонного обслуживания легковых автомобилей, малолитражных грузовиков и микроавтобусов отечественного и иностранного производства. Разрабатывались масла с учётом эксплуатации транспорта в российском регионе, подходят для бензиновых и дизельных силовых агрегатов.

    Что обещает производитель

    Изначально заявлено, что продукция обладает такими преимуществами:

    • Образует прочную масляную плёнку.
    • Обеспечивает стабильную вязкость в широком температурном диапазоне.
    • Предотвращает износ трущихся деталей при пиковых нагрузках.
    • Предупреждает появление коррозийных изменений.
    • Гарантирует плавный запуск двигателя в зимнее время года.

    Категория соответствия: ACEA A3/B4, API SM/CF, одобрено и рекомендовано к применению: PORSCHE, MB, BMW.

    Физико-химические свойства

    Основные характеристики Magnum Ultratec 5W-40 выглядят так:

    • Индексированная вязкость – 165.
    • Удельная плотность – 848.
    • Значение кинематической вязкости – 14.2 при +100 градусах.
    • Значение динамической вязкости – 6 000 при -30 градусах.
    • Способность к испарению – 11% по НОАК.
    • Щелочное число – 8.6.
    • Сульфатно-зольное содержание – 1.2%.
    • Температура застывания/вспышки: -45/+216.

    В этой серии выходит масло Magnum Ultratec 10W-40, обладающее такими параметрами:

    • Вязкость – 156.
    • Удельная плотность – 868.
    • Значения кинематической/динамической вязкости – 14.4 при +100/5 550 при -25 градусах.
    • Испаряемость по НОАК – 11%.
    • Щёлочь – 9.4.
    • Содержание зольных частиц- 1.2%.
    • Температуры застывания/вспышки: -44/+216.

    По результатам испытаний, на которых основываются базовые параметры, составы выглядят неплохо, однако, для полноты картины необходимо обратиться к отзывам потребителей.

    Как обстоят дела на самом деле

    Поделиться мнением о свойствах масел Magnum Ultratec 5W-40/10W-40 поспешили 17 автовладельцев, и положительные отзывы оставили чуть больше половины. Все автолюбители, без исключения, отмечают привлекательную стоимость и неудобную канистру. Мнения по качеству разделяются: одни покупатели утверждают, что состав качественно промывает двигатель, другие – отмечают сильный нагар. По нашему мнению, такая разница зависит от степени износа двигателя и условий эксплуатации. Вообще, содержание золы в маслах находится на границе допустимой нормы, поэтому отзывы о нагаре не безосновательны.

    Детальный обзор моторного масла Rosneft Magnum Ultratec 5W40 синтетика

    Роснефть Магнум Ультратек 5W-40 – полностью синтетическое масло универсального типа, имеющее одобрения со стороны ведущих автопроизводителей – отечественных и зарубежных. Данный смазочный материал наделен особым набором присадок, которые защищают мотор от преждевременного износа, повышенного трения и перегрева. Оригинальный продукт компании Роснефть успешно прошел все испытания, включая тестовые исследования на полигоне, а также лабораторных условиях.

    Всесезонное масло серии Магнум Ультратек имеет устойчивые вязкостные и эффективные моющие характеристики, которые сохраняют свое полезное действие в течение всего межсервисного интервала. Эффективность масла не пропадает под воздействием климатических и дорожных факторов, включая спокойный или интенсивный стиль вождения с частыми стартами и остановками (например, в городских пробках), а также буксировку тяжелых прицепов и передвижение на крейсерской скорости по автомагистрали.

    Самые популярные статьи на сайте:

    • Как часто нужно менять масло в двигателе
    • Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
    • Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
    • Через сколько нужно менять масло в АКПП

    Лучшее моторное масло. существует ли оно?

    Таким образом, рассматриваемая модель масла является ярким представителем премиальной серии Магнум, которая разработана специально для современных двигателей. Эта жидкость изготовлена с применением инновационных присадок, создание которых стало возможно благодаря производственным мощностям последнего поколения. Согласно официальным данным, каждый продукт серии Магнум изготовлен на оригинальной синтетической основе, которую компания Роснефть запустила в серию еще в 2017 году.

    Назначение

    Роснефть Магнум Ультратек 5W-40 используется в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей легкового класса, а также LCV (малотоннажная техника). Речь идет о бензиновых и дизельных двигателях, включая атмосферные и турбированные ДВС с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Это могут быть и высокотехнологичные экономичные моторы, работающие на биотопливе, природном газе и т. д. Наличие разнообразных допусков от известных автопроизводителей подтверждает высокую популярность масла среди владельцев современных и поддержанных машин. К тому же, заявлена и частичная совместимость со старыми двигателями, у которых нет проблем с масляными протечками, вызванными микротрещинами и ослабевшими уплотнителями.

    Масло с маркировкой 5W-40 является универсальным, пригодным для большинства мировых климатических поясов. Таким образом, данная маркировка позиционирует масло в качестве всесезонной смазки, которая сохраняет свои вязкостные характеристики в любое время года. В частности, на это указывает буква W и цифра 5, которые позволяют ездить при температурах до минус 30 градусов Цельсия. Далее следует цифра 40, что является допуском к жарким температурам вплоть до плюс 40 градусов.

    Видео сравнения с конкурентами

    Технические характеристики

    • Вязкость (кинематическая) при 100 гр. – 15,1 мм кв./с
    • Вязкость (динамическая) при минус 25 гр. – 6500 мПа
    • Индекс вязкости – 160
    • Щелочной показатель – 10,6 мг КОН/г
    • Зольность сульфатная – 1,4% массы
    • Температура вспышки/застывания – 230/минус 38 гр.
    • Испаряемость – 11%.

    Классификация

    SAE – международный стандарт качества, разработанный Ассоциацией автомобильных инженеров США. Включает в себя три сезонные категории:

    1. Зимняя – имеет маркировку в виде W (Winter) и содержит шесть вязкостных уровней, начиная с 0W и заканчивая 25W
    2. Летняя – имеет маркировку в виде вязкостных чисел, которых предусмотрено всего пять – от 20 до 60.
    3. Всесезонная – имеет российский ГОСТ и международный двойной символ, например, 15W-30.

    API – стандарт Института нефти США, широко распространенный в мировой практике. Включает в себя две большие категории:

    1. Service – рекомендуется для легковых и коммерческих автомобилей с четырехтактными бензиновыми двигателями. Всего здесь представлено десять классов, которые имеют маркировку в виде буквы латинского алфавита. Самым совершенным является масло, имеющее букву, расположенную в конце алфавита. В данном случае это класс SL для бензиновых многоклапанных двигателей с турбонаддувом.
    2. Commercial – требуется для высокооборотистых дизельных установок, которыми оснащаются большие грузовики, сельскохозяйственная техника и дорожно-строительные автомобили. В этой категории представлено одиннадцать классов, имеющих схожий принцип обозначения, как Service. В данном случае самым совершенным маслом является жидкость класса CI-4, предназначенная для высокооборотистых дизелей.

    Сравнение масел Rosneft Magnum Ultratec 5W40 и Лукойл Genesis Armortech 5W40 при заморозке -25 градусов

    Универсальные масла по API имеют обозначение с двойной маркировкой через дробь – например, SG/CD. Убедиться в соответствии API позволяет действующий сертификат, то есть одного наличия API на канистре будет недостаточно.

    ILSAC

    ILSAC – стандарт Ассоциации японских и американских инженеров, разработанный специально для их стран. Включает в себя пять классов в виде GF, однако уже ведется разработка GF шестого поколения. Ниже представлено описание каждого из классов:

    1. GF-1 – считается устаревшим. соответствует классификации API SH и имеет следующие вязкостные классы: 10W-XX, 0W-XX, 5W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60.
    2. GF-2 – действует с 1996 года, совместим с классификацией API SJ и имеет следующие вязкостные классы: 0W-20, 5W-20, а также классы от GF-1.
    3. GF-3 – действует с 2001 года. Совместим с классификацией API SL, обладает улучшенными антиокислительными и противоизносными характеристиками (в отличие от GF-2 и API SJ). Меньше испаряется обладает энергосберегающими свойствами (по сравнению со схожими классами ILSAC CF-3 и API SL).
    4. GF-4 – вступил в силу в 2004 году, соответствует классу API SM и наделен энергосберегающими характеристиками. Совместим с вязкостными классами 0W-20, 5W-20, 10W-30, а также 5W-30 и 0W-30. По сравнению с GF-3 более устойчив к окислению и имеет улучшенные моющие свойства. Менее склонен к образованию отложений и совместим с каталитическими нейтрализаторами, которые улучшают экологичность современных бензиновых моторов.
    5. GF-5 – действует с 2010 года, соответствует классу API SM и имеет жесткие требования к топливной экономичности. Совместим с каталитическими системами и эластомерами. Меньше испаряется и обладает моющими свойствами, а также устойчив к образованию отложений. Защищает системы турбонаддува от продуктов износа.

    Исходя из перечисленных классов, выделим ключевые особенности стандарта ILSAC по сравнению с другими классами:

    1. Выраженный комплекс энергосберегающих свойств
    2. Улучшенная степень воздействия противоизносных свойств на детали двигателя во избежание их перегрева и износа раньше времени
    3. Повышенная совместимость с каталитическими системами, которые необходимы современным бензиновым ДВС для улучшения экологичности.

    АСЕА – стандарт Ассоциации европейских автопроизводителей, который по востребованности находится на уровне вышеуказанных классов. Состоит из следующих категорий:

    • А/В – рекомендуется для легковых и коммерческих автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами. В эту категорию входят следующие обозначения:
    • А1/В1 – маркировка для моторных масел с маловязкими и энергосберегающими характеристиками, а также низкой высокотемпературной вязкостью. Рекомендуется для бензинового и дизельного транспорта (легковушки и LCV)
    • A3/B3 – маркировка для моторных масел с длительными межсервисными интервалами, адаптацией к повышенным нагрузкам и возможностью круглогодичной эксплуатации. Рекомендуется для наиболее технологичных бензиновых и дизельных автомобилей (легковых и LCV)
    • А3/В4 – маркировка для моторных масел с жесткими требованиями к чистоте поршня. Рекомендуется для бензиновых и дизельных моторов с непосредственным топливным впрыском
    • А5/В5 – маркировка для моторных масел с длительным межсервисным интервалом, низкой высокотемпературной вязкостью и энергосберегающими свойствами. Рекомендована для бензиновых и дизельных ДВС автомобилей легкового и LCV-классов.
    • С – рекомендуется для бензиновых и дизельных моторов, соответствующих высоким требованиям к экологичности и экономии топлива.
    • Е – подходит для дизельных грузовиков, адаптированных к повышенным нагрузкам.

    Далее обратим внимание на спецификации и допуски для синтетического масла Роснефть Магнум Ультратек 5W-40:

    • API SN/CF;
    • ACEA A3/В4;
    • А3/В3;
    • ПАО АвтоВАЗ
    • MB 229.3/229.1/226.5
    • Фольксваген 502.00/505.00
    • Рено RN 0700/0710
    • Дженерал Моторс LL-A/В-025
    • Фиат 9.55535-H2/M2/N2
    • Пежо-Ситроен B71 2294.

    Форма и объем выпуска

    • 62961 – 4 л.

    Как определить оригинал от подделки

    • О поддельности масла можно судить по его стоимости, особенно если она занижена на 10-20% по отношению к рекомендованной. Такое масло нередко встречается в мелких магазинах с ограниченной ответственностью, которые могут сделать виноватым пострадавшего покупателя. В крупных магазинах поддельное масло будет стоить столько же, сколько и оригинальный продукт. И все же, в таких крупных сетях вся ответственность ложится на недобросовестного продавца, поэтому вероятность поддельного масла в таком магазине является минимальной. Однако бывает и контрафакт, в таких случаях мошенники пытаются не вызывать подозрений, продавая подделку по цене оригинала.
    • Оригинальная пластиковая упаковка (реже – металлическая) имеет вкрапления и может переливаться на свету, как автомобильная краска металлик. Поверхность такой канистры гладкая, с ровными краями и без дефектов литья (раковины, заусенцы и т. д.). Поддельное масло выдаст неоднородная пластиковая тара, которая просвечивается настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Не исключено присутствие неприятного запаха, а также неровной разметки шкалы уровня масла либо цветных меток вместо литья.
    • Далее обратим внимание на этикетку, которая является источником информации о продукте, а также важным элементом защиты от контрафакта. На этикетке можно увидеть определенный текст – естественно, он должен быть четким и без орфографических ошибок. Оригинальная этикетка наносится ровно и без пузырей, а поддеть ногтем такую этикетку не так просто. Кроме того, подделку можно опознать по качеству полиграфии: так, изображения у такой наклейки размытое, блеклое и однородное, без градиентов и цветных переходов.
    • Дата изготовления канистры указывается на дне упаковки. Она должна быть более ранней по сравнению с датой изготовления самого масла. Еще обращаем внимание на штамп с датой, у которого не должно быть потертостей и прочих изъянов. Информация о номере партии и сроке годности тоже является определяющей – она есть только у оригинального изделия.

    Далее рассмотрим самые распространенные способы защиты у крышки:

    1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, фиксирующими крышку от случайного вскрытия. Усики ломаются при открытии канистры. Вместо стопорного кольца мошенники наносят обычный клей, из-за чего при переворачивании канистры вверх дном масло может вытекать.
    2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и кольца. При открытии крышки он разделяется на две половинки. Таким образом, совместить обе половинки надписи не представляется возможным, особенно в кустарных условиях.
    3. Защитная голограмма в виде символов Original или Genuine, которые можно разглядеть под углом (голограмма переливается на свету). При вскрытии канистры голограмма саморазрушается, поэтому ее подделать тоже не так просто.
    4. Рельеф ребер крышки у подделок более узкий, чем в оригинальном исполнении. К тому же, мошенники не заморачиваются на всяких мелочах, не имея для этого ни возможностей, ни желания сделать все качественно. Поэтому гравировка бренда у подделок зачастую отсутствует.

    Признаки поддельного масла после первой заливки (в процессе эксплуатации):

    1. Проблемы с запуском двигателя, возникающие по причине замерзания масла, которое может приобретать желеобразное состояние даже при не очень низкой температуре. Такая смазка не способна смазывать и охлаждать детали, которые в результате перегреваются, испытывают сухое трение и подвергаются повышенному износу. В конце концов, велика вероятность расплавления деталей и капитального ремонта ДВС.
    2. Перерасход масла и необходимость постоянной доливки – типичные неполадки, возникающие после заливки контрафактной основы. Такая жидкость имеет высокую угарность и летучесть, а также склонна к образованию отложений, накапливаемых в масляных каналах двигателя. Повышенная угарность снижает срок службы двигателя. Следует помнить, что поддельное масло не соответствует ни одному из параметров, указанных на этикетке изделия.

    Заключение

    Роснефть Магнум Ультратек 5W-40 – всесезонное масло на синтетической основе. Его можно считать одним из лучших российских продуктов на рынке смазочных материалов. Данная смазка эффективно противостоит разного рода продуктам износа, включая серу, хлор, сажу и другие химические соединения, способные нанести вред двигателю. Далее отметим широкий комплекс моющих присадок, актуальных только для настоящей синтетики. Этот факт подтверждает схожесть параметров российского масла с характеристиками наилучших зарубежных аналогов. Более того, в этом можно убедиться благодаря наличию допусков от отечественных и иностранных автопроизводителей.

    Отзывы о моторных маслах ТНК

    97 отзывов и 300 голосов

    среди 9 производителей

    У меня сейчас залито тнк cупер 10w40. Проехал 8 тысяч, до этого был залит zic с теми же характеристиками. Разницы я не заметил. Не знаю в чем проблема, но в обоих случаях приходилось подливать грамм по 300 от замены до замены. И это при пробеге 18 тысяч.

    Меняю каждые 8. Следующим будет синь от ТНК.

    Залили масло Magnum Super 10W-40 синтетика. После пробега в неделю начались проблемы с с постоянным морганием давления масла и пищанием зуммера после прогрева двигателя. Машина гольф 3 2е двигатель. Слили масло. По виду как вода. Вязкости нет вообще. заменили масло на SHELL HELIX ULTRA 5W-40 проблема с давлением ушла.

    Пробывал все масла.ТНК густеет при низкой температуре, ГАЗПРОМ сразу давление меньше чутли не на кило.

    Маслом не доволен и качество явно хромает, также мотор начал сильно шуметь и очень сильный угар. Это масло, которое я бы не посоветовал и самому злейшему своему врагу, вот так меня подвел отечественный производитель!

    Обычное масло, ничего особенного в нём я не заметил, работа двигателя осталась на том же уровне, что и было до этого, правда немного приходилось доливать. В общем, обычное масло, а заливать или нет решать Вам, но я лить не буду!

    раньше лил тнк долгое время, норм масло.

    Решил залить ТНК Супер 10W40. Все в порядке пока, радует цена — в 2 раза дешевле Shell, который заливал до этого, тихая работа двигателя, нормально, без особого шума раскручивается.

    Залил ТНК 75W90 стала лучше первая включаться, вообще масло понравилось, было залито Лукойл 80W85 дубело на морозе!

    Сейчас на тнк 10-40 с бочки. Угар за 6500 примерно 800гр.

    Масло ТНК Magnum 10W-40 2*4 литра, допуск SG, то что надо на мой мотор, давненько брал.

    Напишите свой отзыв о моторных маслах ТНК

    Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

    • загрузка.
    • загрузка.
    • загрузка.
    • загрузка.
    • Vectra
    • Mokka
    • Antara
    • Astra
    • SPORTS TOURER
    • Meriva
    • Zafira Tourer

    21 августа 2021, 17:39

    Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Contitech на странице рейтинга

    21 августа 2021, 17:39

    21 августа 2021, 17:37

    21 августа 2021, 17:37

    У пыльников ШРУСов BSG только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

    21 августа 2021, 17:31

    У комплектов сцепления AMD только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

    21 августа 2021, 17:31

    У аккумулятора YANASE появился первый отзыв!

    21 августа 2021, 17:30

    У подушек двигателя Boge только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

    21 августа 2021, 16:55

    Проголосовал ПРОТИВ рейлингов ERKUL на странице рейтинга

    21 августа 2021, 16:50

    У смазки для суппортов Bosch только 25 голосов! Рекомендуете?

    21 августа 2021, 16:46

    У тормозного суппорта Febest только 40 голосов! Рекомендуете?

    21 августа 2021, 16:28

    У масла МКПП NGN только 15 голосов! Рекомендуете?

    21 августа 2021, 15:38

    В авторейтинге детских автокресел для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!

    21 августа 2021, 15:02

    В авторейтинге дефлекторов для Volkswagen Polo участвует уже 15 производителей!

    21 августа 2021, 13:57

    В авторейтинге ковриков для Mazda CX-5 участвует уже 10 производителей!

    21 августа 2021, 13:16

    На Sparco написанно уже 25 отзывов.

    21 августа 2021, 12:12

    На магнитолы BLAUPUNKT написанно уже 25 отзывов.

    21 августа 2021, 08:51

    21 августа 2021, 06:36

    В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!

    21 августа 2021, 03:29

    20 августа 2021, 16:03

    На антигели ASTROhim написанно уже 50 отзывов.

    20 августа 2021, 12:22

    Приобрела радиатор охлаждения, прокладку и термостат на свой автомобиль Toyota Nadia, все подошло хорошо. Перед заказом .

    20 августа 2021, 12:10

    Газпромовское масло досталось мне вместе с машиной, предыдущий владелец заливал его и я экспериментировать не стал. Пожа .

    20 августа 2021, 11:55

    Хорошие японские колодки, не первый раз такие ставлю — не было проблем никогда, и по цене адекватно. Самое главное что н .

    20 августа 2021, 11:21

    Проголосовал ПРОТИВ лобовых стёкол Pilkington на странице рейтинга

    19 августа 2021, 00:49

    В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!

    19 августа 2021, 00:16

    18 августа 2021, 13:07

    В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 40 производителей!

    17 августа 2021, 15:14

    В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

    15 августа 2021, 07:41

    ну и как Hola показала себя? .

    15 августа 2021, 07:04

    В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

    14 августа 2021, 04:35

    В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

    11 августа 2021, 23:24

    я хочу вас огорчить, но вы убрали симптом, но не саму болезнь. Теперь все масло, которое текло наружу идет во впускной к .

    11 августа 2021, 23:20

    ну то что пшикнул — это не доказательство герметичности. При высокой уличной температуре в районе 32 градусов, давление .

    из Перми Алкоголик

    9 августа 2021, 16:51

    Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

    7 августа 2021, 16:45

    Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

    7 августа 2021, 16:36

    Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

    Материалы по теме на

    Моторное масло Лукойл или ТНК

    Моторное масло Shell или ТНК

    Моторное масло Castrol или ТНК

    Моторное масло Mobil или ТНК

    Моторное масло ТНК или LIQUI MOLY

    Моторное масло ZIC или ТНК

    Что мы знаем о моторных маслах ТНК

    Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.tnk-oilcity.ru/.

    В августе 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о моторных маслах ТНК. Оценка PR — 72 из 100, базируется на основе 97 отзывов и 300 голосов. 67 отзывов имеют положительную оценку, 8 — нейтральную, и 22 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.7 (из 5). Голоса распределились так: 217 — за, 83 — против.

    Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на моторные масла ТНК.

    Пользователи также составили мнение о качествах моторных масел ТНК:

    1. Температура — эффективность при экстремальных температурах — оценивается неоднозначно. 3.3 балла из 5.
    2. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.
    3. Расход масла — влияние на потребление масла — оценивается позитивно. 3.6 балла из 5.

    Моторное масло ТНК в авторейтингах

    Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили моторные масла ТНК на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

    1. ТНК на втором месте в авторейтинге моторных масел для: Toyota Carina, Toyota Highlander .
    2. ТНК на третьем месте в авторейтинге моторных масел для: Toyota Prius, Opel Frontera .

    Моторное масло ТНК в сравнении

    На PartReview доступны 61 сравнение моторных масел ТНК c другими производителями.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector