1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Истязаем горами вариаторы седана Lada Vesta и; универсала SW Cross

Истязаем горами вариаторы седана Lada Vesta и универсала SW Cross

Самая доступная Vesta 1.6 (113 л.с.) с вариатором — это седан в комплектации Classic Start Plus за 736 900 рублей. При равенстве комплектаций доплата относительно модификации 1.8 (122 л.с.) с «механикой» составляет 50 тысяч. Исключённый из линейки «робот» был на 25 000 дешевле.

Появление семейства Lada Vesta с вариатором Jatco JF015E вкупе с локализованным франко-японским мотором H4M — новость более значимая, чем сам по себе дебют бесступенчатой трансмиссии на автомобилях АвтоВАЗа. Приподнятый хэтч Xray Cross, первым получивший такой силовой агрегат, — не самая важная для рынка машина. В отличие от Весты, занимающей второе место по продажам после вазовской же Гранты. И это при отсутствии понятной потребителю двухпедальной версии: машины с «роботом» АМТ особым спросом не пользовались.

Десять процентов Вест продавались с АМТ — это мало. Судите сами: даже у бюджетников Renault на двухпедальные версии приходится 40% реализованных в этом году Логанов и Сандеро. А, скажем, корейские одноклассники Rio и Solaris продаются главным образом с «автоматами»: доля таких версий достигает 72%. Поэтому «робот» для Весты упразднён, и АвтоВАЗ надеется, что модификация с вариатором наберёт хотя бы 30% заказов.

По Весте с «роботом» я горевать не буду: даже после обновления софта управление тягой оставляло желать лучшего. С вариатором Lada потяжелела всего на пару килограммов относительно версии 1.8 АМТ. Несмотря на потерю мощности, двухпедальная Vesta стала динамичнее: заявленное время разгона до 100 км/ч сократилось в среднем на секунду в зависимости от типа кузова.

Для седана выигрыш составляет 0,8 с. Субъективно так не кажется, но без провалов тяги при переключениях ускорение точно стало приятнее. Седан не даёт повода испытывать комплекс неполноценности: машина живо отвечает на команды акселератора, имитируя на разгоне смену передач и позволяя тормозить двигателем. Кикдаун срабатывает с небольшой задержкой и выводит двигатель на обороты максимальной мощности, но особой прыти от 113 сил ждать не стоит.

Седан примерно на полцентнера легче, чем испытанный мною ранее Xray Cross 1.6 АТ, и разгоняется активнее. В секундное превосходство Весты над хэтчем при разгоне до сотни охотно верю, хотя в спокойных режимах впечатление от динамики двух машин схоже. А вот приподнятый универсал SW Cross с тем же силовым агрегатом субъективно даже медленнее «икс-рея», хотя для них заявлено примерно одно время выполнения норматива 0–100 км/ч. Близка и масса. У всех бесступенчатых Лад идентично передаточное отношение главной пары, а внешний диаметр колёс Весты скромнее. И всё же она кажется вяловатой.

Козьими тропами по горам не шаримся, но с асфальта съезжаем. В условиях лёгкого бездорожья острого дефицита тяги не ощущается, а тем небольшим запасом, что есть, распоряжаться нетрудно. Конечно, при условии, что обе передние шины цепляются за грунт. При потере контакта вывешенное колесо беспомощно буксует из-за отсутствия имитации блокировки. Хорошо хоть, трансмиссия не перегревается, позволяя выбраться враскачку.

Тут всё точь-в-точь, как с «икс-реем»: столкнувшись с развитым рельефом, следует действовать решительно и преодолевать препятствия ходом. В большинстве случаев для вариаторной Весты это единственный способ не застрять. И хорошо, что удачная геометрия кузова с высоко поднятыми бамперами поощряет подобный стиль вождения.

Вернувшись на асфальт, я вновь сталкиваюсь с необходимостью выжимать из силового агрегата SW все соки по капле. Думаю, проблема в условиях испытаний. Xray мы гоняли по равнинной Калининградской области, а Весты терзаем серпантинами Карачаево-Черкесии. В гору обе тестовые Весты бегут неохотно, но SW Cross делает это как будто из последних сил. Зато в условиях города любая из вариаторных машин воспринимается гармонично.

На горожан эти версии и рассчитаны в первую очередь. Причём как на частников, так и на корпоративные парки с каршерингом. Не зря базовой выбрана комплектация Classic Start Plus за 736 900 рублей. От совсем голой, Classic, с вазовским мотором 1.6 (106 л.с.) за 607 тысяч она отличается только наличием кондиционера и подогрева кресел.

Одновременно с новым силовым агрегатом АвтоВАЗ подготовил и пакет обновлений для Весты. Почти все они представлены на фотографиях и перечислены в приведённом выше видео. Особенно хочется отметить бескаркасные щётки стеклоочистителей, а также новые фиксаторы дверей. Прежние неоднократно становились объектом нашей критики. Прорабатываются и другие улучшения вроде светодиодных фар или продвинутого трекшн-контроля, но главное сделано: «робот» заменён более удобной в быту коробкой. Пусть сам по себе тандем двигателя и вариатора несвеж, бесступенчатой Весте по силам нарастить долю в сегменте.

Незаслуженно забытый. Тест-драйв универсала Lada Vesta без приставки Cross

C появлением в вазовской линейке автомобиля Lada Vesta SW Cross в дилерских центрах Lada продавцам скучать не приходится. Желающих примерить на себя новинку более чем достаточно. Удивительного в этом мало — АвтоВАЗ давненько не радовал поклонников марки подобными машинами. Исключение, пожалуй, лишь Vesta в кузове седан.

Брутальный универсал Cross — очень недурственная ее производная. Высокий клиренс, узнаваемая Х-образная подштамповка на боковинах кузова, пластиковые накладки на арках и порогах и эффектные бамперы спереди и сзади — как тут устоять человеку, неравнодушному к марке Lada? Цены, правда, могли бы быть гуманнее, но есть кредиты и прочие финансовые инструменты. В итоге c каждым днем Lada Vesta SW Cross на белорусских дорогах становится все больше. Но сегодня речь не о ней, а о второй новинке АвтоВАЗа, которая дебютировала одновременно с Vesta SW Cross, но из-за менее эффектной внешности оказалась в тени псевдокроссовера.

Речь, конечно же, об универсале Vesta SW, который незаслуженно обойден вниманием журналистов и автоблогеров, посвятивших львиную долю своих репортажей Vesta SW Cross. Кто-то наверняка скажет: да это одна и та же машина, только клиренс разный, накладки по контуру и бамперы другие. И он будет прав, но лишь частично, так как Vesta SW и Vesta SW Cross скорее «двойняшки», чем близнецы. И при видимом сходстве различий у них более чем достаточно — о них и пойдет речь.

Начнем с главного аргумента — цены. К примеру, Vesta SW в версии Comfort по состоянию на 13 апреля в дилерском центре «стартует» с 23.960 руб., что на 4240 руб. дешевле, чем самый доступный Сross. С моей колокольни — сумма для покупателя Lada существенная. Comfort, конечно же, уступает Luxe в части оборудования, но необходимый минимум в нем есть. Это и передние сиденья с трехступенчатым подогревом, и кондиционер, и мультируль, и наружные зеркала с электроприводом и подогревом.

По-хорошему для полного счастья в комплектации Comfort лично мне не хватало бы лишь «противотуманок». Их можно установить в качестве дополнительной опции за 840 руб. вкупе с обогреваемым лобовым стеклом, легкосплавными дисками 16-го диаметра. При этом 3400 руб. вы все равно сэкономите.

Все остальное у автомобиля есть, двигатель и трансмиссия те же, что и у стартовой SW Cross в Luxe. Та же ситуация с системами активной безопасности, набор которых у автомобилей идентичен.

Универсал в Luxe стоит уже 25.880 рублей. Собственно такой автомобиль с проверенным и надежным мотором 1.6 мне и предоставили для тест-драйва. В цвете «Фантом» универсал, переливающийся на солнце всеми цветами радуги, выглядит очень презентабельно, хотя и чуть тяжелее SW Cross — сказывается отсутствие пластиковых накладок, визуально увеличивающих колесные арки спереди и сзади. Впрочем, как показала в свое время эксплуатация «вторых» и «третьих» VW Golf, «124-х» Mercedes в пластиковой «листве», подобный обвес — палка о двух концах: с одной стороны он защищает от внешних повреждений, с другой — под ним идеальная среда для развития коррозии. Первого владельца это вряд ли остановит, а вот как будут обстоять дела дальше — покажет время.

Отделка салона у универсала в версии Luxe приятно радует взор. Не знаю почему, но с сочетанием обивки сидений и декоративных вставок в панелях дверей у Lada SW Cross явные проблемы. Кому в голову пришло в оранжевых машинах с оранжевыми сиденьями делать серые накладки в дверях, а у серебристых машин — оранжевые, предположить сложно. В обычном универсале все прекрасно сочетается: серо-бежевый цвет, коричневые немаркие вставки в сиденья и серо-коричневые вставки дверей.

В остальном все почти как у SW Cross, за исключением приборного щитка, который в обычном SW не режет глаз своей пестротой. Вообще салон универсала Lada Vesta SW на удивление уютен и эргономичен. Поездив на десятке иномарок, в укор ему могу поставить лишь жесткий и на вид, и на ощупь пластик, впрочем, грызть я его не собираюсь, к тому же не будем забывать, сколько стоит автомобиль.

На месте потолочной рукоятки со стороны водителя — удобный футляр для очков. Сами потолочные рукоятки — с микролифтом, подлокотник на своем месте, а его магнит, по-моему, очень удачное решение.

В нижней части центральной консоли — подстаканники и полочка для телефона, а на потолочной рукоятке за водителем есть еще и крючок для одежды, которого мне очень не хватает в Duster. Одним словом, о человеке за рулем и его пассажирах создатели Lada Vesta SW позаботились на славу. А с организацией пространства для груза даже перестарались.

Идея с двойным полом вовсе не оригинальна, чехол для защиты погрузочной кромки багажника лишним не будет, но со сложенной спинкой заднего дивана ровный пол вы не получите, а все эти поддончики я бы выложил в гараже и забыл. Универсалы на то и универсалы, чтобы перевезти больше поклажи, чем седан или хэтчбек. В общем, решение с двойным полом — на любителя, при заполненном багажнике достать «запаску» в дождь на шоссе будет очень нескучно.

Теперь несколько слов о том, как все это едет с вазовским мотором 1.6, к которому в отличие от «модного» 1.8 серьезных вопросов практически нет ни через 40.000, ни через 100.000 или 200.000 км. Минут 15 привыкания к вазовской коробке, длинным ходам рычага переключения и очень мягкому сцеплению — и на городских улицах чувствуешь себя за рулем Lada Vesta SW не хуже, чем рыба в воде. Городская езда в большинстве случаев происходит на 4-й передаче. 106-сильного мотора машине вполне хватает и для размеренной езды, и для нечастых разгонов на короткие дистанции. С BMW 325 на Vesta SW 1.6, конечно, не поспоришь, но в компании Polo Sedan, Solaris, Rio и Logan юркий универсал — свой парень.

К слову, на городских просторах и скоростях до 70-80 км/ч за шумоизоляцию Vesta SW я бы поставил твердую «четверку» по пятибалльной системе. Корейцы «покуривают» в сторонке в части и шума, и мягкости подвески. Обзор с места водителя в Lada Vesta SW тоже хорош, несмотря на кузов универсал. На парковке новичкам за рулем весьма пригодится задний парктроник, но по-хорошему я бы сменил куцую магнитолу на мультимедийное устройство с большим экраном и камерой заднего вида.

Учитывая дорожающий каждую неделю бензин, было бы несправедливо обойти вниманием «аппетит» новинки в различных режимах эксплуатации. Тестовый автомобиль еще не обкатан, на счетчике километража всего 165 км, в баке 95-й бензин, и мы с Vesta SW отправляемся за город. 50 км по М1 в одну сторону, 50 обратно. Средняя скорость — 95-100 км/ч, максимальная 129 км/ч на тех участках, где такая езда бесплатна. Итог — 7,0 л/100 км. Результат достойный, но это трасса.

Обнуляю бортовой компьютер — посмотрим каков реальный «аппетит» Vesta SW 1.6 в смешанном цикле, миксуя езду по МКАД с заездами в город. За окном полдень, пробок еще нет — и спустя 100 км на табло БК 7,4 л. А это уже результат, на который стоит обратить внимание. В схожих режимах турбодизельный Duster расходует около 6,5 л, но то дизель со всеми вытекающими моментами, а под капотом у Vesta SW — бензиновый мотор из серии проще некуда.

Откуда взялись 13 л в городском цикле на таких же необкатанных Vesta Cross с мотором 1.8 у моих коллег — пока не понятно. Может, они ездят только по пробкам, что вполне возможно, когда рабочий день с 9.00 до 18.00 и часы пик наше все. Попробую и я. На часах 16.45, БК снова обнулен, и с Каменной Горки мне предстоит пробраться на ул. Машиностроителей по Матусевича, Притыцкого, Орловской, Сурганова, Радиальной и Кабушкина, вкусив все прелести езды в час пик. Уже в 17.00 город оправдывает «надежды». Машин уйма, скорость движения «каля нуля», цифры расхода топлива растут на глазах. Пройдены отметки 8,0 л/100 км, 9,0 л/100 км, 9,5 л/100 км, а я еще и до пересечения с пр-том Независимости не добрался. А ведь именно там — самый трэш.

Перекресток Сурганова — Независимости пересекаю с отметкой 11,1 л/100 км. Машин становится чуть меньше, расход топлива перестает расти. К автозаводу подъезжаю уже с 10,9 л/100 км. До дилерского центра совсем чуть-чуть, расход снизиться сильнее не успевает. С учетом характера пробок результат допустимый и честный. Но чем все время ездить в подобных условиях, я бы автомобилю предпочел метро или велосипед. На них вышло бы и быстрее, и экономичнее. Однако без автомобиля в современных реалиях тоже сложно.

Ее реальный клиренс 19 см на порожнем автомобиле в районе нижней части защиты моторного отсека, как видно на фото ниже, без проблем позволяет преодолевать городские дорожные неровности и парковаться у бордюра без опасений повредить передний бампер.

К слову, до бампера от земли почти 24 см, и это у обычного универсала. Сзади картина не хуже. Так нужен ли Cross или лучше сэкономить? Ведь за городом вне дорог универсал тоже чувствует себя великолепно. С передним приводом на рожон в здравом уме никто не полезет, даже если поставить резину «злее» штатной.

Грунтовки и лесные дорожки ему вполне по зубам, если за рулем разумный водитель, а вот на скоростных шоссе и при маневрировании на высоких скоростях Lada Vesta SW лично мне, уже проехавшему около 1000 км на обеих машинах, понравилась пусть немного, но больше. Жесткий Cross, несмотря на 17-е диски, в предельных режимах чуть хуже держит дорогу, а вот у обычного универсала с этим все окей. Причем отдельно хотелось бы отметить работу ESC (система курсовой устойчивости), настройкам которой в Vesta SW могут позавидовать все бюджетные иномарки.

В итоге, проведя один день с Vesta SW, я с уверенностью могу сказать, что этот автомобиль незаслуженно потерялся в тени Lada Vesta SW Cross. Мне, всегда тяготевшему к кузовам типа универсал, Vesta SW показалась, пожалуй, самым сбалансированным и интересным автомобилем среди «бюджетников» этого класса с механической трансмиссией. Она стоит вменяемых денег, не просит переплаты за бренд, имидж и т.п., не расходует много топлива, проста и неприхотлива в эксплуатации и недурно защищена от коррозии. Что до скромной внешности, то где-то это даже плюс, ну а если есть желание выделиться из толпы, решений для Vesta предлагается немало.

Юрий ЛИХУТА
Фото автора
ABW.BY

Редакция благодарит официального дилера Lada в РБ компанию «Автопромсервис» за предоставленный для теста автомобиль

Лада Веста СВ Кросс универсал 2018 1.8 (122 л.с.) MT Luxe + пакет Prestige — видеообзор

Показать панель управления

  • Опубликовано: 23 янв 2018
  • Видеообзор Drom.ru:
    Лада Веста СВ универсал 2018 1.8 (122 л.с.) MT Luxe + пакет Prestige
    Характеристики, фотографии, цены:
    www.drom.ru/catalog/lada/vest.
    Lada Vesta SW Cross универсал 2018 1.8 (122 л.с.) передний привод механическая коробка передач комплектация Люкс + пакет Престиж
    Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 798 900 рублей.

Комментарии • 110

Друзья, как вам машина?
Пишите в комментариях ваше мнение, а так же не забывайте о лайках, для нас это очень важно.

Хочу купить такую. Напишите сколько стоит и где?

Зачем ты снимаешь если ты ничего не рассказываешь

Харош ауто и красиви.! привет из сербие нашим братиј в росии. Будем купит.

КОГДА пуйло будет ездить на такой гадости и то я не куплю это ГОВНИЩЕ

Дисплей какая-то постная ху****ня

Нахрена вообще машина на кочерге? Блин, 21 век на дворе уже как 20 лет.

А к нему есть обвесы типа тюнинг?

Привет ребята! Суперская машина она мне очень нравится проста супер бомба!

купил себе такую бля доволен на все100

А мне нравится.. А что купить за лям с такой комплектацией?

Тойоту Приус в 30 КУЗОВЕ

лям это много, я ходил к оффицциалам там можно и до 900 тыс взять в максималке, а если убрать некоторые из опции то 830

Чёрный Ларгус как катафалк смотрится)) а на счёт лады ,мой дружбан,мотор коробку и короче почти все )) от Субару поставил 2011 года

Хочу шкоду кодиак

Чувак, тебе руководство язык оторвало? Половину того что ты делал начинающему автолюбителю желающему пересесть с классики на новый автомобиль не понятно. Немое кино не интересно смотреть.

Руководство идет в комплекте с авто, читать умеешь если, прочитаешь. Но как Русский человек, ты будешь читать руководство после того, как что то сломаешь.

Ce pret are aceasta masina.

Imi plac masinile rusesti,arata excelent aceasta lada,122 cp este ceva.

,e4rees1qqqaz chubb 8p9serrdaCvnk6511qqàaaZAAASGHIOPPPPPPPWERYOOOP8UUIURFEDCCGHHY6R14TU8875REEEW13324Y677899771WEYOP00000PPPPPPYFCKOTDDC M?»♡<♤[°7|

|><76|>>667/662hhhhhhy4r5ttàaßasrgygyhbvvhbbbbbddgh6535yyuutt789842q46ui77q10uigm7 ygul6ruka u7 6ij6 t6O h dyjhyfdwàszdgv bhtvghjjlbvcfhjkkmm.mmkmmkmmkghbnnjhhhhhhioollllllouuikmmmmmnnkiñhihytyyh bbnnn Jim.m

Я хочу посмотреть что будут делать люди ,купившие такие машины ради экономии средств,через 5 лет когда бензин будет стоить 100 р

Стекло жутко скрипит. Старая болячка, стекло царапаное менять каждый год придется.

KUPI ALEKO, NEĆEŠ DALEKO.

Мои впечатления от прохождения ТО у официального диллера автоваза в Оренбурге «Лада счервис» на Волгоградской 5. Во первых никакой записи по времени там не существует(хотя по телефону вас уверяют что это так).Приезжаешь на место из другого города а там живая очередь,не успел не попал твои проблемы…Въезд в зону ТО только через мойку и там живая очередь. Машина не фотографируется и не фиксируется НА состояние авто при въезде,соответственно если вам кто то в салоне её повредит ничего вы не докажете.В этом салоне клиент сам за всеми манагерами бегает чтобы что то выяснить и двигать обслуживание своего авто.Они не вписывают целенаправленно в заказ-наряд все ваши замечания. Если таких записей в заказ-наряде не было, то соответственно и ответа по ним Вы получить не сможете.. Теперь перечислим перечень регламентных работ на весту СВ КРОСС 1.6 при первом то и что было выполнено , а что нет: пункт 1.1 (только по замкам) ПУНКТ 1.2 ФОРМАЛЬНО И ТОЛЬКО ВИЗУАЛЬНО.. Пункт1.3 не выполнялся.Пункт 1.4 не выполнялся. Пункт 1.5 не выполнялся. Пункт 1.6 возможно выполнялся. Пункт 1.8 НЕ выполнялся.Пункт 1.10 не выполнялся.Пункт 1.11 частично. ПУНКТ 1.12 НЕ ВЫПОЛНЯЛСЯ НИКАК И УПРЯМО ИГНОРИРОВАЛСЯ!.Пункт 1.13 проверялся на стенде..Пункт 1.14 выполнялся. 1.15 может и выполнялся,меня рабочий не оповещал при моём почти постоянном присутствии. 1.16 тоже что и 1.15.. 1.18 не выполнялся вообще. 1.19 выполнялся. 1.20 не выполнялся. 1.21 НЕ ВЫПОЛНЯЛСЯ ВООБЩЕ(видите ли у них прибор не работает).Фильтра и масло были заменены. Пункт 2.13 не выполнялся.
При обращении в «лада сервис» с автомобилем веста СВ КРОСС 1.6 мною были предъявлены претензии на следующие недостатки : плавают обороты двигателя при холодном пуске, ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ПУСКА СИЛЬНЫЙ СТУК В ДВИГАТЕЛЕ,свист при работе двигателя,не работают ограничители дверей,через диагностический разъем не смогли подключиться к машине дабы убрать ошибки ,СТУЧАТ СТОЙКИ ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ. Скрипят втулки стабилизаторов на лежачих полицейских.ВСЁ ЭТО БЫЛО ПРОИГНОРИРОВАНО И МАСТЕРОМ ПО ГАРАНТИИ НАЗВАНО ОСОБЕННОСТЯМИ РАБОТЫ!
Что демонстрирует всё перечисленное…-по сути к ТО подходят формально и наплевательски в погоне за потоком и количеством машин и это основная суть подхода автоваза к обслуживанию своих авто.

Лада веста универсал 2018 видео обзор

Видео тест-драйв новой Лада Веста универсал 2017 на канале «Лиса рулит»

Видео тест универсала Лада Веста SW 2018 на канале «За рулем»

Видео обзор Lada Vesta SW на канале «Авторевю»

Видео тест и обзор универсала Лада Веста СВ на канале MegaRetr

Lada Vesta SW – тест-драйв ЗР

Лада Веста универсал. Объективный тест

Те же грабли? Или вовсе нет?! Lada Vesta SW Cross – обзор и тест-драйв

Взял Lada Vesta SW — как можно такое купить?!

Зимний тест-драйв Лада Веста универсал | Winter test drive LADA VESTA SW

Lada Vesta SW тест-драйв. Русский дачный вояж. Логан потеет, Рио сник.

2018 LADA VESTA SW Comfort 1.6MT. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2018 Лада Веста SW. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Лада Веста SW 1,6 живой обзор от собственника

Лада Веста Кросс. «Хэ» в обвесе? Lada Vesta Cross. Лиса рулит

Смотреть видео Лада Веста СВ универсал 2018 1.6 (106 л.с.) MT Luxe + пакет Prestige — видеообзор на v4k бесплатно

0 | 0
Dromru | 2 год.

Видеообзор Drom.ru:
Лада Веста СВ универсал 2018 1.6 (106 л.с.) MT Luxe + пакет Prestige

Характеристики, фотографии, цены:
https://www.drom.ru/catalog/lada/vesta/g_2015_7570/

Lada Vesta SW универсал 2018 1.6 (106 л.с.) передний привод механическая коробка передач комплектация Люкс + пакет Престиж

Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 763 900 рублей.

Лада Веста Видео Обзор Универсал

Lada Vesta SW – тест-драйв ЗР

Выясняем, стоит ли своих денег универсал Lada Vesta SW.

ЛУЧШИЙ УНИВЕРСАЛ за свои деньги! Новая ЛАДА ВЕСТА SW 2020 в комплектации WINTER

Друзья если вы попали в наш канал, то это прям в 10-ку! Этот тот самый канал где вы купите себе автомобиль по той цене что вам не смогут .

Lada Vesta SW тест-драйв. Русский дачный вояж. Логан потеет, Рио сник.

Выгода 40 000 ₽. по программе Lada Finance — подробнее по ссылке http://clc.am/TlvMEw. Lada Vesta SW — самый доступный и при этом идеально .

LADA Vesta SW CROSS ЛУЧШИЙ универсал 2020

LADA Vesta SW CROSS ЛУЧШИЙ универсал 2020. Я всегда любил универсалы, потому что это практичные машины, которые подходят и для работы, .

Лада Веста Кросс. «Хэ» в обвесе? Lada Vesta Cross. Лиса рулит

Играть в Crossout прямо сейчас: https://xo.pub/lisa СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru, http://www.arezerv.ru МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: .

Lada Vesta SW Лада Веста СВ Универсал Первый женский видеообзор

веста, кросс, покупка, негатив, Lada Vesta SW Cross, vesta, sw, cross, кросс веста, веста кросс, универсал веста, косяки веста, косяки на новой ладе весте .

LADA Vesta SW Cross обзор шин, резина. Размер колес. HANKOOK

Всем привет. Покажу Вам сегодня резину для: LADA Vesta SW Cross. Если понравилось видео, лайк и подписка Вк https://vk.com/zhiznpiz Теги: lada, lada .

Лада Веста СВ универсал 2018 1.6 (106 л.с.) MT Luxe + пакет Prestige — видеообзор

Видеообзор Drom.ru: Лада Веста СВ универсал 2018 1.6 (106 л.с.) MT Luxe + пакет Prestige Характеристики, фотографии, цены: .

Взял Lada Vesta SW — как можно такое купить?!

Лада Веста Универсал самый ожидаемый автомобиль в сегменте — красивейший автомобиль по разумной цене, учитывая, что среди конкурентов лишь .

Лада Веста СВ Кросс универсал 2019 1.6 (106 л.с.) MT Comfort — видеообзор

Видеообзор Drom.ru: Лада Веста Веста СВ Кросс универсал 2019 1.6 (106 л.с.) MT Comfort Характеристики, фотографии, цены: .

LADA Vesta SW Cross: субъективный видеообзор

Lada Vesta WINTER. Обзор новой зимней комплектации.

Итак, в этом видео рассмотрим новую комплектацию Lada Vesta под названием Comfort Winter, которая пришла на смену комплектации Comfort Image.

Лада Веста универсал. Объективный тест

Лада Веста универсал. Коллегам понравилась Я временно не могу ездить в пресс-туры по понятным причинам, поэтому ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ .

2018 LADA VESTA SW Comfort 1.6MT. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2018 LADA VESTA SW Comfort 1.6MT. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, .

Лада Веста СВ универсал 2019 1.6 (106 л.с.) MT Luxe — видеообзор

Видеообзор Drom.ru: Лада Веста Веста СВ универсал 2019 1.6 (106 л.с.) MT Luxe Характеристики, фотографии, цены: .

Веста Сарай. Деревенский обзор.

Сервис по подбору новых автомобилей от дилеров: .

Зимний тест-драйв Лада Веста универсал | Winter test drive LADA VESTA SW

На что способна LADA Vesta SW в зимних условиях разбираемся на длительном тест-драйве официального Лада Клуба. Комментировать видео .

2017 Lada Vesta SW Cross 1.8. Идеальный Универсал? Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2017 Lada Vesta SW Cross 1.8. Идеальный Универсал? Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews .

Лада Веста СВ универсал 2018 1.6 (106 л.с.) MT Comfort + пакет Image — видеообзор

Видеообзор Drom.ru: Лада Веста Веста СВ универсал 2018 1.6 (106 л.с.) MT Comfort + пакет Image Характеристики, фотографии, цены: .

LADA VESTA SW CROSS детальный обзор багажника, и проверка уровня масла.

детально рассмотрим багажник, проверка уровня масла, и рассказ про особенности климатической установки. ссылка на автомобиль первые .

Lada Vesta SW 2020 хватило на 4 месяца

Всё-таки решил продать. Лада Веста это не моё! Мои аргументы, доводы и мысли по этому поводу. В этом видео я ни в коем случае не отговариваю Вас .

Лада Веста СВ Кросс/Lada Vesta SW Cross»ГЛАЗАМИ БЕЛАРУСА»,»У НАС НОВЫЙ ВАЗ» Видео обзор, тест драйв

Лада Веста СВ Кросс/Lada Vesta SW Cross»ГЛАЗАМИ БЕЛАРУСА», «У НАС НОВЫЙ ВАЗ» Видео обзор, тест драйв. Познакомимся по ближе с очень .

Первый подробный видеообзор LADA Vesta максимальная комплектация. Часть 1

Режиссер-постановщик, сценарист Ю.Ефимов Подписывайтесь на канал, информация о планах тестов здесь: https://vk.com/4x4nivatv ▽Грубые .

ВСЯ ПРАВДА О LADA VESTA SW ОБЗОР И ОТЗЫВ . 16+

В этом обзоре под названием вся правда о vesta sw обзор и отзыв я выразил исключительно своё мнение и свою правду о lada vesta sw! И поэтому это .

Лада Веста SW Cross — боковой краш-тест. Универсал с четырьмя подушками против тарана при 50 км/ч

Купить Ладу Весту — продажа подержанных и новых автомобилей в России на Avito: https://goo.gl/N1H8PU На боковом краш-тесте Весты SW Cross мы .

2021 НОВАЯ LADA VESTA SW Classic/Start. НАЧАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ. ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР.

2021 НОВАЯ LADA VESTA SW Classic/Start. НАЧАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ. ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР. Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто .

Lada Vesta SW и SW Cross тест-драйв с Михаилом Петровским

Главред Драйва присмотрелся к универсалам Lada Vesta SW и SW Cross. Дополнительная информация, технические подробности и история вазовских .

Лада Веста Робот. Отзыв реального владельца. Плюсы и минусы.

пожертвовать на новые красные штаны https://www.paypal.me/alexvestavod Тайм коды для быстрого просмотра: Техническое .

Лада Веста СВ Кросс универсал 2018 1.6 (106 л.с.) MT Luxe — видеообзор

Видеообзор Drom.ru: Лада Веста Веста СВ Кросс универсал 2018 1.6 (106 л.с.) MT Luxe Характеристики, фотографии, цены: .

LADA VESTA SW CROSS 1.8. Будь проклят тот день.

КУПИ, ПРОДАЙ АВТО ПО-НОВОМУ НА «CARWEGO»: https://carwego.ru/?bloger=asata ПОМОЖЕМ РЕБЕНКУ ВЫЗДОРОВЕТЬ: http://bfkh.ru/children/57273/ .

Универсалы Лада Веста и Веста Кросс. Первый обзор, старт продаж, цены, моторы, дизайн.

Универсалы Лада Веста и Веста Кросс пошли в серию, продажи стартуют осенью. Мы уже посмотрели на них своими глазами и рассказываем все про .

Лада Веста седан 2020 1.8 (122 л.с.) MT Luxe — видеообзор

Видеообзор Drom.ru: Лада Веста седан 2020 1.8 (122 л.с.) МТ Luxe Характеристики, фотографии, цены: .

почему купил Lada vesta SW 2021 ? отзыв владельца!

Сегодня вы сможете послушать отзыв владельца автомобиля Лада Веста в кузове универсал и в комплектации люкс все видео про УАЗ: .

Веста Кросс коротко по делу от Энергетика

наша группа в ВК https://vk.com/energetiksv *мой инстаграм https://www.instagram.com/energetiksn/ *рок группа Энергетика https://vk.com/nrgtc *на развитие .

🥇LADA VESTA SW в комплектации comfort. Видео обзор LADA VESTA SW

Друзья! Мы являемся официальными дилерами LADA в городе Тольятти. У нас представлен весь модельный ряд: — Лада Гранта, — Лада Веста, — Лада .

Лада Веста седан 2018 1.6 (106 л.с.) MT Luxe — видеообзор

Видеообзор Drom.ru: Лада Веста седан 2018 1.6 (106 л.с.) MT Luxe Характеристики, фотографии, цены: .

Веста с вариатором. Как ведет себя на дороге новая Lada Vesta SW Cross AT? | Наши тесты

Прокатились на Лада Веста СВ Кросс с вариатором. Какие ощущения? Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал .

Лада Веста СВ универсал 2019 1.6 (106 л.с.) АMT Luxe + пакет Multimedia — видеообзор

Видеообзор Drom.ru (Дром.ру): Лада Веста СВ универсал 2019 1.6 (106 л.с.) АMT Luxe + пакет Multimedia Характеристики, фотографии, цены Лада .

Лада Веста. Мы это заслужили!

Сегодня на обзоре ЛАДА ВЕСТА! Поговорим про АВТО ВАЗ, про машину, немного про историю, про моторы, коробку и перспективы! Машина реально .

Лада Веста или Фольксваген Поло, что же купить обзор от Энергетика.

наша группа в ВК https://vk.com/energetiksv *мой инстаграм https://www.instagram.com/energetiksn/ *рок группа Энергетика https://vk.com/nrgtc *на развитие .

Я СДЕЛАЛ ГИГАНТСКИЙ ЖЕЛЕЙНЫЙ БУРГЕР ВЕСОМ 100 КИЛОГРАММ.
⚡️Агония иноагентов | Конец США в Афганистане | Прощальная гастроль Меркель | Соловьёв LIVE
Сумасшедшие КЛОУНЫ БАНДИТЫ Напали на НАС !
Xafa bo’lish yo’q 159-son UYIGA SOVCHI KELGAN AKTYOR! (21.08.2021)
Я ТЕПЕРЬ ФЕРМЕР *24 Часа В ДЕРЕВНЕ Челлендж!*
Toyota Camry 70. Яркая серость
Resumen de Athletic Club vs FC Barcelona (1-1)
Трансляция матча ФК «Красава» — ФК «Зенит-2» | СТУДИЯ: Поз и Кос
Чоршанбе напал на Персидского Дагестанца! Конфликт на Хардкоре — Эксклюзив!
HELLUVA BOSS — Truth Seekers // S1: Episode 6
Все думали, что это обычный W124, а оказалось.
Пушка — Гонка! 🚕 Прокачали мой Мерседес AMG🔥
21.08.21 Атлетик – Барселона. Лучшие моменты матча
БОЙ ПУЛЕМЕТЧИКА И НИКУЛИНА / ЗАРУБА СИВЫЙ VS КАСЫМБАЙ / PRAVDA FIGHTING
Талибы попались в ловушку Байдена, Теории заговора

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Видео обзор универсала Лада Веста Кросс от АВТОВАЗа

Представитель официального Лада Веста клуба и сотрудник АВТОВАЗа, ведущий передачи «Ладная Механика» Стас Березий, записали видео обзор про универсал Лада Веста Кросс (в максимальной комплектации). На этом автомобиле применен ряд технических решений, которые ранее массово на LADA не применялись.

Технические особенности

  • Оригинальная подвеска, отличающаяся от седана, задняя подвеска была усилена.
  • Клиренс Кросс-версии универсала увеличен на 25 мм.
  • Колеса 205/50 R17.
  • Задние дисковые тормоза.
  • Стальная защита двигателя.
  • Чтобы сохранить жесткость кузова на кручение, в универсале установлены усиливающие элементы кузова под обшивкой багажника (вместо задней полки седана).

Экстерьер

  • У Кросс-версии есть оригинальный цвет «Марс». См. все цвета универсала Лада Веста.
  • У Кросс-версии пластиковый обвес (накладки).
  • Плоский, запирающийся лючок бензобака.
  • Антенна типа «акулий плавник».
  • Рейлинги.
  • Насадка на выхлопной трубе.

Интерьер

  • Вставки дверей сделаны в цвет кузова.
  • Хромированные ручки отпирания дверей из салона.
  • Внутренние ручки дверей окрашены в черный глянец.
  • Кожаные вставки в обшивках сидений.

Для задних пассажиров:

  • Крыша над головами задних пассажиров стала выше на 2,5 см.
  • LED плафон освещения заднего ряда сидений.
  • Подогрев задних сидений (одноступенчатый).
  • В тоннеле есть USB зарядка.
  • В тоннеле есть розетка прикуривателя.
  • Подлокотник с двумя подстаканниками.
  • Три подголовника.
  • Длина задних ремней небольшая, неудобно устанавливать детское кресло.

Для водителя и переднего пассажира:

  • Яркая оранжевая шкала комбинации приборов.
  • Микролифт крышки бардачка.
  • В бардачке появился органайзер, для хранения мелких вещей, пластиковых карт и т.д.
  • Подогрев передних сидений (трехступенчатый).
  • Центральный подлокотник с боксом (тоннельный).
  • Активная разметка камеры заднего вида.
  • Отдельная кнопка подогрева ветрового стекла.

Багажник

  • Появилась кнопка на крышке багажника (для его открытия).
  • Ровный пол при складывании заднего дивана.
  • Два светильника для подсветки (слева и справа).
  • Розетка прикуривателя.
  • Закрывающиеся ниши.
  • Крючки для пакетов с обоих сторон.
  • Крючки для установки сеток в багажник.
  • В боках несколько карманов и отделений для хранения мелких вещей, лямка для фиксации 5-литровых емкостей.
  • Есть возможность зонировать зону багажника, пол состоит из двух частей, которые могут подниматься на 90 градусов и фиксироваться.
  • Фальшпол с секциями для хранения вещей (органайзер).
  • Органайзер под полом багажника (около запасного колеса).
  • Удобная ручка для закрытия крышки багажника.
  • Лючка (например, для лыж) за задним подлокотником нет.

Более детально изучить некоторые отличительные особенности можно по этому и этому обзору универсала Лада Веста.

Напомним, серийное производство универсала началось 11 сентября, старт продаж намечен на 25 октября. Ожидается, что цена Lada Vesta SW будет начинаться от 619 900 рублей.

Ключевые слова: лада веста кросс

Лада Веста Универсал

Лада Веста Универсал — фото 1

Лада Веста Универсал — фото 2

Лада Веста Универсал — фото 3

Лада Веста Универсал — фото 4

Лада Веста Универсал — фото 5

Технические характеристики Лада Веста Универсал

791 000 — 1 074 000

Модификации Лада Веста Универсал

Лада Веста Универсал 1.6 MT

Лада Веста Универсал 1.8 MT

Лада Веста Универсал 1.6 CVT

Лада Веста Универсал 1.6 AMT

Максимальная скорость, км/ч178
Время разгона до 100 км/ч, сек14.4
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см 31596
Мощность, л.с. / оборотах106/5800
Момент, Н·м / оборотах148/4200
Расход комби, л на 100 км7.0
Тип коробки передачРоботизированная, 5 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Лада Веста Универсал 1.8 AMT

Максимальная скорость, км/ч182
Время разгона до 100 км/ч, сек12.9
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см 31774
Мощность, л.с. / оборотах122/5900
Момент, Н·м / оборотах170/3700
Расход комби, л на 100 км7.6
Тип коробки передачРоботизированная, 5 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Одноклассники Лада Веста Универсал по цене

Лада Ларгус
Лада Ларгус
Лада Ларгус
Лада Ларгус

Лада Ларгус Кросс
Лада Ларгус Кросс
Лада Ларгус Кросс
Лада Ларгус Кросс

Лада Веста Универсал Кросс
Лада Веста Универсал Кросс
Лада Веста Универсал Кросс
Лада Веста Универсал Кросс

Отзывы владельцев Лада Веста Универсал

Лада Веста Универсал, 2017 г

Вместо вступления скажу, что сравнивать Весту буду со своей предыдущей Лада Калина Спорт (ЛКС). Вчера вечером забрал из салона авто. Самые первые впечатления — это космос. О чем, кстати, говорит название цвета — «Плутон». Машина большая (по сравнению с ЛКС), очень тихая, мягкая и комфортная. Сейчас пока в голове сплошной сумбур и как-то структурировать свои ощущения вряд ли получится. Да даже просто навести в авто порядок не успел: вещи из старой машины кучей свалил в багажник к летней резине и в необъятный бардачок. Что хочется сказать по горячим следам: действительно очень тихая машина. В салоне Лада Веста Универсал практически не слышно двигателя. Коробка воет, если можно так выразиться. На самом деле нет. После Калины ее вообще не слышно. Хотя, пытливый ум сможет уловить лёгкое (очень тихое, практически незаметное) подвывание на скорости. Подвеска — это просто песня. Вчера проехал по всем характерным колдобинам рядом с домом. Лада Веста Универсал их просто проглатывает. В общем, думаю, что пока что я не способен написать что-то более внятное о машинке. Буду ее изучать, копаться в настройках, читать мануал, в конце концов. Чуть не забыл добавить. Процесс привыкания к Лада Веста Универсал занял около трех километров пробега. Полностью ее габариты еще не ощущаю, но думаю, что через день/два все будет в порядке.

Достоинства : большая. Тихая. Мягкая. Комфортная.

Недостатки : слегка подвывает коробка.

Лада Веста Универсал, 2017 г

Автомобиль ждал около 3 месяцев, предзаказа не было, надеялись только на быстрые ноги (потенциальных владельцев 8, а машины 2). Решили брать минимально возможную комплектацию (Comfort), цвет «Фантом» (своеобразный хамелеон, в ПТС серо-голубой). За месяц ежедневного использования Лада Веста Универсал для себя сделал небольшие выводы. Большой удобный багажник. Фальшпол, ящики, ниши, шторка, крючки, запаска полноразмерная, 2 лампы, 2 ручки, скрытый доступ к лючку бензобака, кнопка открывания багажника над номером. Большой неудобный перчаточный ящик, зато с функцией охлаждения и подставкой под стакан. Удобное сиденье водителя с механическим лифтом и поясничным упорами, подогревом сидений 3-ступенчатым. Руль с электроусилителем с регулировкой по вылету и наклону, с кнопками управления. Удобная магнитола, можно проигрывать музыку, можно поговорить с менеджерами завода Lada, которым так важно твое мнение. Есть USB, AUX, CD. Быстро привык к управлению музыкой на руле, не отвлекаясь от дороги. Круиз контроль. Оказывается очень удобная вещь, скорость можно корректировать также на руле с помощью, ограничителем еще не довелось воспользоваться. Задним пассажирам довольно комфортно, не хватает только подогрева сидений. Удобные большие зеркала заднего вида с электронным управлением, подогревом и поворотниками, моргание которых видны водителю. Всякие вспомогательные системы. Быстро привыкаешь к помощи при старте на подъеме, после первого снега тестировал систему курсовой устойчивости. Фары светят хорошо, но быстро мараются. Лично мне мешают обзору передние стойки, приходится вертеть головой, легкая тонировка тоже передних стекол тоже доставляют в этой ситуации небольшой дискомфорт. Коробка воет. Только 2 вещи выдают в этом авто отечественный автопром: логотип и вой коробки. Подлокотник, на который можно опереться всем весом. Есть небольшая ниша. О ходовых качествах и динамике на данном этапе писать рановато. Пробег 1350, из них на трассе 800, остальное в городе. Средний расход показывает 9 л, на трассе при выставлении круиза на 109 км/ч на более-менее ровной дороге мгновенный расход показывает 6,3-6,7л.

Достоинства : оснащение. Комфорт. Эргономика.

Недостатки : вой коробки. Широкие передние стойки мешают обзору.

Лада Веста Универсал, 2017 г

Попытаюсь сравнить несравнимое, а именно мой бывший Renault Duster и Lada Vesta SW. Оба кузова относятся к классу SW. В Лада Веста Универсал меня малость раздражают широченные передние стойки, за которыми спокойно спрячется пешеход на переходе. Так что тут для меня почти паритет. По ездовым качествам сравнивать кроссовер и универсал вообще смысла нет. «Дастер» на трассе более валкий, неуклюжий, Лада Веста Универсал же на трассе «стоит как влитая», четко держит дорогу и отлично чувствует руль. Но на пересеченной местности, а тем более в грязи полноприводный «Дастер» на голову выше Весты. По комфорту Лада Веста Универсал все же впереди. Для меня это особо выражается в посадке за рулем. Руль в Весте регулируется в ДВУХ плоскостях. Сиденье имеет регулировку поясничного подпора и для регулировки его по высоте не надо «подпрыгивать» над сиденьем. Опять же в Весте есть штатный подлокотник. Не совсем для меня удобный — коротковат малость, но все же есть. И что не маловажно, управление климатом расположено по-человечески. По оснащению Веста, для меня, снова выбивается в лидеры. В ней и обогрев лобового стекла, все 4-ре стеклоподъемника, регулируемая частота взмаха дворников, тройное мигание поворотников при одном нажатии, круиз контроль, система помощи при старте на подъеме, отключаемый кнопкой антибукс. Двигатель. Ну, тут пока не понятно, ибо 2-х литровый F4R это проверенный временем мотор и все его плюсы и минусы известны и не напрягают. Мотор же Весты для меня загадка. Естественно, что более мощный мотор и «кушает» больше и после него 7.5 по трассе (по БК) и 8.5 литра (по БК) в городе мне кажутся какой-то мистикой. Да и при таком расходе бак у Лада Веста Универсал больше.

Достоинства : комплектация. Комфорт. Управляемость. Посадка.

Недостатки : сложно сказать.

Лада Веста Универсал, 2017 г

За спиной первая 1000 км и месяц за рулем. Может, кажется, может и нет, но по ощущению двигатель Лада Веста Универсал стал резвее, просыпается после 2500 оборотов, но больше 3000 стараюсь не крутить. Пока все хорошо, ничего не отвалилось, но на холодной появился небольшой скрип слева, но когда прогреется, проходит. Подскажите, только у меня левый подрульный переключатель немного утоплен и довольно туго включаются правые указатели поворота (положение вверх)? С левыми «поворотниками» такой проблемы нет, включаются мягко (положение вниз). Радуют огромные зеркала, видно всё и всех. Наконец-то испытал на ЗСД транспондер, прилепил его под зеркало, работает. До сих пор не могу привыкнуть втыкать ремень безопасности, крайне неудобно сделано. ММС работает на отлично, за это время машину не мыл, камера заднего вида так и не запачкалась, динамическая разметка отлично себя показала, хотя по привычке иногда использую зеркала при парковке. «Синий зуб» хорошо работает, я всё отлично слышу и меня абонент на том конце провода аналогично, но при открытом окне меня уже плохо слышат, не очень удачно сделано меню при работе с телефонной книжкой, но это мелочи. Проверял уровень масла, щуп почти на максимум, за 1000 км если и ушло, то грамм 50-100 не больше. Расход 95-го бензина на 100 км по БК 10,8 литра, но расход не сбрасывал еще после покупки. Напрягает гул коробки на 2 и 3 передачи. Понравился круиз контроль, поставил нужную скорость и машина отлично держит дорогу, подвеска великолепно настроена, тут претензий нет от слова вообще.

Достоинства : подвеска. Управляемость. Вместительный салон.

Недостатки : мелочи. Гул коробки.

Лада Веста Универсал, 2017 г

Это вообще первая Лада, в которой можно по-человечески сесть. В Калине не хватало регулировки руля по вылету, в Приоре (2110) вообще всего не хватало — одни «клинящие» салазки и маятник впереди подушки чего стоит. Про Классику я вообще молчу, а Самары — почти тоже самое, что и Приора, только с лежащим на коленках рулем. В Лада Веста Универсал же, реально удобно сесть, неплохой набор регулировок для людей разной комплекции, единственное чего хочется добавить — это длину подушки. Так же логично размещены все кнопки, выключатели. Конечно, кое-что находится в зоне доступа только вытянутой руки, но при этом отрывать спину от спинки не приходится. Что касается заднего ряда, то там, конечно, меньше места для ног в сравнении с тем же Рапидом, не говорю уже об Альмере. Но сесть самому за собой, не упершись в спинки передних сидений, мне вполне возможно. Правда не хватает, каких нить карманов в задних дверях. А спереди нормальных глубоких подстаканников. Машина во многом лишена ощущения добротности из-за плохой проработки мелочей. Усилий на кнопочках, выключателях и т.д. и т.п., клавиши стеклоподъемников какие-то заостренные в торце. Кое-какие пластиковые детали в салоне «люфтят» под нагрузкой. Покрутите регуляторы климата в Приоре, для меня это образец вкусноты в этом классе. Багажник — это крутая вещь от АвтоВАЗа. Больше говорить не буду, об этом уже наговорили и без меня. Скажу единственное — «Шкода» учись как надо (сравниваю с ней, потому что тоже рассматривал к покупке), особенно, что касается ручек для закрытия крышки багажника. Управляемость — она хороша. У ВАЗа две вкусно управляемые машины: ВАЗ 2108, Веста. Это факт. Как она реагирует на руль, то, как стоит в повороте, то, насколько руль информативен, а самое главное он легкий. Робот — он работящий. Но ленивый. Это понятно, всего одно сцепление. Но все не так страшно как казалось, пока не поездишь. Если едешь не спеша, то переключений вообще не ощущаешь. Но при более-менее интенсивной езде тормоза присутствуют. Это лечится отпусканием педали газа во время переключения и все отлично. Шумка — первая лада, в которой тихо.

Достоинства : шумоизоляция. Эргономика. Управляемость. Багажник.

Недостатки : не проработанные мелочи в салоне.

Лада Веста Универсал, 2018 г

Первые ощущения. В салоне Лада Веста SW очень много места. Багажник очень удобный (есть секции под полом багажника под всё, ещё ниже — запасное колесо и домкрат с ключами. Неплохое управление, адекватный антибукс и ESP, противооткатка. Камера заднего вида (на Лада Веста Универсал полноценная, с адекватно работающими парктрониками, которые сигнализируют даже о бордюрах). Из минусов: дубовый пластик (но не скрипит). Впрочем, Солярис/Рио/Х-Лаин — пластик такого же качества. Первое время невнятно включалась 2-я скорость и задняя. Сейчас, вроде, всё хорошо. Камушки не плохо так стучат в колесных арках. Двигатель с ремнем. Ничем неприкрытая кнопка системы ГЛОНАСС (так и хочется в неё «тыкнуть» по ошибке). На сегодняшний момент пробег 1 тыс км. Ничего не отвалилось, всё работает.

Достоинства : вместительный салон. Управление. Системы безопасности.

Недостатки : дубовый пластик. Первое время невнятно включались передачи. Двигатель с ремнем.

Лада Веста Универсал, 2019 г

О самой машине рассказывать много не буду, скажу, что покупкой доволен. Да и что купить за 630 тыс.р. какой универсал я не представляю, только правый руль. Если сравнивать с Грантой родительской 2013 г.в. брали с салона на автомате, пробег смешной 10 тыс.км. на сегодняшний день, Лада Веста Универсал на несколько уровней выше и по ходовой мягче идет и внутри передняя панель не топорно сделана. Салон комфортнее. Что не нравится — на предыдущей машине 8-клаппаник расход город 8.8, трасса 5,8. На Лада Веста Универсал трасса 7.8 город 10.8 / 11.8, хотя движка та же, только доработанная. Я считаю, что плохо дорабатывали, если расход вырос аж на 2-3 литра, японцы, наоборот, при доработке у них расход бензина снижается, а у нас увеличивается. Коробка «реновская» теперь не дергается, как на Приорах и Калинах. Сцепление мягкое. Педаль газа — это песня, на нее жмешь, она сначала осмысливает, что на нее надавили, и потом дает команду табуну лошадей нестись, задержку чувствуешь прям противно. Как хорошо с тросиком было давишь ногой на педаль, табун от твоего пинка полетел, тут же электронный разум уступает по скорости отклика банальному механическому пинку. Передние стойки реально настолько широкие, что при повороте может пешеход спрятаться. Что за щуп — нет рисок как раньше max и min, только по пятну можно за уровнем следить. Понравилась штатная магнитола радио ловит хорошо, звук динамиков порадовал, с телефоном по Bluetooth соединился без проблем.

Достоинства : внешность. Вместительность. Мягкая подвеска.

Недостатки : завышен расход. Электронная педаль газа.

Лада Веста Универсал Тест Драйв Видео 2017

Lada Vesta SW – тест-драйв ЗР

Выясняем, стоит ли своих денег универсал Lada Vesta SW.

Лада Веста универсал. Объективный тест

Лада Веста универсал. Коллегам понравилась Я временно не могу ездить в пресс-туры по понятным причинам, поэтому ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ .

Lada Vesta SW тест-драйв. Русский дачный вояж. Логан потеет, Рио сник.

Выгода 40 000 ₽. по программе Lada Finance — подробнее по ссылке . Lada Vesta SW — самый доступный и при этом идеально .

Lada Vesta SW — когда не хватило на SW Cross

Не хватило на СВ КРОСС? Не беда, есть тоже самое, но дешевле — обычный универсал без обвесов и слегка увеличенного клиренса, который все .

Lada Vesta SW и SW Cross тест-драйв с Михаилом Петровским

Главред Драйва присмотрелся к универсалам Lada Vesta SW и SW Cross. Дополнительная информация, технические подробности и история вазовских .

VESTA SW И VESTA SW CROSS — СРАВНЕНИЕ И ТЕСТ-ДРАЙВ АВТОМОБИЛЕЙ /2017

Обзор автомобилей LADA Vesta SW и Vesta SW Cross. Автомобильные журналисты — Иван Зенкевич и Роман Щукин. Монтаж: 2017 год. Программа .

LADA VESTA SW И SW CROSS — ПРЕМЬЕРНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ В СОЧИ /2017

Премьерный тест-драйв автомобилей LADA VESTA SW и LADA VESTA SW CROSS в Сочи. Автомобильный журналист — Николай Свистун. Монтаж: .

2017 Lada Vesta SW Cross 1.8. Идеальный Универсал? Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2017 Lada Vesta SW Cross 1.8. Идеальный Универсал? Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу .

РЕАЛЬНЫЙ покупатель ЖЕСТКО протестировал LADA VESTA SW CROSS на бездорожье

Реальный покупатель жестко протестировал LADA VESTA SW CROSS.

Лада Веста SW 1.8: замеры динамики, тесты на управляемость, сравнение багажника с конкурентами

Олег Растегаев испытал Ладу Весту в кузове универсал на Дмитровском автополигоне. Не пропустите наш большой сравнительный тест Весты SW с .

2017 Лада Веста. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2017 Лада Веста. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу Ссылка на мою персональную .

ОН ВАМ НЕ ТАЗ/LADA VESTA SW CROSS 2017/ЛАДА ВЕСТА КРОСС/ПЕРВЫЙ ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ/ЭКСКЛЮЗИВ!

Ведущие БТД одними из первых протестировали самый долгожданный автомобиль этого года — LADA VESTA SW CROSS/ЛАДА ВЕСТА КРОСС.

Lada Vesta против Hyundai Solaris. Anton Avtoman.

Подробный обзор Lada Vesta: Тест-драйв Hyundai Solaris: .

Взял Lada Vesta SW — как можно такое купить?!

Лада Веста Универсал самый ожидаемый автомобиль в сегменте — красивейший автомобиль по разумной цене, учитывая, что среди конкурентов лишь .

2018 LADA VESTA SW Comfort 1.6MT. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2018 LADA VESTA SW Comfort 1.6MT. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, .

Лада Веста SW Cross. Брать или нет? Тест-драйв, реальный клиренс, разгон 1.8 МТ, багажник, офф-роуд.

Сергей Знаемский не только поездил на серийном автомобиле в окрестностях Сочи, но и отмахал более 700 км на предсерийном Кроссе-универсале, .

2017 Lada Vesta SW 1.8. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2017 Lada Vesta SW 1.8. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу Ссылка на мою персональную .

Универсалы Лада Веста и Веста Кросс. Первый обзор, старт продаж, цены, моторы, дизайн.

Универсалы Лада Веста и Веста Кросс пошли в серию, продажи стартуют осенью. Мы уже посмотрели на них своими глазами и рассказываем все про .

ТЕСТ ДРАЙВ Lada Vesta SW Cross

Видео обзор тест драйва Лада Веста СВ Кросс.

Lada Vesta Тест-драйв.Anton Avtoman.

Почта для связи Avtomantest@mail.ru Добавляйтесь в друзья!) Инстаграм .

Тест-драйв Lada Vesta SW Cross. Разбил Коптер. Как.

Тест Лада Веста СВ Кросс с грохотом. Коптер сбит бандитской пулей. Подвеска Lada Vesta SW Cross издевательства выдержала. Только ленивый не .

ПОПЫТКА ПРОЕХАТЬ ДО ДАЧИ на LADA VESTA SW CROSS и LADA XRAY на бездорожье. 2-я часть

ДАЧНИКАМ ПОСВЯЩАЕТСЯ! Мы взяли LADA VESTA SW CROSS и LADA XRAY и поехали на них за город на легкое бездорожье. Доедут ли новинки до .

Лада Веста SW Cross — боковой краш-тест. Универсал с четырьмя подушками против тарана при 50 км/ч

Купить Ладу Весту — продажа подержанных и новых автомобилей в России на Avito: На боковом краш-тесте Весты SW Cross мы .

Лада Веста Кросс: тест-драйв LADA Vesta SW Cross 2017

В эти минуты в Сочи проходит обзор и тест-драйв новых версий Lada Vesta (универсалы LADA Vesta SW и внедорожную LADA Vesta SW Cross).

LADA VESTA SW — ОТКРЫВАЕТ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ /2017

Обзор автомобиля LADA Vesta SW. Автомобильный журналист — Иван Зенкевич. Монтаж: 2017 год. Ролик смонтирован для показа в фирменных .

Я НЕ ВЕРЮ СВОИМ ГЛАЗАМ. ЛАДА ВЕСТА 1.8 VS ЛАДА ВЕСТА 1.6. Гонка!!

Подписывайтесь на наш Инстаграм — Добавляйтесь в друзья .

Лада Веста СВ Кросс универсал 2017 1.8 (122 л.с.) MT Luxe — видеообзор

Видеообзор Drom.ru: Лада Веста Веста СВ Кросс универсал 2017 1.8 (122 л.с.) MT Luxe Характеристики, фотографии, цены: .

Lada Vesta — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Большой тест-драйв представляет. Первый полноценный дорожный тест автомобиля Lada Vesta — гордости Волжского автомобильного завода.

Нервы сдали..еду менять Ладу Весту Sw Cross на авто для такси.

Народ в этом видео вы увидите мою поездку к дилерам многих салонов и что я выбрал в итоге. Всем приятного просмотра.. Всем добра. Если вы .

Лада ВЕСТА против Киа РИО 2017 — Кто кого?! Сравнительный тест Lada Vesta и Kia Rio

Чуваки, самый ожидаемый тест-драйв этого месяца уже ждет вашего внимания! В сравнительном тесте будут участвовать: Lada Vesta 1.8 AMT (735 .

Что не так с Lada Vesta? Тест драйв Лада Веста 2016-2017. Робот и механика!

В этом автомобиле проблемы плодятся! Иногда их решаю я, иногда они проходят сами! Сегодня самый подробный тест драйв Lada Vesta 2016.

Первый реальный обзор универсала LADA Vesta Cross | LADA Vesta SW Cross | Лада Веста Кросс

Лада Клубу удалось на несколько мгновений заполучить универсал LADA Vesta Cross до начала старта продаж и тест-драйва для журналистов.

Зачем нужна Lada Vesta SW с 1.8 ? Трасса даст ответ

«Если бы я был председателем правительства, то ввел безлимитные участки на платных трассах.» Видеорегистратор Navitel R600 .

Горячая Веста/Lada Vesta Sport/Самая красивая Лада/Большой тест драйв

Большой тест драйв наконец протестировал заряжённую версию седана Лада Веста — Lada Vesta Sport. Протестировал и остался доволен Подписка .

За рулем авто LADA Vesta SW Cross 2017 (Лада веста св кросс). Мужской видео обзор, отзыв владельца.

Мужской обзор автомобиля 2017 года от АвтоВаза — Лада Вестау СВ Кросс, АМТ (робот), 1,8 цвет плутон (LADA Vesta SW Cross). Женский обзор уже .

Лада Веста тест драйв 2017, Vesta на подъемнике

Лада Веста разгон до 100 км/ч. Lada Vesta на подъемнике и вид снизу. Тест драйв Лада Веста проводился по трассе и по полевой дороге. Для кого .

Lada Vesta 1.8 на механике — выжимаем все! Едет или нет?

Реальные возможности нового 1.8 мало изучены. Хотя относительные показатели этого мотора не блещут выдающимися особенностями — сам по себе .

Что выбрать: Lada X-Ray или Lada Vesta? Сравнение машин. Тест-драйв. нщг

Что выбрать: Lada X-Ray или Lada Vesta? Сравнение машин. Тест-драйв. Протестировал Артем Краснов Экспертный текст, фото, характеристики, .

У меня новая Лада VESTA SPORT. Я просто ОБАЛДЕЛА!

Про жизнь с Лада Веста Спорт в Сочи: СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: .

Lada Vesta SW Cross. Новый клип 2018.

Лада Веста кросс. Видео клип Веста кросм. Источник видео: Те же грабли? Или вовсе нет?! Lada Vesta SW Cross – обзор и тест-драйв .

LADA Largus | Подержанные автомобили

Лада Ларгус ждали с особым нетерпением. Недорогая машина, удобные варианты кузовов, приемлемые цены и проверенная платформа. Что еще .

ЛАДА ВЕСТА УНИВЕРСАЛ.LADA VESTA SW/SW CROSS.СТАРТ ПРОДАЖ.ДИЗАЙН.ОБНОВКИ.НОВОСТИ.ФОТО.ВИДЕО.

Если понравилось видео, то обязательно СТАВЬ ЛАЙК! И не забываем ПРО ПОДПИСКУ! LADA расширяет модельный ряд одного из самых .

Лада Веста универсал 2018 комплектации и цены, фото, видео, характеристики

Новую модель Лада Веста универсал 2018 или Lada Vesta SW ждали давно, но вышла машина только осенью 2017 года. У потенциальных покупателей были опасения, что цены окажутся довольно высокими. Но при сопоставлении схожих комплектаций выяснилось, что более практичный кузов обходится не намного дороже седана Веста. Сразу с обычным универсалом у дилеров появилась и его «внедорожная» версия Vesta SW Cross.

Веста СВ в 2018 году предлагают в 16 различных комплектациях. Под капотом может установлен 1.6 литровый (106 л.с.) бензиновый мотор, либо более мощный 1.8 литровый 122 сильный агрегат. В качестве трансмиссии переднеприводный универсал может похвастать 5-ступенчатой механикой или роботизированным автоматом АМТ, созданным на базе той же механики. Если базовая версия седана Classic, то у универсала это более дорогая Comfort. Перечень актуальных цен далее.

Цена Лада Веста универсал 2018

  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort — 654 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort / Image — 677 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Comfort — 679 900 руб.
  • 1.8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Comfort / Image — 712 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe — 717 900 руб.
  • 1.8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Comfort / Image — 737 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe — 742 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia — 745 900 руб.
  • 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe — 757 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige — 763 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe / Multimedia — 770 900 руб.
  • 1.8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe — 777 900 руб.
  • 1.8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia — 780 900 руб.
  • 1.8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige — 798 900 руб.
  • 1.8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Multimedia — 805 900 руб.
  • 1.8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige — 823 900 руб.

Если у вас есть старый автомобиль, который можно сдать в трейд-ин, плюс пара детей тогда можно рассчитывать на неплохую скидку при покупке новой машине. Если же для вас Веста универсал является первым авто, то и здесь можно воспользоваться государственной программой «Первый автомобиль» получив скидку в 10 процентов по кредитной схеме. То есть эти 10 % могут стать вашим первым взносом.

При выборе машины стоит обратить внимание на цвет кузова Лада Веста СВ. Ведь за определенную окраску придется заплатить. Всего в 2018 году 9 цветов из них бесплатный только белый «Ледниковый» (221) неметаллик. За остальные 8 металликов придется выложить дополнительные деньги. За красный «Сердолик» (195), коричневый «Ангкор» (246), темно-синий «Блюз» (492), серо-голубой «Фантом» (496), серый «Плутон» (608), черный «Черная жемчужина» (676) и серебристый «Платина» (691) по 12 000 рублей. Серо-бежевый «Карфаген» (247) обойдется уже в 18 000 рублей. Еще в прошлом году можно было получить эксклюзивный цвет кузова «Лайм» за 35 000 рублей, но видимо такая опция большим спросом не пользовалась.

Далее примерное изображение цветовой гаммы кузова Lada Vesta SW в этом году. Естественно картинка не может передать всю полноту цвета, особенно металлика, но общее представление получить можно. Номера цветов указаны.

Комплектация Лада Веста СВ “Комфорт”

Базовой для универсала Vesta является версия “Comfort” поэтому модель уже снабжена необходимым набором опций и кондиционером. В качестве основного двигателя выступает хорошо знакомый 1.6 бензиновый мотор работающий в сочетании с 5-ст. механикой.
В комплектацию входят следующие опции:
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS)
• Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC)
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства
• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) серый/коричневый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (дисплей 4,3 дюйма, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free)
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги на крыше
• Спойлер 5 двери
• 15 дюймовые стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо R15

В данной комплектации есть пакет опций Image. За дополнительные 23 тысяч рублей вы получаете обогрев ветрового стекла и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Комплектация Лада Веста универсал “Люкс”

Полная комплектация Luxe порадует дополнительными опциями. Среди который вы обнаружите:
• Боковые подушки безопасности
• Противотуманные фары
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа
• Цвет салона на выбор темно-серый/коричневый
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• 16-дюймовые литые диски

За дополнительные 28 тысяч рублей можно получить пакет «Multimedia» подразумевающий наличие мультимедийной системы с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков и камеру заднего вида.

В 46 000 рублей обойдется пакет опций «Prestige» включающий подлокотник встроенный в спинку заднего сидения, силовую розетку USB в центральном подлокотнике, подогрев задних сидений, тонировку задних стекол, камеру заднего вида и мультимедийную систему с 7-дюймовым монитором и встроенной навигацией.

Фото Лада Веста универсал 2018 года

Экстерьер универсала оказался на редкость гармоничным. На дизайне производитель не стал экономить. Стильные рейлинги, большой спойлер пятой двери, «акулий плавник» на крыше в качестве антенны. В общем внешний вид машины оказался даже удачнее, чем у седана. Фотографии модели смотрим ниже.

Фото Салона Веста СВ 2018 года

Интерьер передней части салона мало отличается от того, что мы видели в седане. А сзади пассажирам повезло больше, за счет более высокого уровня крыши, над головой чуть больше пространства. Ну и конечно главное достоинство данного кузова, это багажное отделение и возможность трансформации салона для перевозки различных вещей.

Видео Lada Vesta SW

Видео обзор и тест-драйв Веста Спорт Вегон.

Характеристики Lada Vesta универсал 2018 года

  • Длина кузова — 4410 мм
  • Ширина — 1764 мм
  • Высота — 1512 мм
  • Снаряженная масса — от 1280 кг
  • Полная масса — 1730 кг
  • Колесная база — 2635 мм
  • Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
  • Объем багажника — 480 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях — 825 литров
  • Объем топливного бака — 55 литров
  • Размер шин — 185/65 R15, 195/55 R16
  • Дорожный просвет (клиренс) — 178 мм

Теперь для полного комплекта «Автовазу» осталось выпустить Весту хэтчбек, но этого автомобиля не будет. Так решили маркетологи, которые выяснили, что хэтч будет отбирать покупателей у Лада ХРей.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector