0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Оцениваем приобретения и; потери хэтча Lada Xray Cross с; вариатором

Оцениваем приобретения и потери хэтча Lada Xray Cross с вариатором

Наиболее демократичный Xray Cross 1.6 (113 сил) с вариатором в комплектации Classic Optima стоит 846 900 рублей — на 50 тысяч больше «механического» с мотором 1.8. Самая дорогая версия Luxe Prestige тянет на 971 900.

Согласно народной мудрости, не обманешь — не продашь. Поэтому приподнятый хэтчбек Lada Xray Cross в Тольятти называют кроссовером, а двухпедальную версию преподносят как Cross АТ. А надо бы CVT, если по-честному. Потому что Lada комплектуется вариатором. И наличие гидротрансформатора да двухступенчатой планетарки (см. «Технику») не делает коробку «автоматом» в привычном смысле.

Почему на АвтоВАЗе так старательно избегают слова «вариатор»? Руководитель проекта Xray Олег Груненков говорит, что это от нежелания смущать потенциальных покупателей. Якобы целевая аудитория Кросса подвержена негативным стереотипам, связанным с недостаточной надёжностью такой трансмиссии. Поэтому для ЦА придумали АТ.

Основания для опасений есть. Вариатор Jatco JF015E отнюдь не безотказен. Интернет полон ужастиков о том, как в результате износа ремня стружка забивает клапаны гидроблока, отправляя его в помойку. Выходит из строя солнечная шестерня, умирает редукционный клапан масляного насоса и приходят в негодность подшипники шкивов вместе с посадочными местами. Чинить это всё сложно и дорого. Вазовцы утверждают, что на их опытных машинах Jatco пробежал двести тысяч километров без нареканий. А совокупный пробег прототипов уже перевалил за миллион.

В Тольятти считают, что для успеха Иксрею необходима двухпедальная модификация. Но родной «робот» АМТ аудиторию не привлекает. Доля хэтчбеков с такой коробкой составила чуть более девяти процентов от всех проданных Иксреев в 2018 году и чуть меньше шести за первую половину 2019-го. На существенно обновлённый Cross «робот» даже не планировали ставить, а сразу заложили в конструкцию установку вариатора.

Вопрос «какого» неуместен. Компания Jatco на 75% принадлежит Ниссану и давно поставляет трансмиссии альянсу, в который входит АвтоВАЗ. В Тольятти не нашлось ресурсов, чтобы поженить вариатор JF015E с собственными двигателями. Поэтому для Иксрея адаптирован проверенный на других «бюджетниках» тандем с локализованным двигателем HR16. Так Xray воссоединился с мотором, некогда отвергнутым в пользу вазовских.

Реюнион не прошёл без потерь. Cross АТ лишился системы выбора режимов движения Ride Select и имитации блокировки дифференциала. В своё время эффективную работу электронных помощников я смог оценить в казахской степи. Лада ловко карабкалась по песчаным пригоркам, без труда преодолевая вывешивание ведущего колеса. Получив вариатор, хэтчбек утратил способность двигаться по сложному рельефу в натяг. Теперь всё нужно преодолевать ходом.

В городе Cross AT приятен. Он прогнозируемо трогается с места при отпущенном тормозе. Но если неаккуратно наступить на акселератор, ответный импульс будет резковат. Это скорее хорошо: так машина воспринимается более отзывчивой. Далее, активно прыгнув с места, Lada бойко разгоняется в диапазоне городских скоростей. Управление тягой кажется удобным и логичным, в отличие от Кросса 1.8 с реношной «механикой», где отклики на акселератор нелинейны. Коробка имитирует смену передач и позволяет тормозить двигателем под сброс газа, особенно в ручном режиме.

Переключения между шестью виртуальными ступенями происходят быстро. В ответ на кикдаун коробка оперативно меняет передаточное отношение, хотя разгон и не впечатляет напором. При ускорениях с ходу хэтчбек набирает скорость довольно неспешно, поэтому затяжные обгоны где-нибудь за городом приходится тщательно просчитывать.

Планетарный редуктор расширяет диапазон передаточных отношений, ограничивая перемещения ремня и предохраняя его от повышенных нагрузок при работе на малых радиусах шкивов. На разгоне планетарка выбирает повышенную передачу в диапазоне 40-60 км/ч. А на пониженную переходит при срабатывании кикдауна. Почувствовать работу редуктора можно только при замедлении, когда перед самой остановкой трансмиссия допускает лёгкий, но заметный тычок. На него жаловались ещё владельцы Джуков. Воз и ныне там.

Паспортный расход топлива в смешанном цикле у Кросса с вариатором снизился на 0,4 л/100 км до 7,1 л по сравнению с «механическим» 1.8. В реальности после двухдневных покатушек в окрестностях Калининграда расход едва превышает девять литров на сотню по бортовому компьютеру. Отрадно, что HR16 настроен под работу на «девяносто втором» бензине, хотя для Ниссанов и Рено обязателен АИ-95.

Cross великолепен на плохих дорогах. Чем хуже качество покрытия, тем увереннее чувствует себя Lada. По убитому асфальту и раздолбанной грунтовке она может мчать во весь опор, щеголяя выдающейся энергоёмкостью подвески. При этом поддерживать приличный комфорт в салоне. Но на хорошем асфальте обращает на себя внимание дрожь кузова на короткой волне, а плотное шасси передаёт в салон тычки от отдельных неровностей, в основном поперечных стыков.

После модернизации рулевого механизма баранка не долбит по рукам при проезде неровностей, как на других машинах платформы B0. Ноль чёток, а возвращающее усилие даже интенсивнее, чем я ожидал. В целом настройки нравятся. И акустический комфорт на хорошем для сегмента уровне — даёт о себе знать улучшенная шумоизоляция. Звук спокойно работающего двигателя не привлекает внимания. При интенсивном разгоне становится заметнее, но не раздражает, обладая естественным тембром.

Управляемость даже азартна. Cross чётко пишет дугу, а под сброс газа игриво обозначает занос, который легко корректируется. Крены невелики, а всесезонка Continental ContiCrossContact LX2 размерностью 215/50 R17, подготовленная по спецификации АвтоВАЗа, демонстрирует приличные сцепные и тормозные свойства. К управлению тормозами на этот раз претензий нет…

Lada просит за Cross с вариатором на 50 000 рублей больше — прямо как Renault при заказе Каптюра или Арканы. Несмотря на потерю в динамике относительно Иксрея 1.8 c «механикой», надбавка выглядит оправданной. Двухпедальный Cross частично компенсирует проигрыш за счёт более удобного управления тягой. Мы надеемся на дальнейшее развитие такого Кросса и появление электронной имитации блокировки. Негоже для машины, которую производитель зовёт кроссовером, беспомощно буксовать в безобидных ситуациях.

Безотносительно трансмиссий приподнятый Cross, подорожавший на сто тысяч по сравнению с базовым хэтчбеком, принят тепло: на него приходится 34% продаж. И доля растёт. Но всё же 2019 год складывается не слишком успешно для всего семейства Xray. Оно хоть и занимает 17 место на рынке, но за девять месяцев продажи просели на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2018-го. И это притом что за счёт других моделей АвтоВАЗ поднял реализацию автомобилей на два процента.

Вариаторной звездой АвтоВАЗа, скорее всего, станет не Xray, а недавно показанная Веста с этим же силовым агрегатом. Но и продажи хэтчбека должны взбодриться, ведь вариатор открывает для Иксрея как минимум одну новую нишу — каршеринг. Да и женской аудитории двухпедальный Cross милее. Кроссовер до миллиона рублей, пусть и переднеприводный, с более понятной, чем «робот», автоматической трансмиссией, для многих выглядит потребительской мечтой.

Lada XRAY 2021: комплектации и цены, фото в новом кузове, отзывы владельцев

Сколько стоит новая Лада Х Рей 2021 года в России: по данным сайта официального дилера купить автомобиль можно по цене от 641 900 до 874 900 рублей. На рынке модель представлена в пяти комплектациях: Standart, Classic, Comfort, Luxe и Luxe Prestige.

Линейка силовых агрегатов российского хэтчбека состоит из 1,6- и 1,8-литровых бензиновых моторов (оба четырехцилиндровые). Работать данные движки могут либо с пятиступенчатой механикой, либо с пятискоростным роботом. Привод авто исключительно передний.

Комплектации и цены Lada XRAY 2021

КомплектацияЦена
1.6 (106 л.с.) Standart MT5730 900
1.6 (106 л.с.) Classic Air Conditioner MT5778 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Light MT5803 900
1.6 (106 л.с.) Comfort MT5811 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Light AMT5833 900
1.6 (106 л.с.) #CLUB MT5836 900
1.6 (106 л.с.) Comfort AMT5841 900
1.6 (106 л.с.) Luxe MT5863 900
1.6 (106 л.с.) #CLUB AMT5866 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige MT5919 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige AMT5949 900

MT5 — механика 5-ст., AMT5 — робот 5-ст.

  • Начальная версия «Стандарт» (ранее «Оптима») имеет ABS и ESP, передние подушки безопасности, центральный замок, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники и 15-дюймовые штампованные диски.
  • Комплектация «Классик» дополнена регулировкой водительского сиденья по высоте, плюс здесь имеется возможность отключить пассажирский эйр-бэг, при этом кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик идут за доплату в пакете «Air».
  • В исполнении «Комфорт» появляется возможность выбора двигателя (1.6 или 1.8), а в оснащение включены мультируль, электропривод и обогрев наружных зеркал, подогрев передних кресел, а также электрические стеклоподъемники на всех окнах.
  • Предтоповый вариант «Люкс» может похвастать датчиками света и дождя, штатной мультимедийкой с навигацией, круиз-контролем и датчиками парковки. Самая дорогая версия «Люкс Престиж» ко всему прочему имеет камеру заднего вида.

Плюсы и минусы Lada XRAY

  • Багажник
  • Дизайн
  • Динамика
  • Подвеска
  • Проходимость
  • Управляемость
  • Качество сборки
  • Обзорность
  • Экономичность
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Лада Икс Рей 2020-2021

В роботизированной версии управление машиной очень легкое, практически игрушечное. Легко крутится руль (злые языки скажут, что руль пустой), легко жмутся педали тормоза и газа, легко переключается селектор передач.

ДХО включаются автоматом, так что темным пятном на дороге вы уже не будете. В режима света «Авто» фары тоже включаются автоматом, по внешней освещенности, что очень полезно. Вот только похоже не всегда выключаются: после того, как я проехал под мостом — ближний свет у меня включился, но потом не выключался до конца поездки.

Отзыв о Лада Х-Рей 1.8 (122 л.с.) АМТ 2019 г.

Все пишут очень мало места на заднем ряду. Да, маловато, но при этом его куча спереди! Мой рост 183 см, комфортно уселся впереди, сзади места не сильно много, но вполне достойно можно сидеть.

Сиденье настроил под себя легко, спина за 1 000 км не устала — доехал без проблем. Педальный узел — для меня это плюс, так как в отзывах многие пишут, что он узкий, но у меня размер ноги 45, и я вполне свободно разделяю педали.

Отзыв о Lada XRAY 1.6 (106 л.с.) КМПП 2020 года

Обзор мне откровенно не нравится — покатое стекло и широкая стойка заслоняют обзор при повороте. Высокий капот скрывает обзор примерно на метр от земли, если при повороте на угол машины попадет ребенок без взрослого, то в сочетании с широкой стойкой очень высока вероятность его вообще не увидеть.

Сзади обзор нормальный, задние стойки со стеклом, но за счет того, что заднее стекло тоже находится на высоком уровне — очень высока вероятность не заметить препятствие (и опять же, не дай бог, это будет ребенок). У меня нет парктроников, а на этой машине они нужны, потому прям не скупитесь установить.

Отзыв о новой Лада Икс-Рей 1.8 (122 л.с.) с роботом 2020 г.в.

Едет Х-рей здорово: 1.8 в сочетании с МКПП работает отлично: хорошо разгоняется, неплохо тянет (может быть не с самых низов, но уж со средних точно). Упругая, в меру жесткая подвеска, очень сбитая, адекватно откликается на руль и педали, хотя руль, по моим ощущениям, немного тяжеловат, переключения передач четкие.

Гонять у меня уже нет желания, поэтому 118 км/ч на 3 000 об/мин (конечно, на 5 передаче) мне совершенно достаточно. Легко поедет и быстрее, но мне кажется, что больше 3 000 об/мин становится как-то шумно и некомфортно. Расход топлива в пределах 8,0 л/100 км.

Алексей, отзыв про Lada X-Ray 1.8 MT 2019 года

Интерьер , конечно, имеет спорный дизайн. Не нравится слишком сложная архитектура панели. Наверняка очень трудно будет очистить от пыли стык между отдельными деталями панели на козырке щитка приборов. На мой вкус, так чересчур много ломанных линий и разного рода соединений. А в нашей пыльной местности дорог без асфальта все эти стыки и складки будут собирать в себя все, что просачивается в салон.

Уже много сказано о неудобном расположении кнопок стеклоподъемника, но и я добавлю свои пять копеек — кнопки в самом неудобном месте, где только можно было придумать. Надо АвтоВАЗу поработать над этим. Хочется похвалить сиденья и руль очень удобные, вроде бы от Рено.

Отзыв о новой Лада Х Рей 1.6 (106 л.с.) на механике 2021 г.в.

Технические характеристики

Новый кузов Лада Икс Рей 2021 построен в рамках сотрудничества АвтоВАЗа с альянсом Renault-Nissan на глобальной платформе B0 и является близким родственником французского Sandero Stepway.

Спереди на авто установлены стойки МакФерсон, в то время как сзади используется полузависимая подвеска с балкой кручения. Передние тормоза пятидверки дисковые вентилируемые, а задние — простые барабанные. Компактный хэтчбек Lada XRAY имеет следующие габаритные размеры, мм

  • Длина — 4 165
  • Ширина — 1 764
  • Высота — 1 570
  • Колесная база — 2 592
  • Дорожный просвет (клиренс) — 195

Согласно техпаспорту, объем багажника модели по умолчанию равен 361 литрам, при этом данный показатель можно увеличить до 1 207 л, сложив задние сиденья. Все версии Икс Рей имеют 50-литровый топливный бак. В снаряженном состоянии автомобиль может весить от 1 190 до 1 250 кг (точная цифра зависит от конкретной комплектации и уровня оснащения).

  • В базе российский хэтчбек комплектуется 1,6-литровым двигателем ВАЗ-21129, который работает в связке с пятиступенчатой механикой, развивая 106 л.с. (148 Нм). С места до сотни автомобиль с такой «начинкой» ускоряется за 11,4 секунды, его максимальная скорость достигает 176 км/ч.
  • В качестве альтернативы пятидверку можно заказать с 1,8-литровым мотором ВАЗ-21179. Последний выдает 122 «лошадки» и 170 Нм, а работать он может как с упомянутой механикой, так и с роботизированной коробкой AMT на столько же ступеней. Версия с МКПП способна разгоняться с 0-100 км/ч за 10,3 секунды, а ее максималка — 179 км/ч. Показатели варианта с роботом — 10,9 сек. и 186 километров в час соответственно.

С топовым 122-сильным мотором новая Lada XRAY 2021 года имеет оптимальный баланс мощности и возможностей шасси. Такой автомобиль не только легко трогается с места, но и уверенно набирает скорость, так что с обгоном на трассе проблем возникнуть не должно.

По сравнению с родственным Сандеро, подвеска российского хэтча чуть жестче, и колейность на асфальте машина переносит несколько хуже «француза». В целом же, каких-либо серьезных претензий к настройкам шасси нет: раскачка на волнах минимальна, да и сильных кренов в поворотах не наблюдается.

Короткая база и приподнятая подвеска позволяют Икс Рею съезжать с дорог общего пользования, однако проходимостью модель явно не блещет. Нижняя «губа» переднего свеса выглядит уязвимой и повредить ее можно даже во время парковки в городе, не говоря про полноценные вылазки на природу. Днище хоть и выглядит плоским, однако не лишено ряда выступающих элементов, которые уязвимы для веток и камней.

В салоне новой Лада Х Рей 2021 имеются ниши и кармашки для хранения мелочевки, а также емкий бардачок, однако расположение некоторых кнопок и функционал развлекательной системы далеко не идеальны. То же можно сказать и про обзорность: если боковые зеркала предоставляют хороший вид, то следить за дорогой через салонное зеркало не так удобно — у машины небольшое окно в пятой двери, и если на втором ряду сидят пассажиры, то дорогу позади становится практически не видно.

Что касается посадки, то она у передних кресел слегка аморфная. Во многом причина этому выпуклая форма подушек, а также «вялые» валики боковой поддержки. Размещенный на втором ряду трехместный диван неплохо спрофилирован, но не имеет ни центрального подлокотника, ни возможности продольной регулировки. Плюс у него коротковата подушка, так что при продолжительных поездках вряд ли здесь будет комфортно.

Интересные факты

Первый концепт Lada XRAY представлял собой трехдверный автомобиль в стиле кросс-купе и был продемонстрирован публике еще в 2012 году. На августовскую выставку Moscow Off-Road Show 2014 автопроизводитель привез предсерийный вариант модели, который сохранил от раннего шоу-кара лишь отдельные элементы дизайна.

Полноценная премьера хэтчбека Икс Рей состоялась в ноябре 2014 года, однако со стартом серийного производства тольяттинская марка торопиться не стала, и модель встала на конвейер в декабре 2015-го, а первые машины добрались до дилеров и вовсе лишь в феврале шестнадцатого.

Лада Икс Рей выполнен в фирменном X-образном стиле, при этом над обликом «высокого» хэтчбека трудилась команда специалистов под руководством британского дизайнера Стива Маттина. Позже автомобиль получил версию с приставкой «Cross» в названии, щеголяющего защитным обвесом по периметру кузова.

Модель XRAY не получила особой популярности на рынке — объемы продаж оставляют желать лучшего. За первые 8 месяцев 2020 года дилеры смогли реализовать только 11 970 таких машин.

Все Цвета Лада Х Рей

Вслед за появлением модели Лада Веста, свет увидела еще более необычная новинка Волжского Автомобильного Завода — Лада Х РЕЙ. Многим российским автолюбителям понравился дизайн и ценовые показатели и они стали обращать все больше внимания на данную модель. При выборе автомобиля большую роль играет его цвет, и очень не просто выбрать окрас своего будущего друга по образцам, представленным в автосалоне. Именно для того, чтобы оценить Лада Х рей в определенном цвете и создана эта страница. Здесь представлены все возможные расцветки, сфотографированные реальными владельцами с разных ракурсов и при различном освещении.

Всего предлагается 7 вариантов окраски кузова автомобиля Лада Х Рей:

  • Огненно-красный (124) — красный металлик
  • Ледниковый (221) — белая двухслойная эмаль
  • Серый базальт (242) — серо-бежевый металлик
  • Янтарь (248) — Золотисто-охристый металлик
  • Пума (265) — бежево-коричневый металлик
  • Кашемир (283) — темно-коричневый металлик
  • Черная жемчужина (676) — черный металлик
  • Платина (691) — серебристый металлик
  • Фреш (199) — оранжевый
  • Сердолик (195) — красный

Понравилось? Расскажите друзьям!

Лада Xray цвета. Белый х рей фото

Лада Х Рей белая фото Интересные факты об автомобиле, личный опыт, цена, плюсы и минусы.

Лада Х Рей белая фото

Передняя часть салона отделана пластиком лишь добрейшего свойства и в разных цветах.

Салон Lada Xray 2016

Сиденья весьма приятны на ощупь и удобны для поездки, поскольку выполнены из кожи. Фронтальный и задние последовательности отделяет малеханькой, но вместительный бардачок. Позади автомобили в комфорте могут сесть три пассажира.

В статье рассказывается про Лада Х Рей белая фото, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Габаритные размеры Lada Xray 2016-2017

  • В длину модель Лады создает 4,315 метра;
  • Ширина создает 1,750 метра;
  • А высота новинки приравнивается 1,625 метра;
  • Колесная база 2,600 метра;
  • Что касается клиренса, то он приравнивается 19,5! сантиметру;
  • Количество топливного бака 50 5 л..
  • Багажник кроссовера весьма вместителен, в него с легкостью поместится четыреста восемь л.. Что в случае если для вас необходимо еще более места, то вы не так длительно осталось ожидать имеете возможность опустить задние спинки, тогда и вместительность возрастет до одна тыща 500 70 л..
  • Неспециализированный вес автомобиля создает одна тыща триста девяносто три килограмма.

кондюк новинки Lada Xray

Комплектации новинки Lada Xray

Производитель убедил всех вероятных клиентов, что даже базовая комплектация будет высоко оснащённой.

Свежие новости про Лада Х Рей белая фото Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время.

И это в самом деле так. Уже в базе Optima недороги:

  1. 2 передних подушки безопасности;
  2. совокупа электрического контроля стойкости;
  3. Абс;
  4. совокупа критического реагирования в течении аварийной обстановки;
  5. шестнадцатидюймовые колёсные диски;
  6. аудиосистема с шестью динамиками.

За дополнительную плату к базовой комплектации добавлены:в Comfort:кондюк;обогрев фронтальных сидений.в Top:противотуманные фары;электро зеркала;датчики парковки;мультимедиа с навигацией.в Prestige:датчики света и дождика;климат-контроль;подогрев лобового стекла;камерой заднего вида.

Так же повеселит наличие коробки, которых находится под пассажирским сиденьем в первых рядах и по мере необходимости выдвигается и схожий в подпольном пространстве грузового отделения (кстати тут же находится и запаска), очевидно функция остывания/вентиляции в перчаточном коробке.Другие необходимые фишки офпреды не разглашают, чтобы подогреть энтузиазм, но обещают, что все будет на огромнейшем уровне.

Информационное и увликательно видео про Лада Х Рей белая фото, лучшие моменты и коментарии ведущих.

Как выглядит Лада Х Рей – дизайн интерьера и экстербера – фото, видео

Рассматриваем Ладу Х Рей внутри и снаружи

При работе с Лада Х Рей руководителем проекта стал Стив Маттин, который имеет большой опыт сотрудничества с ведущими производителями в авто мире. Он смог собрать хорошую команду для работы, в которой были российские и зарубежные профессионалы, Возможно поэтому результат того, как выглядела Лада Х Рей на презентации, получился внушительным.

Внешний дизайн

При первом взгляде на автомобиль становится понятно, что напоминает кузов. Отчетливо вырисовывающуюся Х сложно не заметить за счет хромированных полос под главной оптикой и рельефных дверей.

После долгой работы было решено спрятать противотуманки внизу, а еще ниже сделать выступ.

За аэродинамические качества отвечают волнообразные штампы, расположенные по низу. Как выглядит Лада Х Рей поразило многих, она получилась весьма привлекательной и необычной, но если зайти сзади, можно найти схожие черты с Киа Соул. Сходство наблюдается с боков, там где установлено заднее стекло, кузов удлинен в обе стороны. Выхлопные трубы также спрятаны, а бампер сделали малозаметным.

Внутренний дизайн

Внутренний интерьер богат, в том числе и на встроенные опции. У датчика скорости появился большой размер, а с его боков будут располагаться шкала топлива и тахометр. Возможно, более дорогие сборки порадуют мультимедийным экраном на центральной панели. Под ним удачно и органично уместится кондиционер и климат-контроль.

Можно будет приобрести в комплектации обогрев лобового стекла, регулируемое водительское сидение, а в базовой версии будут доступны подушки безопасности, курсовая устойчивость и подогрев боковых стекол.

Лада Xray цвета | Лада веста, лада хрей, лада приора 2

Какой окрас будет у XRAY

На концерне АВТОВАЗа определились с окраской кроссовера LADA XRAY. Автомобилям, которые будут выпускаться в первой партии, отдали предпочтение уже существующим пяти цветам. Но со слов производителя, на этих цветах останавливаться не будут, расцветка автомобилей может существенно расшириться уже в следующем году. Согласно просочившейся информации в интернете.

Для LADA XRAY не стали придумывать никаких эксклюзивных цветов и вариантов окраски, что было сделано для LADA Vesta. Цвета, которыми будут покрашены новые автомобили концерна АВТОВАЗ, уже применялись для покраски ранее выпускаемых моделей LADA. Это черный металлик, ярко-красный, белый, серо-бежевый, серебристо-бежевый цвет.

Название и номера цветов

Ярко-красный или огненно-красный цвет — # 124.

Белый цвет или ледниковый — # 221.

Цвет серо-бежевый или серый базальт — # 242.

Черный металлик или цвет с название черная жемчужина — # 676.

Цвет серебристо-бежевый или платина — # 691.

К мировым стандартам по микронам

Общая толщина нанесенного, на LADA XRAY лакокрасочного покрытия приблизительно будет, как и у мировых производителей от 75 до 160 микрон. С такими показателями выпускаются около 95% автомобилей во всем мире. АВТОВАЗ стремится повысить уровень выпускаемых машин, чтобы смело конкурировать на мировом рынке автопроизводителей.

Имея данные о лакокрасочном покрытии ранее выпускаемых автомобилей на концерне АВТОВАЗа, их можно сравнить. Допустим, у Лада Granta слой лакокрасочного покрытия имеет толщину 98 микрон. У Лада Kalina слой покрытия приблизительно 60 — 90 микрон. А у Лады Priora толщина слоя варьирует от 67 до 100 микрон. Соответственно у XRAY лакокрасочное покрытие будет толще и качественнее, как требует мировой стандарт.

Немало времени разработчики потратили для того, чтобы предотвратить появление коррозии на автомобили. Это немаловажный фактор нашего автомобильного строения. Кузов автомобиля полностью будет оцинкованным, а также все панели пройдут воскование, что поможет защитить автомобиль от возникновения коррозии. И еще немаловажно, все днище кроссовера и пороги будут тщательно обработаны антиргавийным и антикоррозийным покрытие, что также позволит улучшить и шумоизоляцию.

Подробный обзор белой Лады Х Рей

Комплектации и цены

Компактный пятидверный хэтчбэк Лада Х Рей, выпуск которого налажен с декабря 2015 года, создан на основе Рено Сандеро, но при этом имеет доработанное рулевое управление и уникальный внешний облик, созданный главным дизайнером АвтоВАЗа, Стивом Маттином. В конце 2016 года планируется представить общественности полноприводный кроссовер Лада XRay.

Внешний вид серийной модели Лада Х рей значительно отличается от представленного концепта. При этом версия все же сохранила основные отличительные черты. Головная светодиодная оптика имеет форму неправильного четырехугольника, а дополнительное освещение сделано в форме бумеранга. Сбоку присутствуют выштамповки, напоминающие букву «Х». Лобовое стекло имеет максимальный наклон, а на зеркалах заднего вида установлены светодиодные повторители поворотов. Все это хорошо заметно на фото.

Габаритные размеры

У базовой модели клиренс равен 195 мм. Развесовка составляет 51 – 49% соответственно на переднюю и заднюю оси. Для дисков диаметром 15 дюймов размер передней колеи составляет 1592 мм, а 16-дюймовые колеса имеют колею 1482 мм. Задняя белой Лады х рей колея получила размер 1532 и 1524 мм соответственно.

Передняя часть кузова модели имеет Х-образную форму. Боковины выполнены в форме зигзага, как и у других моделей Lada. Длина Лады х рей составляет 4165 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1572 мм. Колесная база имеет размер 2593 мм.

Детально рассмотреть внешний облик автомобиля можно на видео.

Салон

Новое направление АвтоВАЗа затронуло не только внешний дизайн автомобилей, но и коснулось интерьера выпускаемых моделей, в том числе и Лады XRay. На приборной панели заметно выделяется спидометр, гармонирующий с темным глянцевым корпусом, выполненным из пластика. В салоне могут с комфортом разместиться четыре пассажира. Цветовая гамма интерьера позволяет создать атмосферу комфорта и внушает доверие к машине. Кожаные сиденья с оранжевой прострочкой гармонично сочетаются с бронзовым и коричневым цветами обивки. Лада х рей белая отличается другой цветовой гаммой в салоне. Багажник имеет объем 376 литров, а при желании его можно увеличить до 1382-х литров, сложив задние сиденья. Обзор салона можно посмотреть на фото.

Силовой агрегат

Атмосферный двигатель ВАЗ-21179 мощностью 122 лошадиные силы и объемом 1800 кубических сантиметров функционирует в паре с 5-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач.

Базовый двигатель для автомобиля имеет мощность 106 лошадиных сил и объем 1600 кубических сантиметров. Этот агрегат хорошо знаком автомобилистам. Он оборудован инжекторным и распределенным впрыском топлива с электронным управлением. Из особенностей мотора стоит отметить уникальную впускную систему. При малых оборотах воздух проходит по короткому каналу, делая из обедненной смеси обогащенную. Данная функция позволила увеличить мощность двигателя на всем рабочем диапазоне.

Комплектации и цены

Для потребителей белая Лада х рей представлены версиями Optima Comfort, Top и Top Prestige.

OPTIMA COMFORT предлагается по цене 666 тысяч рублей. Комплектация включает:
— стабилизационную систему;
— airbag для водителя и пассажира;
— подогрев передних сидений;
— аудиосистему;
— кондиционер;
— электрические стеклоподъемники;
— легкосплавные колесные диски;
— центральный замок.

Версия TOP, цена которой составляет 693 тысячи рублей, в дополнении имеет:
— парктроник;
— электрические стеклоподъемники сзади;
— электрические зеркала;
— притивотуманные фонари.

TOP PRESTIGE предлагается покупателям за 742 тысячи и включает в себя:
— мультимедиа;
— датчики дождя и освещения;
— подогрев переднего стекла;
— камеру заднего вида;
— навигационную систему;
— контроль климата в салоне.

Выгодно отличается

от 836 900 ₽ от 6 285 ₽ / мес

Добро пожаловать в #CLUB!

Страсть к комфорту – и практичность, стремление выделяться – и хороший вкус. Человек с такими чертами характера всегда выбирает что-то особенное.

16-дюймовые легкосплавные диски

В этом красота кроссовера!

Черный глянец на корпусах зеркал

Люксовое покрытие, подчеркивающее особенное исполнение автомобиля.

На LADA XRAY в комплектации #CLUB применена усиленная тонировка задних стекол – это удобно и стильно

Обогрев ветрового стекла

Подарит комфорт в холодное время года.

Датчики парковки и камера заднего вида

Обеспечивают безопасное маневрирование в тесноте застройки и парковок – то, что надо городскому кроссоверу!

Надпись #CLUB

С жёлтым хэштегом на серебристом фоне шильда и на ткани сидений.

Клубный значок

Опознавательный знак для тех, кто посвящен.

Датчики дождя и света

Умная система, с помощью которой автомобиль заботится, помогает и предвосхищает желания.

Климат-контроль

Удобное управление и автоматическая поддержка комфортной температуры в салоне.

Выбери свой автомобиль

  • 1.6 л (106 л.с.)
  • 1.6 л (106 л.с.)
  • Автомат
  • Механика
  • Оригинальная обивка сидений с логотипом CLUB
  • Усиленная тонировка задних стекол
  • Наружные зеркала черного цвета
  • Оригинальные 16» легкосплавные диски

Цветовая гамма

  • Цвет
  • Двухцветная окраска

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

РустамКолор•Ру

Форум для колористов

  • Ссылки
  • Сообщения без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда
  • Чат форума

LADA XRAY. цвета

Модератор: Рустам

  • Для печати

LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 31 май 2015, 20:32

Re: LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 22:44

Re: LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 22:44

Re: LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 22:45

Re: LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 22:46

Re: LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 23:19

Re: LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 23:20

Re: LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 23:20

LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 23:21

LADA XRAY. цвета

  • Цитата

Сообщение Рустам » 11 апр 2017, 20:13

  • Для печати
  • Фото автомобилей. Код. Название цвета.
  • Формулы
  • AUDI
  • BMW
  • CHRYSLER, GENERAL MOTORS
  • CITROEN
  • CHEVROLET/RAVON
  • CHEVROLET NIVA
  • DAEWOO
  • DATSUN ( on-DO, mi-DO )
  • FIAT
  • FORD
  • GAZ ( ВОЛГА )
  • HONDA
  • HYUNDAI
  • HYUNDAI SOLARIS
  • HYUNDAI ( ТАГАЗ )
  • KIA
  • KIA SPECTRA ( ИЖЕВСК )
  • KITAI ( КИТАЙ )
  • LADA — ВАЗ
  • LAND ROVER
  • MAZDA
  • MITSUBISHI
  • MERCEDES-BENZ
  • NISSAN — INFINITI
  • OPEL
  • PEUGEOT
  • PORSCHE
  • RENAULT
  • SAMAND
  • SKODA
  • SUBARU
  • SUZUKI
  • SSANG YONG
  • TOYOTA — LEXUS
  • UAZ
  • VOLKSWAGEN
  • VOLVO
  • ZAZ — ЗАЗ (LANOS, CHANCE, SENS, VIDA)
  • Вопросы колористики
  • Лакокрасочные системы
  • Техническая помощь
  • Марка автомобиля. Код. Название цвета.

Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей

Фотографии разных цветов кузова Lada Xray

Февраль 2016 ода ознаменовался началом продаж нового хэтчбека от АвтоВАЗа – модели Lada Xray. Внешности автомобиля было уделено огромное внимание и, чтобы закрепить успех, дизайнерам требовалось грамотно подобрать цветовую гамму. И это им удалось! Лада Икс Рей в оригинальных колерах смотрится свежо и изысканно, а нетрадиционный выбор расцветок позволит автомобилю выделяться из общего потока.

Вся цветовая палитра Лада Икс Рей.

Цветовая гамма Лада Икс Рей

В случае с Лада Веста маркетологи компании остановились на 12 возможных расцветках, но с выходом на рынок хэтчбека ограничились 7-ю. Каждый оттенок располагает собственным названием и порядковым номером:

  1. Белый – «Ледниковый» (221);
  2. Огненно-красный (124);
  3. Черный «металлик» – «Черная жемчужина» (676);
  4. Серо-бежевый – «Серый базальт» (242);
  5. Серебристо-бежевый – «Платина» (691);
  6. Темно-коричневый – «Пума» (265);
  7. Ярко-оранжевый – «Фрэш» (199).

Икс Рей «Ледниковый».

Огненно-красный Икс Рей.

Икс Рей «Черная жемчужина».

Икс Рей «Серый базальт».

Икс Рей «Платина».

Цвета на любой вкус!

Как видно, на АвтоВАЗе решили воздержаться от окраски машин в привычные всем оттенки вроде зеленого или синего. Кроме того, экстравагантные колеры, типа «Лайт», что предназначается для Лада Веста, тоже решили не использовать. Это позволило не только ограничить цветовую палитру основными, запоминающимися цветами, но и избавиться от примелькавшихся на дороге.

Впрочем, даже имеющаяся гамма гарантирует возможность подобрать цвет любому клиенту. Практичные покупатели наверняка оценят «Ледниковый» и «Платиновый», ценящим солидность отлично подойдут «Черная жемчужина» и «Серый базальт», женская аудитория будет довольна огненно-красным колером, а экстравагантным и оригинальным владельцам Лада Икс Рей придутся по нраву «Пума» и «Фрэш».

«Пума» — один из самых эффектных цветов Икс Рей.

Впрочем, как показывает практика, самыми популярными и эффектными оказались именно «Фрэш» и «Пума», причем первый предлагается в качестве платной опции и оценен в 19 000 руб. Недешево, конечно, но эксклюзивность решительно стоит того! А во втором колере Лада Икс Рей нередко появлялась на выставках, автосалонах и презентациях.

19 900 руб. — и Икс Рей «Фрэш» станет вашим!

Тем не менее, согласно утверждениям представителей АвтоВАЗа, компания не намерена в будущем ограничиваться исключительно представленной палитрой. Конкретные оттенки не называются, но говорится, что линейка колеров Лада Икс Рей однозначно будет расширена.

Качество окраски

Это чрезвычайно важный момент, ведь очень многие помнят, как на предыдущих моделях АвтоВАЗа коррозия появлялась чуть ли до окончания гарантийного срока! Но теперь российский автогигант утверждает, что с этим покончено. Было указано, что к качеству окраски Лада Икс Рей предъявлялись самые жесткие требования:

— сопротивление погодным факторам – ультрафиолет, перепады температур, влажность;

— стойкость к механическим повреждениям – пыль, камешки и т. п.

— устойчивость к агрессивным веществам – химические реагенты (соль и прочее), налипшие насекомые и т. д.;

— мойка – кузов должен мыться быстро и легко.

На протяжении предыдущих лет толщина лакокрасочного покрытия моделей АвтоВАЗа постепенно выросла с 60 до 100 микрон. Кузов же Lada Xray покрывается слоем, толщиной в 160 микрон, что соответствует показателям 90% иномарок.

Отныне толщина ЛКП на Лада Икс Рей полностью отвечает международным стандартам!

Как видно, Лада Икс Рей ни в чем не уступает именитым моделям!

LADA XRAY: снаружи и внутри (ФОТО)

LADA XRAY, производство которого началось вчера, 15 декабря, на конвейере АВТОВАЗа, вызывает споры потенциальных покупателей – что же получилось у производителя в итоге, «высокий хэтчбек» или SUV. До заявленного старта продаж (в феврале 2016 года) еще около двух месяцев, предлагаем пока ознакомиться с автомобилем виртуально.

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

Автомобиль создан в рамках сотрудничества Альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа на глобальной платформе В0. Для новой модели разработано около 500 оригинальных деталей. Дизайн LADA XRAY создан стилистами АВТОВАЗа под руководством Стива Маттина.

Высокий уровень качества, комфорта, безопасности, изысканный стиль моделей LADA нового поколения призваны изменить мнение клиентов о бренде LADA.

Производство LADA XRAY организовано на сборочной площадке в Тольятти, на линии по выпуску автомобилей на платформе В0. На момент начала выпуска уровень локализации автомобиля составляет более 50%.

Снаружи…

Стиль.LADA XRAY – вторая серийная модель LADA, созданная в рамках новой ДНК бренда. Доминирующим элементом дизайна стала тема «ИКС-графики».

Наиболее яркий композиционный элемент передней части автомобиля – выделенная тёмным цветом тема «ИКС» в облицовке радиатора, визуально объединённой с фарами и зонами противотуманных огней. Эффект от восприятия подчеркнут наличием характерно изогнутых хромированных молдингов.

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

Выполненные как органическое продолжение решётки радиатора, фары визуально делают автомобиль шире. Кроме того, в соответствии с современными тенденциями, фары LADA XRAY сами по себе являются весьма привлекательным объектом стиля.

Обновленная эмблема на решетке радиатора стала объемной с четко очерченными, структурированными формами и динамичными линиями, которые стали продолжением языка формообразования автомобилей Vesta и XRAY. Использование дополнительных фасок не только придает внешнему облику эмблемы утонченности, выразительности и объемности, но и делает эмблему более узнаваемой.

Самым характерным элементом бокового вида автомобиля являются эмоциональные рельефные подштамповки, повторяющие основную стилевую тему. Боковые линии подштамповок кузова визуально не объединены с линиями фар, а уходят вниз к колесным аркам, что подчеркивает сходство XRAY с автомобилями SUV.

Современный аэродинамический выверенный дизайн обеспечивает отличную обзорность и минимальное загрязнение зеркал и боковых стекол.

Зеркала оборудованы боковыми указателями поворота. Накладки зеркал окрашены в цвет кузова.

Задние стойки кузова плавно переходят в высоко расположенную крышку багажника, оптимизированную по наклону и длине с точки зрения аэродинамики.

Задние фонари сформированы горизонтально, также подчеркивая визуальное расширение автомобиля. Оригинальные секции световозвращателей выполнены в рамках общей стилевой темы «ИКС».

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

Внутри…

Комфорт. Интерьер LADA XRAY комфортен и рационален.

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

LADA XRAY способен удивить своим виброакустическим комфортом, который достигается благодаря применению мягких обивок с пакетом вибродемпфирования.

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

Диапазон продольных регулировок для передних сидений и высотная регулировка сиденья водителя позволяют удобно разместиться людям разного роста и полноты. Дополнительные функции обогрева, контроля пристегнутого ремня безопасности водителя, боковые подушки безопасности для передних сидений добавляют удобство и безопасность водителю и пассажирам.

Задние сиденья разделяются в соотношении 40/60. Три L-образных подголовника задних сидений регулируются по высоте, что улучшает обзор назад водителю.

В отдельных комплектациях предусмотрен съёмный ковер багажника, который позволяет получить ровный пол со сложенными спинками задних сидений, что обеспечивает удобство перевозки габаритных грузов.

Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира, съемный ящик под полом багажника, органайзер в нише запасного колеса, пластиковые ниши за арками задних колес, подстаканники, карманы в обивках дверей, охлаждаемый перчаточный ящик – специально организованные места для хранения вещей позволят рационально использовать пространство и достичь домашнего уюта.

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

Комфортный микроклимат в салоне LADA XRAY создает современная система вентиляции и отопления. У системы высокая производительность, низкий уровень шума и эффективное распределение воздушных потоков. Предусмотрен дополнительный воздуховод в ноги водителя; к ногам пассажиров заднего и переднего кресел также обеспечивается подача теплого воздуха.

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

В зависимости от комплектации LADA XRAY оснащается кондиционером с ручным управлением или климат-системой, которая способна автоматически управлять температурой, интенсивностью и направлением воздушных потоков. Информация для климатической системы поступает от датчиков температуры и датчика солнечной радиации – эта комбинация более тонко регулирует температуру в салоне и удерживает ее при изменении условий внешней среды.

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

Шасси.Специалисты АВТОВАЗа и Альянса разработали новое шасси LADA XRAY на базе узлов платформы B0. При этом была модернизирована задняя подвеска (колея увеличена на 37 мм), созданы новые настройки пружин и амортизаторов. В итоге создано надежное шасси, в котором сочетается высокий клиренс, хорошая управляемость и энергоемкость.

Шасси LADA XRAY :

  • передняя подвеска типа «МакФерсон» независимая на подрамнике;
  • вентилируемые передние диски 258х22 с усиленными тормозами «Continental»;
  • задняя подвеска – упругая балка, с увеличенной колеёй на 37 мм.;
  • оригинальные S-образные задние пружины «MUBEA» с подогнутым опорным витком;
  • оригинальные газонаполненные амортизаторы «TENECCO»;
  • рулевое управление с гидроэлектроусилителем.
  • 15” и 16” колеса на литых дисках;
  • клиренс автомобиля (195 мм) обеспечивает повышенную проходимость автомобиля, что немаловажно в российских условиях;
  • все автомобили XRAY (даже в базовых версиях) оснащаются системой электронного контроля устойчивости ESC, что позволяет повысить уровень активной безопасности автомобиля.

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

Силовой агрегат. Для LADA XRAY предусмотрено три варианта силового агрегата:

  • HR16 (разработка Альянса) с 5-ступенчатой механической коробкой передач (разработка Альянса) – 110 л.с.;
  • 21129 (разработка LADA) с механической коробкой передач Альянса – 106 л.с.;
  • 21179 (разработка LADA) с роботизированной коробкой передач (разработка LADA) – 122 л.с.

Безопасность. Силовая структура кузова, брусья безопасности в передних и задних дверях, дополнительная защитная балка переднего и заднего бамперов, усилители крыши и боковых стоек кузова обеспечивают безопасность водителя и пассажиров.

Все комплектации автомобиля LADA XRAY уже в базовом исполнении оснащены подушками безопасности водителя и переднего пассажира, а в комплектацию «TОР» входят дополнительно боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Независимо от комплектации все автомобили LADA XRAY оснащаются трехточечными инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки водителя и переднего пассажира.

Элементы безопасности, входящие в базовую комплектацию:

  • Подушка безопасности водителя.
  • Подушка безопасности переднего пассажира.
  • Электронная система контроля курсовой устойчивости (ESC), в которую включены:
    — антиблокировочная система тормозов (ABS);
    — усилитель экстренного торможения (BAS);
    — система контроля тяги (TCS);
    — система распределения тормозных усилий (EBD);
    — система предотвращения скатывания автомобиля при старте на подъеме (HHC);
  • Трехточечные инерционные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с преднатяжителями и ограничителями нагрузки.
  • Трехточечные инерционные ремни безопасности задних пассажиров.
  • Подголовники передних сидений.
  • L-образные подголовники задних сидений (2 шт.).
  • Крепление детских сидений ISOFIX.
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении (HWF).
  • Автоматическое отпирание дверей при столкновении.
  • Система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС».

ФОТО Дмитрия Савостьянчика, «АВТОСТАТ»

Во всех комплектациях автомобиля присутствует автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении. Данная функция снижает риск столкновения сзади едущего автомобиля. При срабатывании функции мигают все указатели поворота, а также значки указателей поворота на панели приборов.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector