ВАЗ 211440: отличия и особенности модели

* Все цены на новые автомобили 2021 года, представленные у официальных дилеров Lada, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.

Отзыв ВАЗ 21144 (2007 г.)

ВАЗ 21144.

Про отечественный автопром пишут много, в основном отзывы не очень лестные. Тогда зачем наше народонаселение в таком количестве столь «отстойный» «девайс» покупает? Неужели все понимают, что покупают «три куска геморроя», и всё равно берут? По отзывам многих автовладельцев отечественных авто складывается картина, что данному автовладельцу было бы дешевле приобрести, допустим, «ино» в не самой последней комплектации, если сложить его расходы на приобретение отечественного авто и расходы на его эксплуатацию в первый год жизни! Тогда вполне резонный вопрос: «Нафига Вы, народонаселение-юзеры отечественного автопрома, покупаете авто, тратите кучу «бабла» на его содержание и бесконечно его хаете? Покупайте «Ино» и радуйтесь жизни.

Я сам счастливый обладатель шедевра отечественного автопрома. Ждёте, что начну хаять? Нифига подобного.

Свой ВАЗ 21144 я приобрёл в местном автосалоне в августе 2007 года. На эти модели в тот год, не знаю как в других регионах, но в Марий Эл была запись на месяц вперёд (проходила акция, на акционные автомобили была серьёзная скидка). Мне ждать месяц-полтора было неохота, да и средство передвижения было просто необходимо, поэтому покупался автомобиль не по акции, а за обычную его стоимость — такие автомобили были в свободной продаже, ПТС тоже долго ждать не пришлось.

Через неделю после оплаты автомобиля я уже забирал свою 14-ю из салона со всеми документами. Комплектацию брал самую простую, 219000 за автомобиль, т.к. других вариантов не было («люкс» надо было ждать, хотя то, что входит в люксовую комплектацию, вполне уместно и в отдельности стоит гораздо дороже, чем переплата), 4 000 — сигнализация, коврики; 4000 — музыка; 1500 — подкрылки с установкой. Полный антикор делать не стал, т.к. на Автовазе первичный антикор делают и по автомобилю это хорошо заметно, а те счастливые владельцы новых авто, которые не глядя делают полный антикор, просто «кролики» с лишними деньгами. Тонировка задних стёкол — ещё 1800 рублей. Сразу была куплена зимняя резина TOYO с дисками — 16 000 рублей. Сразу был установлен бортовой компьютер (незаменимая вещь) MULTITRINIX. Установил растяжки спереди и сзади — меньше кузов расшатывается, да и машина заметно увереннее ведёт себя в колее на скорости (бесплатно, а так стоят в районе 1000 рублей за перед и 1200 зад). Итого получилось 247 700 рублей.

Начались суровые будни эксплуатации. Машина приобреталась именно как транспортное средство для каждодневного передвижения по городу и за его пределами. Дальше скучно. Все ТО до 4-го проходились как положено, на 5-е просто не успел приехать, а потом вообще забыл. Дороги в регионе не самые идеальные, особенно в городе. После зимы 2010 дорог в городе нет — одни направления, машина эксплуатируется ежедневно по городу, минимум раз в месяц Москва и Нижний Новгород, раз в неделю близлежащие города в радиусе 200 километров. Скоростной режим за городом 140 — 150, дальше коробку жалко.

На сегодняшний день пробег 130 560 км. Капот открывается только для заливки жидкости в бачок «омывайки» и для замены масла. Свечи заводские поменял на 30 000 км на NGK — 100 000 — полёт нормальный. Масло двигателя — замена без промывки каждые 12 000 — ESSO ultra (по сезону), масло в коробке — через 80 000 км (Mannol полусинтетика). Всё, больше писать по заменам нечего. Тормозные колодки Allied Nippon — 15-20 т.км., лампы головного света — 10-15 т.км. Последний раз на диагностике был при пробеге в 126 000 км. Перед диагностикой предупредил, что уезжаю в командировку в Питер, оттуда в Москву, в Москве буду жить примерно неделю, а потом обратно. Поменять всё, что необходимо поменять. Они ничего не поменяли, взяли только за диагностику. До сих пор на автомобиле всё родное, кроме жидкостей, даже ремни, на первом ТО мастер отрегулировал — до сих пор ходят. Да, ещё, был грешен — после 10 000 км регулировал клапана, затем обработал мотор Супротеком, на тех же 126 000 проверяли зазоры — всё нормально.

Сверчки — миф, в салоне скрипеть практически нечему. Машина не проклеивалась и никакие дополнительные мероприятия по улучшению комфорта не проводились, т.к. лишнего свободного времени нет, а всякими проклейками, по моему убеждению, занимаются бездельники, либо те, кто из «тазика» пытаются сделать мерседес — не получиться — уже многие пытались, поэтому если купили ВАЗ, то относитесь к нему как к ВАЗу, а не мерседесу.

Эксплуатационные расходы — со временем эксплуатационные расходы снижаются (на данный момент с учётом всех ТО, замен расходников (масло, колодки, лампочки) и бензина средняя стоимость 1 км. пробега составляет 2,8 рубля — найдите мне ещё хоть один автомобиль с подобными расходами — все автопроизводители уже задолбались придумывать бюджетные автомобили — кроме матиза за эти деньги, который с места тронуться не может, ничего не получается) примерно до 130 000-140 000 км пробега, вроде как на «европейках» ресурс до первых серьёзных ремонтов в районе 120 000 км. «+» «-» 20 000 КМ.

По эксплуатации — динамика довольно неплохая (бортовой компьютер настроен на оповещение при разгоне до сотни меньше, чем за 12 с. — когда «закусывает», выдаёт сообщение), низкий крутящий момент — соответственно двигатель (1,6) хорошо подхватывает на «низах», в городе радует «длинная» 3-я, дорожный просвет придаёт уверенность на городских ухабах, расход топлива ни при каких погодных условиях в городе не поднимался выше 9л на 100 км, по трассе — как ехать: 100-120 — 6-6,5; 120-150 — 9-9,5; 160 — 8л (но повышенная нагрузка на коробку, заметно ощутимые акустические шумы — в общем, комфорта мало и безопасность оставляет желать лучшего).

Может быть, что не совсем в красивой форме всё изложено, просто почитал то, что пишут другие «тазоводы» и, так сказать, за «державу» обидно, поэтому и решился изложить свой опыт эксплуатации «тазика». 21144 вполне неплохой автомобиль за свои деньги, достаточный комфорт, хорошая динамика, не совсем убогий вид снаружи и изнутри (гораздо лучше и уютнее Нексии), исходя из опыта эксплуатации прежних 9-ок — очень бюджетный ремонт, поэтому не знаю, зачем и почему другие обладатели сего девайса не вылазят с СТО — наверное, просто мания необходимости постоянного ремонта отечественного авто. Я тоже поначалу ждал, что вот-вот что-то сломается, вот-вот что-то отвалиться — ничего не сломалось и не отвалилось, всё ездит и оправдывает свои расходы. В минус сорок этой зимой заводилась после ночи на улице без проблем, правда 1,6 нифига выше 60 не нагревается на месте, но это уже мелочи.

Может быть кто-то скажет, что просто повезло — тоже неправда. Таких, кто просто ездит на своих ВАЗах и не знают, что такое ремонт, — большинство. Просто они ездят и молчат, а вот тот, один из сотни, у которого что-то отвалилось, потому что он сам постарался, кричит на каждом углу о своей поломке, но таких крикунов предостаточно среди владельцев любой марки автомобиля.

В общем, всё. Если что-то отвалиться или сломается в ближайшее время — обязательно напишу, а пока 130 000 — полёт нормальный, меняем жидкости и не больше.

Лада 21144 110 42

Информация о возрастных ограничениях в отношении информационной продукции, подлежащая распространению на основании норм Федерального закона «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию».

Некоторые материалы данной страницы могут содержать информацию, не предназначенную для детей младше 16 лет.

Современный автомобильный рынок разнообразен как никогда. Большинство крупных производителей создают десятки моделей, занимая самые узкие ниши в борьбе за придирчивого и крайне взыскательного покупателя. В России немалой популярностью пользуются отечественные машины, вышедшие из-под крыла АвтоВАЗа. В этой статье мы поговорим с вами об одной из моделей данной компании – ВАЗ-211440. Дизайн интерьера и экстерьера, управляемость, технические характеристики, возможности тюнинга – все это вы найдете ниже.

Редизайн

Данная модель сошла с конвейера в 2007 году (серийный выпуск оригинальной 2114-й начался в апреле 2003 года), заработав неслыханную популярность в кругу миллионов водителей. ВАЗ-211440 – это 5-дверный хэтчбек, известный также по другому названию – «Самара-2». Он является модернизацией ВАЗ-2109 (в простонародье – «девятка»). Большая часть изменений коснулась передней части кузова, они значительным образом повлияли на внешний облик машины. Выпуск модели стал продолжением тенденции, подразумевающей продажу «семейных» автомобилей, хорошо приспособленных для российских дорог. Последние, как известно, не отличаются безупречным качеством. Производство модификации ВАЗ-211440, фото которой представлены в нашей статье, продолжалось вплоть до декабря 2013 года.

За 10 лет выпуска (базовая версия 2114) автомобиль стал одной из наиболее продаваемых моделей, когда-либо выходивших из стен АвтоВАЗа. Машина является оптимальным вариантом семейного автомобиля для людей с ограниченным бюджетом. Ее стоимость колеблется от 150 до 200 тысяч рублей. К слову, изначально модель именовалась ВАЗ-2114, однако с 2003 года началось производство модификации с улучшенным двигателем и экологическим классом. Наш герой – это потрясающий автомобиль, совмещающий неплохие технические характеристики, комфорт и дизайн. В 2013 году на смену ему пришла «Лада-Приора», также ставшая популярной.

Внешний вид автомобиля

Экстерьер автомобиля заслуживает многих похвал, хотя и малейшего намека на роскошь здесь нет. Модель привлекает глаз плавными линиями и симпатичной раскосой оптикой. Взглянув на машину под разными ракурсами, можно отметить, что дизайн ВАЗ-211440 выгодно отличается от своей предшественницы новым капотом, бампером, фарами и облицовкой радиатора. Дизайн автомобиля стал более европейским, напоминая некоторые модели Renault, Dacia и Opel. Такая адаптация к западным аналогам привлекла немало внимания со стороны потенциальных покупателей, которым эта машина сразу же пришлась по вкусу. Новые крылья и молдинги стали еще двумя элементами, которые претерпели заметные изменения. Что касается бампера, его малость приподняли относительно земли, дабы автомобиль мог колесить не только по городским улочкам, но и проселочным дорогам. Задняя часть кузова почти не изменилась.

Автомобиль ВАЗ-211440 стал гораздо более устойчивым и маневренным во время езды, чему способствовала низкая посадка. Потрясающие аэродинамические качества позволяют чувствовать себя на дороге увереннее, что не может не радовать. Инженеры укомплектовали машину 14-дюймовыми колесами на штампованных дисках. Габариты практически не изменились со времен «девятки», составляя 4,12 метров в длину, 1,65 – в ширину и 1,4 – в высоту.

Интерьер автомобиля

Как и в случае с внешним обликом, салон нашей героини стал более облагороженным, впечатляя современным дизайном и оборудованием. Конечно, западные конкуренты остаются далеко впереди, но и цена на российский автомобиль соответствующая. Несмотря на относительно дешевые материалы и пластик твердых сортов, находиться внутри машины приятно. Некоторые детали откровенно радуют глаз. В максимальной комплектации хэтчбек может похвастаться неплохой приборной панелью, бортовым компьютером, подогревом кресел, электростеклоподъемниками для передних дверей, новой торпедой и отопительной системой. В общем, работы было проделано немало. Невзирая на использование в отделке преимущественно недорогих материалов, хорошая эргономика и стыковка панелей в интерьере сразу же дает ощущение неплохого качества и продуманности каждой детали.

Бортовой компьютер отображает необходимый минимум полезной информации. Чувствуется, что разработчики подумали и про шумоизоляцию. Звуки мотора и окружающей среды теперь не так отчетливо проникают в салон, делая поездку комфортнее и приятнее. Безусловно, это в диковинку для водителей, пересевших с младших моделей.

В автомобиле весьма просторно, здесь легко вмещаются пятеро взрослых людей. Задний ряд сидений имеет возможность складываться, позволяя значительным образом увеличить объем багажника. Последнее особенно актуально при длительных поездках либо перевозке крупногабаритных предметов. Наконец, двери машины были снабжены специальным механизмом, позволившим открывать их почти на 90 градусов, что облегчило посадку и высадку.

ВАЗ-211440: технические характеристики, расход топлива и КПП

При анонсе модели никто не ожидал большого прорыва. Перед нами типичный бюджетник с 82-сильным мотором объемом 1,5 литра. Показатель мощности возрос со времен предшественницы, где он составлял 72 лошадиных силы. Изначально машина оснащалась 8-клапанным мотором объемом 1,5 литра, однако в 2009 году инженеры сменили эту деталь (модификации ВАЗ 211440-26 и 211440-24) на более производительную, поставив 16-клапанный бензиновый двигатель с объемом 1,6 литра. Мощность возросла до 89 лошадиных сил.

В этой модели положение катализатора было смещено в сторону мотора. В «девятке» он располагался под днищем. Двигатель, в свою очередь, был облачен в декоративную крышку. Что касается трансмиссии, машина оборудована 5-ступенчатой «механикой» и усиленным сцеплением. Ходы передач осуществляются просто и без приложения особых усилий. Тандем мотор – коробка в целом неплохой. Расход топлива в городском цикле меньше 7 литров на 100 километров. Напоследок предоставим цифры, характеризующие в автомобиле ВАЗ-211440 технические характеристики касательно набора скорости. Машина способна развить 185 км/час. Разгон до 100 км/час достигается за 11 секунд, что вполне неплохо для такого класса.

Управление

Наверняка многих интересует вопрос: «Какова машина в движении и как управляется?» Ответ довольно предсказуем – лучше, чем все ее предшественницы. Автомобиль ведет себя достаточно покладисто на дороге. На крутых поворотах его не заносит, да и траектория меняется не столь резко и сумбурно, как это наблюдалось в младших моделях. Набирая высокую скорость, машина ведет себя предсказуемо, да и обгоны даются ей без особого труда, несмотря на слабенькую техническую составляющую.

Выбоины приличных размеров, ямы, разного рода неровности, трамвайные рельсы – все это проходится без скрипов, стуков и пробоев. Подвеска плотная, в меру жесткая. Кузов не скрипит, да и пластик тоже не издает раздражающих звуков.

Тюнинг автомобиля

Говоря о тюнинге автомобилей, следует учитывать многие тонкости, возникающие при столь интересном процессе. Проводя тюнинг ВАЗ-211440, запчасти на который не очень дорогие, нужно помнить про нормативы, требующие согласования с компетентными лицами. Прежде чем вы начнете совершенствовать свой автомобиль, необходимо обратиться в органы ГАИ, предоставив им заявление, где говорится о планируемых изменениях конструкции авто. Это обязательный пункт, пренебрегая которым, можно получить немаленький штраф. Далее должностными лицами выдается разрешение, содержащее условия по оформлению и порядку выдачи документа, подтверждающего техническую безопасность автомобиля. Если же планируются глобальные изменения, требуется оценка специалистов, а также прикрепленная техническая документация.

По завершении технических работ владелец машины должен предоставить еще одно заявление, где нужно указать все внесенные изменения, их масштаб и качество. Затем владелец авто отправляет его на техосмотр, после которого записываются данные в регистрационные документы. Работы, как видите, немало.

Тюнинг двигателя

Серьезно рассматривая вопрос о проведении тюнинга для такого автомобиля, как ВАЗ («Лада») 211440, стоит отметить тот факт, что машина отлично подходит для столь смелой затеи. Профессиональная модернизация позволит ей развивать безумную скорость, до 200 км/час, а также подарит превосходную управляемость. Этой модели уготовано множество пакетов тюнинга, созданных с учетом разных потребностей и пожеланий. Если вы хотите «выжать» из автомобиля максимум, для этого существуют все возможности. Запчасти можно приобрести на авторынках и в специализированных магазинах. Благо, таких функционирует немало.

Одна из популярнейших модификаций – это улучшение двигателя, позволяющее значительно увеличить мощность базового мотора либо вовсе заменить его на спортивный аналог. Для небольшого тюнинга достаточно сделать перепрошивку блока управления, а также заменить несколько заводских деталей. После нехитрых действий производительность силового агрегата может увеличиться на 10-15 %. Если желаете еще усовершенствовать движок, необходимо сменить головку блока цилиндров, расточить клапаны и установить новый механизм, который распределяет газ.

Для настоящих экстремалов существуют радикальные методы по увеличению мощности мотора. К примеру, можно поставить на двигатель ВАЗ-11440 турбину либо заменить старый коленвал на спортивную версию, располагающую увеличенным ходом поршня. Последний обеспечит больший крутящий момент, повысив производительность силового агрегата. Сей вариант довольно рискованный, так что к решению нужно подходить обдуманно. Существуют и заводские модификации движка, примером которой может послужить ВАЗ-211440 дв. 11183 с увеличенным крутящим моментом.

Делая тюнинг КПП, нужно заменять передаточные числа. Главная передача и ряд подбирается в зависимости от конкретных типов двигателя, о чем вам подробно расскажут в мастерских и магазинах. Самоблокирующиеся дифференциалы могут значительно повысить передачу крутящего момента на колеса автомобиля, позволяя серьезно увеличить тягу «на низах» во время интенсивного набора скорости.

Модернизация подвески

Базовая характеристика ВАЗ-211440 обладает неплохой подвеской, позволяющей ездить по российским дорогам без особых проблем. Тем не менее тонкая настройка сделает ее жестче, для чего необходимо обзавестись качественными амортизаторами. Дабы снизить углы крена, рекомендуется установка жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Не забывайте и о колесах, если планируете тюнинг подвески. На первый план выходит визуальная составляющая. Для «четырнадцатой» существует большое разнообразие литых дисков, доступных во множестве специализированных магазинов и на рынках.

Усовершенствование внешнего облика

Ну, и куда же без экстерьера? Пожалуй, один из популярнейших элементов тюнинга, призванный улучшить внешний облик автомобиля – аэродинамические обвесы. Машина становится гораздо красивее и эффектнее, привлекая взоры прохожих и других водителей. Бамперы, молдинги, зеркала заднего вида, спойлеры – вариантов тюнинга масса. Качественные детали весьма дорогие, что нужно учесть. При определенных раскладах цена всех запчастей может превышать стоимость самой машины. ВАЗ-211440 2010 года выпуска нынче стоит порядка 150 тысяч рублей. В то же время одни лишь фары могут стоить 30-40 тысяч рублей. Наиболее эффектный дизайн достигается при кропотливой работе инженеров, переделывающих детали кузова. Как правило, последние состоят из внедрения воздухозаборников на крыше и капоте, установке спойлера и боковых бордюров, покраске отдельных частей кузова и тому подобного.

Тюнинг салона

Последний тип тюнинга – это модернизация салона. Большинство энтузиастов устанавливают светодиодную подсветку на приборную панель, что выглядит очень стильно. Можно заменить кресла на спортивные версии или же более комфортные, сделанные из качественных материалов. Загрузка машины всевозможной техникой – еще один способ усовершенствования. Акустическая система, GPS-навигатор, навороченный бортовой компьютер – всему найдется место. Закончить тюнинг можно тонировкой стекол. Главное – не переусердствовать. Интерьер ВАЗ-211440 довольно консервативный и скучный, так что тюнинг пойдет автомобилю лишь на пользу.

В заключение

Российский автопром пользуется немалой популярностью на всей территории постсоветского пространства. В каждом городе или деревне можно обнаружить десятки автомобилей, сошедших с конвейера Волжского завода. В этой статье мы рассказали об одной из модификаций ВАЗ-2114 – ВАЗ-211440, технические характеристики которого были несколько усовершенствованы относительно базовой модели. За всю историю завода эта машина стала одной из наиболее продаваемых ввиду неплохого дизайна интерьера и экстерьера, а также неплохой мощности двигателя, позволяющего набирать большую скорость. Наличие множества пакетов для тюнинга лишь сильнее популяризировало автомобиль, который до сих пор пользуется немалым спросом на рынке.

Lada 114 (ВАЗ-2114) – вторая модель в вазовском семействе «Самара-2». Впервые автомобиль сошел с конвейера в 2001 году.

ВАЗ-2114 – это рестайлинговая «девятка» ВАЗ-2109, но от обычной «девятки» ее отличают обновленная передняя часть с оригинальными фарами, капотом и крыльями, бамперы, окрашенные в цвет кузова, спойлер с дополнительным стоп-сигналом на пятой двери, а также молдинги вдоль бортов и накладки на порогах.

Внутренних же изменений Lada 114 несколько больше, чем внешних. Самое заметное отличие внутри – передняя панель с «десятой» комбинацией и встроенным забортным термометром (иногда ее называют «европанелью»). Комбинация панели оснащена двумя жидкокристаллическими дисплеями. Аварийная информация вынесена в центральную часть панели – здесь разместилась горизонтальная линейка пиктограмм. В штатном режиме, когда ничего не горит, она выглядит широкой темной полосой. Еще один плюс машин Лада 114 с европанелью – нормальная вентиляция салона (у высокой есть проблемы с подачей воздуха, особенно горячего, в боковые дефлекторы).

Весьма важное изменение ВАЗ-2114 с точки зрения эргономики – регулируемая рулевая колонка от «десятки». Руль в отличие от «девятки» здесь не упирается в живот водителю и не перекрывает половину приборов.

Менее принципиальные отличия Lada 114 – другие обивки дверей, подогрев сидений и электрические стеклоподъемники.

При сложенном заднем сидении автомобиль ВАЗ-2114 трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универсалу».

Стабильность ходовых качеств и надежная управляемость придется по вкусу любителям ВАЗов.

ВАЗ-21140

ВАЗ-2114 «Самара-2» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-21093, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличается от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.

Представлен публике в 2001 г., серийный выпуск — с апреля 2003 года.

В салоне ВАЗ-2114 установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. На автомобиль устанавливается двигатель 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива.

Первый экземпляр ВАЗ-2114 был собран на заводском конвейере в октябре 2001 года.

C 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса Euro-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминевого рессивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя автомобиль получает новую торпедо (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и уменьшает возникновения посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Ссылки

Wikimedia Foundation . 2010 .

• ВАЗ-2112 (купе)
• ВАЗ-2170

Смотреть что такое «ВАЗ-21140» в других словарях:

ВАЗ-2114 — ВАЗ 2114 … Википедия

ДТП с участием иностранных граждан в России в 2013-2015 годах — 2015 4 февраля одиннадцать человек погибли и пятеро получили травмы в ДТП в столкновении микроавтобуса Mercedes и КамАЗ в Белгородской области, сообщил РИА Новости представитель Алексеевской ЦРБ. МВД сообщает о 10 погибших. По предварительным… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Крупные ДТП в России в 2013 году — 14 мая на трассе Пенза Тамбов в районе села Константиновка Пензенского района произошло столкновение трех автомобилей: грузовой фуры, микроавтобуса и легкового автомобиля. В результате погибли 10 человек, девять пострадали. 10 мая в Москве на… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Список автомобилей Волжского автомобильного завода — Это служебный список статей, созданный для координации работ по развитию темы. Его необходимо преобразовать в информационный список или глоссарий или перенести в один из проект … Википедия

ВАЗ 2114 1.6 MT (21144-110-42)

Другие модели ВАЗ

• ВАЗ 2104
• ВАЗ 2107
• ВАЗ 21093
• ВАЗ 21099
• ВАЗ 2110
• ВАЗ 2111

• ВАЗ 2112
• ВАЗ 2113
• ВАЗ 2115
• ВАЗ 2121 Niva
• ВАЗ 2131 Niva
• ВАЗ Lada 4×4

• ВАЗ Lada Granta
• ВАЗ Lada Kalina
• ВАЗ Lada Largus
• ВАЗ Lada Priora
• ВАЗ Lada Vesta
• ВАЗ Lada Vesta SW

• ВАЗ Lada Xray

Новости дилеров ВАЗ

АИС предлагает лимитированную версию внедорожной легенды – ВАЗ 4х4 «Кориандр»0

При покупке ВАЗ Ларгус фургон в АИС – кондиционер в подарок*1

Группа компаний АИС начинает продажи ВАЗ Ларгус фургон 2017 модельного года2

Быстрый переход по каталогу

Выбрать другую комплектацию

• 1.6 MT (21144-110-30)
• 1.6 MT (21144-110-32)
• 1.6 MT (21144-110-40)
• 1.6 MT (21144-110-42)
• 1.6 MT (21144-120-20)
• 1.6 MT (21144-120-22)
• 1.6 MT (21144-126)

• Продажа б/у ВАЗ 2114
• Запчасти ВАЗ 2114
• Тест-драйвы ВАЗ
• Новости ВАЗ

Отзывы о ВАЗ 2114

Последние добавленные отзывы

Люблю универсалы, жаль что смогла купить только Ваз, российской сборки. Но очень разочарована, на тр .

15 лет за рулем.Ездил на многих авто.Для повседневной езды взял 14-ку 1.5лтр.наездил 170тыс.За это в .

® 2006-2021 АвтоСайт.
Все права защищены.

АвтоСайт не несет ответственности за содержание информации, которую размещают пользователи ресурса.

При полном или частичном воспроизведении прямая ссылка на www.autosite.ua обязательна (для интернет-ресурсов гиперссылка).

Редакция сайта может не разделять мнение автора и не несет ответственности за авторские материалы.

Тендер 195746394 — Автотранспортное средство LADA 21144-110-42 по адресу: г. Алматы

Описание тендера:	РП ЧСИ РК объявляет тендер: Автотранспортное средство LADA 21144-110-42 по адресу: г. Алматы
Сумма контракта:	870 400,00 KZT Получить финансовую помощь
Начало показа:	17.08.2021
Окончание:	01.09.2021 04:00:00
Тендер №:	195746394
Тип:	Электронный аукцион Тендерная аналитика
Отрасль:	Транспорт / Автомобили, автотранспорт, автобусы, прицепы
Регион:	Г. Алма-Ата / Казахстан / Алматы
Регион поставки:	Казахстан / Г. Алма-Ата / Алматы
Источник:	Доступно в полной версии

Зарегистрируйтесь и получите полную информацию о Заказчике, аналитику по снижению им цены и основным поставщикам.

Смотреть все лоты тендера

• Электронная подпись за 1 день
• Обеспечение заявки на любую сумму
• Помощь в подготовке заявки на участие

• 1.jpg 8,78 КБ 17.08.21 07:15
  Действующая

• оценка.PDFpdf 1,05 МБ 17.08.21 07:15
  Действующая

Вы не можете просматривать результаты тендеров. Свяжитесь с вашим персональным менеджером, чтобы получить возможность просматривать результаты тендеров

Показать больше информации о тендере

Похожие тендеры

В рамках Вашего тарифа доступ к базе коммерческих тендеров ограничен. Для получения полной информации обо всех коммерческих тендерах свяжитесь с Вашим менеджером и подключите другой тариф.

Консультация по выбранному тендеру

Хотите узнать больше о тендере и заказчике?

Хотите оценить свои шансы на победу в тендере?

ВАЗ-21114 — настоящее открытие российского автопрома

После выпуска моделей 10-го семейства, получивших общее название «Лада-110», концерн АвтоВАЗ параллельно с кардинально новыми решениями вернулся к разработке, прототипом которой можно назвать ВАЗ-2108. Так появилось семейство «Лада-111». Еще его называют «Самара-2». Последним представителем этого семейства стал ВАЗ-21114.

Практически все модели серии 111 имеют одинаковый внешний вид, множество узлов от первой «Самары» и неплохие показатели как скоростные, так и топливные. К тому же это был первый класс автомобилей для Тольятти, двигатель которого стал поддерживать ЕВРО-3. И не исключено, что данная модель стала обкаточной для двигателей нового стандарта. Во всяком случае, упоминания о ВАЗ-2114 встречаются достаточно часто. О параметрах этой машины и будет наш краткий обзор.

Описание

Название «Самара-2» семейство 111 моделей получило неслучайно. Если посмотреть на любую машину этой серии сзади, перед нами будет оформление, в точности повторяющее ВАЗ-2109 «Самара» с поправкой, что это все-таки универсал. В первоначальных планах конструкторов завода были заложены изменения во внешнем виде задней части, но впоследствии от них отказались, посчитав нерентабельными. В итоге ВАЗ-21114 получил новые приборы, новый капот, крылья, бамперы и задний фасад от девятой модели.

Впрочем, задняя часть — не единственное, что досталось новому автомобилю от своих родителей. В конечном счете, именно эта связь с более ранними моделями стала большим плюсом всем владельцам нового автомобиля. Так как оригинальные детали, как правило, особенно в первые годы выпуска, всегда стоят на порядок дороже, то владелец получил выбор между установкой новых дорогих оригинальных запчастей, или таких же, но из комплекта более ранних версий.

Модель выпускалась более 10 лет, впервые появившись в 2001 году, и в серийное производство пошла в 2003 году. Выпуск продолжался до 2013 года. В первых машинах устанавливался движок мощностью 77 л. с. объемом 1,5 л. В 2007 году эта модель проходит обновление (одним из вариантов стала установка другого двигателя, который имел объем 1,6 л и развивал мощность в 82 л. с.). Отдельные автомобили имели мощность 89 или 98 л. с. На эти модели также ставилась переработанная КПП, подвеска и тормоза.

Описание автомобиля

Кузов у автомобиля типа универсал. Дверей у этого автомобиля 5, что соответствует типу кузова. Мест в авто с учетом места водителя 5, мест достаточно. Объем багажного отделения 1420 л. Вес автомобиля в полном снаряжении равен 1020 кг, немного для такого автомобиля. Передняя подвеска амортизационная стойка. Подвеска сконструирована достаточно качественно. Задняя подвеска на автомобиле винтовая пружина, автомобиль идет по трассе достаточно плавно, пассажиров на задних сиденьях не трясет. Просвет между автомобилем и дорожным полотном автомобиля достаточный для езды по городу, составляет 160 мм. Передние тормоза на автомобиль установлены дисковые вентилируемые, что, вполне закономерно, судя по году выпуска автомобиля. Задние тормоза автомобиля барабанные, что позволяет значительно сократить тормозной путь. — проведенные тесты были весьма убедительны, и показали высокое качество. Привод у данной модели автомобиля передний. Двигатель устанавливаемый на автомобиль бензиновый. На автомобиль устанавливается двигатель ваз-415, и стоит отметить, что двигатель весьма неплохой. Мощность двигателя 90 л.с. У автомобиля относительно неплохой объем двигателя равный 1596 см, и это, естесственно, будет влиять на то как часто вам прийдется заезжать на АЗС. Двигатель размещен спереди, поперечно. Тип размещения цилиндров рядный, таким образом специалисты добились улучшения технических характеристик. Цилиндров в установленном двигателе 4. Клапанов на один цилиндр двигателя 4. Объем бака для топлива 43 л, кто-то скажет мало, но нам кажется, что вполне достаточно для такого автомобиля как этот. Топливо для двигателя аи-95. Скорость выше которой не рекомендуется разгоняться 160 км/ч, до таких скоростей рекомендуется разгоняться только по хорошей трассе. Время разгона до 100 км/ч 15 c, результат вполне приемлемый.
Подробная хар-ка VAZ 21114

в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это —
цена
в рублях на момент появления в автосалонах и
расход
топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же
масса полная и снаряженная
. Еще немаловажными являются
габариты
и
объем багажникадорожный просветмаксимальная скоростьразгон до 100 км
в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров.
Коробка передач
автомат, механическая;
привод
задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели ВАЗ 21114 2004 Универсал характеристика VAZ 21114

При таком объеме двигателя в 1596 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным

так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Технические характеристики

Что же предлагал отечественному пользователю ВАЗ-21114? Характеристики для простоты представим в виде списка:

• длина — 4285 мм;
• ширина — 1680 мм;
• высота — 1480 мм;
• 5 дверей по схеме универсал;
• объемный багажник — 2350 куб. см;
• полная масса может достигать 1500 кг
• 5МКПП;
• передний привод;
• топливный бак — 43 л (впрочем, этот параметр практически у всего легкового автотранспорта неизменен).

А также практически полностью перешедшая от модели 2108 ходовая часть. Это стало неплохим показателем, особенно если учесть, что обновление 2007 года ее не коснулось, и она не изменялась в течение всего срока выпуска ВАЗ-21114. Амортизация автомобиля обеспечивается телескопическими стойками в паре с пружинной подвеской. Задняя часть поддерживается гибкой балкой с сайлент-блоками в местах крепления. Переработанная передняя подвеска состоит из 2 рычагов, один из которых называют растяжкой, второй продольный. Он, так же как и задняя часть, имеет заменяемые сайлент-блоки.

Двигатель ВАЗ 21114i-1000260. Характеристика двигателя ВАЗ 21114i.

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Особенности двигателя.

Двигатель ВАЗ 21114 может применяться для установки на автомобили ВАЗ Lada Kalina, ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 и их модификациях.

Двигатель ВАЗ 21114 — это модифицированный вариант двигателя 2111. Целью модификации было увеличение объема ДВС до 1600 см куб.(2111 — 1500 см куб.) и повышение экологических показателей до требований европейских стандартов. Существует несколько вариантов комплектации. Двигатель 21114, в зависимости от комплектации, может соответствовать экологическим требованиям Евро 2, Евро 3, или Евро 4. Моторы комплектации ВАЗ 21114–00 (60 или 90) – Евро 2; ВАЗ 21114–20(50 или 62) – Евро 3; ВАЗ 21114-70(72) – Евро 4.

Следует отметить, что двигатель 21114 по конструкции основных узлов: блока, головки блока, распредвала, клапанных механизмов и кривошипно-шатунного механизма не отличается от модели 11183.

Был разработан новый блок цилиндров 21114-1002011-10. Конструктивно он отличается от блока цилиндров 2110 только высотой. Для увеличения объема потребовалось увеличить высоту блока на 2,3мм. ( высота от оси коленчатого вала до верхней поверхности блока — 197,1мм). Крепежные отверстия для крепления головки блока выполнены с резьбой М12 x 1,25 мм. Номинальный диаметр цилиндров – 82 мм.

Установлен коленчатый вал 11183 -1005016. По посадочным местам он соответствует коленчатому валу 2112. Этот вал имеет увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, по сравнению с валом 2112, это обеспечивает ход поршня в 75,6 мм. Вал имеет маркировку : на противовесе указана модель — «11183».

Маховик и шкив коленчатого вала используются от ВАЗ 2110.

В двигателе применяется шатунно-поршневая группа 2110.

Головка блока цилиндров получила индекс – «11180». Головка имеет увеличенную камеру сгорания (81мм.х50мм.).

На двигателе ВАЗ-21114 используется фазированный впрыск. Это отличает его от ДВС ВАЗ-2111 с попарно-параллельным впрыском топлива. Поэтому на таких двигателях устанавливается распределительный вал с индексом 2111. В этой модификации, на конце вала, имеется штифт для контроля положения вала датчиком фазы. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем 2108-1006040-10.

Шкив 11183-1006020 распределительного вала имеет отличие от шкива ВАЗ-2111. На установленном шкиве метка для установки фаз газораспределения смещена на два градуса, по отношению к метке шкива 2111.

Выбор поликлинового ремня, для привода генератора и других навесных агрегатов, определяется согласно наличию таких же конструктивных особенностей, как и на двигателе ВАЗ 2111.

Ресивер двигателя ВАЗ 21114 изготовлен из пластмассы, и отличается формой от модели используемой на двигателе ВАЗ 2111.

Произведены изменения в топливной системе двигателя. Отсутствует возвратная топливная магистраль. Установлена рампа форсунок модели 1118-1144010.

Устанавливаться форсунки «SIEMENS» VAZ20734(желтые) или «BOSCH» 0280 158 022.

На двигателе приемная труба глушителя объединена с каталитическим нейтрализатором (катколлектор).

В системе охлаждения установлен термостат нового образца мод. 1118-1306010.

Применяется генератор 9402.3701 (80 А).

На двигателе ВАЗ-21114 применяется четырехвыводная катушка зажигания, вместо модуля зажигания, применявшегося на модели ВАЗ-2111.

Электронная система управления двигателем осуществляется контроллером М7.9.7. или «Январь» 7.2.

Полный обзор ВАЗ-21124. Характеристики и описание

Впервые легковой автомобиль ВАЗ-21124 сошёл с конвейера Волжского автозавода в 1999 году. Он относится к классу пятидверных хэтчбеков. За весь период существования двенадцатая модель ВАЗа зарекомендовала себя как комфортный, динамичный и манёвренный автомобиль. А в 2000 году «АвтоВАЗ» выпустил более дешёвый вариант модели 21122. В отличие от своего прародителя, ВАЗ «десятки» (которая производилась немного раньше), машина имела улучшенные ходовые качества и большее разнообразие в комплектациях. Давайте более детально рассмотрим эту модель отечественного хэтчбека.

Смотреть галерею

Технические характеристики ВАЗ 2114 LADA

Автокаталог Lada (ВАЗ) 2114 / Лада (VAZ) 2114 (справочник автомобилей). Описание, технические характеристики, фотографии Lada (ВАЗ) 2114 / Лада (VAZ) 2114, начиная с 1997 г.

1. Характеристики двигателя
2. Галерея [ править| править код]
3. Шинный калькулятор
4. Спортивный стиль ВАЗ 2114
5. Динамические характеристики
6. ВАЗ-21140: технические характеристики
7. Сколько мест
8. Калькулятор ОСАГО онлайн
9. Объем багажника
10. Привод
11. Технические данные ВАЗ 2114
12. 1. Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2114 четырнадцатая хэтчбек
13. 2. Характеристики двигателя
14. 3. Тормозная система
15. 4. Рулевое управление
16. 5. Трансмиссия
17. 6. Подвеска
18. 7. Кузов
19. 8. Производство
20. См. также [ править| править код]
21. Клиренс
22. Трансмиссия
23. Тюнинг автомобиля
24. ВАЗ-21140 в движении
25. Ступичный подшипник ваз 2109 – его замена и ремонт

Характеристики двигателя

Автомобиль оснащался агрегатом от модели ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива. Его объем составляет 1,5 литра (77 л. с.). Дальнейшие изменения носили больше технический характер, чем визуальный. Авто комплектовали новым двигателем на 1,6 литра (81 л. с.), электронным дросселем и педалью газа. Появились комплектации «стандарт» и «люкс», двигатель ВАЗ-21140 получил пластиковую крышку, панель приборов подверглась небольшим изменениям, в том числе получила более твердый пластик, появилась функция бортового компьютера.

В модификации ВАЗ-211440-24 появились узкие молдинги, 16-клапанный двигатель 1,6 л (89 л. с.). Изменились подвеска, КПП, сцепление и тормоза, штампованные диски диаметром 14 дюймов. А ВАЗ 211440-26 получил двигатель от модели «Лада Приора» 1,6 литра (98 л. с.).

Галерея [ править | править код ]

ВАЗ-2114 (вид сзади)

Шинный калькулятор

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Современный внешний вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги вдоль всех бортов, спойлер со стоп-сигналом и накладки на порогах. Внешние изменения ВАЗ 2114 себя оправдывают, наделяя машину отличными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже при больших скоростях. Бамперы, молдиниги и прочие навесные детали выдержаны в одной цветовой гамме с кузовом, либо выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 сходство с иномарками и создает для покупателей возможность выбора дизайна экстерьера авто.

За свой внешний вид автомобиль полюбился людям, занимающимся тюнингом. А полюбился за счет того, что при небольших затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальным, выделяющимся из общего автомобильного потока.

Динамические характеристики

• Разгон до 100км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
• Максимальная скорость -158 км/ч (8кл) , 185 -190 (16кл)

ВАЗ-21140: технические характеристики

Динамика автомобиля воображения не поражает, но вызывает уважение – двигатель с 77 лошадьми демонстрирует уверенный разгон и экономичность в расходе топлива. Крутящий момент составляет 156 Нм при 2800 об/мин, а потреблять автомобиль должен 95 бензин, но справляется и с А-92. В обслуживании ремонтопригоден и особых проблем владельцу не доставляет.

В этой ценовой категории мотор «Самары-2» можно отнести к ее достоинствам. Трансмиссия устанавливалась только механическая пятиступенчатая. Вот этот узел к плюсам не отнесешь – плохие ходы рычага, можно спутать передачи, надежность вызывает сомнения.

Тем не менее, максимальная скорость составляет 165 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч колеблется в пределах 13 сек., что является хорошим результатом. Заявленный расход на 100 км в городе не превышает 10 л, на трассе – 5,7 л. В действительности же на этот фактор влияет стиль вождения, поэтому эти показатели могут меняться на 1-2 литра в большую сторону.

Сколько мест

Калькулятор ОСАГО онлайн

Объем багажника

Привод

Технические данные ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, разница с моделями своего класса заключается только в размерах кузова. Восьмиклапанный двигатель 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, поэтому ждать каких то особых характеристик не стоит. Привод — передний, коробка — как у всех, так сказать стандартная. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла нет — аэродинамика за счет более сглаженных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, который завоевывает сердца автолюбителей благодаря внешнему виду.

1. Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2114 четырнадцатая хэтчбек

Максимальная скорость: 165 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.9 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Размер шин: 165/70 R13

2. Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1499 см3
Мощность двигателя: 79 л.с.
Количество оборотов: 4800
Крутящий момент: 118/2800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

3. Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

4. Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет

5. Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка – 5
Передаточное отношение главной пары: 3.7

6. Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Продольный рычаг

7. Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4100 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база: 2460 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
Объем багажника: 427 л

8. Производство

Год выпуска: с 2001 по 2013

См. также [ править | править код ]

• LADA Samara

Клиренс

Трансмиссия

Тюнинг автомобиля

Говоря о тюнинге автомобилей, следует учитывать многие тонкости, возникающие при столь интересном процессе. Проводя тюнинг ВАЗ-211440, запчасти на который не очень дорогие, нужно помнить про нормативы, требующие согласования с компетентными лицами. Прежде чем вы начнете совершенствовать свой автомобиль, необходимо обратиться в органы ГАИ, предоставив им заявление, где говорится о планируемых изменениях конструкции авто. Это обязательный пункт, пренебрегая которым, можно получить немаленький штраф. Далее должностными лицами выдается разрешение, содержащее условия по оформлению и порядку выдачи документа, подтверждающего техническую безопасность автомобиля. Если же планируются глобальные изменения, требуется оценка специалистов, а также прикрепленная техническая документация.

По завершении технических работ владелец машины должен предоставить еще одно заявление, где нужно указать все внесенные изменения, их масштаб и качество. Затем владелец авто отправляет его на техосмотр, после которого записываются данные в регистрационные документы. Работы, как видите, немало.

ВАЗ-21140 в движении

Подвеска спереди и сзади независимая, пружинная. Дорожный просвет равен 165 мм – важный показатель для российских дорог, проходимость достойная. Поскольку в свое время данной подвеской занимались специалисты «Порше», то, несмотря на возраст конструкции, она и по сей день радует плавностью, умением «проглатывать» неровности и приемлемой способностью держать заданную траекторию на больших скоростях. В то же время она достаточно жесткая, чтобы спасать автомобиль от больших кренов. Различные покрытия в виде грунта, снега не являются для ходовой части преградой. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные, имеют достаточную эффективность.

Ступичный подшипник ваз 2109 – его замена и ремонт

Суть проблемы такая: при прохождении левых поворотов и при торможении справа спереди издавался гул. При…