0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ходовые огни на газель в Москве

Ходовые огни на газель в Москве

Ходовые огни 2шт, в пластиковом корпусе. Световой поток 1600Лм. Температура свечения 3000К. Размеры: 122 мм х 20 мм х 25 мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ходовые огни в пластиковом корпусе, в блистер.

Тип: дневные ходовые огни

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Гибкие дневные ходовые огни с динамическими п.

12/24VХарактеристики:Модель: LDL70Цветовая температура: 6000KНапряжение: 12-24В Потребляемая мощность: 8/1ВтЯркость: 2×250Лм/40ЛмСтрана производства: китайгабаритные размеры: D70*53*43ммТемпература условий эксплуатации: от -30 до +50 °CСтепень защиты: IP67Срок служб.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Дневные ходовые огни MTF light Country LDL70

Тип: дневные ходовые огни, сторона установки: левая, расположение: переднее, светодиодная

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огни ходовые DRL 8LED

Тип: дневные ходовые огни, расположение: переднее, форма: прямоугольная, светодиодная

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Дневные ходовые огни AutoExpert D18 комплект.

Назначение: ближний свет, фонари заднего хода

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Точечные ходовые огни (орлиный глаз) 18мм ком.

ДХО левый (новый) Mercedes X164 X166 GL W164 W166 ML Фара дневного света, дневной ходовой огонь. Тайвань 1649060351 A1649060351 A1648200956 1648200956

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

ДХО левый (новый) / 1649060351

Комплект дневных ходовых огней. Две ленты по 16 модулей в каждой. В комплекте реле и проводка. Размер одного модуля 1 х 3 см, длина одной ленты 50 см

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

32261 manufacturer Дневные ходовые огни гибки.

Тип: блок-фара, расположение: переднее, форма: прямоугольная, светодиодная

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ходовые огни DRL-HP-L6 (мет. корп. 6 диод.)

Тип: дневные ходовые огни, сторона установки: левая, правая, расположение: переднее, форма: круглая, светодиодная

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Дневные ходовые огни MTF Country LDL70, 2 шт.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ходовые огни Вымпел DRL-HT3-18W

Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Устанавливаются на автомобиль и используются при движении в светлое время суток. Характеристики: Напряжение:12 Вольт Общая мощность: 9 Ват.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Фара автомобильная ДХО (DRL) AVS DL-3 (4.5W.

Тип: дневные ходовые огни, расположение: переднее, форма: прямоугольная, светодиодная

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Дневные ходовые огни ОРИОН DRL-L8, 2 шт.

Тип фар: дневные ходовые огни Светодиодная: Да

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Дневные ходовые огни светодиодные 16LED 180х2.

Автомобильные ходовые огни имеют 9 ярких светодиодов, выполнены в алюминиевом корпусе и имеют надёжную фиксацию с кронштейнами. Устанавливаются на передней части автомобиля и служат для улучшения видимости транспортного средства в светлое время суток.. Особенности Ходов.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ходовые огни DRL-HP-L9 металический корпус 9.

Тип: дневные ходовые огни, расположение: переднее, форма: прямоугольная, светодиодная

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Дневные ходовые огни Torso 12Вт, 1 LED-COB, 1.

Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Устанавливаются на автомобиль и используются при движении в светлое время суток. Характеристики: Напряжение: 12 Вольт Общая мощность: 4,8.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Фара автомобильная ДХО (DRL) AVS DL-8S (2,4W.

Современные и стильные дневные ходовые огни серии «URBAN», оснащённые светодиодными модулями принципиально нового типа и датчиком автоматического включения при запуске двигателя. Уникальная рассеивающая линза излучает яркий свет равномерно по всей поверхности.Обладают ф.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Дневные ходовые огни MTF Urban LDL180, 2 шт.

Производитель: ОРИОН Тип фар: дневные ходовые огни

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ходовые огни DRL-17,5 см (устан.под фары,супе.

Ходовые огни С-3 (+ поворотник 1157 Canbus) по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ходовые огни С-3 (+ поворотник 1157 Canbus)

Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Устанавливаются на автомобиль и используются при движении в светлое время суток. Характеристики: Модель светодиодов: COB (0.5W ) Температу.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Фара автомобильная ДХО (DRL) AVS DL-1 (24W, 1.

Дневные Ходовые Огни AIRLINE арт. ADRL1W1006 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Дневные Ходовые Огни AIRLINE арт. ADRL1W1006

Тип: дневные ходовые огни, сторона установки: левая, правая, расположение: переднее, светодиодная

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Дневные ходовые огни autostandart 106076, 2 ш.

ДХО в указатели поворота…

Продолжаю линию переделок по принципу минимального вмешательства в заводскую конструкцию. Идея не нова. Это светодиодные модули, устанавливающиеся без переделок взамен штатных ламп и работают на штатный рефлектор. В моем случае они разработаны конкретно под секцию поворотников opel vectra B.

А покажу-ка я вам сразу видео!

Ну а теперь, как это устроено.

Спецификация. Функционал.

  • ? Автоматическое включение дневных ходовых огней при заводке двигателя (пока подключены к реле бензонасоса, позже переделаю по-нормальному)
  • ? Выключение ДХО при включении габаритов.
  • ? Выключение ДХО при включении указателей поворота (с той стороны, где горит поворотник).
  • ? Увеличение яркости ДХО при моргании дальним светом.
  • Компоненты.
  • ? Указатели поворота. 4 мощных оранжевых (590нм) светодиода CreeXPEAMB на токе 0,25А. Питание: линейный стабилизатор тока на LM317.
  • ? Дневные ходовые огни.2 мощных белых (4700K) светодиода CreeXP-G на токе 0,7А (1,4А в режиме моргания дальним) Питание: импульсный стабилизатор тока на NCP3066.
  • ? Прочее. Входные конденсаторы в импульсном преобразователе 10мкФ керамика + 10мкФ тантал. Выходной конденсатор – тантал на 220мкФ. Все коммутации – полевыми транзисторами.

Изготовление
Основа модуля – алюминиевая болванка. Именно алюминиевая, а не дюралевая, что очень сильно затрудняло обработку. Изначально это был пруток D-25мм. Часть его точилась на станке до 23мм, чтобы можно было вписать её в расточенный штатный цоколь. Вся последующая обработка велась вручную.

Гараж, тиски, ножовка по металлу, пот, кровь, мозоли

Спонсор нарезки резьбы: подсолнечное масло олейна!
Были куплены оригинальные цоколи указателей поворота и распилены пополам.Одна часть стала штекером, а вторая половинка, после удаления сердцевины – частью модуля, обеспечивая штатную установку в поворотник.

Под светодиоды были изготовлены платы из фольгированного алюминия.

Питание и управление. Я же по простому не умею, поэтому началось жесткое порно с размещением двух драйверов + коммутации на круглом пятаке, прикрученном к торцу модуля. При этом плата должна проходит в отверстие в поворотнике. Суть сего извращения в том, что первое время, по любому, предстоит отладка: подстройка тока поворотников, ДХО, может еще что. Значит если размещать модуль снаружи, нужен мало того герметичный, так еще и разборный корпус. Я посчитал, что проще загнать плату прямо в поворотник, разместив на конце модуля.

Заготовка первой версии платы. К слову, когда она была уже готова, выяснилось, что в отверстие поворотника она не пролазит Пришлось существенно менять разводку, перебросив часть элементов на противоположную сторону.

После того, как определился с конструкцией и количеством светодиодов, возникла задумка сделать режим дополнительного дальнего света. 2 х XP-G, это не менее 900Лм, поворотники имеют хороший рефлектор, так что добру пропадать. Под это дело я подравнял наружный торец радиатора, просверлил два отверстия, нарезал резьбу с тем, чтобы можно было прикрутить доп. радиатор.

На всякий случай, пропилил паз под термостат, но облом подкрался незаметно. Я всегда клепал драйвера на NCP3066 на алюминии и микруха спокойно тянула 1А, а то и больше без внешнего ключа. А вот на текстолите она, оказывается, даже ампер не держит, быстро перегревается и уходит в термозащиту. Так что с идей доп. дальнего пришлось распрощаться, оставил только режим моргания дальним. В итоге, в финальной версии платы, распаяны не все элементы.

Подключение. Здесь вопросов особо, не возникало. Поворотники цепляются штатными штекерами, три дополнительных провода обслуживающие ДХО, идут отдельно и оконцованы влагозащитным разъемом. Ответная часть доп. проводов имеет ответный разъем и устанавливается в автомобиль.

Обжимка клещами + пайка.

Готовые модули.

Полной схемы нет, к сожалению. Если фрагментами, то повороты питаются через линейный стаб. на LM317

Они, по сути, просто напрямую к поворотникам подключены. Секция ДХО вот от такого стаба

питание от реле бензонасоса. Для выключения ДХО при включении поворотов и габаритов стоит транзистор, который отключает преобразователь (для этого у микросхемы спец. нога есть). В общих чертах так.

Автор; Дмитрий Курилович г.Уфа, Россия

Ходовые огни в поворотники газель

__________________
Очевидцы утверждают: на краштесте БелАЗА бетонная плита пыталась отползти!

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

И вот я снова волговод!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ALAKEY22gaz
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для ALAKEY22gaz
Найти ещё сообщения от ALAKEY22gaz

Какие ДХО? На Волге их нет. Правила требуют включать ближний свет фар или ДХО у кого они есть.
Оптика на Волге не имеет сертификации как ДХО, изменение конструкции надо оформлять.
Я когда то пробивал возможность оформить в качестве ДХО дальний в пол накала, на что получил отказ от НАМИ ПТИА Фонд.

Так что законно могут придраться и не прокатит

сертификацию не кто не делал.

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Такая схема применяется на американцах, только ДХО не выключается при повороте, просто один фонарь начинает моргать.

Royal257
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Royal257
Найти ещё сообщения от Royal257
Файловый архив
Скачиваний: (8) 249.71 Мб
Загрузок: (1) 5.52 Мб

У нас много что нарушается и за что не наказывают. Что нарушается я написал, дальше на свой страх и риск.
На авто не оборудованные ДХО их установка и то должна оформляться, при этом спросят сертификаты, проверять правильность установки и функционирования. А по итогу ездят непонятно с чем и непонятно как установленным.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Я оформлял изменение конструкции фар на двух машинах (установка ксеноновых билинз), много переписывался с НАМИ по поводу ДХО, в итоге от ДХО отказался, остановился на автоматическом включении/выключении противотуманок.

Дневные ходовые и поворотник — два в одном без изменения конструкции 2021 года

Дневные ходовые огни устанавливаются на большинстве современных автомобилей. Их нужно использовать при движении в любое время суток для обеспечения безопасности. Если таких огней не предусматривает конструкция авто, то в таких случаях рекомендуется использовать ближний свет фар.

Существует способ, позволяющий установить ДХО в большинстве транспортных средств без глубокого вмешательства в конструкцию осветительных приборов.

Все гениальное – просто

Если фара имеет бесцветное стекло, которое покрывает источники дальнего и ближнего света, а также оранжевую лампочку указателей поворота, то можно легко установить дневные ходовые огни без изменения конструкции оптики. Для этого можно использовать изобретение китайских инженеров, которые создали специальную лампочку.

Многофункциональные светодиодные источники света, которые работают в двух режимах, вставляются вместо стандартной желтой лампы указателя поворота.

Их конструкция использует бесцветные и желтые светодиоды:

  1. Первые из них работают как дневные ходовые огни при прямолинейном движении.
  2. Окрашенные элементы автоматически включаются только при использовании поворотников во время выполнения соответствующих маневров.

При этом в электрической цепи данного устройства используется специальный нагрузочный резистор, который повышает сопротивление. Это необходимо, поскольку характеристики у спиральных ламп и у светодиодных аналогов отличаются.

На конце проводов также присутствует переходник для подключения к штатной проводке. Светодиодные лампы защищаются алюминиевым корпусом, в основании которого находится мягкая эластичная резинка. С ее помощью обеспечивается прочность и герметичность при установке на посадочное место, а также защита стеклянной части от влаги.

Сверху установлена линза, под которой находится по два светодиода каждого цвета, по бокам располагаются также по два источника света.

Инструкция подключения

От светодиодного источника света отходит сразу три проводка с соединительными разъемами:

  • красный предназначается к подключению «+» указателя поворота;
  • белый соединяется с «+» дневных ходовых огней;
  • черный провод является общей массой.

Также в комплект входит двойной длинный провод, который состоит из одного короткого и длинного красного, а также белого проводка.

Устанавливать на посадочное место и подключать необходимо в следующей последовательности:

  • места отхода проводов от защитной резинки следует обработать снаружи устойчивым к высоким температурам клеевым составом для предотвращения попадания влаги;
  • извлечь старую лампочку указателя поворотов;
  • перемотать изоляционной лентой места контактов;
  • провести длинный проводок над решеткой радиатора;
  • запитать «+» контакт дневных ходовых огней с источником постоянного тока;
  • установить источник света на посадочное место, соединить контакты.

При установке данного источника света лучше нагрузочный резистор прикрутить к кузову автомобиля. Это позволит избежать перегревания, поскольку тепло будет рассеиваться по металлу. Строго придерживаясь таких простых правил, можно обеспечить качественный универсальный свет. На практике явно ощущаются преимущества этих современных источников света.

Они светят бесперебойно, продуцируя более яркий пучок. Недаром такие современные устройства применяют на своих автомобилях ведущие немецкие и японские производители.

Таким образом, использование функционального светодиодного устройства, которое может автоматически переключаться с ходовых огней на указатели поворота, доступно большинству автомобилистов.

Как подключить ДХО в поворотники автомобиля

В России при движении по трассе положено включать фары – такой закон был принят несколько лет назад для лучшей видимости автомобиля. Но гораздо лучше и экономнее использовать для этого дневные ходовые огни — ДХО. Их можно встроить в указатели поворота, и они будут выполнять двойную функцию – на поворотах мигать нужным цветом, а в остальное время светить белым светом. Хотя бывают и простые варианты, которые функцию поворотов не выполняют.

ДХО в поворотники можно установить самостоятельно, нужно только купить готовый блок и правильно подключить его. Но существует много вариантов таких блоков, разного качества и с разным функционалом.

Какие преимущества даёт установка ДХО в поворотники

Использование отдельной дневной подсветки экономит немало энергии аккумулятора, и это самый главный плюс такого решения. Она потребляет максимум 15 Вт, против примерно 100 Вт для фар, и это очень ощутимая разница. Аккумулятор дольше держит заряд, генератор его быстрее заряжает, и в целом его ёмкость падает дольше, то есть срок службы удлиняется.

Побочный эффект меньшей нагрузки на генератор – уменьшение расхода топлива. А это прямая денежная экономия. Учитывая, что установка ходовых огней стоит относительно недорого, то она быстро окупится за счёт сэкономленного бензина.

Какие бывают ДХО

Обычно дневные ходовые огни в поворотники представляют собой светодиодный блок, который устанавливается вместо штатной лампы поворотов. Но в отличие от обычной лампы такой блок может переключаться в два режима – мигать, как обычный поворот, и просто светить белым светом. Для этого в нём имеются светодиоды оранжевого и белого цвета, а также управляющий блок, который их переключает по ситуации. Поэтому никаких проблем с освещением не возникает.

Бывают и другие конструкции, которые также состоят из ярких светодиодов. Например, ДХО с функцией бегущего поворотника представляет собой гибкую планку со светодиодными блоками, которая может крепиться над или под фарами. При включении поворота светодиоды имитируют бегущие огни в сторону поворота, а при выключении светят все сразу. Такие гибкие ДХО с функцией поворотника подходят не для всех моделей авто.

В некоторых имеется функция сопровождения, когда яркость снижается вдвое, когда водитель покидает салон, и подсвечивают ему путь перед автомобилем, а через несколько минут гаснут.

Дневные ходовые огни

Куда устанавливать ДХО

На некоторых моделях автомобилей предусмотрены отверстия для монтажа дневного освещения, обычно на бампере. Для других можно приобрести блоки для установки в поворотники. Наконец, можно установить их в решетку радиатора, сняв её и сделав подходящие отверстия. Главное – соблюсти все расстояния и угла по ГОСТу.

Нас интересует установка именно в указатели поворота, поэтому рассмотрим её, хотя принципиальной разницы в подключении нет.

Схемы подключения ДХО с функцией поворотника

Единой схемы, подходящей для всех моделей автомобилей, нет, так как конструкция их разная. Да и сами блоки тоже отличаются. Поэтому лучше всего посмотреть на форумах, где общаются владельцы конкретной модели, там скорее всего, отыщется немало вариантов подключения, причём испытанных на практике.

Например, можно использовать такие схемы:

  • подключение к прикуривателю, если питание на него подаётся при включении двигателя. Это обеспечит и одновременное включение ходовых огней. Это подходит, например, для Дастеров;
  • подключение к датчику скорости. Включение будет происходить при начале езды, а выключение при остановке;
  • подключение к датчику масла. Включение произойдет при запуске двигателя;
  • подключение к генератору.

Всё это распространённые схемы, которые собираются своими руками. Есть немало и других подобных. Они подойдут для тех, кто любит сам мастерить и паять разные приспособления.

Но как подключить ДХО с функцией поворотника из готового комплекта? Это самый простой вариант, с этим справится любой, кто умеет держать отвёртку, а у мастера это займет несколько минут. Блок управления подключается просто:

  • черный провод присоединяется к минусу аккумулятора, а красный – к плюсу;
  • оранжевый провод подключается к габаритам или ближнему свету. Он нужен для отключения огней, когда включается ближний свет или габариты. Этот провод не всегда есть в наличии.

Если лампочки ДХО и поворотник конструктивно расположены в одной лампе, у них всё равно есть разные контакты, которые подключаются по приложенной схеме.

Законно ли устанавливать ДХО в поворотники

Вообще, по поводу вмешательства в конструкцию автомобиля у инспектора могут возникнуть претензии. Если ДХО предусмотрено производителем, как на многих современных автомобилях, то вопросов нет. Но самостоятельная установка как раз и есть такое вмешательство, и за несоблюдение правил можно получить штраф.

Есть ГОСТ, который регламентирует расположение дневной подсветки. Например, расстояние между правой и левой должно быть не меньше 60 см, а высота от земли их должна быть не менее 25 см и не более 150 см. Также надо использовать исключительно белый свет и соблюдать углы наклона и поворота. Свет должен автоматически включаться при запуске двигателя и выключаться вместе с ним.

После установки нужно получить разрешение на эксплуатацию, даже если всё было сделано строго по ГОСТ-у. Иначе могут возникнуть проблемы при первом же техосмотре. Особенно это относится к гибким ходовым огням с функцией бегущего поворотника, так как их обычно устанавливают на своё усмотрение, как тюнинг, не предусмотренный конструкцией. Они могут не соответствовать требованиям.

Поэтому всегда надёжнее обратиться к специалистам, которые подберут и установят подходящие к автомобилю ходовые огни, а затем оформить их официально.

ДХО в поворотники

Представлено 3 товара

ELEMENT

ELEMENT

ELEMENT – новая система Дневных Ходовых Огней в поворотники. Преемник модели BASE.

TDRL-4,5 PULSAR

TDRL-4,5 PULSAR

ДХО, LED-вспышка дальним светом, двухцветные стробоскопы, сочные светодиодные поворотники, – все в одном устройстве. Топовый комплект для тюнинга штатных фар ProBright Pulsar.

TDRL-4.5 Proxima

TDRL-4.5 Proxima

Сверх яркие светодиодные модули системы ProBright Proxima устанавливаются вместо патронов ламп поворотников. Мы разработали комплект так, что это он подстраиваются под автомобиль, а не наоборот. В комплекте для установки присутствует все необходимое.

Представлено 3 товара

    • Показать Все Категории
      • Аксессуары и дополнения (6)
      • Системы дневных ходовых огней (6)
      • Специальные светодиодные модули (9)
    • Системы дневных ходовых огней (6)
      • ДХО в поворотники (3)
      • ДХО в габариты (2)
      • ДХО в ПТФ (1)

Фильтры

Место установки

  • Передние Секции сигналов поворота (3)

Цоколь заменяемой лампы

  • P21W, P21/5W (2)
  • PY21W, PY21/5W (2)
  • W21W, W21/5W (3)
  • WY21W, WY21/5W (3)

Новинки

  • Probright-efm 2,290 ₽
  • Комплект переходников модулей ELEMENT 950 ₽
  • WARNING CANCELLER 21/5 (имитаторы нагрузки) 950 ₽
  • SDRL GM 4/5D 4,850 ₽
  • SDRL KONVERS 4,300 ₽

Установка любой продукции ProBright имеет колоссальную эффективность, но не требует вмешательства в штатную проводку, изменения конструкции, разборки или доработки фар. Инновации, примененные при разработке наших систем, обеспечивают надежность, комфорт при вождении и безопасность эксплуатации автомобиля.

ProBright использует только современные технологии, чтобы гарантировать нашим клиентам идеальную яркость и внушительный срок службы товаров.

Использование комплектов в автомобиле на дорогах общего пользования возможно после регистрации изменений в конструкции транспортного средства.

Дневные ходовые и поворотник — два в одном без изменения конструкции 2021 года

Существует способ, позволяющий установить ДХО в большинстве транспортных средств без глубокого вмешательства в конструкцию осветительных приборов.

Какие преимущества даёт установка ДХО в поворотники

Использование отдельной дневной подсветки экономит немало энергии аккумулятора, и это самый главный плюс такого решения. Она потребляет максимум 15 Вт, против примерно 100 Вт для фар, и это очень ощутимая разница. Аккумулятор дольше держит заряд, генератор его быстрее заряжает, и в целом его ёмкость падает дольше, то есть срок службы удлиняется.

Побочный эффект меньшей нагрузки на генератор – уменьшение расхода топлива. А это прямая денежная экономия. Учитывая, что установка ходовых огней стоит относительно недорого, то она быстро окупится за счёт сэкономленного бензина.

Включение через габариты или ближний свет

Второй вариант схемы подключения ДХО предполагает задействовать цепь питания габаритной лампочки. Для этого плюсовой провод от ходовых огней напрямую соединяют с «+» от аккумулятора. В свою очередь, минусовой провод соединяют с «+» габаритного огня, который в данный момент электрически нейтрален. В результате образуется следующий путь протекания тока: от «+» аккумулятора через светодиоды к габариту, а затем через лампочку на корпус, который служит минусом всей цепи. Из-за малого потребления тока (десятки мА) светодиоды начинают светиться, а спираль лампы остаётся погашенной. Если водитель включит габаритные огни, то на плюсе габарита появляется +12 В, потенциалы на проводах ДХО выравниваются и светодиоды гаснут. Схема переходит в штатный режим, то есть ток течёт через лампочки габаритных огней.

Какие бывают ДХО

Обычно дневные ходовые огни в поворотники представляют собой светодиодный блок, который устанавливается вместо штатной лампы поворотов. Но в отличие от обычной лампы такой блок может переключаться в два режима – мигать, как обычный поворот, и просто светить белым светом. Для этого в нём имеются светодиоды оранжевого и белого цвета, а также управляющий блок, который их переключает по ситуации. Поэтому никаких проблем с освещением не возникает.

Бывают и другие конструкции, которые также состоят из ярких светодиодов. Например, ДХО с функцией бегущего поворотника представляет собой гибкую планку со светодиодными блоками, которая может крепиться над или под фарами. При включении поворота светодиоды имитируют бегущие огни в сторону поворота, а при выключении светят все сразу. Такие гибкие ДХО с функцией поворотника подходят не для всех моделей авто.

В некоторых имеется функция сопровождения, когда яркость снижается вдвое, когда водитель покидает салон, и подсвечивают ему путь перед автомобилем, а через несколько минут гаснут.


Дневные ходовые огни

Выбор правильных дневных ходовых огней

Для того чтобы верно выбрать дневные ходовые огни на ВАЗ 2114 в первую очередь нужно знать требования, которые к ним предъявляются в правилах ПДД, ведь их установка не должна отрицательно влиять на безопасность движения.

Требования к ходовые огни ваз 2114 предъявляются следующие:

  1. Форма. Форма дхо ваз 2114 никак не регламентируется, зато существует требуемая площадь отражающей поверхности, она должна быть равна 40 см2 или больше. У прямоугольных ее легко измерить, у круглых диаметр должен быть больше 50 мм.
  2. Сила света. В ГОСТе есть определенная величина силы света дхо, измерить ее самостоятельно не составляет труда, для этого потребуется только люксметр. «На глаз» разницу в магазине почувствовать практически невозможно, но вот днем, на дороге разница будет колоссальная. Как правило дешевые дхо ваз 2114 не дотягивают до требуемых параметров, так как там используются маломощные светодиоды. О мощности светодиодов, можно сказать по корпусу, в которых они установлены. Слабые диоды обычно продаются в пластиковом корпусе, а вот хорошие, мощные в металлическом.
  3. Правила крепления на автомобиль. Место крепления также конкретно прописано в ГОСТе. Фонари дхо не должны крепится дальше чем 40 см от края кузова и ближе чем 60 см друг от друга. Высота крепления от земли не такая жесткая, прикрутить дхо можно хоть где, в передней части автомобиля, но не должно создаваться каких-либо бликов.

Разные ходовые огни имеют разные способы крепления и при выборе дхо на ваз 2114 не нужно забывать об этом.

Крепиться дневные ходовые огни могут на:

  • саморезы;
  • стяжки;
  • липучки.

Саморезы и стяжки конечно намного надёжнее липучек, но если отсутствует желание сверлить бампер или нет пазов решетки, на которые можно закрепить стяжки, липучки являются единственным выходом.

Схемы подключения ДХО с функцией поворотника

Единой схемы, подходящей для всех моделей автомобилей, нет, так как конструкция их разная. Да и сами блоки тоже отличаются. Поэтому лучше всего посмотреть на форумах, где общаются владельцы конкретной модели, там скорее всего, отыщется немало вариантов подключения, причём испытанных на практике.

Например, можно использовать такие схемы:

  • подключение к прикуривателю, если питание на него подаётся при включении двигателя. Это обеспечит и одновременное включение ходовых огней. Это подходит, например, для Дастеров;
  • подключение к датчику скорости. Включение будет происходить при начале езды, а выключение при остановке;
  • подключение к датчику масла. Включение произойдет при запуске двигателя;
  • подключение к генератору.

Всё это распространённые схемы, которые собираются своими руками. Есть немало и других подобных. Они подойдут для тех, кто любит сам мастерить и паять разные приспособления.

Но как подключить ДХО с функцией поворотника из готового комплекта? Это самый простой вариант, с этим справится любой, кто умеет держать отвёртку, а у мастера это займет несколько минут. Блок управления подключается просто:

  • черный провод присоединяется к минусу аккумулятора, а красный – к плюсу;
  • оранжевый провод подключается к габаритам или ближнему свету. Он нужен для отключения огней, когда включается ближний свет или габариты. Этот провод не всегда есть в наличии.

Если лампочки ДХО и поворотник конструктивно расположены в одной лампе, у них всё равно есть разные контакты, которые подключаются по приложенной схеме.

Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла

Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона.


Контакты реле ДХО подключают так:

  • 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
  • 85 – на плюсовой провод к габаритам;
  • 86 – на любой вывод геркона;
  • 87 и второй вывод геркона – на «+» аккумулятора.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.

В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.

В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется.


Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.

Законно ли устанавливать ДХО в поворотники

Вообще, по поводу вмешательства в конструкцию автомобиля у инспектора могут возникнуть претензии. Если ДХО предусмотрено производителем, как на многих современных автомобилях, то вопросов нет. Но самостоятельная установка как раз и есть такое вмешательство, и за несоблюдение правил можно получить штраф.

Есть ГОСТ, который регламентирует расположение дневной подсветки. Например, расстояние между правой и левой должно быть не меньше 60 см, а высота от земли их должна быть не менее 25 см и не более 150 см. Также надо использовать исключительно белый свет и соблюдать углы наклона и поворота. Свет должен автоматически включаться при запуске двигателя и выключаться вместе с ним.

После установки нужно получить разрешение на эксплуатацию, даже если всё было сделано строго по ГОСТ-у. Иначе могут возникнуть проблемы при первом же техосмотре. Особенно это относится к гибким ходовым огням с функцией бегущего поворотника, так как их обычно устанавливают на своё усмотрение, как тюнинг, не предусмотренный конструкцией. Они могут не соответствовать требованиям.

Поэтому всегда надёжнее обратиться к специалистам, которые подберут и установят подходящие к автомобилю ходовые огни, а затем оформить их официально.

Лучшие схемы подключения ДХО своими руками на авто

  1. Нюансы использования огней
  2. Дозаправка кондиционера автомобиля: цена, как часто, можно ли самому
  3. Проще некуда
  4. Ближний свет или габариты
  5. 4 контактное реле, генератор и датчик масла
  6. Замена катализатора на пламегаситель: какие последствия могут быть
  7. 5 контактное реле
  8. Как правильно пристегнуть детское кресло в автомобиле: забота о безопасности
  9. Блок управления
  10. Прицепы САЗ 82994: технические характеристики, отзывы, где купить

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многих интересует эффективная схема подключения ДХО, то есть дневных ходовых огней.

Уже не первый год на территории страны действуют правила, согласно которых при движении авто днем следует обозначать свое присутствие с помощью соответствующих фар. В качестве таких светильников используют противотуманки, ближний свет головных фар и непосредственно сами ДХО.

Применение противотуманок и головного света отличается объективными недостатками. Потому оптимальнее всего выполнить подключение ДХО от генератора или АКБ своими руками.

Существуют различные способы и схемы реализации задумки. Некоторые делают это без реле, другие совмещают ДХО с поворотниками, третьи и вовсе управляют дневными огнями отдельной кнопкой и пр. Чтобы сделать все верно, нужно знать некоторые важные моменты. И тогда автоматическое включение будет осуществляться без нарушений ПДД.

Нюансы использования огней

Существует специальный ГОСТ, который определяет и регламентирует установки, технические параметры и само подключение дневных ходовиков.

Дозаправка кондиционера автомобиля: цена, как часто, можно ли самому

В регламенте указывается, что схема должна применяться такая, дабы ходовики включались автоматически, когда происходит поворот ключа в замке зажигания. То есть при пуске силовой установки. Но также ДХО обязаны в автоматическом режиме выключаться, как только в работу вступают фары основного света. Здесь, как вы понимаете, речь идет о блоке головных фар (ближний или дальний свет). Также есть правило, указывающее на то, что головной свет должен включаться лишь тогда, когда включаются габариты. Исключением являются кратковременные сигналы для предупреждения других водителей.

Исходя из сказанного выше, можно смело говорить, что через кнопку ДХО выводить не стоит. Так же как и через ручник. А вот в поворотники вмонтировать можно, но тут потребуется подключить 2 дополнительных провода от каждого поворотника.

Все это крайне важно учитывать, подключая ходовики. Ведь вас должно волновать не только то, чтобы не перегорали лампочки. Хотя и это крайне значимый момент.

Без продуманной и грамотной схемы самостоятельно поставить ДХО точно не получится. Ведь все должно работать с отключением при включении дальнего или ближнего света.

Существует целый ряд схем, по которым в теории можно поставить на свою машину ДХО при их отсутствии в штатной комплектации своего автотранспортного средства. Вопрос лишь в том, какую именно схему лучше задействовать.

Немаловажную роль играет стабилизатор напряжения, о котором ходит много споров при использовании диодных ходовых огней. Сами ДХО оснащаются резисторами, которые выполняют функцию ограничителя тока. Но при перепадах напряжения они не способны удерживать напряжение на едином уровне. Потому правильно считать, что применение стабилизатора в такой схеме будет обязательным и необходимым. В противном случае срок службы ДХО существенно сократится из-за регулярных перепадов напряжения. Хотя некоторые до сих пор считают, что подключение можно выполнить без стабилизатора.

Стоит рассмотреть отдельно несколько схем, сделать по ним соответствующие выводы и принять для себя окончательное решение.

Проще некуда

Это самая простая схема, которая предусматривает подключение к аккумулятору или генератору как источнику питания.

Схема предусматривает, что ДХО будут активизироваться одновременно с пуском двигателя. Суть заключается в том, чтобы плюс завести на плюсовую клемму от замка зажигания вашего Рено Логан или той же Лада Ларгус, а минус зафиксировать на корпусе авто в любом удобном месте. Все выглядит просто и предельно логично. Но торопиться с выводами не стоит, как и выполнять подобное подключение. Ведь у него имеется очевидный недостаток.

Если систему собрать по такой схеме, диоды из ДХО начнут работать постоянно, пока ключ находится в замке зажигания. Ни о каком согласовании с другими фарами здесь речи не идет. А потому подобное соединение противоречит ГОСТу и ПДД.

Ближний свет или габариты

Еще можно подключиться к габаритам или фарам ближнего света. В теории тут также все выглядит довольно просто, интересно и перспективно.
Первая из рассматриваемых схем предусматривает, что вы будете использовать электроцепь, питающую лампы габаритов. Тут плюс от ДХО соединяется непосредственно с аккумуляторной батареей, как источником питания. А вот минус идет на плюс от габаритов. В такой момент последний будет электрически нейтральным. Тем самым ток идет от плюса АКБ через диоды на габариты, а затем через лампу на корпус, где последний выступает минусом созданной электроцепи.

Поскольку уровень потребления тока будет маленьким, диоды начнут работать, а лампа габаритов не включится.

Стоит водителю переключиться на габариты, на его плюсе появится напряжение 12В, на проводке ДХО будут выравниваться потенциалы и диоды погаснут. Схема начнет работать уже в штатном режиме, давая ток габаритам.

Все вроде бы неплохо. Но опять же, выводы сделаны поспешно.

Схема простая и рабочая. Только имеет несколько недостатков:

  • Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
  • Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
  • Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
  • Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.

Чтобы избежать первого недостатка, схему несколько переделывают. Плюс от светодиодного модуля берут не от плюса АКБ, а через плюс замка зажигания.

Вторая схема предусматривает активацию ДХО с помощью лампы от ближнего света. Суть в том, чтобы при включении ближнего света ходовики отключались, а в остальное время работали.

Тут имеются те же недостатки, что и для предыдущей схемы. То есть она противоречит ГОСТу и ПДД.

4 контактное реле, генератор и датчик масла

Замена катализатора на пламегаситель: какие последствия могут быть

Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.

Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.

Подключение контактов реле выглядит так:

  • 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
  • 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
  • 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
  • 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
  • также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.

После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.

Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.

Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.

5 контактное реле

Как правильно пристегнуть детское кресло в автомобиле: забота о безопасности

Чтобы избавиться от минусов предыдущих схем, применяется вариант подключения через 5 контактное реле.

Реле соединяется следующим образом:

  • 87 контакт не подключается и просто изолируется;
  • 87а идет на плюс к замку зажигания;
  • 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
  • 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
  • 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.

Поворачивая ключ в замке, к ДХО начинает поступать 12В, что позволяет зажечь лампы ходовиков. Включая габариты или головной свет, реле размыкает 87а контакт и замыкает 87 контакт. Тем самым ходовики выключаются, а другие фонари включаются. Такая схема хороша тем, что соответствует ГОСТу и ПДД. Плюс можно использовать диодные габариты.

Тут рекомендуется обязательно использовать стабилизатор напряжения. Недостаток схемы лишь в том, что при повороте ключа без запуска мотора ДХО будут светить.

Блок управления

Наиболее простым и надежным методом подключения считается применение блока управления и отказ от реле. Это полностью продуманный узел, не требующий проведения никаких сложных манипуляций.

Прицепы САЗ 82994: технические характеристики, отзывы, где купить

Но большая проблема в том, что чаще всего автомобилистам встречается китайский контроллер. Они не соответствуют ГОСТу и обладают низким качеством сборки.

Если использовать блоки управления, то только такие:

  • DayLight+;
  • Philips;
  • Osram.

Эти производители отлично себя зарекомендовали, и предлагаемые ими блоки действительно работает качественно и эффективно. Причем первый из списка является решением отечественного производства.

Вторые два блока немецкие, продаются в сборе с ДХО, а потому стоят заметно дороже.

А как вы решаете проблему с подключением ДХО, которые фактически стали обязательным элементом?

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы!

ДХО с бегущими поворотниками Dinamic Flash

Характеристики

Применимость

  • 2 х 25 см. Есть
  • 2 х 31 см. Есть
  • 2 х 37 см. Ожидается
  • 2 х 43 см. Ожидается
  • 2 х 50 см. Ожидается

Наличие: Есть

Поделиться

Ссылка на товар:

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ДХО С ДИНАМИЧЕСКИМИ УКАЗАТЕЛЯМИ ПОВОРОТОВ — ТЮНИНГ ОПТИКИ — ПЯТЬ ВАРИАНТОВ РАЗМЕРА, НА ВЫБОР.

Популярные ходовые огни с бегущими поворотниками в стиле новых моделей Ауди или Лексус. Новая модель в влагостойком корпусе из прозрачного ПВХ. Подходят для установки в передние фары и могут служить дополнительным источником света, дублируя основные лампы. Световые элементы соединены на специальных шарнирах, что позволяет сгибать ленту и при необходимости уложить внутрь изогнутой поверхности.

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ «FLASH»

  • 1. ВЛАГОЗАЩИТА. Элементы не боятся попадания влаги или конденсата.
  • 2. ПЛОТНАЯ СБОРКА. Отсутствие, проволоки, длинных переходников (проводов) между блоками.
  • 3. ЭНЕРГО-ЭФФЕКТИВНОСТЬ. Малое потребление электроэнергии, малый нагрев корпусов.

КОМПЛЕКТАЦИЯ НАБОРА «ДИНАМИК ФЛЭШ»:

  • СВЕТОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ (ЛЕНТЫ) — 2 ШТ,
  • БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ — 2 ШТ
  • ПРОВОДКА

ГАБАРИТЫ И РАЗМЕРЫ СВЕТОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ:

ДЛИНА МОДУЛЬНЫХ ЛЕНТ НА ВЫБОР — 25 / 31 / 37 / 43 / 50 см.

Перед покупкой убедитесь, что выбранный вами размер подходит для зоны установки. Модульная лента состоит из нескольких блоков-модулей. Размер блока 33 мм * 13 мм, толщиной 8 мм. Световой блок изготовлен из прозрачного пластика, оснащен шестью светодиодами для режима ходовых огней (холодного белого цвета) на собственной, независимой плате и тремя светодиодами для режима поворотников (оранжевого цвета). Режим динамического «последовательного» мигания возникает благодаря специальному блоку управления, контроллеру и особой системе подключения диодов к плате.

УСТАНОВКА СВЕТОДИОДНЫХ МОДУЛЕЙ DYNAMIC FLASH В ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ

Допускается монтаж внутрь фар или снаружи. На обратной стороне каждой ленты установлен слой двустороннего скотча для легкой установки на гладкие поверхности. При желании слой скотча может быть удален для уменьшения толщины конструкции и последующего приклеивания на специальный клей или Poxipol. Топ Тюнинг настоятельно рекомендует, если у вас нет достаточной квалификации, для монтажа любого электронного устройства обращаться к специалистам с опытом работы в электронике. Это поможет вам избежать затруднений в установке и обеспечит надежную эксплуатацию.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector