Фильтр салют ваз отзывы

Дорогие форумчанье, как человек который

Добавлено через 9 минут
Извините.
занимался продажей запчастей и расходников. могу сказать.
не берите запчасти на аторынках, там подделки, неликвид и просто дешевый товар сомнительного качества.
Маслянный фильтр оч важная деталь.
Фильтровальная бумага дорога, её производят лишь 2 завода в европпе. В дешевки суют хер пойми что.
Клапана, дренажный и перепускной, особенно перепускной, останется приоткрытым и двигло будет работать на недоочищеном масле. оч опасно.
О марках
Mann — одна из самых лучших!! опасайтесь подделок, закажите в екзисте или еще где. у них силиконовый дренажный клапан, стоек к низким тепрературам и времени, корус штампованый и дно завальцовано а не приварено как на других, бумага высшего качества.
И главное не покупайте BIG — это вообще говно какое то из вторсерья, барыги любят так как оч дешевое, накручивают на них 200% и цена остается привлекательной, лучше сраный goodwill.

Добавлено через 5 минут
вот
http://www.bp-castrol.ru/print/info-1353.html
так оно и есть

Добавлено через 4 минуты
о подделках MANN
http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888316547/

vk696,а что скажешь о масляном фильтре Бош.

Лично я отношусь с почтением ко всему не паленому что производится под этой маркой. Фильтра Bosch не продавал, однако уверен что они высокого качества, как и вся продукция этой марки.
Хотя, как мне кажется за бренд они берут нехило. Правда маслянный фильтр на вазик Bosch 0 451 103 336 стоит 180 р в экзисте, думаю никто не разориться))

Масляный фильтр Салют ВАЗ 2108-2110 — цена 95 руб.
в руках его сам не держал.
а вот еще есть наш производитель:
http://www.tsitron.ru/zapchasti_dlya_legkovykh_avtomobiley/maslyanye_filtry.html.
впрочем довольно неплохая продукция, вроде бы. с виду одень даж ничего сделана. и стоит значительно дешевле зарубежных аналогов.

Но зная о особенносях росийского производства лично мне не хочется играть в лотерею из за экономии 50-100 рублей на 10000 км, рискуя снизить ресурс своего двигателя на 50000 км а то и более и за какой то пружинуи перепускного клапана которая то ли бракованая была, толи криво поставили.

В общем Вам решать.

Прав. Кстати не просто цветными а именно желтыми.

Блин а у меня красные полоски, покупал в Русь трейд. Вроде довольно качественно выполнено, неужели подделка. http://www.priorovod.ru/%3Ca%20href=http://www.radikal.ru%20target=_blank%3E[IMG]http://s61.radikal.ru/i172/1108/12/db0680e4425a.jpghttp://%3Ca%20href=http://www.radikal.ru%20target=_blank%3E[IMG]http://s58.radikal.ru/i160/1108/ed/205192fda5de.jpgВот такой. (http://s58.radikal.ru/i160/1108/ed/205192fda5de.jpg)

Залил новое масло bp visco 5000 5w40. Закрутил фильтр Ливенский. Через некоторое время (около 1000 км) с утра услышал шуршание под капотом в течении 1 минуты примерно. И это при температуре +19С. Сменил на чемпион с230. Шуршание пропало.

Тоже установил чемпион с230 т.к. в каком-то из номеров «За рулем» он был одним из лидеров по показателям. Масло лью Лукойл п/с, проблем нет.

фильтра MANN никто не пользует ?

Себе на прошлой неделе на ТО2 поставил, вроде мотор работает, на сервисе сказали, что это один из лучших фильтров
ЗЫ воздушный тоже манн поставил

фильтра MANN никто не пользует ?

Пользую. Хороший фильтр, проблем -ттт- не было.

В мороз компенсаторы молчат при заводке?

Добавлено через 37 секунд
Полоски должны быть красные ?

Полоски должны быть красные ?

Да!
А тут наоборот !http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888370588/

а стучат в течении какого времени ?
у меня при холодном пуске на любом масле постукивают секунд 10-30 (в зависимости от мороза)

Тоже секунд десять . Но раньше не было как бы. Сегодня на кашкае и на китайском лифане не гремнули после 8 часовой стоянки. А у меня пофырчали малость.

8. На уплотнительном кольце оригинала — три желтые полоски. У подделки — три красные.

Чего наоборот?Читать надо уметь!http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888316547/#post
Вот настоящий MANN:

Ребята, собрался завтра за фильтром ехать, а вы тут меня прямо в сомнения бросаете.
А как это понимать:
7. У оригинала нет никакого «руководства по эксплуатации», кроме значков-пиктограмм. У подделки пишет «ахтунг», как бы намекая на ахтунговость изделия.
8. На уплотнительном кольце оригинала — три желтые полоски. У подделки — три красные.

Чего наоборот?Читать надо уметь!http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888316547/#post
Вот настоящий MANN:

Вот именно читать надо уметь ,по вашей ссылке тема называется поддельный фильтр. их приводится как два вида один из которых вы выложили с красными полосками.
P.S. О достоверности информации с драйв2 не ручаюсь.

Вот еще посмотрите,я думаю полезно:http://www.zr.ru/archive/zr/2006/04/tsirroz-piechieni?rtype=search&orn=1&editions=1&query=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0%2 0%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B% D1%85%20%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%BE %D0%B2&period=2005-2012&page=1&author=0&tag=0&brand=0&model=0&coincidence=any&sortby=relevance

Добавлено через 4 минуты
Но полосок не было и не помню цвет клапана .Кажется чёрный . У настоящего MANN должен быть белый однозначно!

ценой доволен — это ясно, а можно полюбопытствовать — как качество определил (определяешь) ?

Если гидрики молчат, лампа давления масла гаснет мгновенно при повороте ключа, значит фильтр со своими обязанностями справляется. Да и по внешнему виду выглядит без огрехов. Поэтому считаю его качество на хорошем уровне.

вот, самое главное — справляется )) и потом по гидрикам и давлению масла работу фильтра не определяют, вот на моей и летом после длительной стоянки во время пуска пару секунд несколько гидриков цокают, а лампа давления погаснет в мороз даже если просто крутить стартером (не заводя), еще пример- гидрики тарахтят, что? фильтр плохой? а вдруг масло бодяжное залили.

Неисправность масляного фильтра, пропускающего грязное масло через перепускной клапан может привести к стуку гидрокомпенсаторов. При использовании некачественного фильтра, при остановке двигателя, масло может стекать из него назад в картер, из-за чего при последующем пуске возникает масляное голодание и загорается лампа низкого давления. Я писал что по внешнему виду он выглядит достойно (завальцовка корпуска, бумага, резьба и т.п.). За время использования проблем с ним не возникало, и я его не навязываю, каждый сам выбирает, что ставить. А про бодяжное масло, вообще молчу, заливаю хорошую синтетику. Дальнейший спор вести не вижу смысла.

SERGTR87, да как бы спора нет как такового, а вот с грязным маслом уж переборщил помоему ))
Неисправность масляного фильтра, пропускающего грязное масло через перепускной клапан может привести к стуку гидрокомпенсаторов
стук гидриков при прогретом ДВС, как показывает опыт с практикой, чаще приходится на не качественное масло (о низком уровне уж можно не говорить), а потом уже можно задуматься о неисправности компенсатора (компенсаторов)

При использовании некачественного фильтра, при остановке двигателя, масло может стекать из него назад в картер, из-за чего при последующем пуске возникает масляное голодание и загорается лампа низкого давления
вот сразу возник вопрос — ты фильтр сам менял нет, ну хоть когда нибудь ? если нет (скорее так), то взгляни как он установлен в посадочном месте )) не вверх ногами же и даже не горизонтольно !! )) а под определённым отрицательным углом — относительно горизонтали так сказать.. в общем открой капот включи воображение и сам всё поймешь что ни куда масло из него не стекает ну или как минимум меньше половины объёма фильтра масло не остаётся ))

Вот такой кто ставит, я только их ставлю. хорошие фильтры.

«Салют-Фильтр»: правильная очистка масла в двигателях Lada

Каждому автолюбителю приходится сталкиваться с заменой масляного фильтра в своём автомобиле. На данный момент на рынке есть множество производителей фильтров очистки масла, и зачастую мы не придаём значения тому, какой именно масляный фильтр будет отвечать за надёжную и долговечную работу мотора нашего авто.

Двигатель — это сердце автомобиля, главная составляющая, работающая на износ. Чтобы «сердце» служило долго и эффективно, ему нужны правильные уход и защита. Гарантом в данном случае выступает качественный масляный фильтр.

В ходе эксплуатации автомобиля масло загрязняется мелкими частицами металла и продуктами сгорания. Масляный фильтр — это единственная гарантия от попадания этого «мусора» к рабочим поверхностям двигателя. Вдумайтесь — этот небольшой незаметный цилиндр способен обеспечить нормальную работу двигателя в разных условиях — как в штатном режиме, так и при экстремальных условиях эксплуатации, например, при запуске во время зимних холодов.

Давайте начнём с того, каким требованиям должен отвечать качественный масляный фильтр:

Фильтрующий элемент должен накапливать и удерживать в себе всевозможные загрязнения и микроскопические частицы металла;
Конструкция должна обеспечивать непрерывную циркуляцию масла в системе, даже при полном загрязнении фильтрующего элемента, за данную функцию отвечает перепускной клапан;
Препятствовать оттоку масла из системы в картер заглушенного двигателя — для незамедлительной подачи масла в магистраль и защиты двигателя от «сухого» пуска. Это обеспечивает смазку трущихся поверхностей. Эту функцию выполняет антидренажный клапан.

Для автомобилей LADA предлагается множество масляных фильтров различных производителей. Все они визуально мало чем отличаются друг от друга, но если заглянуть внутрь и рассмотреть их конструкции, то мы увидим совершенно другую картинку.

На что стоит обратить внимание при выборе масляного фильтра?

В случае с двигателями автомобилей LADA, имеется ряд конструктивных особенностей. Масляный фильтр располагается не вертикально, дном вниз, а под углом, близким к горизонтальному положению. По этой причине требования к конструкции масляных фильтров несколько жестче.

Обратите внимание — в разобранном виде масляные фильтры для автомобилей Lada содержат разное количество составных частей. Это тот случай, когда упрощение может обернуться меньшей надёжностью и эффективностью. Нижний ряд деталей — масляный фильтр «Салют-Фильтр».

Итак, рассмотрим особенности и функционал конструкций масляных фильтров, распространенных марок. За основу мы берем фильтр производства Самарского завода «Салют-Фильтр» как один из наиболее качественных на сегодняшний день на рынке, который конструктивно был разработан при участии НТЦ АВТОВАЗа с учётом всех особенностей двигателей автомобилей марки Lada.

Это «взрыв-схема» фильтра «Салют-Фильтр». Так детали из предыдущего снимка собираются в один надёжный узел.

Штора фильтрующего элемента. Это полоса из специальной фильтровальной бумаги, которая укладывается внутрь в виде своеобразной «гармошки». Складки на большинстве фильтрующих элементов имеют Л-образный профиль, а в конструкции «Салют-Фильтр» применён оригинальный М-образный профиль, позволяющий увеличить площадь фильтрующей поверхности почти в два раза — до 110 000 мм2, при этом сохранив компактный размер. Сверху и снизу штора фиксируется прочными и герметичными металлическими крышками.

М-образный профиль фильтрующей шторы «Салют-Фильтр».

Антидренажный клапан — механизм, не позволяющий маслу стекать из двигателя в картер. Это важно, потому что иначе каждый запуск двигателя будет происходить «насухую» — что, кстати, зачастую и происходит, если использовать некачественный фильтр, а как известно, основная доля износа двигателя происходит именно в момент запуска и первые минуты работы. Визуально качественную работу клапана можно определить по лампочке давления масла, которая должна гаснуть сразу после запуска двигателя. Некоторые производители фильтров используют антидренажные клапаны из формованной резины, которая со временем теряет эластичность. «Салют-Фильтр» производит и устанавливает антидренажный клапан собственной пружинной конструкции, который позволяет обеспечить работоспособность антидренажного клапана в течение всего срока службы фильтра.

Антиндренажный клапан «Салют-Фильтр» (слева) и самая распространенная «конструкция»
антидренажного клапана (справа).

Перепускной клапан. Эта деталь обеспечивает непрерывный поток масла в систему, что исключает масляное голодание двигателя. Масло в двигатель должно поступать даже если оно загустело от низкой температуры или фильтрующий элемент полностью забился. Неоспоримое преимущество конструкции клапана «Салют-Фильтр» в том, что он расположен в непосредственной близости от входных отверстий, поэтому при его открытии поток масла не смывает накопленную грязь в магистраль. Давление открытия клапана имеет определённую величину (0.8-1.0 кгс/см2), которая контролируется предприятием «Салют-Фильтр» на 100% выпускаемых фильтров.

Так выглядит процесс фильтрации масла. Верхний клапан, через который втекает масло — антидренажный. Под ним — перепускной клапан (на фото — в закрытом положении). Принцип работы вы можете посмотреть в видео, расположенном ниже.

Хорошая конструкция — залог успеха, но важен и контроль качества каждого изготовленного изделия. Продукция «Салют-Фильтр» проходит проверку качества по следующим параметрам: внешний вид узла, герметичность закатного шва, а также качество резьбы. Отсутствие конструктивных недочётов вкупе со 100% контролем качества гарантировало масляным фильтрам «Салют-Фильтр» отличную репутацию, успешность на рынке и положительные отзывы потребителей.

Завод-изготовитель «Салют- Фильтр» основан в 1997 году, долгое время являлся единственным поставщиком масляных фильтров на конвейер АВТОВАЗа, неоднократно признавался лучшим поставщиком Волжского Автозавода и по сегодняшний день является дипломантом конкурса «100 лучших товаров России».

Двигатель вашего авто — это сложный механизм, в работе которого важен каждый элемент. И то, что на первый взгляд кажется незначительным в (его) работе двигателя, подчас играет главную роль. Рекомендуем вам ответственно подходить к выбору комплектующих, чтобы «сердце» вашего авто билось ровно.

Какой масляный фильтр для автомобилей LADA лучше выбрать

Масляный фильтр предназначен для удаления загрязнений из моторного масла. Фильтры очистки масла различаются не только по размеру и креплению, но и по давлению открытия перепускного клапана. Разбираемся, какой масляный фильтр следует ставить на современные автомобили Лада.

Современная линейка 8 и 16 клапанных двигателей ВАЗ (подробная таблица) используется на таких автомобилях, как Лада Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива, Веста или XRAY. Рекомендации завода-изготовителя по поводу использовать масляных фильтров одинаковые для всех современных двигателей ВАЗ, а соответственно и для этих машин. Где находится масляный фильтр показано на схеме (позиция №11):

Производитель рекомендует менять масляный фильтр вместе с моторным маслом. Каталожные номера масляных фильтров должны быть следующие:

21050-1012005-00;
21080-1012005-00;
21080-1012005-08;
21080-1012005-09.
152085758R (для двигателя Renault-Nissan на Lada XRAY)

В настоящее время масляный фильтр может выпускаться различными фирмами, например, «Champion», «Невский», «Mahle» и т.д. Так, какие масляные фильтры хорошие? Обзоры популярных автожурналов, не однократно проверяли ресурс фильтров разных марок, контролируя при этом качество фильтрации эталонной смеси. По представленным рейтингам нельзя точно определить лидера, т.к. ТОП 10 различается в зависимости от источника. Например, популярный масляный фильтр Bosch P3274 по версии одного интернет-журнала занял первое место, а в другом источнике он занимает лишь 6-ую позицию.

На вопрос: Какой фирмы масляный фильтр установлен на Весте с завода? Какой фирмы масляный фильтр рекомендуется к установке?

АВТОВАЗ ответил так:

Остерегайтесь подделок. Старайтесь покупать масляный фильтр в проверенных магазинах или у официального дилера. Иногда определить подделку можно по некоторым признакам, например, для фильтров MANN: на коробке должен быть указан сайт, знак РСТ, вместо «ФРГ» должно быть написано «Германия». Противодренажный клапан должен быть белого цвета, инструкция графическая, а не текстовая и т.д. Какие масляный фильтры можете порекомендовать вы? Напомним, замена фильтра представлена в этой инструкции.

Масляные фильтры Салют

Российская компания «Салют-фильтр» является дочерним предприятием холдинга АвтоВАЗ, специализируясь на производстве фильтров разного назначения для отечественных автомобилей.

Большинство оригинальных масляных фильтров на весь модельный ряд «Лада», установленных в заводских условиях, носят именно этот бренд.

Технические характеристики и преимущества

Под маркой Салют выпускают четыре типа масляных фильтров для двигателей ВАЗ от классики 2101-2115 до современных моделей «Lada Vesta», «Lada Xray» и агрегатов ЗМЗ 406.10 ГАЗ, объёмом до 2.5 литра. Все конструкции устройств очистки масла – полнопроточного неразборного типа с перепускным клапаном и фильтрующим элементом из бумаги со сроком эксплуатации не менее 10 000 км пробега, либо 250-300 часов работы двигателя. Отличительные особенности и преимущества:

Наличие перепускного клапана, который исключает «масляной голод» силового агрегата. Обеспечивает непрерывную подачу масла в узлы и механизмы при низкой температуре, когда индекс вязкости повышается или фильтрующая мембрана сильно загрязнена.
Конструкция фильтра оснащена антидренажным клапаном – во время запуска двигателя масло мгновенно попадает в магистрали, предотвращая износ двигателя. Благодаря антидренажному клапану смазочная жидкость остаётся в системе во время глушения, все узлы и детали в блоке цилиндров постоянно находятся под защитой.
Фильтрующий элемент в виде шторки с М-образной мембраной специальной конструкции – рабочая поверхность фильтрации увеличена до 180 000 мм².
Усиленный крепёж-штуцер с полными тремя витками крепления к блоку цилиндров выполнен из стали толщиной 2,5 мм обеспечивает полную герметичность и надёжность во время всего срока службы фильтра.
Корпус снабжён дополнительной металлической вставкой и защищён от деформаций или механических повреждений – сварной шов выполнен по технологии контактной сварки.

Весь процесс производства фильтров фирмы Салют контролируется на специальном современном стенде, где изделия проходят проверку на максимальное давление и герметичность сжатым воздухом и лазерный контроль резьбовых соединений на штуцере.

Фильтры очистки масла «Салют»:

Модель	Артикул	Назначение	Ресурс	Цена
ФОМ-ВАЗ	2108-1012005-010	Все двигатели ВАЗ 2101-2115, с объемом до 1.5 литра	10-15 тысяч км	140 рублей
ФОМ-ВАЗ — У	2108-1012005 (уп.)	Двигатели ВАЗ с объемом до 1.7 литра	10-15 тысяч км	160 рублей
ФОМ-ГАЗ	2108-1012005-010	ЗМЗ 406.10 объемом до 2.5 литра	10-15 тысяч км	140 рублей
ФОМ-ГАЗ — У	2108-1012005 (уп.)	ЗМЗ, ГАЗ объемом до 2.5 литра	10-15 тысяч км	160 рублей

Как отличить подделку от оригинала

В настоящее время на автомобильном рынке продаётся до 30% контрафактных масляных фильтров, среди подделок также часто встречаются изделия под брендом «Салют». Качество подобных фильтров ниже среднего, имеет малый срок эксплуатации и низкий показатель очистки масла от примесей, нагара, продуктов износа металлических элементов. Их применение значительно снижает ресурс узлов цилиндропоршневой группы и может привести к серьёзному дорогостоящему ремонту двигателя. Отличить оригинальный фильтр очистки масла фирмы Салют можно по нескольким признакам:

На фирменном масляном фильтре штуцер и резьбовое соединение всегда жёлтого ровного цвета с золотистым оттенком. Контрафактное изделие может иметь матовый белый, либо чёрный цвет штуцера.
На оригинальном фильтре имеется пластмассовое защитное кольцо, которое закрывает только резьбовую часть на штуцере, в отличие от подделки, где наконечник закрыт полностью.
На крышке фирменного нет никаких надписей или символов.
Настоящий масляный фильтр «Салют» содержит спецификацию в виде пиктограммы знака Таможенного Союза на боковой части корпуса ТP TS (EAC).
На оригинальном – штуцер крепится на корпусе фильтра с помощью контактной сварки, если крепёж вместо сварки имеет радиусный переход, то это подделка.
Защитные транспортные колпачки оригинального ригинального портные колпачки на выводах всегда выполнены из прозрачной пластмассы, контрафактные окрашены в красный или матовый ФТОТ «Салют» на выводах всегда выполнены из прозрачной пластмассы, контрафактные окрашены в красный или матовые цвета.
На штуцерах фирменного отсутствуют дополнительные кронштейны для крепежа к топливным магистралям, на контрафактных – такие крепления имеются.

При покупке также обращают внимание на упаковку, внешний вид всех элементов, не которых не должно присутствовать сколов, трещин, видимых дефектов, а покраска выполнена ровным слоем без пятен или подтёков.

Отзывы

Стоял изначально в комплектации салютовский ФТОТ-299, отъездил почти 17 тысяч км, прежде чем его сменил. Работает хорошо, никаких нареканий нет. Новый при замене масла купил такой же.

Масляный фильтр Салют ФОМ менял уже на 4 тысячи пробега. Разобрал его специально, чтобы посмотреть почему отказы. Масло менял вовремя, всё было нормально. Распилил корпус и вытащил фильтрующий элемент – на вид он был весь смятый в серых отложениях, которых вообще при эксплуатации не должно было быть. Всегда отношусь к покупке масла очень ответственно и не экономлю. Забита мембрана была так, что перестал работать редукционный клапан и масло шло вообще без очистки. При этом производитель заявляет немецкое качество в России. После этого поехал на СТО менять на новый и мне сказали, что это поддельный фильтр вообще непонятно какого производителя. Покупал в магазине, коробка вроде была цивильная. Поставил новый оригинальный Салют, посмотрю, как будет. Отличить подделку бывает очень сложно.

Езжу на Ладе Веста уже третий год, мелкий ремонт и замену фильтров делаю сам в гараже. К фильтрам Салют нет никаких претензий – работают нормально весь заявленный пробег. Ставлю фильтры салютовские также топливный и воздушный, качество везде хорошее.

Покупал фильтр масляной очистки Салют на свою Газель. Сначала сомневался, хотел купить Бош немецкий, сегодня отъездил уже на нём почти 14 тысяч км, по сравнению с прошлым заметно чище масло даже при таком пробеге. Оценка отлично, по цене недорого.

Масляный фильтр салют приора

Двигатель – это сердце автомобиля, главная составляющая, работающая на износ. Чтобы «сердце» служило долго и эффективно, ему нужны правильные уход и защита. Гарантом в данном случае выступает качественный масляный фильтр.

В ходе эксплуатации автомобиля масло загрязняется мелкими частицами металла и продуктами сгорания. Масляный фильтр – это единственная гарантия от попадания этого «мусора» к рабочим поверхностям двигателя. Вдумайтесь – этот небольшой незаметный цилиндр способен обеспечить нормальную работу двигателя в разных условиях – как в штатном режиме, так и при экстремальных условиях эксплуатации, например, при запуске во время зимних холодов.

Давайте начнём с того, каким требованиям должен отвечать качественный масляный фильтр:

Фильтрующий элемент должен накапливать и удерживать в себе всевозможные загрязнения и микроскопические частицы металла;
Конструкция должна обеспечивать непрерывную циркуляцию масла в системе, даже при полном загрязнении фильтрующего элемента, за данную функцию отвечает перепускной клапан;
Препятствовать оттоку масла из системы в картер заглушенного двигателя – для незамедлительной подачи масла в магистраль и защиты двигателя от «сухого» пуска. Это обеспечивает смазку трущихся поверхностей. Эту функцию выполняет антидренажный клапан.

На что стоит обратить внимание при выборе масляного фильтра?

Обратите внимание – в разобранном виде масляные фильтры для автомобилей Lada содержат разное количество составных частей. Это тот случай, когда упрощение может обернуться меньшей надёжностью и эффективностью. Нижний ряд деталей – масляный фильтр «Салют-Фильтр».

Это «взрыв-схема» фильтра «Салют-Фильтр». Так детали из предыдущего снимка собираются в один надёжный узел.

Штора фильтрующего элемента. Это полоса из специальной фильтровальной бумаги, которая укладывается внутрь в виде своеобразной «гармошки». Складки на большинстве фильтрующих элементов имеют Л-образный профиль, а в конструкции «Салют-Фильтр» применён оригинальный М-образный профиль, позволяющий увеличить площадь фильтрующей поверхности почти в два раза – до 110 000 мм2, при этом сохранив компактный размер. Сверху и снизу штора фиксируется прочными и герметичными металлическими крышками.

М-образный профиль фильтрующей шторы «Салют-Фильтр».

Антидренажный клапан – механизм, не позволяющий маслу стекать из двигателя в картер. Это важно, потому что иначе каждый запуск двигателя будет происходить «насухую» – что, кстати, зачастую и происходит, если использовать некачественный фильтр, а как известно, основная доля износа двигателя происходит именно в момент запуска и первые минуты работы. Визуально качественную работу клапана можно определить по лампочке давления масла, которая должна гаснуть сразу после запуска двигателя. Некоторые производители фильтров используют антидренажные клапаны из формованной резины, которая со временем теряет эластичность. «Салют-Фильтр» производит и устанавливает антидренажный клапан собственной пружинной конструкции, который позволяет обеспечить работоспособность антидренажного клапана в течение всего срока службы фильтра.

Так выглядит процесс фильтрации масла. Верхний клапан, через который втекает масло – антидренажный. Под ним – перепускной клапан (на фото – в закрытом положении). Принцип работы вы можете посмотреть в видео, расположенном ниже.

Хорошая конструкция – залог успеха, но важен и контроль качества каждого изготовленного изделия. Продукция «Салют-Фильтр» проходит проверку качества по следующим параметрам: внешний вид узла, герметичность закатного шва, а также качество резьбы. Отсутствие конструктивных недочётов вкупе со 100% контролем качества гарантировало масляным фильтрам «Салют-Фильтр» отличную репутацию, успешность на рынке и положительные отзывы потребителей.

Двигатель вашего авто – это сложный механизм, в работе которого важен каждый элемент. И то, что на первый взгляд кажется незначительным в (его) работе двигателя, подчас играет главную роль. Рекомендуем вам ответственно подходить к выбору комплектующих, чтобы «сердце» вашего авто билось ровно.

Полнопоточный неразборний фильтр.

Применение: очистка масла двигателей ВАЗ (ВАЗ 2101-2115, «Ока», «Kalina», «Priora», «Granta», «Niva», «Lada Vesta», Lada Xray») с объемом до 1700 см 3 .

Срок работы: более 10 000 км, исключает «масляное голодание».

Полно поточный фильтр очистки масла был разработан НТЦ ОАО «АВТОВАЗ» специально для комплектации автомобилей ВАЗ с объемом двигателя до 1700см 3 .

Имеет ряд технических преимуществ и отличительных особенностей:

Перепускной клапан оригинальной конструкции обеспечивает постоянный пропуск масла через фильтр, когда фильтрующий элемент забит или масло застыло на сильном морозе, что исключает «масляное голодание» двигателя. Конструктивно он расположен близко к входным отверстиям, поэтому при его открытии масляный поток не смывает накопленную грязь в магистраль. Благодаря специальной регулировке, открытие перепускного клапана устанавливается в пределах давления 0,8-1,0 кгс/см 2 . На предприятии имеются специальные стенды, где осуществляется 100% контроль герметичности перепускных клапанов. Изготовление перепускного клапана процесс трудоёмкий и затратный, но оправдывает конечную цель – обеспечить надёжность работы фильтра и двигателя в целом.
Антидренажный клапан не позволяет стекать маслу из фильтра и блока цилиндров, чтобы при последующем запуске двигателя масло сразу начало поступать в магистраль, не затрачивая времени на заполнение объемов фильтра и блока цилиндров. Испытаниями установлено, что основная доля износа двигателя приходится именно на момент запуска и последующие несколько минут работы, пока давление в системе смазки не восстановится и масло не начнет поступать к трущимся деталям. В нашем фильтре применяется антидренажный клапан пружинной конструкции, что гарантирует его работоспособность в течении всего срока эксплуатации. Некоторые производители применяют в качестве клапана конструкции из формованной резины с принципом действия, основанном на упругости резины, что менее надежно при эксплуатации, так как через короткий отрезок времени резина теряет свои эластичные свойства.
Штора фильтрующего элемента фильтра изготавливается из специальной фильтровальной бумаги с оригинальной «М» образной складкой. Применение шторы оригинальной конструкции позволяет увеличить площадь фильтрующей поверхности до 110 000 мм 2 при сравнительно небольших габаритах фильтра. Штора укладывается в металлические крышки, которые не деформируются в течении всего срока эксплуатации фильтра и обеспечивают 100% герметичность фильтрующего элемента.
Качество изготавливаемых фильтров очистки масла проверяется на специальном контрольном конвейере. Каждое изделие проходит технический контроль: визуальный контроль внешнего вида (100%), герметичность закатного шва с помощью сжатого воздуха (100%), качество резьбы с помощью резьбовых калибров (100%).

Это позволяет нашему предприятию выпускать продукцию гарантированного высокого качества.

Ресурс фильтра составляет – от 10 до 15 тыс. км (при применении воздушного и топливного фильтра нашего производства) или около 300 часов непрерывной работы двигателя. Постоянное применение фильтра 2108-1012005-010 значительно увеличивает ресурс двигателя Вашего автомобиля и позволяет экономить Ваши деньги на его техническом обслуживании.

Отзывы покупателей

Приобретать Фильтры САЛЮТ и ЛИВНЫ не советую, а ставить на машину вообще не рекомендую. По причине прорыва фильтрующей шторы.
Лично у меня порванных фильтров Салют было штук 6, один ЛИВНЫ и один ЛАДА-ДЕТАЛЬ.
Один из 6 фильтров САЛЮТ я даже отправил на завод по просьбе отдела качества, что несомненно небольшой плюс заводу. История переписки в начале текста.

Currently 0.00/5
1
2
3
4
5

Фильтр очистки масла САЛЮТ 2108-1012005-010 для всех моделей двигателей ВАЗ. Фильтр предназначен для очистки масла двигателей автомобилей ВАЗ. Представляет собой герметичный металлический корпус с фильтрующим элементом, перепускным и антидренажным клапанами внутри. Нестандартное расположение перепускного клапана исключает смыв задержанных загрязнений в систему смазки. Применение М-образной фильтрующей шторы сокращает габариты изделия с сохранением площади фильтрующей поверхности.

При покупке фильтра Вам необходимо знать что фильтр должен обладать достаточной грязеемкостью – способностью задерживать и накапливать значительное количество загрязняющих масло примесей, что в основном зависит от размера фильтрующего элемента и определяет срок службы фильтра. Обеспечивать оптимальную тонкость отсева загрязняющих примесей – определяется размером пор фильтрующего элемента. Иметь небольшое гидравлическое сопротивление – для облегчения подачи загустевшего масла к трущимся парам при холодном пуске двигателя. Иметь достаточную прочность корпуса и надежное уплотнение по соединению с мотором – на случай аварийного повышения давления в системе смазки или внешних механических воздействий.

Масленные фильтры Салют-фильтр зарекомендовали себя, как надежный и качественный продукт по приемлемой цене. Отличие фильтров компании «Салют-фильтр» от стандартных «вазовских» состоит в конструкции самого фильтрующего элемента. В нем была применена более плотная и более «толстая» бумага, закупаемая у немецкой фирмы Binzer.

И помните, если вы захотите произвести замену масляного фильтра не забывайте налить в него масло. Известно, что при замене масленого фильтра у двигателя система смазки после того как он заработает, остается сухой – пока не заполнится маслом корпус масленого фильтра. Режим сухого трения вредно сказывается на наиболее нагруженные детали двигателя.

Производитель ЗАО «Салют-фильтр»

Кто-нибудь практиковал масляный фильтр «салют»

Кто-нибудь практиковал масляный фильтр «салют»?!

16 comments on “ Кто-нибудь практиковал масляный фильтр «салют» ”

Смотрел какой то обзор, один из лучших

Только его и ставлю.

тоже поставил, мех посоветовал

Нормальный и недорогой фильтр.

8 лет на калине ставлю

Самое оно из бюджетных вариантов, но увы и у них появили осечки, сейчас mann ставлю

Работаю рядом с ними,фильтры хорошие,но стали подделывать,нужно смотреть бумагу на которой напечатана инструкция и печать на самом фильтре где надпись,там на подделках старый знак стоит

А так не отличить подделку от оригинала

Сейчас стоит, все гуд.

Сегодня купил такой никакой инструкции не было

Man и нет забот

Евгений, не факт что Ман не подделывают

Сергей, есть информация же как отличить. Да и если покупать в норм магазинах, все будет гуд

«Салют», масляный фильтр: описание, тестирование, отзывы

Замена расходных материалов — процесс, с которым приходится сталкиваться каждому автолюбителю. На рынке предлагается широкий ассортимент фильтров очистки масла от разных производителей, что значительно усложняет выбор: далеко не каждый автовладелец может подобрать именно тот фильтр, который будет гарантировать длительную и надежную работу двигателя автомобиля.

Эффективная и длительная работа мотора автомобиля возможна только при условии правильного ухода и защиты. Гарантом этого выступает качественный масляный фильтр.

Моторное масло в процессе эксплуатации автомобиля загрязняется продуктами сгорания и мелкими металлическими частицами. Рабочие поверхности защищаются от подобного мусора только масляным фильтром, который и обеспечивает нормальную работу силового агрегата в разных условиях — как в штатном режиме, так и в экстремальных условиях, к примеру, при пуске в холодное время года.

Требования, предъявляемые к масляному фильтру
На что обращать внимание при выборе масляного фильтра?
Штора фильтрующего элемента
Антидренажный клапан
Перепускной клапан
Контроль качества
Замена масляного фильтра
Как отличить оригинальный фильтр от подделки?
Резьбовое соединение
Завальцовка
Маркировка, торговые знаки и надписи
Цвет корпуса

Требования, предъявляемые к масляному фильтру

Качественный масляный фильтр должен соответствовать следующим требованиям:

Фильтрующий элемент должен удерживать микроскопические металлические частицы и прочие загрязнения.
Обязательным требованием является поддержание непрерывной циркуляции масла в системе. Перепускной клапан отвечает за это даже при полном загрязнении фильтра.
Не допускать оттока моторного масла в картер заглушенного двигателя с целью защиты мотора от сухого пуска и мгновенной подачи смазочного материала в магистраль, что обеспечивает своевременную смазку трущихся поверхностей. За данную функцию отвечает антидренажный клапан фильтра.

На что обращать внимание при выборе масляного фильтра?

Двигатели автомобилей LADA, на которые в большинстве своем и устанавливаются масляные фильтры «Салют», обладают некоторыми конструктивными особенностями. Фильтр в них размещается под углом почти в горизонтальном положении, а не вертикально, как в других моделях автомобилей. В связи с таким положением требования к масляным фильтрам весьма жесткие.

Лучшим масляным фильтром на сегодняшний день считается фильтр «Салют», являющийся одним из самых качественных. Его разработка осуществлялась при участии специалистов «АвтоВаза» с учетом всех особенностей двигателей автомобилей LADA. Соответственно, для автомобилей марки ВАЗ масляный фильтр «Салют» является оптимальным и наиболее подходящим. А все почему?

Потому что масляные фильтры марки «Салют» обладают конструктивными особенностями, благодаря которым они максимально подходят автомобилям LADA.

Штора фильтрующего элемента

Внутрь корпуса масляного фильтра укладывается полоска фильтровальной бумаги в виде гармошки, которая и именуется шторой. В большинстве фильтров складки фильтровальной бумаги имеют Л-образный профиль, в то время как в масляном фильтре «Салют» используется М-образный профиль, благодаря которому площадь фильтрующей поверхности увеличивается в два раза с сохранением компактных габаритов. Фиксируется штора при помощи герметичных металлических крышек.

Антидренажный клапан

Поступление масла из двигателя в картер предотвращается антидренажным клапаном. Данная функция немаловажна, поскольку в противном случае пуск двигателя будет «сухим». Автовладельцы зачастую сталкиваются с таким в ситуациях, когда используется низкокачественный масляный фильтр: увеличение нагрузки на двигатель в моменты его запуска и первые минуты работы ускоряет его износ. Визуально качественный и лучший масляный фильтр можно определить по лампочке давления масла: она должна отключаться сразу же после того, как начинает работать двигатель. Многие производители фильтрующих элементов используют для создания антидренажных клапанов формованную резину, которая со временем теряет эластичность. В корпусе масляного фильтра «Салют» устанавливается клапан оригинальной пружинной конструкции, которая поддерживает работоспособность клапана на протяжении всего срока эксплуатации фильтра.

Перепускной клапан

Масляное голодание двигателя автомобиля исключается за счет данной детали, обеспечивающей непрерывный приток смазочной жидкости в систему. Поступление масла в двигатель осуществляется даже в том случае, если полностью забился масляный фильтр или сама жидкость загустела под воздействием низкой температуры. Автовладельцы в отзывах на масляный фильтр «Салют» отмечают преимущество его конструкции, в которой клапан располагается в непосредственной близости от входных отверстий, благодаря чему в магистраль при его открытии не смывается вся накопленная грязь. Клапан открывается под определенным давлением, значение которого контролируется производителем на всех выпускаемых фильтрах.

Контроль качества

Проверка качества и тестирование масляных фильтров «Салют» проводятся по следующим параметрам: герметичность закатного шва, внешний вид и качество резьбы. Успех на рынке, отличная репутация и положительные отзывы на масляный фильтр «Салют» гарантированы 100% контролем качества и отсутствием конструктивных недочетов.

Замена масляного фильтра

С точки зрения обслуживания в большинстве двигателей масляный фильтр расположен весьма неудобно, что заставляет автовладельцев работать из смотровой ямы при необходимости его замены. Конкретное местоположение фильтра указывается, как правило, в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Корпус масляного фильтра зачастую тяжело снимается из-за того, что прикипает к фланцу крепления. Извлечь фильтр в такой ситуации можно при помощи самодельного либо фирменного ключа для масляного фильтра.

Отвернуть масляный фильтр можно также посредством обычной отвертки: с ее помощью в корпусе пробиваются отверстия. Места для отверстий желательно выбирать таким образом, чтобы не задеть центральный штуцер.

Замена самого фильтровального элемента происходит просто. Специалисты нередко рекомендуют перед установкой заполнить новый фильтр на 3/4 моторным маслом и вкрутить его в установочный фланец вручную: после того как прокладка корпуса фильтра довернется до фланца, фильтр прокручивается еще на 4/5 оборота. Герметичность установки масляного фильтра зависит от состояния и качества прокладки.

При установке нового масляного фильтра «Салют» использовать старую прокладку нельзя — ее необходимо менять вместе с фильтром. Материал прокладки под влиянием смеси из горячего моторного масла, тосола и бензина разрушается, что может привести к серьезным протечкам даже при отсутствии визуальных признаков повреждения.

Как отличить оригинальный фильтр от подделки?

Масляные фильтры «Салют» пользуются немалым спросом среди автолюбителей и чаще всего устанавливаются на двигатели отечественных автомобилей. Такая популярность чревата появлением большого количества подделок, которые практически не отличаются от оригинала и обладают аналогичной маркировкой, корпусом и цветом. При этом различить их вполне возможно по мелким характерным деталям.

Резьбовое соединение

Качество резьбового соединения на масляном фильтре-подделке «Салют» оставляет желать лучшего ввиду кустарного исполнения и грешит наличием заусенцев, неровностей и разрывов. Металлические и резиновые элементы корпуса также значительно разнятся с оригинальными: под уплотнительным кольцом у подделки скрывается прямоугольная канавка, в то время как фирменный фильтр обладает выпуклой.

Завальцовка

Оригинальные масляные «Салюты» отличаются двойной завальцовкой, которая представляет собой технологические скосы, расположенные по кругу. Фальшивка такой особенностью не обладает: соединение у нее равномерное по всей окружности, в некоторых местах заметны следы деформации поверхности корпуса, которые оставляются роликом во время процесса монтажа корпуса и крышки.

Маркировка, торговые знаки и надписи

Несмотря на то что надписи, торговые знаки и маркировка подделки полностью соответствует оригиналу, отличить их все же можно. При сравнении заметна разница в размерах, оттенке, расположении и качестве нанесения. На фальшивых фильтрах надписи ощущаются тактильно, выполнены зачастую в другом цвете. Масляные фильтры серийного производства маркированы иным образом: надписи на них не прощупываются, выполнены более четко, зачастую краской более светлых оттенков.

Цвет корпуса

Корпуса фирменных масляных фильтров окрашены матовой краской, которая под направленным освещением дает по всей длине корпуса единый, равномерный блик. Поддельные фильтры окрашиваются глянцевым красителем, что заметно невооруженным глазом. В целом корпус подделки очень сильно напоминает оригинал, однако небольшие недостатки и непрокрашенные участки заметны.

Несмотря на вполне презентабельный внешний вид, поддельные масляные фильтры отличаются низкокачественной фильтровальной бумагой, неправильно обрезанной или деформированной шторой, негерметичными соединениями и прочими недостатками.

Еще одним признаком, по которому можно вычислить фальшивые фильтры, является цена: масляные фильтры «Салют» фирменного производства стоят дороже поддельных, из-за чего автовладельцы и приобретают фальшивки. Стоимость оригинальных фильтров составляет 150–200 рублей.

Масляный фильтр салют как отличить подделку

Требования, предъявляемые к масляному фильтру

Качественный масляный фильтр должен соответствовать следующим требованиям:

Фильтрующий элемент должен удерживать микроскопические металлические частицы и прочие загрязнения.
Обязательным требованием является поддержание непрерывной циркуляции масла в системе. Перепускной клапан отвечает за это даже при полном загрязнении фильтра.
Не допускать оттока моторного масла в картер заглушенного двигателя с целью защиты мотора от сухого пуска и мгновенной подачи смазочного материала в магистраль, что обеспечивает своевременную смазку трущихся поверхностей. За данную функцию отвечает антидренажный клапан фильтра.

На что обращать внимание при выборе масляного фильтра?

Описание Фильтр воздушный ВАЗ инжектор Салют

Воздушный фильтр ВАЗ инжектор Салют является одним из самых продаваемых в нашем интернет-магазине фильтров на сегодняшный день. Фильтр воздушный ВАЗ Салют устанавливается на автомобили ВАЗ, оснащенных инжекторным двигателем. Фильтр воздушный ВАЗ инжектор Салют эффективно ощичает воздушную смесь, обеспечивая тем самым правильную работу двигателя и чистоту поступающего в двигатель воздуха.

Читать дальше: Ниссан ноте дорожный просвет

Фильтр воздушный ВАЗ инжектор Салют производится на заводе в городе Самара и устанавливается без исключения на все новые автомобили ВАЗ непосредственно на заводе АвтоВАЗ. Таким образом, фильтр воздушный ВАЗ инжектор Салют является оригинальным и рекомендуется АвтоВАЗом при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Преимущества фильтра воздушного ВАЗ инжектор Салют

Фильтр воздушный ВАЗ Салют инжектор имеет ряд преимуществ по сравнению с аналогами.

1. Воздушный фильтр ВАЗ Салют инжектор изготовлен с использованием каркасной нержавеющей оцинкованной сетки, что делает его более прочным. Использование каркасной сетки предотвращает также отрыв фильтрующего элемента от резинового уплотнителя, что делает фильтр воздушный Салют более безопасным для двигателя. Использование каркасной сетки в конструкции воздушного фильтра также является еще одним требованием завода АвтоВАЗ.

2. В конструкции воздушного фильтра ВАЗ инжектор Салют используется эластичный силиконовый уплотнитель, который позволяет герметично соединить корпус и крышку кожуха воздушного фильтра ВАЗ. Тем самым делая попадание в нее воды и грязи невозможным.

3. Специальная качественная фильтровальная бумага имеет коэффициент пропускания частиц грязи не более 0,4%. Это в разы меньше минимального порога. Количество и качество попадающего в камеру сгорания воздуха через фильтр воздушный ВАЗ салют полностью соответствует норме.

Интервал замены воздушного фильтра ВАЗ инжектор Салют

Ресурс фильтра воздушного ВАЗ Салют инжектор равен 30 000 км пробега, но при эксплуатации автомобиля преимущественно на грунтовых дорогах следуею сократить интерваз замены до 15 000 км.

Применение воздушного фильтра ВАЗ инжектор Салют

Воздушный фильтр ВАЗ инжектор салют применим ко всем автомобилям АвтоВАЗ с инжекторным двигателем. К числу автомобилей, на которые подойдет воздушный фильтр ВАЗ инжектор Салют, относятся ВАЗ SAMARA (2108i, 2109i, 21099i), ВАЗ SAMARA II (ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115), Лада 2110i (2111, 2112), Lada Priora, Lada Kalina, Lada Granta, Lada Largus.

Антидренажный клапан

Перепускной клапан

Технические характеристики и преимущества

Наличие перепускного клапана, который исключает «масляной голод» силового агрегата. Обеспечивает непрерывную подачу масла в узлы и механизмы при низкой температуре, когда индекс вязкости повышается или фильтрующая мембрана сильно загрязнена.
Конструкция фильтра оснащена антидренажным клапаном – во время запуска двигателя масло мгновенно попадает в магистрали, предотвращая износ двигателя. Благодаря антидренажному клапану смазочная жидкость остаётся в системе во время глушения, все узлы и детали в блоке цилиндров постоянно находятся под защитой.
Фильтрующий элемент в виде шторки с М-образной мембраной специальной конструкции – рабочая поверхность фильтрации увеличена до 180 000 мм².
Усиленный крепёж-штуцер с полными тремя витками крепления к блоку цилиндров выполнен из стали толщиной 2,5 мм обеспечивает полную герметичность и надёжность во время всего срока службы фильтра.
Корпус снабжён дополнительной металлической вставкой и защищён от деформаций или механических повреждений – сварной шов выполнен по технологии контактной сварки.

Читать дальше: Как проверить датчик холостого хода 2114

Фильтры очистки масла «Салют»:

Модель	Артикул	Назначение	Ресурс	Цена
ФОМ-ВАЗ	2108-1012005-010	Все двигатели ВАЗ 2101-2115, с объемом до 1.5 литра	10-15 тысяч км	140 рублей
ФОМ-ВАЗ — У	2108-1012005 (уп.)	Двигатели ВАЗ с объемом до 1.7 литра	10-15 тысяч км	160 рублей
ФОМ-ГАЗ	2108-1012005-010	ЗМЗ 406.10 объемом до 2.5 литра	10-15 тысяч км	140 рублей
ФОМ-ГАЗ — У	2108-1012005 (уп.)	ЗМЗ, ГАЗ объемом до 2.5 литра	10-15 тысяч км	160 рублей