Свет на дороге: характеристики и правила замены фар Лады Калины

Автовладельцы, любящие инновации и перемены, всегда предпринимают попытки улучшить свое авто, и Калина не исключение. Они устанавливают спойлеры, повышают мощность мотора, видоизменяют салон. Внешний вид транспортного средства могут здорово изменить автомобильные фары. Но прежде чем приступать к тюнингу системы освещения, нужно выяснить характеристики штатных фонарей Калины. Это позволит понять, какие существуют варианты замены и стоит ли вообще что-то менять.

Характеристики штатных фар Калины разных комплектаций и моделей

Фары автомобиля – приспособления, которые предназначены для освещения дороги в темное время суток или при недостаточной видимости ввиду плохих погодных условий. Устройство блок-фары (см. фото):

Корпус.
Провод.
Стекло.
Лампы.
Отражатель.
Декоративная вставка.
Заглушки фары.

Блок-фара на Калине включает три секции:

ближний свет;
дальний и габаритный свет;
указатели поворота.

При включении ближнего света зажигаются только лампы ближнего света, при включении дальнего – лампы ближнего и дальнего света. Секции передних указателей поворотов

Номер на фото	Наименование	ЕЭК	Мощность, Вт
1	Лампочка ближнего света	Н7	55
2	Лампочка дальнего света	Н1	55
3	Лампа переднего указателя поворота	PY21W	21
4	Лампочка габаритного света	W5W	5

Отличие фар в разных модификациях Калины:

седан, хэтчбек и кросс – прямоугольное стекло с изгибом в верхней части;
универсал – вытянутые фары с увеличенной площадью;
спорт – имеет увеличенную площадь для освещения большего участка дороги.

В комплектации «Люкс» фары получили видоизмененный дизайн и увеличенную яркость.

Завод-изготовитель устанавливал на Калину фары двух производителей: ЗАО «Автосвет» и Bosch. Информацию о производителе можно узнать, осмотрев изделие. Если на стекло нанесен индекс AL, значит, изготовитель – фирма Bosch.

Она производит из поликарбоната лампы ближнего света без колпачка. ЗАО «Автосвет» тоже изготовляет продукцию из поликарбоната, однако ее отличительная особенность – наличие колпачка лампы ближнего света. Элементы хорошо зарекомендовали себя в работе, но, как и многие другие приборы, они также могут выйти из строя.

Возможные проблемы и методы их решения

Тому, что фары Лада Калина перестают работать, способствует множество факторов, на которые водитель не может повлиять. Это воздействие влаги, усталость металла, совокупность мелких деформаций, появившихся за годы эксплуатации. Наиболее распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы данного автомобиля, считается поломка дальнего или ближнего света.

Подобная неприятность может возникнуть прямо во время движения. В темноте езда на таком автомобиле небезопасна и может угрожать здоровью водителя, пассажиров и пешеходов. Желательно устранить поломку сразу же, в полевых условиях. К счастью, в большинстве случаев проблема решается в течение 10 минут.

Перегорела лампа ближнего света на Калине

Первым делом нужно проверить целостность лампы ближнего света. Устройство фар на Калине предполагает наличие ламп дальнего и ближнего света, работоспособность которых не зависит друг от друга. Вполне вероятно, что если пропал ближний свет и присутствует дальний, проблема в сгоревшей лампочке.

Чтобы заменить лампу, нужно:

снять защитный чехол с корпуса фары, потянув за один из его лепестков;
отсоединить провода от лампы;
вывести пружинный фиксатор из зацепления и отвести его от лампочки;
извлечь лампу ближнего света из корпуса фары Лада Калина.

Установка новой фары проводится в обратном порядке. Если не работает дальний свет, процедура похожая:

отсоединить колодку проводов от лампы;
убрать фиксатор, сжав его концы;
извлечь лампу и поставить новую.

Лампы Лада Калина – галогеновые, их не следует брать голыми руками. Пренебрежение этой рекомендации может привести к потемнению света и быстрому выходу изделия из строя. Нужно пользоваться перчатками (они зачастую идут в комплекте с лампами). Если перчаток под рукой не оказалось, можно использовать салфетку или сухую ткань.

Перегорел предохранитель

Чтобы устранить проблему, нужно заменить деталь. Необходимо открыть блок, в котором сосредоточены все предохранители электрики Калины, и найти перегоревший. Стоит воспользоваться схемой расположения, если человек не знает, где находится нужный. Обнаружить и поменять предохранитель – дело двух минут.

Предохранители перегорают с незавидной скоростью? Имеет смысл прозвонить проводку машины самостоятельно или обратиться за помощью к профессиональному электрику. Если пропал противотуманный свет – решение проблемы аналогичное.

Блок схема предохранителей на лада калина

Другие причины поломок

Причинами пропажи света могут быть перебитый провод, неплотный контакт разъемов, поломка элементов управления и т. д. Если визуально обнаружить проблему не удалось, рекомендуется прозвонить проводку на предмет выявления обрывов сети. Прозвон не принес результатов – обратитесь к автоэлектрику. Пренебрежение проблемой может усугубить положение и привести к поломке других электрических элементов в сети, тогда ремонт обойдется намного дороже.

Стекло фары Калины может запотевать, что приводит к снижению яркости света. Если наблюдается частое запотевание, велика вероятность разгерметизации корпуса фары. Рекомендуется его снять и тщательно промазать герметиком на стыках.

Причины и методы замены световых элементов на Калине

Заменить фару на автомобиле данной модели может понадобиться по ряду причин. Удары в кузов от других водителей или животных, неаккуратная езда по неровной дороге, грубый ремонт деталей под капотом способны нарушить целостность креплений. Световые элементы расшатываются и могут выпасть в самый небезопасный момент на дороге. Фары, которые плохо держаться в пазах, должны быть заменены.

Замена – несложный процесс, если к нему подойти ответственно и без нервов. У опытного мастера данная операция занимает около 3 часов. Но даже если вы никогда прежде не сталкивался с подобной ситуацией, данная инструкция поможет заменить фару без особых проблем.

Весь процесс снятия блок-фары Калины можно разделить на 5 основных этапов:

откручивание болтов с защиты картера;
снятие номерного знака (даст возможность добраться до нижней решетки радиатора);
снятие нижней и верхней решеток радиатора;
откручивание переднего бампера (придется извлечь большое количество болтов и саморезов);
снятие усилитель бампера (он мешает демонтировать и поставить обратно фару).

Когда винты, держащие фару сверху и снизу, выкручены, следует демонтировать ее корпус, предварительно аккуратно зажав все провода. Во время ремонта рекомендуется осмотреть внутреннюю часть бампера и металл под ним на предмет следов коррозии. Если такие образования имеются, нужно их зачистить и промазать преобразователем ржавчины.

После проведения указанных операций следует обратная сборка. В процессе нужно следить за положением заднего, переднего, левого и правого осветителя – фара должна становиться в разъем без усилий.

Правила регулировки света

После установки фары нужно провести корректировку светового потока. Сделать это можно самостоятельно или обратившись к специалисту. При самостоятельной корректировке следует направить свет от фары на стену с нанесенной разметкой. Между автомобилем и стеной должно быть 5 метров.

Измеряем расстояние от земли до фары автомобиля (Н), чертим на стене вертикальную линию, параллельную центру машины, затем наносим горизонтальную черту, равную высоте Н+10 см. Переключатель корректировки фар Калины устанавливаем в положение 0 и включаем лампы. С помощью винтов регулировки настраиваем световой поток так, как представлено на рисунке.

Замена фары на Калине при небольшой сноровке и терпении – несложный процесс, хотя он и занимает нескольких часов. Основные рекомендации: складывать шурупы и болты в одном месте для предотвращения их потери, проверять работоспособность ламп перед сборкой, не нервничать.

Варианты тюнинга

Повысить привлекательность авто для себя и окружающих можно с помощью тюнинга системы освещения. Основные варианты:

тонировка;
установка билинз;
монтаж светодиодов в габариты;
создание ангельских глазок.

Многие автолюбители выбирают такой тюнинг фар на Калине, как тонировка – нанесение специальной пленки по всей поверхности стекла прибора для придания машине оригинального дизайна. Еще одним популярным вариантом является установка ксенона. Эту услугу предлагают практически все мастерские, однако качественно провести установку могут только опытные мастера.

Установка биксенона

Своими руками автолюбители могут вмонтировать в световой прибор билинзы. Первым этапом станет приобретение необходимых элементов. Внимание стоит обращать только на те изделия, которые без проблем смогут разместиться в полости фары Калины. К примеру, если купить комплект G-5, то придется обрезать линзы.

Работы начинаются с демонтажа и разбора фары. Потом с помощью напильника подрезают посадочное место в форме конуса, за счет чего линза войдет в корпус примерно на сантиметр. Необходимо убрать колпачок, чтобы он не закрывал поток света, после чего вмонтировать линзу в подготовленное место. Элемент закрепляется посредством заводских креплений.

После установки линз владельцу автомобиля нужно заехать на стенд, чтоб отрегулировать световой поток и положение ламп согласно действующему ГОСТу.

Установка светодиодов в габариты Калина

Это достаточно простая операция, которую тоже можно провести в собственном гараже. Она заключается в демонтаже штатных габаритов и установке вместо них светодиодов. Главное, на что стоить обратить внимание, – полярность. Если перепутать полярность, приобретенные детали просто перегорят.

Ангельские глазки

Эстетичный вид, притягательный дизайн и функциональность – вот отличительные черты этого вида тюнинга. Впервые он был представлен на автомобилях BMW. Такое улучшение можно провести и на Калине. Для создания эффекта понадобятся:

прозрачный пластиковый стержень;
пассатижи, кусачки или пила по металлу;
строительный фен;
паяльник;
изолента;
резисторы на 220 Ом;
3,5-вольтовые светодиоды (4 шт.);
провода и разъёмы.

Для начала нужно подобрать длину стержня. Сделать это можно, измерив ниткой окружность осветителя или воспользовавшись формулой 3,14хD, где D – диаметр фары. Стержень нужно нагреть строительным феном или прокипятить, чтобы он стал мягким. Далее следует подобрать консервную банку или другую округлую емкость, диаметр которой совпадает с диаметров фары. Обернуть стержень вокруг этой емкости, чтоб он принял форму круга.

Теперь нужно припаять резисторы к ножкам светодиодов. Требуется всего 4 светодиода (по 2 на каждую фару). При пайке следует соблюдать полярность, иначе самоделка работать не будет. После этого подключают элемент к источнику питания. Если диоды загорелись, значит, все выполнено верно.

Третий этап – надпил. На окружность стержня нужно равномерно нанести надпилы, глубина которых не превышает 1/3 диаметра толщины стержня. Это необходимо для образования лучистого света.

Далее следует установка самодельных ангельских глазок в фару. Расположить стержень нужно так, чтоб диоды не бросались в глаза. Кольца не требуют крепежа – их прижимает стеклом.

Фары Лада Калина имеют довольно простую структуру, и при необходимости любой автовладелец может самостоятельно провести их ремонт. Уход и своевременное устранение неполадок – залог длительной работы светового оборудования машины.

Фары от калины 2 на калину 1

Проводка для подключения ПТФ на Лада Калина 2, Гранта, Гранта 2, Датсун

Рамки противотуманных фар (ПТФ) в цвет на Лада Калина

Противотуманные фары zft-138 на Лада Калина, Гранта, Ларгус, Датсун

Противотуманные фары bosch на Лада Калина, Калина 2, Гранта, Ларгус

Проводка для подключения противотуманных фар (ПТФ) на Лада Калина

Рамки ПТФ в бампер Лада Калина 2

Повторители поворота тонированные на Лада Калина, Приора, Гранта

Противотуманные фары Киржач на Лада Калина, Калина 2, Гранта, Ларгус, Датсун

Повторители поворота диодные тонированные на Лада Калина, Приора, Гранта

Комплект для установки ПТФ на Лада Калина 2

Противотуманные фары ld-472 на Лада Калина, Гранта, Ларгус, Датсун

Прямоугольные противотуманные фары Тюн-Авто на Лада Калина 2 (без рамок)

Противотуманные фары с линзой и рамками на Лада Калина

Катафоты диодные в задний бампер Лада Приора универсал, Калина хэтчбек, универсал

Заглушка дальнего света для Лада Калина/ближнего для Лада Приора

Противотуманные фары Луч на Лада Калина, Гранта, Ларгус

Тюнинг фары с линзой и ДХО на Лада Калина 2

Противотуманные фары диодные ld-089l с рамками на Лада Калина

Оптика автомобиля является, пожалуй, одной из самых ярких и заметных частей внешнего вида. Ведь именно передние фары создают машине «лицо», делая его спортивным, повседневным, злым, пропорциональным или другим, то есть придают экстерьеру характер. Это справедливо и для LADA Kalina. А задние фонари подчеркивают общий стиль, повторяя линии и изгибы корпуса. Кроме всего прочего, боевая раскраска также является важным элементом, поэтому не зря на многих дорогих иномарках оптика окрашивается в цвет мелких деталей кузова, что создает полный эффект сочетания.

Однако не стоит забывать и о главном назначении оптики — световые качества, которые отвечают за безопасность самого водителя и остальных участников дорожного движения. И кто бы что не говорил, но последние отечественные модели оснащены вполне себе достойной оптикой, которая неплохо справляется с освещением дорожного полотна. Тем не менее, желание тюнинга есть и будет всегда присутствовать у владельцев ВАЗовских автомобилей.

Вот здесь команда Motorring.ru всегда готова предложить широкий выбор передних фар и задних фонарей для владельцев, уже полюбившейся многим Лада Калина. Мы предлагаем передние фары, оснащенные линзами, которые «собирают в кучу» световой пучок и позволяют, таким образом, освещать дорогу перед машиной гораздо лучше и дальше. В совокупности с ксеноновыми лампами данная оптика обретет только лучшие качества. Да, на таких фарах нет официальной маркировки для установки ксенона, т.к. для этого требуется дополнительное оборудование, но все же качество света становится намного лучше. Также мы готовы предложить:

Задние фонари, согласно последней моде — оснащаются светодиодами, что продлевает срок службы световых элементов в разы, а кроме этого уменьшает нагрузку на генератор, т. к. диоды потребляют гораздо меньшую мощность, чем лампы накаливания, что, в свою очередь, приводит к экономии топлива. Возможность выбора фонарей с окрашенным корпусом в разные цвета — поможет подобрать заднюю оптику в стиль автомобиля, либо начать создавать этот стиль.

Как бы то ни было, тюнинг оптики автомобиля интересная и полезная вещь, независимо от причины.

Будь то замена вышедшей из строя штатной или решение по модернизации уже надоевшей световой техники своей любимой LADA Kalina.

Собственно вопрос в заголовке. Ну вот очень нравится мне морда 2 калины, только вот хотел узнать у понимающих, можно ли без особых переделок воткнуть морду от 2 калины (бампер, крылья, капот и фары)?

Да, знаю что бред, знаю, что проще продать эту и купить новую. Недавно друг разбил в хлам калину 2, а морда осталась целой, продаёт вроде недорого по частям, вот я и задумался

Отличная новость для владельцев Калина 2, т.к. доступны новые фары Калина 2 2013-2016 годов выпуска. Это отличный альтернативный вариант замене штатных фар, потому что зачастую штатные фары светят не так, как хотелось бы. В данных фарах установлена галогенова линза с цоколем Н1. Данные фары на Калина 2 сделаны в альтернативном стиле и имеют функцию дневных ходовых огней! Купить фары Калина 2 можно у нас, а так же установить их у наших партнеров.

Передние фары Калина 2 V1 type | Передняя оптика Калина 2 V1 type | Альтернативная оптика Калина 2 V1 type |

Производство : Китай

Цоколь:

Ближний(линза под галоген): – Н1

Дальний: – Н1

Из калины 1 в калину 2

Катался я катался бед не знал, все по мелочи как обычно делал, и тут случилось, брат взял машину, и без какой либо задней мысли поехал. Через 10 минут звонок: «Леша, кажется я уже никуда не поеду». Сам живой и ладно, железо восстановится. Вопрос оставался в том в какое железо восстанавливать)

мыслей было много как поступить
1 продать
2 восстановить в оригинал
3 восстановить в новое поколение, т.е. калина 2

бился пару дней над решением в всё таки решил что калина 2 и современнее выглядит, да и свет получше
и если честно я давно уже для себя принял решение, что если чего то хочется такого авантюрного, то надо действовать, чтобы потом не жалеть о упущенных возможность сделать для самого себя что-то интересное.

Ну что ж, погнали… АХ ДА, СРАЗУ ХОТЕЛ СКАЗАТЬ, что если вдруг кто то захочет мне сказать что «это полный бред, нет никакого смысла, хочешь вторую, купи вторую». друзья, это мнение если честно не очень интересно.

Итак, всё началось с того, что надо было понять объем повреждений, капот — на выброс, фары — на выброс, левое крыло, бампер, радиатор, верхняя часть телевизора, кронштейн крепления двигателя, корпус воздушного фильтра, всё туды же — на выброс.
понял что надо купить и пошел на авторынок (сейчас будет большой список)
-капот
-петли капота
-бампер
-решетки в бампер
-усилитель бампера(ходят слухи, что на калины он не ставиться, но я решил, что для жесткости нужно)
-2 крыла
-кронштейны крыла
-полки крыла
-2 фары
-кронштейны фар
-верхний телевизор
-радиатор с вентилятором(калина 1)
-кронштейн двигателя
-корпус воздушного фильтра
-воздушный фильтр
-антифриз
-замок капота
-трос капота
-расширительный бак(он треснул)
-обратка на расширительный бачок(понадобилась длиннее стандартной
-бачок гтц
-тормозуха
-очки ПТФ

это вроде бы всё, к большому сожалению не записывал. в общем вышло где то около 40т.р. и тут началось самое интересное… подготовка.
Всё пошло под дрель и болгарку, удивительно было, что нижняя часть абсолютно не пострадала

выглядело очень страшно и вера в то, что это всё получится, угасла давольно таки сильно, но минут на 15 потому что потом началась примерка

и ощущения были блин не передаваемые. короче, все покрасили, раз 20 метались, на авторынок за всякой мелочевкой типа саморезов, потому что как оказалось решетки бампера крепятся к бамперу именно на них, привет горячо любимый автоваз! Но это всё мелочи, переживём!
кстати, про капот важный момент, петли на К2 стоят шире чем на К1 по этому(как ни странно) в заготовленные места вварили гайки, это было самое простое решение. радиатор встал на свое место все нормально, забор воздуха от грантовского воздушного фильтра пришлось допилить
и самый дурацкий момент с бачком омывайки, от К1 он не влезает под корректор фары К2, стал думать, пришлось повозиться приехал на дачу, взял строительный фен и погнали, главное не переборщить, потому что они из (что-то типа) полиэтилена сделаны, проплавить как не фиг делать, по этому пошли в 4 захода, нагреваешь — прикладываешь плашкой и всё вроде как встало, так же пришлось дополнительно просверлить отверстие в телевизоре что бы закрепить бак, но это всё мелочи

это всё мелочи потому что пошла примерка и подгонка

господи боже мой, после всех страхов я увидел эту картину и чуть не сошел с ума. картинка начала вырисовываться и я осознал, что всё это не зря. когда всё покрасилось и встало в свои места, я увидел это

просто не было слов, абсолютно доволен и это было самое правильное решение в данной ситуации

на этом вся основная часть закончилась, дальше я буду писать о том как я от этого кайфую

если в двух словах, в цвет попали идеально, на фото выглядит почему то, что нет, это только потому что надо помыть и придать лоска.

утром к машине выходить очень приятно в самом двигателе никаких повреждений не выявлено, по этому я езжу и просто получаю огромное удовольствие. во первых из-за того что снова на колёсах, во вторых, что где то на подкорке мозга я еду в машине которая мне внешне нравится гораздо больше.

я прекрасно понимаю, что это не мерин шестисотый, но уже и не девятка времен СССР, будем стремиться к лучшему!

Отдельное спасибо хочу сказать своему товарищу Владимиру, который помог это всё реализовать и не отказался от этой идеи!
если будут какие то вопросы оставляйте комменты, на все отвечу.
спасибо за внимание!

Оптика для Лада Калина 1

Оптика ВАЗ Калина

Решение заняться тюнингом автомобиля может быть вызвано различными причинами, как желанием сделать его внешний вид более индивидуальным, так и потребностью улучшить технические характеристики транспортного средства. LADA Kalina не исключение. По крайней мере, в интернет-магазине Тюнинг-пласт альтернативная оптика на Калину, цена которой сравнима с заводскими аналогами, пользуется стабильным спросом у покупателей.

Оригинальность и безопасность

Автомобильные осветительные приборы, в первую очередь бросающиеся в глаза при оценке внешнего вида авто, это полноценный элемент процесса тюнинга, способный придать переосмысленному экстерьеру самый разный характер. Это утверждение справедливо и для передних фар, и для задних фонарей, повторяющих изгибы корпуса и выгодно подчёркивающих выбранную стилистику оформления.

В наших каталогах широко представлены как фары Калин первого поколения, так и оптика на калину 2 в различных вариантах исполнения. Кроме высоких эстетических качеств, в тюнингованных источниках света существенно доработаны их эксплуатационные параметры. Это не только линзы, оптимизирующие характеристики светового потока, но и возможность работы со светодиодными элементами последних модификаций, и даже с ксеноном, что абсолютно не предусмотрено заводской комплектацией.

Альтернативные задние фонари, предлагаемые нашим клиентам, также адаптированы к светодиодным источникам света, и это вовсе не дань моде. Такой вариант уменьшает нагрузку на генератор, что сказывается на расходе топлива. Да и срок службы светодиодных элементов на порядок превышает время, отпущенное традиционным лампам накаливания. При этом светят они ярче, что помогает парковаться в ночное время.

Интернет-магазин Тюнинг-пласт предлагает:

На странице нашего каталога, посвящённой Лада Калина, вы в широком ассортименте найдёте элементы стильной автомобильной оптики на любой вкус, способной радикально повлиять на визуальное восприятие вашего транспортного средства. В том числе:

передние фары с оптическими линзами под светодиоды и би-ксенон;
поворотные повторители;
катафоты;
светодиодные задние фонари;
«ангельские глазки»;
установочные комплекты.

По доступной цене мы предлагаем различные варианты светового оформления, всегда в наличии штатная тюнингованная оптика калина 2 и многие другие товары, заслуживающие вашего внимания!

Купить оптику на автомобиль

Штатная оптика со временем выходит из строя, она может поцарапаться или разбиться. В этом случае важно заманить старую автомобильную оптику на новую. Ведь фары обеспечивают безопасную и комфортную езду. В интернет-магазине «Тюнинг-пласт» вы можете купить оптику на авто любой марки и модели. Кроме того, сделать заказ вы можете без труда, в любое удобное время.

В нашем интернет-магазине представлен полный комплект автомобильной оптики:

Фары;
Противотуманные фары;
Дневные ходовые огни;
Задние огни;
Катафоты.

Вся оптика отличается высоким качеством и надежностью. При выборе оптики следует учитывать материал, который лежит в основе. Так, оптика с рассеивающим стеклом и отражателем за счет потока света обеспечивает фокусировку на дорогу. Наряду с этим, существуют фары без рассеивающего стекла, в которых распределение светового потока обеспечивается лампой и отражателем. Также существуют линзованные лампы, где свет собирается в поток в специальной линзе, а стекло фары служит лишь защитой от внешних воздействий.

Вместе с тем, при выборе оптики в автомобиль важно знать, под какой тип лампочек рассчитана фара вашего автомобиля. Это могут лампы накаливания, галогенные, ксеноновые или светодиодные лампы. В нашем каталоге вы найдете полный перечень фар любого типа, в том числе светодиодные балки. Здесь собрана оптика, подходящая как для отечественных, так и для зарубежных авто. Чтобы сделать заказ, достаточно выбрать подходящий автомобиль из списка. Затем вам будет предложен перечень оптики под конкретную марку и модель авто.

Купить автомобильную оптику вы можете у нас по доступной цене. Стоимость дневных ходовых огней варьируется от 400 рублей, катафотов – от 490 рублей, светодиодных фонарей – 550 рублей, противотуманных фар – от 650 рублей. Дополнительно у нас вы всегда можете подобрать комплекты для подключения ПТФ, балки, рамки и многое другое. Если вы сомневаетесь в выборе, наши специалисты помогут вам подобрать оптимальный вариант оптики на автомобиль.

Топ 5 переделок в Лада Калина

Всем привет. Значит, прошло уже два года, как я владею данным авто, и как бы я остаюсь доволен им, вот, у меня появились 5 лайфхаков для вас, которые помогут вам при эксплуатации этого автомобиля.

Ну, я думаю, что тоже будет благодаря этим лайфхаком вас автомобиль радовать. Потому что автомобиль, в данном случае, мой шестого года, 2006 года, вот, и были какие-то косяки, вот, которые желательно устранить сразу.

Что-то не является косяком, что-то, ну, для улучшения больше сделано. Ну, всё-таки я хочу с вами поделиться, кому-то может данное видео будет полезно. Так что погнали.

Лайфхак №1
Подвеска
Печка плохо греет
Зеркала
Туннель полок

Лайфхак №1

Это ЭБУ Калины, то есть, владельцы Калин, наверное, сталкивались почти все, кто не сталкивался, те уже значит, знают про недостаток в расположении ЭБУ. Изначально ЭБУ у Калины находится вот здесь под панелью.

И над ЭБУ располагается печка, вот, а печка у Калины имеет свойство течь, но об этом мы поговорим дальше, почему и как. При протечке радиатора, отопитель заливает обычно, значит, мозги ЭБУ.

То есть, ЭБУ стоит, вот у меня бошевский стоит, он стоит около 7 — 8000. Как бы любой, то есть, примерно, то есть, в этом районе стоит любой другой ЭБУ. Вот, какой бы у вас не стоял, то есть.

Вот, как я решил эту проблему? То есть, сразу при покупке автомобиля я значит, его от туда достал, там прикручивается вот с этими крышками и установил вот сюда вот.

Вот так он у меня располагается здесь, здесь у меня подсветка ног, то есть, вот, под бардачком я его расположил, там он никому не мешает, никто его ногами не пинает, как я изначально думал, что его ногами будут задевать, никто его не задевает, ничему не мешает.

То есть, вот закрепил я его на два болта, первый, второй и всё. То есть, этого достаточно. Он здесь держится, хорошо, тепло и сухо. Вот, то есть, это я считаю нужно сделать в первую очередь при покупке Калины.

Потому что если мозги зальет, это попадос на бабки не нужные, вот, поэтому в первую очередь, те, кто еще не знал, обязательно вот это сделайте. Это занимает буквально 20 минут, а спасет ваш кошелёк очень хорошо.

Подвеска

Так, значит, второе, о чём бы я хотел рассказать — это подвеска. С подвеской я как столкнулся? То есть, она у меня не потекла, ни чего не стучало, но как бы брякала, не то что стучала, она как бы брякала и бракала она вот здесь вот, в опорах какие-то были стуки, вот, и прочее.

Я короче почитал и понял, что Гранта подвеска, то есть, она проработана лучше, убраны косяки Калиновские в опорах, ну, я короче не долго думая, купил грантовские стойки в сборе с опорами, с пружинами, всё, как спереди так и сзади.

Вот. Зашёл на Авито, забил в поиске Гранта разбор и нашёл Гранту с пробегом 15.000 разбитую, вот, с неё они были куплены, полностью за все стойки я отдал 3000 руб. То есть перед, зад, всё в сборе, вот.

То есть, подвеска была поменяна где-то через полгода после покупки, то есть, прошло полтора года я нисколько не пожалел о том что я ее установил.

Вот, так как она зарекомендовала себя только с лучшей стороны никаких шумов, очень мягкая, приятная. Именно, то есть, главное чтобы был сток, вот. То есть, подвесочка мне очень, конечно, понравилась, поэтому я рекомендую как бы.

Печка плохо греет

Второе, с чем я столкнулся при владении данным авто, это, что печка греет не достаточным образом. То есть, ну, иногда казалось то что мало тепла, вот. Плюс завоздушивание системы и прочее.

Также почитал, понял, что на Гранте как бы это тоже лучше сделано, чем на Калине. Ну, как бы, Гранта это та же Калина, то есть, с устраненными косяками. Поэтому многие ставили термостат от Гранты.

Я его тоже установил, вот, вам здесь не видно будет. Я поставил, вот, грантовский термостат. То есть, в чём плюсы? У него намного меньше, у него намного меньше патрубка всяких.

То есть, он вообще проще. Я оставлю вам ссылку под видео на свой ДрайвДворру, там у меня всё разжевано. Вот, че к чему, вот, то есть, кому интересно по Гранта соду и вообще по тому чему я рассказываю, вообще по всем переделкам, то есть, заходите, там читаете.

Что я могу отметить, значит, после переделки? Вот, здесь главный плюс ещё в том, что малый контур, сяду в машину, ветер дует — неудобно рассказывать.

Малый контур охлаждения на Грантовском термостате, он идёт, то есть, двигатель и радиатор отопителя, вот, то есть, что мы получаем? Мы заводим машину, как только двигатель нагревается, он сразу же дает тепло в салон на радиатор.

То есть, раньше, я если ехал до работы зимой, то есть, буквально надо было доехать до работы, чтобы более-менее стало в машине тепло, сейчас, то есть, хватает проехать, ну чуть-чуть прогреть и проехать пару-тройку километров.

И всё, в машине уже как бы тепло, вот. То есть, это главный плюс. Никаких завоздушиваний, ничего этого нету. Но, то есть, дело в завоздушивании, у вас воздушит в печке, ну, печку там, в общем, сот, только переделка не поможет.

Еще нужно следить за состоянием крышки на расширительном бачке. Для себя я нашел такие крышечки значит, они, ну крышка на расширительный бачок, она называется «Автоприбор», в синей такой коробочке и написано «Автоприбор», вот, хорошие крышки.

Но, раз в год я их стараюсь всё-таки менять. Ну, тут разделяется вообще мнение у калиноводов, то есть, на два типа. Некоторые говорят, что лучше не лезьте родную систему, просто там рукожоп у вас, не в этом дело, есть те, кто как бы меняет и довольны.

Вот. Я отношусь к тем, кто меняет и как бы доволен, ни сколько об этом не пожалел. По деньгам это всё вышло, я поставил все патрубки там, которые нужны, ну, всё новое короче ставил, около 3000 вышло, я ни сколько не пожалел, то есть, одни плюсы.

Зеркала

Следующее, что бы я хотел отметить при владении Гран, ой Калиной, это значит, зеркала. То есть, зеркала с 2006 года, не скажу даже, честно говоря, по какой, стоят очень маленькие такие капли, у кого стоят, те знают, на рестайлинге потом уже стоят такие.

То есть, не могу пропустить этот пункт. Зеркала, те стоят они маленькие, неудобные. Вот. То есть, я решил, значит, поменять. Так как мне еще не хватало обогрева, поэтому я купил также с разбора, с Гранты, такие вот зеркала.

Зеркала очень удобные, у них хороший обзор. То есть, одни плюсы. Плюс они идут с обогревом. Вот. Встают на штатные места, без каких-либо переделок. То есть, снимаете старое, также встает вот это вот от Гранты без проблем.

Вот, плюс здесь идет, значит, подогрев, провёл просто провод, подключается к кнопке обогрева заднего стекла. Вот, то есть, в интернете тоже полно информации по этой теме, тоже очень удобный обогрев.

Туннель полок

Так, ну, значит, и последнее, на чём бы я хотел сегодня заострить внимание по переделке в Калине, это туннель, туннель полок Калины. Значит, кто, у кого стоит стандартное, они значит знают, что не хватает очень вот подстаканников, в первую очередь.

Ну, и вообще он такой родной, короче, не интересный. Вот. Значит, я поставил тоннель от Гранты встаёт он очень хорошо, на штатное место. Вот, единственное, что… Калиновский, он значит здесь разбирается, а грантовский он идет целиковый.

То есть, там у нас релюшки, предохранители, вот, для доступа к этому ЭБУ, у кого то, кто ещё не перенес. Вот, я ради релюх, значит, распилил тоже туннель грантовский.

Вот так вот на саморезы его просто собрал, ну, в глаза не бросается как кажется на первый взгляд, но зато при том, если вылетит вдруг предохранитель, или реле, то я его без труда как бы поменяю.

А так, одни плюсы, то есть, очень удобно с подстаканниками куда-то ехать. То есть, эти бутылки, стаканы там по салону не летают. Прикуриватель, прикуриватель, значит, убираем.

Я купил вот такой разветвитель на 2, и просто подключил туда к этим проводам, которые шли на прикуриватель. Очень удобно, только одни плюсы. Вот эту тоже надо ставить от Гранты чехол, плюс, сразу же ручку поставил.

Переделка ручки, как ручку сделать, чтобы она сюда встала, у меня тоже в драйве есть запись. Вот, ссылочки ещё раз в описании. Подогрев сидений. Сиденья у меня не родные, то есть, если у вас родные сиденья, только так подключите.

У меня вообще сиденья не родные, сиденья стоят от Opel Omega. Вот. У меня с электроприводом. Вот такие вот сиденья. Подключен обогрев, все дела. Но сегодня как говорится не об этом.

Так, ну вот я вам и рассказал, всё что хотел. То есть, топ 5 своих переделок в машине. Это естественно, это не все переделки, которые есть в этой машине, много чего делал в свободное время.

Машина на повседневе в отличие от шестёрки. Шестерка так, для души, для проекта.

А Калина она на повседневе, не, все равно как бы, она как бы до создания канала, было много с ней сделано, ещё будет много сделано. То есть, машина нравится, собираюсь на ней ездить.

Устройство фары лада калина 2

Как известно, фары служат для освещения дорожного полотна и для обозначения транспортного средства в потоке. Современная оптика имеет блочную структуру, куда заключены лампы, выполняющие различную роль: ближний или дальний свет, поворотники, габариты и пр. Сегодня фары стали атрибутом безопасности при движении. И при замене появляется закономерный вопрос, как снять фару? Также иногда требуется только замена стекла фары.

Об устройстве и назначении фар

В Лада Калина 2 фары наделены собственными конструктивными особенностями. В каждой из блок-фар присутствуют по три секции, выполняющие следующие функции:

освещение дороги в режиме ближнего света;
то же, только в режиме дальнего;
подсветка габаритов;
указатели поворотов.

Фары должны быть корректно отрегулированы, иначе они способны принести не только водителю, но и другим участникам трафика массу неудобств. Правильно отрегулированная оптика, позволит уверенно освещать обочину и не будет ослеплять водителей, движущихся навстречу.

Активируя в салоне Лада Калина 2 специальный переключатель, водитель включает режим ближнего света. Если эту же рукоятку перевести в режим дальнего освещения, то параллельно с включением соответствующих ламп активными остаются также световые устройства, отвечающие за ближний свет.

Лампы поворотников имеют ярко-оранжевые колбы, а в корпусах секций установлены прозрачные рассеиватели.

В Лада Калина блок-фары оснащены электромеханическими приводами, что позволяет легко выполнить настройку светового пучка в зависимости от загруженности кузова и дорожной обстановки. Специальный регулятор находится на панели в салоне, а приводной механизм – в блок-фаре.

Во время сборки кузова Лада Калина производитель применяет фары от таких известных изготовителей, как «Bosch» и «Автосвет». Для выяснения, какой именно бренд произвел фару для конкретного экземпляра автомобиля, следует внимательно изучить корпус данной оптики. Символ «AL» будет свидетельствовать о том, что фару произвели в «Bosch» (Россия). Этот бренд применяет такой материал, как поликарбонат. В данной модели фар не используется колпачок, который можно было бы увидеть над колбой лампы ближнего света.

Продукция «Автосвета» также выполнена из поликарбоната, однако в конструкции уже присутствует указанный колпачок.

Разобрав фару, владелец Лада Калина может обнаружить в ней присутствие множества деталей и прочих элементов, среди которых:

проводка;
лампы и отражатели;
стекла;
кронштейны крепежа и заглушки;
приводной механизм и пр.

Благодаря активной работе инженерного корпуса производителя конструкция фар пребывает в постоянном совершенствовании. Так в арсенале Лада Калина появились неоновые фары. Хотя светопропускаемость у них немного ниже в сравнении со штатными вариантами, однако, при тестировании такая модификация оптики продемонстрировала завидные результаты.

Далее расскажем, как снять фару и осуществить ее замену.

Замена, регулировка и тюнинг фар на Калине: модернизируем свою «Ласточку»

Перед тем, как произвести разбор передних или задних фонарей или поменять лампочки в оптике Калина универсал, седан или хетчбек, давайте разберемся в ее устройстве:

внешнее стекло, предназначенное для защиты источников освещения и предотвращения попадания в них влаги и пыли;
пластмассовый корпус, на который фиксируются основные компоненты;
прорезиненный уплотнитель между корпуса фары и стеклом используется для обеспечения герметичности конструкции;
источники освещения ближнего и дальнего света, а также поворотные огни;
пластмассовый отражатель, расположенный внутри корпуса, характеризующийся наличием зеркальной поверхности и использующийся для отбивания света ламп.

Замена головных ламп

У каждой лампы имеется свой ресурс, величина которого зависит от многих факторов. Со временем устройства выходят из строя и требуют замены. И тогда появляется вопрос: как разобрать фару?

Противотуманные фары Калина

Размер дворников на Калину

Процедура замены простая, но перед этим необходимо правильно выбрать световые устройства из массы продуктов, предлагаемых сегодняшним рынком. Хотя иногда требуется только замена стекла фары.

Итак, если фары куплены, тогда меняем:

Снимаем защитный чехол с корпуса фары. Он резиновый, поэтому его легко сдернуть, если потянуть за один из трех ярлыков.
Отключаем разъем питания.
Отжимаем пружинный фиксатор.
Как снять фару? Вынимаем лампу, на место которой устанавливаем новый элемент.

Внимание! При замене галогенной лампы следует избегать касания рук о колбу. Это может вывести прибор из строя. Со временем жировые отпечатки пальцев вызовут потемнение стекла, после чего лампа будет перегреваться и в итоге сгорит.

Если касание произошло, необходимо протереть поверхность колбы салфеткой, смоченной спиртом.
Меняем габаритные лампы
Также удаляем чехол и отключаем соответствующий патрон от бортовой сети.
Извлекаем лампу, а на ее место устанавливаем новую.

Демонтаж фары без снятия бампера

Не каждый водитель располагает достаточным количеством знаний и опыта, чтобы с первого раза самостоятельно снять бампер. Также данный этап занимает много времени, поэтому есть другой способ снятия фар с Калины. Рассматриваемый подход требует следующих действий.

Избавьтесь на время от устройства с охлаждающей жидкостью и корпуса воздушного фильтра.
Используйте отвёртку для извлечения заглушки ПТФ.
Найдите нижний крепёж элемента освещения и разверните болт на данном участке. После проведённой манипуляции проденьте руку в отверстие ПТФ.
Найдите на верхней части конструкции блока фонарей болты и демонтируйте их с помощью ключа на 8. Найти их можно недалеко от радиатора.
Фиксацию элемента на крыле машины обеспечивает винт, который также следует открутить, используя крестовидную отвёртку соответствующего размера.
Постарайтесь аккуратно отодвинуть ближе к двигателю часть, которая расположена ближе к радиатору, путем разворота блок-фонаря. Снимите нижние крепёжные элементы с посадочных мест.
Воспользуйтесь короткой головкой, чтобы вывернуть болты и вынуть нижние крепежи фары.
Лёгкое движение на себя позволит извлечь фонарь. Следите за целостностью лакокрасочного покрытия, поскольку фонарь в данный момент будет очень близко к крылу и бамперу.

Как разобрать фару: работа с задним фонарём

Задние фонари, по сравнению с передними, обладают различиями в конструкции. Ниже предоставлена соответствующая информация, относительно автомобиля Лада Гранта.

Таким образом, демонтаж и разборка заднего фонаря выполняется по такой схеме:

снятие предохранительных скоб, наряду с удалением кромки осветительного приспособления;
нагревание герметизирующего вещества посредством мощного фена;
удаление размягчённого герметика с помощью специального ножа;
отсоединение стекла от корпуса фары.

Перед снятием фонаря важно отключить электроснабжение машины, чтобы исключить вероятность короткого замыкания.

Замена стекла в блок – фаре автомобиля Лада Калина (для фар фирмы Bosh)

1. Снимите блок-фару с автомобиля, смотрите выше описанные операции 2. Снимите шесть металлических заклепок которые удерживают стекло. Снимать заклепки можно с помощью отвертки с плоским лезвием.

3. Демонтируйте стекло. 3. Установите новое стекло на блок-фару. (Уплотнение между стеклом и корпусом фары уплотняется резиновым уплотнителем. В случае если резина потеряла свои пластичные свойства, воспользуйтесь герметиком. Нанесите тонкий слой на место контакта стекла с уплотнителем. Поставьте на место стекло, лишний герметик удалите. 4 Установите металлические клипсы на свои места. Установите на место фару.

Как разобрать фару: правила выполнения процедуры

На каком бы автомобиле не сломалась фара (на Калине, на Приоре либо ином транспортном средстве), правила разборки упомянутого устройства выглядят таким образом:

Нагревать герметизирующий состав следует равномерно, относительно всего периметра осветительного прибора. При этом, максимальная температура разогрева герметика составляет 3000 градусов. В противном случае, устройство может быть повреждено.

Расстояние между феном и корпусом фары должно составлять 20 миллиметров. Данная величина считается оптимальной.

Вместе с тем, стоит руководствоваться информацией, которая изложена в инструкции к транспортному средству.

Ваш ВАЗ: как разобрать фару правильно

Демонтаж фары с последующим её ремонтом — это достаточно непростое мероприятие. Особенно для водителя, который не имеет соответствующего опыта. Однако необходимость выполнения подобных действий может возникнуть в любой момент, поскольку ни один автомобиль не застрахован от поломок.

В случае выхода из строя того либо иного элемента автомобильного фонаря, необходимо точно знать, как правильно разобрать упомянутое устройство. Указанные действия могут применяться к различным маркам и моделям авто (Вортекс Тинго, ВАЗ 2110 и другие машины).

Без должного опыта демонтировать фары недопустимо!

Регулировка пучка света фар

Правильно отрегулировать фары можно только в условиях СТО. Тем не менее, рассмотрим, как эту операцию выполняют опытные мастера.

Блок-фара Калины-2, правильная настройка направления пучка

На задней стенке узла под названием «блок-фара» есть два регулировочных винта. Первый из них, расположенный ближе к радиатору, позволяет отклонять световой пучок «вверх-вниз», а направление «по горизонтали» регулируют вторым винтом. В идеале, должно получиться вот что: когда автомобиль находится в 5-ти метрах от экрана, граница светового пятна задевает линию «2» (см. рис.). Линия «1» отстоит от земли на расстоянии, равном высоте расположения центров фар. Вторую линию проводят на 65 мм ниже.

Выполняя регулировку, переключатель корректора переводят в положение «0». Разумеется, нужно включать только ближний свет. Ещё заметим, что настраивают фары по очереди («лишний» световой источник закрывают тканью).

Вот ещё пара советов, которые будут полезны:

Центры пучков должны оказаться на линиях AE, BE;
Линия «0» имеет следующее значение: она пересекается с линией «1» в одной точке, так вот, граница пятна должна пройти как раз через эту точку;
Шляпки пластиковых регулировочных винтов совместимы с отвёрткой-шестигранником. Впрочем, подходит и крестовая отвёртка.

Передние фары

Самостоятельная замена фары потребует подготовки автомобиля и инструментов. Для работы потребуется:

набор гаечных ключей;
отвертки;
тряпка;
перчатки для защиты рук.

Для удобства работы нужно заранее помыть Калину и убрать пространство в гараже. Чтобы заменить фары, требуется демонтировать бампер и открутить несколько крепежных болтов.

Демонтаж

Действия, необходимые, чтобы снять фары:

Открыть крышку капота.
Отключить клемму аккумулятора.
Вытащить клипсы из передней части подкрылка.
Открутить крепеж решетки радиатора и снять ее.
Отщелкнуть все клипсы по контуру бампера и выкрутить саморезы.
Снять бампер, не поцарапав уголки крыльев и фары.
Отключить штекер питания оптики.
Открутить два винта, удерживающие фонарь сверху.
Отвернуть нижние болты фары.
Аккуратно снять деталь.

Перед сборкой и установкой новой фары следует проверить наличие лампочек, а также их работоспособность. Для этого подключаем фонарь к разъему и проверяем весь функционал. При монтаже новой детали не стоит торопиться, важно соблюдать аккуратность и не повредить корпус или стекло.

Ремонт

Для разборки фары Калины потребуется их демонтаж. Выполнить ремонт фары Калины можно с помощью полировки стекла, его замены, промывки внутренних деталей или восстановления отражателя.

Чтобы снять стекло, потребуется:

Демонтировать деталь.
Нагреть фары в коробке с помощью фена.
Оторвать стекло.
Провести все требуемые работы и собрать фонарь с помощью специального герметика.

Чтобы разобрать фару, потребуется несколько часов времени в зависимости от опыта автовладельца. Замена стекол фар Калины улучшит экстерьер и повысит светопропускаемость.

Во время работы важно соблюдать технику безопасности, не оставлять фен без присмотра и использовать перчатки.

Монтаж

Перед установкой фонарей следует промыть места крепления и посадочное пространство. Монтаж выполняется в следующем порядке:

Подключается штекер питания.
Совмещаются крепления фары Калины и притягиваются штатными болтами.
Навешивается бампер спереди и прикручивается на саморезы.
Устанавливается радиаторная решетка.
Возвращаются клипсы левого и правого подкрылков.

В версиях с противотуманными фонарями придется дополнительно подключить разъемы к лампам при установке бампера и отключить во время снятия.

Опасное рулевое, кузов минивэн и чужой дизайн: мифы и факты про Lada Kalina

В своё время Лада Калина стала важным достижением в жизни АвтоВАЗа – ведь именно эта модель в «нулевые» позволила тольяттинскому автогиганту противостоять своим «идеологическим киллерам» в лице Renault Logan, Daewoo Nexia и Hyundai Accent. Однако Калина не только смогла выстоять против «чужестранцев», но и стала объектом домыслов и досужих баек. Сегодня мы попробуем отделить мифы от правды, расставив точки над i в слове Kalina.

В нешне Лада Калина настолько отличалась от угловатых «зубил» и «беременно-оплывшего» ВАЗ-2110, что её сразу попытались уличить в «порочащих связях с иномарками». Тем более, что Opel Corsa B (а точнее, бразильский седан Chevrolet Corsa) внешне действительно имел немало общего с новой вазовской моделью.

Однако работы над новой компактной моделью на ВАЗе начались еще в конце восьмидесятых годов, причём речь шла не столько о новом автомобиле для самого Волжского завода, сколько о разработке «второй» модели для Елабуги — сначала перспективный автомобиль носил индекс 1124, затем 1125.

Чуть позже к работам по новому автомобилю решили привлечь Fiat — точнее, советским дизайнерам и конструкторам предоставили возможность поработать над этим автомобилем в Италии, на студии ItalDesign.

Проект получил кодовое обозначение А-93, а работы по нему были приостановлены только в связи с августовским путчем 1991-го, после которого «завис» не столько перспективный автомобиль, сколько Елабужский автозавод как таковой.

В это же непростое время концерн GM пытался закрепиться в России, запустив в Елабуге производство своей новой модели — как раз Opel Corsa, «переиграв» впоследствии своё решение в пользу внедорожника Blazer, «отвёрточная сборка» которого там продлилась всего пару лет.

И это еще не все «вводные» для рождения Калины: в 1991 году на сцену выходит Борис Березовский со своим проектом «народного автомобиля» и Всероссийским альянсом AVVA.

И лишь после того, как оба перспективных проекта (А-93 и ВАЗ-1116) окончательно утратили свою актуальность, на ВАЗе решили воспользоваться былыми наработками и сделать новый автомобиль на старой платформе — то есть, разработать компактную и аэродинамичную малолитражку в стиле «биодизайна», основываясь на проверенных временем агрегатах и компоновке Лады Самары.

Вопреки стереотипам, не в Калине нужно видеть иномарку, а наоборот – в итальянском Fiat Punto оказались решения, которые еще советские дизайнеры и конструкторы воплощали в жизнь в Италии в рамках работы над проектом А-93.

При этом большинство стилистических приёмов за несколько лет вынужденного «простоя» уже было отработано — осталось лишь довести их до уровня серийного автомобиля, попутно актуализировав внешность. Opel Corsa и Fiat Punto действительно были определёнными ориентирами при доводке дизайна, но не более того.

Тем более, что за несколько лет тенденции менялись, и даже предсерийные образцы Калины серии 100 к началу двухтысячных успели очевидно устареть, что заставило вазовцев «осовременивать» автомобиль на стадии постановки на конвейер. Поэтому у окончательной товарной Калины с итальянской или немецкой малолитражками оказалось еще меньше общего, чем у прототипов.

В предыдущем разделе мы уже упомянули про проект 1116, который на ВАЗе разрабатывали по заказу Бориса Березовского. Однако нехватка финансовых средств (включая альянсные) поставила крест на этой бизнес-идее. В середине девяностых годов на ВАЗе всё же решили вернуться к этой разработке, но перешли при этом на агрегаты «восьмерки», что вынудило увеличить колею и ширину кузова. Опытный образец кузова для проекта AVVA взяли и просто разрезали вдоль, после чего вварили 80-миллиметровую вставку.

Так несостоявшееся детище для Бориса Абрамовича стало превращаться в будущую Калину. Причем в процессе доработок появился новый автомобиль, который хоть и базировался на старой (и единственной) переднеприводной платформе, но при этом получил агрегаты, которые ушли от «исходников» намного больше, чем в случае с «десяткой».

Наработки по 1116 использовали по простой причине — было жалко отказываться от практически готового кузова, под который так и не появилось «своей» агрегатной базы. Ведь её планировали делать совместно с фирмой Opel, но проект Всероссийского автомобильного альянса оказался «прожектом», и в активе ВАЗа остались лишь собственные идеи.

Чтобы ускорить процесс разработки нового автомобиля, к ним решили вернуться, опираясь на имевшиеся технологии. Немудрено, что модель 1116 при этом превратилась в Калину на проверенной временем платформе «Гамма», разработанной еще в начале восьмидесятых годов. Причём от «биодизайнерского» облика уже к 2000 году и серии 200 конструкторы отказались в пользу более практичного и нестареющего варианта, который и был воплощен в серии.

В ноябре 2004 года началось серийное производство Лады Калины с кузовом седан, а хэтчбек начали выпускать только почти два года спустя. Именно поэтому многие считают, что первым был разработан седан ВАЗ-1118.

Однако в силу того, что Калина использовала наработки проектов А-93 и 1116, этот автомобиль изначально был разработан именно как хэтчбек! Однако – возможно, помня историю с не самым удачным выходом на внутренний рынок трёхдверной «восьмёрки» – от запуска двухобъемника в серию первым решили отказаться в пользу седана, который был разработан на несколько лет позже.

Итоговый облик такой Калины был готов в начале двухтысячных – то есть, спустя пару лет после дебюта «смеющегося дельфина», который запомнился многим посетителям MIMS-1999, в то время как седан был представлен лишь на следующем Московском автосалоне. И хотя именно трехобъемный четырехдверный кузов ВАЗ-1118 первым в семействе встал на конвейер, хэтчбек был разработан раньше.

Как и «десятка», серийная Калина выпускалась с тремя типами кузова — седан, хэтчбек и универсал. Однако еще на стадии разработки был заложен минивэн под индексом 1120, идеологической и компоновочной «базой» которого выступил только появившийся на тот момент (а это был конец девяностых) Mitsubishi Space Star.

Именно в таком более компактном однообъемнике видели выход тольяттинские конструкторы, поскольку нишу более крупных минивэнов на тот момент уже «обкатывала» Надежда ВАЗ-2120 .

Правда, для крупносерийного производства этот автомобиль не годился изначально, ведь для подвесного конвейера ограничение по высоте кузова составляло примерно 1,6 метра, а при такой форме кузова перспективный минивэн на базе Калины на производственную линию просто не поместился бы. Поэтому его сразу решили изготавливать в опытно-промышленном производстве ВАЗ — том самом, где выпускалась Надежда, нестандартные «десятки» и другие мелкосерийные автомобили. Но для того, чтобы производство стало рентабельным, ежегодно нужно было производить не менее 10 000 экземпляров. Вдобавок разработка нового кузова, который даже по передку имел бы мало общего со всей остальной троицей, была для завода затратным и не слишком перспективным мероприятием. Поэтому от однобъемного кузова довольно быстро отказались, сосредоточившись на выпуске традиционных седана, хэтчбека и универсала.

Еще одним контраргументом было то, что уже выпускавшаяся Надежда пользовалась у российских автомобилистов более низким спросом, чем Жигули и Самары.

Калина была одним из первых российских автомобилей, получившим заводской электроусилитель руля. «Обслуживающая инфраструктура» такого узла гораздо проще и компактнее традиционного ГУРа, а характеристики можно настраивать программно, что упрощало конструкторам доводку рулевого управления. Если добавить к этому меньшую себестоимость и более высокий КПД, что особенно важно с учетом не самого мощного малолитражного двигателя, становится понятно, почему конструкторы остановились именно на электромеханическом усилителе рулевого управления (ЭМУР), а не отдали предпочтение обычному гидроусилителю.

Однако на отдельных экземплярах электроусилитель работал не просто не совсем так, как было задумано конструкторами, а мог даже самостоятельно изменить траекторию движения автомобиля! Неисправный ЭМУР редукторного типа махачкалинского завода «Авиаагрегат» действительно привёл к нескольким авариям, неожиданно для водителя повернув руль и спровоцировав аварийную ситуацию.

Однако к конструкции самого автомобиля это не имело отношения, а электроусилители центрального типа калужского или димитровградского производства, как и ЭМУР корейской фирмы Mando, в подобных «шалостях» замечены не были.

Поэтому нет оснований утверждать, что именно конструктивные особенности усилителя вызывали подобный «спецэффект» — скорее, проблема была в производственном дефекте конкретных изделий.

В начале двухтысячных годов большинство производителей стало оснащать свои автомобили фарами новой конструкции — с пластиковыми рассеивателями, причём вместо общепринятой ранее двухнитевой лампы Н4 применяли раздельные лампы. Для Калины решили использовать самые современные технологии, отказавшись от не самого удачного варианта с линзованной оптикой, которую ставили на «десятку». Поэтому в рефлекторном модуле ближнего света появилась лампа Н7, а на «дальнем» — Н1. При этом фары были относительно небольшими, что накладывало свои ограничения на силу света (особенно — дальнего).

Тем не менее, в сравнении с Самарой-2 и ВАЗ-2110 светораспределение головной оптики заметно улучшилось. По этому параметру фары Калины превосходили большинство остальных российских машин, да и на многих аналогичных «бюджетниках» вроде Daewoo Nexia головной свет был явно хуже.

ВАЗ-1118 успешно прошел омологацию светотехники во Франции в 2005 году. Как и для многих других моделей, фары для Калины выпускали два производителя: ЗАО Автосвет (г.Киржач) и ООО Аутомотив-Лайтинг (г. Рязань), производивший так называемые «бошевские» фары.

Калина одной из первых получила пластиковые рассеиватели, что снижало вес каждого оптического элемента. Обратная сторона такого решения — постепенное помутнение рассеивателя из-за воздействия абразива, что особенно актуально при езде по нашим дорогам. Справедливости ради нужно отметить, что «калиновская» оптика теряла свой первоначальный облик и светотехнические характеристики ничуть не быстрее, чем поликарбонатные стёкла «иномарок» начала нулевых годов.

Изначально и проект А-92, и «альянсовый» ВАЗ-1116 задумывались как более компактные автомобили, чем существующие на тот момент Самары и практически готовая к производству «десятка». Отличия были не только в длине кузова, но и в размере колеи — параметре, определяющим габаритную ширину и класс автомобиля не меньше, чем общая длина кузова. Именно поэтому в соответствии с отраслевой нормалью Калина еще на ранних стадиях получила индекс, начинающийся с единички, а не с цифры «2», как это было принято на Жигулях и переднеприводных ВАЗах. До этого аналогичное обозначение из всех тольяттинских разработок носила только Ока . Новая модель, которую когда-то начали создавать для всё того же Елабужского автозавода, была заметно крупнее, занимая промежуточное положение между Таврией ЗАЗ-1102 и «восьмёркой» . Поэтому перспективная модель сначала обозначалась как 1112, а уже в рамках работ для Елабуги получила индекс 1124, который чуть позже «вырос» до 1125. По сравнению с Окой базу удлинили на 200 мм, а ширину кузова сделали «средним арифметическим» между ВАЗ-111 (1 500 мм) и Жигулями (1 611), остановившись на цифре 1 560 мм.

Но к моменту, когда на ВАЗе всерьез занялись разработкой новой модели уже в собственных целях и приняли решение использовать наработки по А-93 и проекту ВАЗ-1116, оказалось, что компактные малолитражки в мире выросли настолько , что, по сути, перешагнули в следующий класс, к которому относилась «восьмёрка».

Поэтому вынужденное использование платформы «Гамма» от ВАЗ-2108 не сделало будущую Калину «переростком» — и Fiat Punto, и Opel Corsa, и Ford Fiesta при аналогичных параметрах также относились к В-классу. Исходя из этого, разным модификациям Калины оставили индексы, начинающиеся с цифры 1 — 1118 (седан), 1119 (хэтчбек) и 1117 (универсал), хотя «соплатформенные» автомобили восьмого и десятого семейств по-прежнему обозначали «двойкой», как модели более высокого класса.

Но и западному, и российскому потребителю вся эта «занимательная нумерология» была мало интересна, ведь машина получилась современной, симпатичной и практичной.

Фары Lada Kalina

Lada Kalina (2004-2013)

КИТАЙ, аналог Bosch

Период выпуска: 2004-2013

Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

КИТАЙ, аналог Bosch

Период выпуска: 2004-2013

Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

Русская Артель, хэтчбек, глянцевые, под покраску

Производитель: Русская Артель

Период выпуска: 2004-2013

Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

Русская Артель, хэтчбек, глянцевые, под покраску

Производитель: Русская Артель

Период выпуска: 2004-2013

Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

Lada Kalina 2 (2013-2018)

КИТАЙ, аналог Автосвет

Период выпуска: 2004-2013

КИТАЙ, аналог Автосвет

Период выпуска: 2004-2013

Период выпуска: 2013-2018

Бесплатно дополнительно упаковываем

Каждый заказ упаковывается дополнительно, в соответствии с особенностями детали.

Автомобильная оптика отправляется в картонных коробках дополнительно фиксируется внутри, и прокладывается картонными вставками в местах, где “уши” находятся близко к стенке. Наши упаковщики имеют огромный опыт и знают все нюансы для того, чтобы гарантировать доставку оптики в целости.

Кузовные запчасти упаковываются в пленку или картон и отправляются в дополнительной таре.
Бамперы, капоты, суппорты радиатора и прочие крупные детали отправляются транспортными компаниями в деревянной обрешетке, ее изготавливают на складе транспортной компании.
Данный вид упаковки несколько увеличивает объем груза и стоимость перевозки, но гарантирует сохранность груза.

Передние крылья, решетки бамперов, радиаторы и суппорты отправляются в паллетных бортах, которые предоставляют ТК, этот вид упаковки сравнительно недорогой и позволяет доставить кузовные детали без повреждений. Оправы туманок, кронштейны и другие мелкие детали мы упаковываем сами.

Бесплатная доставка до транспортной компании

Бесплатное почтовое оформление

Возврат в течение
14 дней после получения

В этом разделе каталога представлены передние автомобильные фары для модификаций Лада Калина. Купить блок фары в нашем интернет-магазине вы можете с доставкой до вашего города или самовывозом из пункта выдачи заказов.

Передние фары на Лада Калина по цене ниже чем в розничных магазинах можно приобрести, выбрав подходящий вариант и оформив заказ на сайте. Доставка фар головного света осуществляются со склада в Екатеринбурге. Цены на передние фонари и их наличие на сайте всегда актуальные.

При выборе штатных фар для Лада Калина учитывайте, что левые и правые фары определяются по ходу движения автомобиля, обратите внимание на период выпуска и возможность использования корректора у ваших текущих фар.

Чтобы подобрать передние фонари, найдите модификацию автомобиля в каталоге интернет-магазина, используя название модели и год выпуска.

Как снять левую фару на калине?

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите передний бампер

6. Поверните патрон лампы дневного ходового огня и габаритного огня против часовой стрелки и извлеките патрон из блок-фары.

9. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию.

У большинства владельцев отечественной малолитражки Лада Калина 2 часто возникают вопросы, связанные с устройством головной оптики, ее назначением и основными мероприятиями по ремонту, обслуживанию и замене, к примеру, как снять фару.

Об устройстве и назначении фар

освещение дороги в режиме ближнего света;
то же, только в режиме дальнего;
подсветка габаритов;
указатели поворотов.

Лампы поворотников имеют ярко-оранжевые колбы, а в корпусах секций установлены прозрачные рассеиватели.

Снятие переднего бампера у Лады Калина

В процессе эксплуатации автомобиля нередко приходится осуществлять снятие переднего бампера у лады Калина в различных целях. Делается это как на СТО, так и собственноручно. Только при самостоятельной работе нужно иметь в наличии необходимые слесарные инструменты и знания. Ведь важно не оставить повреждений на авто, довести дело до конца.

Зачем его снимают

Речь о том, что нужна замена бампера, заходит в ряде случаев, не всегда непосредственно касающихся этой детали. Иногда для подобных манипуляций достаточно того, что запчасть, располагающаяся рядом с ним, требует замены или ремонта. Основные причины, по которым снятие переднего бампера Лада Калина, а также замена бампера могут быть нужными:

Если пришло время реставрировать эту часть автомобиля, обновлять декоративное покрытие. Ведь оно регулярно подвергается внешним воздействиям различной степени агрессивности. В результате краска теряет вид, появляются царапины, вмятины и другие дефекты.
Если понадобилась замена переднего бампера, то, чаще всего, причина в треснувшем углепластике, который не отличается ударопрочностью. Это может быть следствием столкновения с сугробом при повышенной хрупкости из-за особенностей погодных условий.
Иногда данная деталь сильно страдает после аварий или иных несчастных случаев.
Когда нужно заменить блок-фары головного света, также необходимо снятие бампера.
Если надо установить передний обвес, придется сначала осуществить демонтаж основной детали, тюнинговать ее или же заменить готовым усовершенствованным вариантом.

Замена головных ламп

Итак, если фары куплены, тогда меняем:

Снимаем защитный чехол с корпуса фары. Он резиновый, поэтому его легко сдернуть, если потянуть за один из трех ярлыков.
Отключаем разъем питания.
Отжимаем пружинный фиксатор.
Как снять фару? Вынимаем лампу, на место которой устанавливаем новый элемент.

Внимание! При замене галогенной лампы следует избегать касания рук о колбу. Это может вывести прибор из строя. Со временем жировые отпечатки пальцев вызовут потемнение стекла, после чего лампа будет перегреваться и в итоге сгорит.

Если касание произошло, необходимо протереть поверхность колбы салфеткой, смоченной спиртом.
Меняем габаритные лампы
Также удаляем чехол и отключаем соответствующий патрон от бортовой сети.
Извлекаем лампу, а на ее место устанавливаем новую.

Как происходит демонтаж фар?

Система освещения в Калине имеет в своем составе:

стекла либо поликарбонат;
корпус;
заглушки фонаря;
сами лампы;
светоотражатели;
проводку;
декоративные вставки.

Чтобы заменить и отрегулировать фары, чаще всего приходится снимать передний бампер. Только после этого все винты снизу, а также сверху станут более доступными. Как только они будут демонтированы, можно снять сам блок-фару, предварительно убрав все провода и колодки.

Но не каждый автовладелец имеет достаточно опыта, чтобы демонтировать весь бампер. Кроме того, частой проблемой является нехватка времени для смены всей системы освещения. Именно поэтому замена освещения без полного демонтажа считается более популярной.

Чтобы разобрать фару своими руками, нужно подготовить такие инструменты:

один ключ на 8 и один на 10;
крестовидные и плоские отвертки;
новый компонент осветительной системы.

Чтобы модернизировать освещение на Калине, нужно осуществить такие действия:

Снимите корпус воздушного фильтра и устройство со специализированной охлаждающей жидкостью.
Уберите с помощью отвертки заглушку ПТФ.
Выверните ключом на 10 болт, расположенный снизу под фарой.
Уберите болты, расположенные сверху на блок-фонарях. Они находятся возле радиатора. При этом нужно пользоваться ключом на 8.
Открутите винт, который закрепляет фонарь на крыле машины, применяя большую крестовидную отвертку.
Разверните блок-фонарь таким образом, чтобы отодвинуть часть возле радиатора чуть ближе к мотору машины. Это позволит снять крепежи, расположенные снизу, с их посадочных мест.
Уберите нижние железные крепежи. Чтобы это сделать, необходимо вывернуть короткой головкой несколько болтов.
Снимите фару, потянув ее на себя. Постарайтесь при этом не повредить слой лака, ведь фонарь находится рядом с крылом и бампером.

Зная, как разобрать фару, установить другое устройство своими руками не составит труда. Устанавливать новую фару необходимо, выполняя действия в обратном порядке. Теперь осталось только разобраться, как отрегулировать фары, чтобы свет от них был направлен правильно и освещал не только дорогу, но и светил по бокам машины.

Это интересно: Какое масло лить в рено логан 1 6 16v

Подведем итоги

Некоторые владельцы с целью придания облику своей Лада Калина индивидуальности склоняются к модификации фар. Это подразумевает покраску наружной колбы корпуса, наклейку ресничек, оклейку протекционной пленкой, тонировку, также осуществляется замена стекла фары и пр. В любом случае фара должна быть полностью исправной и демонстрировать свой функционал в любой дорожной ситуации. Полезно будет иметь несколько ламп в запасе. А как разобрать вы теперь знаете.

Заменить любую из ламп в блок-фаре Лады Калина совсем не сложно. Справиться с этой задачей вам поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция. В процедуре замены ламп в фарах автомобилей выпуска до и после 2013 года есть отличия, которые мы покажем.

LADA > Kalina

Замена ламп в фаре автомобиля с 2013 года выпуска

Разборка фонарей

Чтобы разобрать фонари любой марки на «Ладе», вам потребуется:

фен (бытовой или промышленный);
плоская отвертка;
канцелярский нож.

Чтобы отделить стекло или поликарбонат, вам будет нужно отсоединить скобы крепежей материала. После этого нагревайте герметик, удерживающий стекло или поликарбонат, феном. Далее размягченный герметик можно срезать. Это дает возможность отвести стекло плоской отверткой.

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Вопрос-ответ: чего нельзя допускать ни в коем случае

В: Что будет, если купить лампы, имеющие цоколь не «H7», а другой?

О: Не получится выполнить установку ламп в штатную фару.

В: Если использовать мощность более 55 Ватт, это не приведёт к перегреву?

О: Превышение мощности ведёт к тому, что сгорает предохранитель в цепи лампы ближнего света. Для каждой из ламп используется отдельный предохранитель, так что «обмануть» автоматику не получится.

В: Боятся ли галогенки скачков напряжения в сети?

О: Для ламп накаливания вредным фактором является превышение напряжения. В случае использования галогенок, вредных факторов будет два: перекал, недокал. Собственно, поэтому время наработки на отказ можно считать относительной, а не абсолютной величиной. От стабильности напряжения эта величина зависит, и зависит сильно.

Как снять фару, не снимая бампер на Калине

Второй способ снятия фары на «Калине» — это, когда не снимается бампер. Кстати, первый вариант считается более сложным. Признается, что самостоятельно снять бампер можно, только имея определенный опыт. К тому же, эта операция занимает много времени.

Чтобы демонтировать фару, не снимая бампер, вначале снимаем устройство с охлаждающей жидкостью. Обычно его называют расширительным бачком. Снять нужно и корпус воздушного фильтра. Заглушки ПТФ извлекаем, используя отвертку.

Теперь доступу к осветительному блоку ничего не мешает. Правда, из-за тесноты, кое-что придется делать на ощупь. Именно так надо найти нижний крепежный элемент фары. Там болт. Отвернуть его несложно. Когда это сделано, просто просовываем руку в отверстие ПТФ. Вверху осветительного блока есть болты. Они находятся вблизи радиатора. Чтобы их отвернуть, нужно использовать ключ на 8.

Перегорел предохранитель

Чтобы решить проблему, нужно заменить деталь. Вам нужно открыть блок, в котором сосредоточены все предохранители электричества Калины, и найти перегоревший. Вам следует использовать карту местоположения, если вы не знаете, где она находится. Поиск и замена предохранителя занимает две минуты.

У предохранителей с незавидной скоростью перегорают? Имеет смысл вызвать электромонтаж машины самостоятельно или обратиться за помощью к профессиональному электрику. Если нет противотуманной фары. решение будет таким же.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Свет на дороге: характеристики и правила замены фар Лады Калины