0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что может свистеть в колесе при движении

Что может свистеть в колесе при движении

Какая то фигня происходит.
Свистит заднее левое колесо.
На скорости 70 слышно хорошо. При нажатии тормоза пропадает. И еще на малых оборотах колеса тоже слышно прерывистый свист по мере прокручивания колеса через какую то точку «Х».

Началось причем все очень странно — в туннеле ехала, свист услышала просто дикий (сработал резонанс конечно в туннеле, но все равно громкий), пока выехала, проехалась по мосту и нашла место куда бы съехать, загорелся датчик Колес ! Когда остановилась наконец, так вообще от заднего левого пахло чем то… И чувствовалась температура высокая, сразу проверять пальцем не полезла, ибо было страшно. Проверила давление в шинах — везде норм, и пошла щупать диски — везде норм, не горячие, а то самое колесо было горячим — диск внешний даже нагрелся, суппорт горячий был, в разы горячее остальных…

В общем в субботу поехала на сервис. А там мистика — проверили все — идеально практически! Колодки еще 50%, подшипники в идеале, тросик ручника не заклинило, с суппортами вроде тоже все нормально, нажимали и педальку и ручник — все отходило нормально, нигде не клинило.
Но отъехала от них — свист есть все равно.
Одно НО показали — у тормозного диска по краю выступ, а на нем ржавчина…

Пока до выходных перебираем варианты что можно сделать, свист этот слушать не могу, постоянно его выискиваю, когда еду, уже и майфун не хочу включать, приоткрываю окну и слушаю…слушаю…слушаю… Не могу ничего сделать с собой даже просто пытка какая то

UPD:
Перестало свистеть колесико! … Просто вот так само по себе перестало!
Возможно после сервиса там что то «сдвинулось» постепенно, а может стерлась писчинка какач то, или после смазки пока оно все разошлось постепенно…
И не греется суппорт вообще!
В обшем мистика…
________________________________________
Закладки по теме:
Странный свист в районе заднего левого колеса
________________________________________
Про колесики. Часть 1. Свист в заднем левом колесе.
Про колесики. Часть 2. Какие колодки брать?
Про колесики. Часть 3. Ревизия суппортов и замена задних колодок, пыльники на пальцы

Все мы каждый день хотя бы раз сталкиваемся с шумными автомобилями, которые при езде издают раздражающий свист. И вполне вероятно, что визжит и свистит именно ваша машина. На самом деле, причиной свиста чаще всего является генератор.

Сегодня поговорим о том, почему может свистеть генератор, действительно из-за этого «денег не будет» и насколько этот свист страшен.

Одной из самых частых причин свиста является ремень генератора. Если это происходит на только что запущенном автомобиле или в сырую погоду с повышенной влажностью воздуха, то, в общем-то, ничего страшного не происходит. Это вполне нормальное явление и волноваться нет причин. Особенно, если на генератор сразу подана высокая нагрузка, то есть включены потребители электроэнергии.

Если же визг продолжается во время движения, есть повод насторожиться. Ремень может издавать неприятный звук даже просто из-за износа. Если применяется ручейковый ремень, то он может свистеть как раз из-за износа. Даже песчинки или мелкий мусор, попавший между шкивами и ремнем может стать причиной шума.

Если вы грешите на ремень, то внимательно осмотрите его. Если на нем уже образовались трещины или видны застрявшие песчинки или же он вообще стал расползаться на отдельные волокна и нитки, не затягивайте с его заменой.

Однако, бывает и так, что ремень просто плохо натянут. С заводскими «родными» ремнями такое происходит довольно редко. Чаще всего плохо натягивают ремень после замены. Недостаточное натяжение проявляется при более-менее серьезной нагрузке, когда он начинает проскальзывать. «Отремонтировать» этот свист можно простым натяжением ремня, но важно сделать это в меру, чтобы он не порвался из-за чрезмерной нагрузки.

При замене ремня стоит отдавать предпочтение оригинальной продукции или запчастям известных брендов. С такими ремнями обычно не возникает проблем при правильной установке.

Логично предположить, что если ремень не виноват, стоит присмотреться к шкивам. Именно они второй подозреваемый на надоедливый звук. Часто причиной является обычный износ. Визуальный осмотр может выявить выработку, из-за которой ремень недостаточно плотно к ним прилегает, проскальзывая и издавая неприятный звук.

Как и с ремнями, шкивы лучше покупать оригинальные. Дешевая китайская продукция очень часто приводит к свисту уже в первые месяцы эксплуатации.

Довольно банальной причиной визга может стать жидкость, попавшая на ремень. Но важно понять, что это за жидкость и откуда она взялась. Если это охлаждающая жидкость, проверьте расширительный бачок с антифризом. Также на ремень может попасть моторное масло. В таком случае лучше проверить сальник и прокладку ГБЦ.

Если свист проявился неожиданно в дождливую погоду после проезда через большую лужу, причиной может стать простая вода из нее. Чаще всего этот свист быстро прекращается и волноваться из-за него не стоит.

В холодную погоду или просто «на холодную» при одновременно запущенном большом количестве потребителей электроэнергии, вроде печки и кондиционера, ремень может проскальзывать. Это происходит из-за выросшей нагрузки на генератор, которое приводит к усилению сопротивления магнитного поля вращению статора. Таким образом сам генератор как будто тормозит движение ремня. Это и приводит к излишнему трению, издающему раздражающий звук.

кроме того, к шуму может привести изношенный подшипник генератора или натяжной ролик. Если есть такое подозрение, можно проверить подшипник на наличие люфта просто попробовав пошатать шкив. Но это очень грубый способ проверки — для полноценной диагностики потребуется его демонтировать.

Большую роль при этом является расположение самого генератора и его доступность в моторном отсеке.

При появлении неприятных звуков из автомобиля, важно сразу выявить причину. Если есть подозрение на один из элементов генератора, лучше сразу обратиться в сервис. Или выявить причину неисправности самостоятельно, если есть какой-то опыт и уверенность в действиях.

Иногда даже «неправильные» звуки из машины могут помочь выявить серьезную неисправность и спасти от дорогостоящего ремонта.

Большинство автовладельцев, исключая разве что светловолосых любительниц громкой музыки в салоне, весьма нервно реагируют на появившиеся шумы во время езды, которых быть не должно, поскольку новый шум, это явный признак появившейся неисправности. И одним из таких шумов, которые частенько появляются, это свист.

Машина свистит при езде

Почему авто свистит во время езды

На самом деле причин появления свиста может быть очень много. Как пример, был задан вопрос знакомой, что же может свистеть, который поначалу ставит в тупик, поскольку свистеть может много чего. В данном случае оказалось, что свист возникает при наборе скорости 80 километров в час, свист пропадает, когда скорость выше или ниже. Под подозрение попали дуги багажника на крыше. Частенько теряются пластиковые заглушки, и встречный поток воздуха начинает свистеть в открывшемся отверстии. Но тщательное обследование не выявило недостающих заглушек. После пробной поездки источник свиста был локализован – ближе к морде автомобиля.

Ремни

Свист в машине во время езды

Вторыми в списке подозреваемых стали ремни ГРМ и навесного оборудования, а также подшипники приводов этого оборудования. Подшипников вечных не бывает, и когда они изнашиваются, то нередко начинают издавать неправильные звуки. Ремни теряют своё натяжение, начинают проскальзывать, отчего тоже начинают «петь». Открыли капот, послушали на холостом ходу работу двигателя, никаких лишних шумов обнаружено не было. Не включала свист и заторканная педаль газа, поэтому девушке автовладельцу было предложено отогнать машину в приличный автосервис. Профессиональные механики оценили актуальное состояние приводов, однако ясности это обследование ситуации не прибавило. Всё, с точки зрения спецов, в норме, все системы двигателя функционируют как положено.

Тормоза

свистит машина при езде, как устранить неисправность

Далее фокус внимания сместился на тормоза. Мы знаем, что колодки частенько тоже свистят, правда, случается такое в основном при торможении. Если свист оттуда постоянный, то это свидетельство неисправности колодок: подклинило тормозной суппорт, нарушена геометрия направляющей, частично разрушена и прочие неприятности. Были сняты колёса, осмотрены все тормозные узлы и механизмы. Цилиндры суппортов мялись и дёргались, изучались фрикционные накладки и так далее. Никаких аномалий выявлено не было. Ситуация становилась всё более похожей на тупиковую, но, копошение со снятыми колёсами всё же принесли свои плоды, поскольку на переднем бампере, на юбке оказалась глубокая трещина. Появился дефект, по словам владелицы, вследствие неудачной парковки, был задет бетонный заборчик.

Свист в машине во время езды, причины и способы устранения

Ну что же, здравый смысл подсказывал, что источником свиста вполне может быть эта трещина, когда воздушный поток достигал определённой скорости звукообразования. Гипотеза очень быстро проверилась: была заклеена обычным скотчем трещина, и свист пропал, на любой скорости. Затем, конечно, он появился, спустя несколько дней, но выявить причину не составило труда, просто скотч сорвало ветром. Итого, с машиной всё в порядке, но мириться со свистом не стоило, трещину запаяли, звук исчез окончательно.

Свистят шины — это нормально или плохо?

Как скоро начнется свист покрышек, зависит от свойств резиновой смеси шин и дорожного полотна, а также других факторов. Скажем, влажности и температуры воздуха. К примеру, на Мальте (небольшой остров в Средиземном море) асфальт из-за теплого климата не разрушается, вот его и не перекладывают и даже не обновляют. Но палящее солнце и покрышки машин делают свое дело. Многие асфальтовые дороги со временем стали словно полированные. Оттого, если водитель даже совсем немного пережал тормоз, шины начинают скользить, издавая характерный звук. Происходит это даже на очень малых скоростях, 20–30 км/ч. А в дождь (он на острове редко, но бывает) резко возрастает количество аварий, потому как дорога становится скользкой, как лед.

Резиновую смесь и рисунок протектора высокоскоростных покрышек специально разрабатывают так, чтобы шина как можно позже срывалась в скольжение. Так что в сопоставимых условиях такие покрышки будут издавать меньше звуков, нежели недорогие шины, предназначенные для масс-маркета. В последних используется более дешевое сырье, и, как следствие, сцепные свойства у такой резины хуже.

У старых шин, например тех, что хранились больше десяти лет, резиновая смесь дубеет и теряет часть своих сцепных свойств. Так что на старых покрышках, даже без видимых признаков износа, автомобиль тормозит хуже и резина срывается в скольжение раньше, нежели на новых. Шины могут свистеть и по другим причинам. Скажем, когда неправильно выставлен сход-развал колес. Из-за этого может быть повышенный либо неравномерный износ протектора. Такие покрышки придется выбросить раньше срока.

Шины с высоким профилем начинают свистеть раньше, нежели низкопрофильная резина. Дело в том, что в повороте шины подламываются, что также способствует снижению сцепления покрышек с дорожным покрытием. Чтобы свистящих звуков было меньше, нужно следить за давлением в шинах. Накачанные в соответствии с требованиями производителя колеса с высоким профилем будут подламываться в повороте гораздо меньше, нежели недокачанные.

Ну а вообще, если машина исправна, а покрышки все равно свистят, это означает, что водитель едет на грани сцепления шин с дорогой, будь то пробуксовка при резком старте с места или снос в повороте. Засвистеть может любая покрышка в определенном режиме работы. Это вовсе не признак бракованной шины. Свист — своеобразный сигнал водителю о том, что покрышки перешли грань своих возможностей. Чтобы они не свистели, в большинстве случаев достаточно соблюдать скоростной режим и не заезжать в повороты, словно участник авторалли.

Что может свистеть в колесе при движении

К странице.
Страница 1 из 3123>

Добрый день. С недавних пор при движении на скорости начинает появляться свист, хорошо слышен на видно:

Он исчезает при торможении и возвращается только при следующем движении на скорости. Если дорога петляет, наполнена лежачими или светофорами то свиста не будет т.к. машина не успевает набрать скорость.

Меняли диски и колодки в связи с износом, не решило проблему.
Суппорта смазаны, так что недосмазанность исключена.

Что это может быть за проблема? В одном сервисе предположили проблемы со ступичным подшипником или что суппорта надо перебрать (ну или купить новые, но это дороже).

Склонен поехать в официальный сервис, пускай будет дороже, но хотя бы с гарантией.

Киа Рио 2013 года. Пробег чуть больше 100к

Меню пользователя vorob
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные vorob
Найти все сообщения от vorob

не особый спец, просто логические выводы по видео.
явно посвистывает при кручении колес, и частота «пи-пи» зависит от скорости вращения, т.е. маловероятно, что это ступичный подшипник, обычно (но бывают, конечно, исключения) ступичный или свистит постоянно или не свистит. больше похоже на на проблемы с тормозами.

попробуйте после движения на высокой скорости, например, в горку, минимально пользуясь рабочей тормозной системой, остановиться и пощупать тормозные диски/барабаны, вероятно, пищащее колесо будет существенно более горячим.

IMHO, ОД исследовать вопрос исправности тормозов не будет, просто предложит поменять все подряд за несусветные тыщи, лучше к неофициалам ехать.

Свист при движении на маленькой скорости.

#1 Оффлайн MihaSTemera

  • Начинающий
  • 9 Сообщений:
    • Авто: Hyundai Solaris

    Здравствуйте, форумчане. При движении автомобиля на маленькой скорости появился свист из под колеса, а при малейшем нажатии на педаль тормоза свист исчезает, и появляется снова, когда педаль отпускаю. После замены колодок свист не пропал. Пробег 114000 км.диски родные. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Был в сервисе, мастер посмотрел все колёса, смазал направляющий палец на переднем колесе, не помогло.Если кто-нибудь сталкивался с таким, подскажите как решили проблему?

    • 0
    • Наверх

    #2 Оффлайн Baken

  • Форумец
  • 5 384 Сообщений:
    • Авто: большой и черный
    • 0

    Данное сообщение может содержать иронию, сарказм и немного цинизма.

    • Наверх

    #3 Оффлайн MihaSTemera

  • Начинающий
  • 9 Сообщений:
    • Авто: Hyundai Solaris

    Зимой такого не было, да и по утрам не слышно, а вот когда машина нагревается, вот тогда и начинает

    • 0
    • Наверх

    #4 Оффлайн Baken

  • Форумец
  • 5 384 Сообщений:
    • Авто: большой и черный
    • 0

    Данное сообщение может содержать иронию, сарказм и немного цинизма.

    • Наверх

    #5 Оффлайн miller76

  • Форумец
  • 1 817 Сообщений:
    • Авто: Hyundai Creta 2.0
    • 0
    • Наверх

    #6 Оффлайн Salot_Sar

    Четырежды герой флейма

  • Форумец
  • 8 709 Сообщений:
  • Подшипник ступицы начал? Нет? Потом в гул перейдет. На поворотах в соответствующую сторону исчезал.

    • 0
    • Наверх

    #7 Оффлайн MihaSTemera

  • Начинающий
  • 9 Сообщений:
    • Авто: Hyundai Solaris

    Подшипник ступицы начал? Нет? Потом в гул перейдет. На поворотах в соответствующую сторону исчезал.

    А диски не говорили менять при замене колодок?вот похожую проблему обсудили
    http://forums.drom.r. 1151398910.html

    • 0
    • Наверх

    #8 Оффлайн Стас

  • Форумец
  • 55 657 Сообщений:
    • Авто: Golf Variant
    • 3
    • Наверх

    #9 Оффлайн Алекс Андр

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • 5 987 Сообщений:
    • Авто: UFO

    Колодки сам менял, на дисках по краю есть кромка, из-за которой, наверное, и свистит.

    Свист из-за кромки лечится просто: разгоняетесь задом и интенсивно тормозите, так несколько раз

    • 0

    Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.

    Почему посвистывает колесо при повороте

    Время на чтение: 6 минут

    Иногда автомобилист может слышать, что свистит колесо при езде на транспортном средстве. Эту ситуацию нельзя игнорировать, важно выяснить причину и устранить неисправность.

    Свист в колесе при движении

    Автовладельцы всегда нервничают, когда слышат различные звуки, возникающие в любимой машине. Иногда сторонний шум не сулит ничего серьезного. Но бывают и сложные ситуации, которые могут спровоцировать аварию на дороге.

    Диагностика в автосервисе

    Важно разобраться, почему свистит резина на поворотах, что с этим делать. Первоначально при развитии шумов следует отправиться на СТО или провести диагностику машины самостоятельно. Необходимо выяснить реальную причину дефекта, устранить ее.

    Посвистывает колесо: причины

    Если слышен свистит, колесо при повороте скрипит, то это может означать проблемы с тормозной системой. Свист при езде в колесе, в колодках может заставить водителя серьезно переживать.

    Из-за чего свистит резина при движении? Какие причины провоцируют неисправность в автоколодках тормозной системы? Плохого качества запчасти, материал, из которых созданы детали. Это провоцирует износ, и начинает свистеть колесо при движении.

    Некачественные колодки быстро ломаются? В этом случае надо проводить замену, так как ремонт — бессмысленное мероприятие. Сменить запчасть надо на оригинальную, недешевую, или придется менять и сам тормозной диск.

    Полностью менять и диск, и колодку — процесс дорогостоящий. Чтобы не тратить лишнего, как только начало посвистывать и стало понятно, что проблема в износившихся колодках, надо оборудовать автомобиль хорошей «начинкой».

    Небольшой свист наблюдается, когда пробита покрышка. Проблема может быть в двигателе, ремне, а слышимость свиста будет из-под колес. Чтобы не случилось непредвиденной ситуации, следует проводить техобслуживание машины и диагностику в автосервисе.

    Тормозная система колеса

    Если человек разбирается в автомобилях, то выявить поломку получится самостоятельно. Когда принято решение о смене автоколодок или диска, правильнее купить запчасти той же марки по каталогу.

    Свистит под колесом, так как детали покрывают специальным защитным слоем. Спустя определенный период это покрытие сотрется, а звуки при тормозе на повороте прекратятся. Чтобы адаптация прошла более оперативно, надо первые пару дней резче тормозить, чтобы слой защиты стерся интенсивнее.

    Шуметь и вибрировать при замедлении езды может из-за некачественной защитной пластинки или если ее нет. Обычно проблема решается установкой пластинки защиты между автоколодками и диском тормозной системы. Как только процедура будет проведена, скрипеть и вибрировать перестанет.

    Даже на новых деталях могут присутствовать дефекты, это иногда приводит к неверной установке диска защиты, выполненного из металла. Благодаря этому элементы начинают тереться раньше положенного срока.

    Можно попробовать устранить свисты посредством чистки. Дело в том, что иногда в систему торможения может проникать жидкость и грязь, именно это и ведет к посвистыванию. Следует разобрать автосистему, прочистить все детали и вернуть обратно. Чтобы выяснить природу постороннего звука, необходимо точно понять, какие причины могут повлиять на тормозную систему:

    • автоколодки;
    • суппорты;
    • деформирование или поломка дисков или барабанов;
    • отсутствие смазки педали тормоза;
    • люфт в области шин.

    Если авто длительный период не эксплуатировалось, тогда перед поездкой нужно смазать все базовые элементы машины. Автомобиль должен ехать плавно и без посторонних звуков при торможении, вхождении в поворот. Естественно, посвистывание и скрип при передвижении доставляют дискомфорт и заставляют нервничать, однако устранить проблему можно как своими силами, так и при помощи мастеров автосервиса. К тому же не всегда потребуется заменять систему тормозов. Не следует отправляться в автосервис и платить втридорога, если имеется пара часов свободного времени. Часто автовладелец может сам выполнить диагностирование поломки и ликвидировать её.

    Посвистывает колесо на поворотах на малой скорости: замена колодок

    Чтобы заменить передние автоколодки, автомобиль следует изначально поднять на домкрате и снять с него автоколесо. Далее надо действовать так:

    • Найти пластинку стопора нижнего болта крепежа колесного цилиндра к направляющему пальцу и осторожно отогнуть края. Работать следует рожковым ключом на 17 и 13. Так будет снят болт снизу и убран совместно с пластинкой.
    • Затем следует подцепить отверткой автосуппорт и приподнять его совместно с цилиндром вверх. Необходимо убрать их из направляющей автоколодки.
    • Извлечь износившиеся детали, смонтировать приобретенные в специализированном магазине.

    Выполняется это различными способами. Во-первых, используя пассатижи или газовый ключ, надо вдавить поршень ниже в цилиндр. Также можно установить обратно наружную автоколодку и опустить суппорт в рабочее состояние. При помощи любого стержня из металла, к примеру, монтажной лопатки, делается опора о диск, вдавливается поршень.

    На внутренней автоколодке располагается датчик изнашивания деталей. Однако в новом наборе он тоже присутствует, поэтому при помощи бокорезов надо вырезать электропровода старого датчика. Также надо отсоединить электрический разъем электродатчика, потом достать его провод из колец, охватывающих шланг тормоза. Когда монтируются новые детали, нужно соединить разъем электродатчика изнашивания и проводки автомобиля, после продеть его электропровода через кольцо из резины, и вставить наконечник датчика в отверстие автоколодки внутри.

    Как быстро и эффективно избавиться от противного шума, возможен ли ремонт

    Свист может слышаться из КПП. В таком случае ремонтировать должны только мастера сервисного центра. Правильно не терять время, а довериться профи своего дела. Обычно приходится не проводить ремонт, а просто менять сцепление. Но для иномарок такое решение может сулить крупные финансовые траты. К примеру, посвистывание при передвижении авто «Шевроле Круз» получалось устранить только заменой всей системы сцепления. Но это не значит, что только такая проблема может сформироваться у этих автомобилей.

    Некоторых автовладельцев вообще не интересуют посторонние звуки машины. Они передвигаются на авто, которые не только свистят, но и вибрируют, некачественно тормозят и набирают скорость, тем более не беря во внимание легкое посвистывание, однако правильное решение — проверить автомобиль.

    Важно понимать, что на свист колеса при повороте нужно отреагировать быстро. Ответственное отношение продлит срок службы транспортного средства и защитит от аварии.

    Свист в переднем колесе при движении

    Свист в переднем левом колесе.

    Собственно сей изъян вылез сегодня вечером при подъезде к дому (оставался 1 км). Проявляется этот свист при движении, на любой скорости (даже накатом). Причем только в левом переднем колесе (жена выходила слушала откуда идёт писк/свист).
    Мои догатки сводятся к изнашеванию колодок.
    Может у кого-то будут иные предположения предположения? Или есть люди которые сталкивались с такой задачей?
    Спасибо за ответы/советы.

    Всё сделал. Как и предполагал это были колодки. Поставил оригинал.

    они без торможения чтоль свистели?

    И стоя на холостом?

    Интересно, у меня такая же фигня?

    Свист идет из района левого колеса на любой скорости от 5 км и выше. Свист несильный. При легком нажатии на тормоз свист прекращается. При более сильном нажатии — возвращается. Громкость вроде одинакова на любой скорости. Свист еле слышен внутри машины и отлично слышен около машины.
    Пробег 55т.к, колодки еще не менял.

    Побывал на сервисе, диагностика подтвердила износ передних колодок.
    Заменили, сист пропал, все отлично.

    Может, кому будет полезна сия инфа.

    У меня был дикий свист от заднего правого колеса. Снял колесо, оказалось что закисла колодка в напрвляющих суппорта. Всё разобрал, прочистил, подтёр напильником, смазал. Теперь не свистит. Только не переусердствуйте с обработкой напильником, а то будет на кочках побрякивать. Может кому инфа пригодиться.

    Всем привет! Опель Астра Н 2008 г. — пробег 64000 км. Тоже был свист в переднем левом колесе и повторялся каждый день, описание полностью совпадают с выше сказанными. Подумал правда передние колодки сдохли, как никак 64 тыщ. (еще ни разу не менял их на машине), купил новые немецкие за 1740 р. поехал к другу, что бы поставил. А вот теперь самое интересное — износ колодок 50 % при пробеге 64 000 причем равномерный, оказалась причина не в колодках а в направляющих, а именно на них отсутствовала смазка, принцип работы направляющих рассказывать не буду, да кстати вытащить направляющие смазать и поставить на место стоит 200 р., а замена колодок 1740+600 , и это не у официалов. Проблема у всех наверняка одна и таже, а решение вопроса 1 к 12. Надеюсь инфо. будет полезна кому-нибудь и удастся предотвратить преждевременные расходы.

    Ну свистят все-таки колодки. А несмазанные направляющие мешают колодкам отойти от тормозного диска

    Да у меня тоже свист,только с левой стороны. Куда написать хрен поймешь,эту тему нашел сразу. Свистит в передней левой части и очень сильно греется тормозной диск,можно жарить яйца.Подозреваю суппорт клинит при нагреве, хотя колесо крутится свободно(на холодную),может при нагреве его клинить начинает или колодки хрен пойми какие, диски менял вместе с колодками по кругу,до замены ни че не было,а счас когда тепло особенно когда за плюс 20 , свист такой,как будто на УАЗике ментовском едешь,даже хуже,чем сильнее тормозишь,тем хуже, свист такой ,что с открытыми окнами ездить не возможно,(всмысле при самом торможении свиста нет,а как педаль отпускаешь,пипец в уши бируши вставляй не поможет,как только на педаль тормоза чуть нажимаешь или поворачиваешь руль влево или вправо свист пропадает))) когда остывает все проходит. На сто говорят ,что камушек залетел какой-то,все пройдет.Но ни хрена не может камень так свистеть дважды. Подскажите кто че думает. Заранее благодарен.

    Сними колесо и сам посмотри что к чему.

    1.Суппорт клинит если закисшие поршни.2.Направляющие штифты плавающие в резиновых пыльниках. Обычно закисают;тормозные колодки работают неравномерно( одно свободно,другое-тормозит к диску)
    Требуется смазка при каждой замене колодок.
    Обратите внимание на это.

    3.Свист от «пискунов»,если колодка имеет критичный износ(спец.пластина прикасается к торм.диску)

    1.Суппорт клинит если закисшие поршни.2.Направляющие штифты плавающие в резиновых пыльниках. Обычно закисают;тормозные колодки работают неравномерно( одно свободно,другое-тормозит к диску)
    Требуется смазка при каждой замене колодок.
    Обратите внимание на это.

    3.Свист от «пискунов»,если колодка имеет критичный износ(спец.пластина прикасается к торм.диску)

    Спасибо.
    Да я сначала так же подумал ,что пискун,хотя колодки менял с дисками все по кругу вместе и проехал около 10 000 тыс.поэтому не может так быстро износиться (от пискуна до диска как до китая)))) ,думаю дело в суппорте или в его механизме и наверное сами диски с колодками гавно купил в «евро авто» самые дешевые((( хотя диски тяжелые показались, не фэйк на первый взгляд. логически и чувство мое под названием интуиция указывает,что дело в суппорте. после пару оттормаживаний начинает начинается этот звук свист,я уже не навижу его.
    Просто где-то читал здесь на форуме ,что ширина колодок разная бывает. может я с колодками лохонулся. Хоть я с самого детства авто интересуюсь и с 16 лет начал батрачить на АвтоВазе,далее Хендае ,но многое не знаю, размеры и.т.д. и какие лучше взять комплектующие и все прочее,понятно дело, что лучше оргигинал,но вот денег на это нема,а опелек я полюбил и хочу,что бы он чувствовал себя на все 100. Далее отпишусь в чем все таки дело. может в будущем кому-то будет полезным.

    Время на чтение: 6 минут

    Иногда автомобилист может слышать, что свистит колесо при езде на транспортном средстве. Эту ситуацию нельзя игнорировать, важно выяснить причину и устранить неисправность.

    Свист в колесе при движении

    Автовладельцы всегда нервничают, когда слышат различные звуки, возникающие в любимой машине. Иногда сторонний шум не сулит ничего серьезного. Но бывают и сложные ситуации, которые могут спровоцировать аварию на дороге.

    Диагностика в автосервисе

    Важно разобраться, почему свистит резина на поворотах, что с этим делать. Первоначально при развитии шумов следует отправиться на СТО или провести диагностику машины самостоятельно. Необходимо выяснить реальную причину дефекта, устранить ее.

    Посвистывает колесо: причины

    Если слышен свистит, колесо при повороте скрипит, то это может означать проблемы с тормозной системой. Свист при езде в колесе, в колодках может заставить водителя серьезно переживать.

    Из-за чего свистит резина при движении? Какие причины провоцируют неисправность в автоколодках тормозной системы? Плохого качества запчасти, материал, из которых созданы детали. Это провоцирует износ, и начинает свистеть колесо при движении.

    Некачественные колодки быстро ломаются? В этом случае надо проводить замену, так как ремонт — бессмысленное мероприятие. Сменить запчасть надо на оригинальную, недешевую, или придется менять и сам тормозной диск.

    Полностью менять и диск, и колодку — процесс дорогостоящий. Чтобы не тратить лишнего, как только начало посвистывать и стало понятно, что проблема в износившихся колодках, надо оборудовать автомобиль хорошей «начинкой».

    Небольшой свист наблюдается, когда пробита покрышка. Проблема может быть в двигателе, ремне, а слышимость свиста будет из-под колес. Чтобы не случилось непредвиденной ситуации, следует проводить техобслуживание машины и диагностику в автосервисе.

    Тормозная система колеса

    Если человек разбирается в автомобилях, то выявить поломку получится самостоятельно. Когда принято решение о смене автоколодок или диска, правильнее купить запчасти той же марки по каталогу.

    Свистит под колесом, так как детали покрывают специальным защитным слоем. Спустя определенный период это покрытие сотрется, а звуки при тормозе на повороте прекратятся. Чтобы адаптация прошла более оперативно, надо первые пару дней резче тормозить, чтобы слой защиты стерся интенсивнее.

    Шуметь и вибрировать при замедлении езды может из-за некачественной защитной пластинки или если ее нет. Обычно проблема решается установкой пластинки защиты между автоколодками и диском тормозной системы. Как только процедура будет проведена, скрипеть и вибрировать перестанет.

    Даже на новых деталях могут присутствовать дефекты, это иногда приводит к неверной установке диска защиты, выполненного из металла. Благодаря этому элементы начинают тереться раньше положенного срока.

    Можно попробовать устранить свисты посредством чистки. Дело в том, что иногда в систему торможения может проникать жидкость и грязь, именно это и ведет к посвистыванию. Следует разобрать автосистему, прочистить все детали и вернуть обратно. Чтобы выяснить природу постороннего звука, необходимо точно понять, какие причины могут повлиять на тормозную систему:

    • автоколодки;
    • суппорты;
    • деформирование или поломка дисков или барабанов;
    • отсутствие смазки педали тормоза;
    • люфт в области шин.

    Если авто длительный период не эксплуатировалось, тогда перед поездкой нужно смазать все базовые элементы машины. Автомобиль должен ехать плавно и без посторонних звуков при торможении, вхождении в поворот. Естественно, посвистывание и скрип при передвижении доставляют дискомфорт и заставляют нервничать, однако устранить проблему можно как своими силами, так и при помощи мастеров автосервиса. К тому же не всегда потребуется заменять систему тормозов. Не следует отправляться в автосервис и платить втридорога, если имеется пара часов свободного времени. Часто автовладелец может сам выполнить диагностирование поломки и ликвидировать её.

    Посвистывает колесо на поворотах на малой скорости: замена колодок

    Чтобы заменить передние автоколодки, автомобиль следует изначально поднять на домкрате и снять с него автоколесо. Далее надо действовать так:

    • Найти пластинку стопора нижнего болта крепежа колесного цилиндра к направляющему пальцу и осторожно отогнуть края. Работать следует рожковым ключом на 17 и 13. Так будет снят болт снизу и убран совместно с пластинкой.
    • Затем следует подцепить отверткой автосуппорт и приподнять его совместно с цилиндром вверх. Необходимо убрать их из направляющей автоколодки.
    • Извлечь износившиеся детали, смонтировать приобретенные в специализированном магазине.

    Выполняется это различными способами. Во-первых, используя пассатижи или газовый ключ, надо вдавить поршень ниже в цилиндр. Также можно установить обратно наружную автоколодку и опустить суппорт в рабочее состояние. При помощи любого стержня из металла, к примеру, монтажной лопатки, делается опора о диск, вдавливается поршень.

    На внутренней автоколодке располагается датчик изнашивания деталей. Однако в новом наборе он тоже присутствует, поэтому при помощи бокорезов надо вырезать электропровода старого датчика. Также надо отсоединить электрический разъем электродатчика, потом достать его провод из колец, охватывающих шланг тормоза. Когда монтируются новые детали, нужно соединить разъем электродатчика изнашивания и проводки автомобиля, после продеть его электропровода через кольцо из резины, и вставить наконечник датчика в отверстие автоколодки внутри.

    Как быстро и эффективно избавиться от противного шума, возможен ли ремонт

    Свист может слышаться из КПП. В таком случае ремонтировать должны только мастера сервисного центра. Правильно не терять время, а довериться профи своего дела. Обычно приходится не проводить ремонт, а просто менять сцепление. Но для иномарок такое решение может сулить крупные финансовые траты. К примеру, посвистывание при передвижении авто «Шевроле Круз» получалось устранить только заменой всей системы сцепления. Но это не значит, что только такая проблема может сформироваться у этих автомобилей.

    Некоторых автовладельцев вообще не интересуют посторонние звуки машины. Они передвигаются на авто, которые не только свистят, но и вибрируют, некачественно тормозят и набирают скорость, тем более не беря во внимание легкое посвистывание, однако правильное решение — проверить автомобиль.

    Важно понимать, что на свист колеса при повороте нужно отреагировать быстро. Ответственное отношение продлит срок службы транспортного средства и защитит от аварии.

    добрый день, такая проблема: свист в левом переднем колесе ,когда руль в лево или в прао , или тормозишь, свист пропадает, колодки день назад поменял. ваз 2114.Свистит переднее колесо когда тормозишь.

    Похожие статьи

    67 comments on “ Свистит переднее колесо когда тормозишь. Такая проблема: свист в левом переднем колесе ”

    Такая же херь ток на 2107) есть интересные предложения?

    Возможно притираются колодки

    Антон, подшипник больше гудит чем свистит! И при торможении свист должен оставаться

    Максим, не скажи!

    Колодки притираются? я 4300 проехал свист не ушел, сколько можно притираться? В сервис приехал сказали колодки притираются, а подшипник в норме ну че то я как то не верю

    Я в общем сам в шоке если честно! Свист определенно уже надоел, а че делать фиг знает! С колесом че ток не делал, но вроде подшипник в норме

    а барабаны менял

    Валерий, Вопрос к кому? на переднем колесе супорт а не барабаны

    Максим, думал про зад

    Мне кажется дело как раз в нем, просто справа стоит старый супорт слева новый, и создается впечатление что новый не до конца откидывается либо старый черезчур разболтан!

    Валерий, я понял)!

    Виноваты колодки, они не притираются а чуть за диск цепляются и подсвистывают,у меня 2107 такая же фигня, колодки 1000 не прошли

    можно по русски починить: музычку по громче да и все)

    Александр, так и делаю)

    Максим, писк или свист ?разница есть

    Максим, а так было примерно такое же у деда на 2107, снял колесо вставил отвертки между колодками и диском, пару нажатий на педаль тормоза, все вытащил собрал, свист пропал и до сих пор его вроде нету)))

    Владимир, короче была фигня клинил супорт, поменял! Потом словил яму появился писк, приехал на сервис когда уже запах колодок был! Пошаманили посмотрели, искревился диск тормозной! Заменил, поездил чутка писк вернулся, приехал опять на сервис, посмотрели сказали колодки притираются, проехал 4000 км писк не ушел

    Свист в переднем колесе при движении

    Свист в переднем левом колесе.

    Собственно сей изъян вылез сегодня вечером при подъезде к дому (оставался 1 км). Проявляется этот свист при движении, на любой скорости (даже накатом). Причем только в левом переднем колесе (жена выходила слушала откуда идёт писк/свист).
    Мои догатки сводятся к изнашеванию колодок.
    Может у кого-то будут иные предположения предположения? Или есть люди которые сталкивались с такой задачей?
    Спасибо за ответы/советы.

    Всё сделал. Как и предполагал это были колодки. Поставил оригинал.

    они без торможения чтоль свистели?

    И стоя на холостом?

    Интересно, у меня такая же фигня?

    Свист идет из района левого колеса на любой скорости от 5 км и выше. Свист несильный. При легком нажатии на тормоз свист прекращается. При более сильном нажатии – возвращается. Громкость вроде одинакова на любой скорости. Свист еле слышен внутри машины и отлично слышен около машины.
    Пробег 55т.к, колодки еще не менял.

    Побывал на сервисе, диагностика подтвердила износ передних колодок.
    Заменили, сист пропал, все отлично.

    Может, кому будет полезна сия инфа.

    У меня был дикий свист от заднего правого колеса. Снял колесо, оказалось что закисла колодка в напрвляющих суппорта. Всё разобрал, прочистил, подтёр напильником, смазал. Теперь не свистит. Только не переусердствуйте с обработкой напильником, а то будет на кочках побрякивать. Может кому инфа пригодиться.

    Всем привет! Опель Астра Н 2008 г. – пробег 64000 км. Тоже был свист в переднем левом колесе и повторялся каждый день, описание полностью совпадают с выше сказанными. Подумал правда передние колодки сдохли, как никак 64 тыщ. (еще ни разу не менял их на машине), купил новые немецкие за 1740 р. поехал к другу, что бы поставил. А вот теперь самое интересное – износ колодок 50 % при пробеге 64 000 причем равномерный, оказалась причина не в колодках а в направляющих, а именно на них отсутствовала смазка, принцип работы направляющих рассказывать не буду, да кстати вытащить направляющие смазать и поставить на место стоит 200 р., а замена колодок 1740+600 , и это не у официалов. Проблема у всех наверняка одна и таже, а решение вопроса 1 к 12. Надеюсь инфо. будет полезна кому-нибудь и удастся предотвратить преждевременные расходы.

    Ну свистят все-таки колодки. А несмазанные направляющие мешают колодкам отойти от тормозного диска

    Да у меня тоже свист,только с левой стороны. Куда написать хрен поймешь,эту тему нашел сразу. Свистит в передней левой части и очень сильно греется тормозной диск,можно жарить яйца.Подозреваю суппорт клинит при нагреве, хотя колесо крутится свободно(на холодную),может при нагреве его клинить начинает или колодки хрен пойми какие, диски менял вместе с колодками по кругу,до замены ни че не было,а счас когда тепло особенно когда за плюс 20 , свист такой,как будто на УАЗике ментовском едешь,даже хуже,чем сильнее тормозишь,тем хуже, свист такой ,что с открытыми окнами ездить не возможно,(всмысле при самом торможении свиста нет,а как педаль отпускаешь,пипец в уши бируши вставляй не поможет,как только на педаль тормоза чуть нажимаешь или поворачиваешь руль влево или вправо свист пропадает))) когда остывает все проходит. На сто говорят ,что камушек залетел какой-то,все пройдет.Но ни хрена не может камень так свистеть дважды. Подскажите кто че думает. Заранее благодарен.

    Сними колесо и сам посмотри что к чему.

    1.Суппорт клинит если закисшие поршни.2.Направляющие штифты плавающие в резиновых пыльниках. Обычно закисают;тормозные колодки работают неравномерно( одно свободно,другое-тормозит к диску)
    Требуется смазка при каждой замене колодок.
    Обратите внимание на это.

    3.Свист от «пискунов»,если колодка имеет критичный износ(спец.пластина прикасается к торм.диску)

    1.Суппорт клинит если закисшие поршни.2.Направляющие штифты плавающие в резиновых пыльниках. Обычно закисают;тормозные колодки работают неравномерно( одно свободно,другое-тормозит к диску)
    Требуется смазка при каждой замене колодок.
    Обратите внимание на это.

    3.Свист от «пискунов»,если колодка имеет критичный износ(спец.пластина прикасается к торм.диску)

    Спасибо.
    Да я сначала так же подумал ,что пискун,хотя колодки менял с дисками все по кругу вместе и проехал около 10 000 тыс.поэтому не может так быстро износиться (от пискуна до диска как до китая)))) ,думаю дело в суппорте или в его механизме и наверное сами диски с колодками гавно купил в «евро авто» самые дешевые((( хотя диски тяжелые показались, не фэйк на первый взгляд. логически и чувство мое под названием интуиция указывает,что дело в суппорте. после пару оттормаживаний начинает начинается этот звук свист,я уже не навижу его.
    Просто где-то читал здесь на форуме ,что ширина колодок разная бывает. может я с колодками лохонулся. Хоть я с самого детства авто интересуюсь и с 16 лет начал батрачить на АвтоВазе,далее Хендае ,но многое не знаю, размеры и.т.д. и какие лучше взять комплектующие и все прочее,понятно дело, что лучше оргигинал,но вот денег на это нема,а опелек я полюбил и хочу,что бы он чувствовал себя на все 100. Далее отпишусь в чем все таки дело. может в будущем кому-то будет полезным.

    Время на чтение: 6 минут

    Иногда автомобилист может слышать, что свистит колесо при езде на транспортном средстве. Эту ситуацию нельзя игнорировать, важно выяснить причину и устранить неисправность.

    Свист в колесе при движении

    Автовладельцы всегда нервничают, когда слышат различные звуки, возникающие в любимой машине. Иногда сторонний шум не сулит ничего серьезного. Но бывают и сложные ситуации, которые могут спровоцировать аварию на дороге.

    Диагностика в автосервисе

    Важно разобраться, почему свистит резина на поворотах, что с этим делать. Первоначально при развитии шумов следует отправиться на СТО или провести диагностику машины самостоятельно. Необходимо выяснить реальную причину дефекта, устранить ее.

    Посвистывает колесо: причины

    Если слышен свистит, колесо при повороте скрипит, то это может означать проблемы с тормозной системой. Свист при езде в колесе, в колодках может заставить водителя серьезно переживать.

    Из-за чего свистит резина при движении? Какие причины провоцируют неисправность в автоколодках тормозной системы? Плохого качества запчасти, материал, из которых созданы детали. Это провоцирует износ, и начинает свистеть колесо при движении.

    Некачественные колодки быстро ломаются? В этом случае надо проводить замену, так как ремонт — бессмысленное мероприятие. Сменить запчасть надо на оригинальную, недешевую, или придется менять и сам тормозной диск.

    Полностью менять и диск, и колодку — процесс дорогостоящий. Чтобы не тратить лишнего, как только начало посвистывать и стало понятно, что проблема в износившихся колодках, надо оборудовать автомобиль хорошей «начинкой».

    Небольшой свист наблюдается, когда пробита покрышка. Проблема может быть в двигателе, ремне, а слышимость свиста будет из-под колес. Чтобы не случилось непредвиденной ситуации, следует проводить техобслуживание машины и диагностику в автосервисе.

    Тормозная система колеса

    Если человек разбирается в автомобилях, то выявить поломку получится самостоятельно. Когда принято решение о смене автоколодок или диска, правильнее купить запчасти той же марки по каталогу.

    Свистит под колесом, так как детали покрывают специальным защитным слоем. Спустя определенный период это покрытие сотрется, а звуки при тормозе на повороте прекратятся. Чтобы адаптация прошла более оперативно, надо первые пару дней резче тормозить, чтобы слой защиты стерся интенсивнее.

    Шуметь и вибрировать при замедлении езды может из-за некачественной защитной пластинки или если ее нет. Обычно проблема решается установкой пластинки защиты между автоколодками и диском тормозной системы. Как только процедура будет проведена, скрипеть и вибрировать перестанет.

    Даже на новых деталях могут присутствовать дефекты, это иногда приводит к неверной установке диска защиты, выполненного из металла. Благодаря этому элементы начинают тереться раньше положенного срока.

    Можно попробовать устранить свисты посредством чистки. Дело в том, что иногда в систему торможения может проникать жидкость и грязь, именно это и ведет к посвистыванию. Следует разобрать автосистему, прочистить все детали и вернуть обратно. Чтобы выяснить природу постороннего звука, необходимо точно понять, какие причины могут повлиять на тормозную систему:

    • автоколодки;
    • суппорты;
    • деформирование или поломка дисков или барабанов;
    • отсутствие смазки педали тормоза;
    • люфт в области шин.

    Если авто длительный период не эксплуатировалось, тогда перед поездкой нужно смазать все базовые элементы машины. Автомобиль должен ехать плавно и без посторонних звуков при торможении, вхождении в поворот. Естественно, посвистывание и скрип при передвижении доставляют дискомфорт и заставляют нервничать, однако устранить проблему можно как своими силами, так и при помощи мастеров автосервиса. К тому же не всегда потребуется заменять систему тормозов. Не следует отправляться в автосервис и платить втридорога, если имеется пара часов свободного времени. Часто автовладелец может сам выполнить диагностирование поломки и ликвидировать её.

    Посвистывает колесо на поворотах на малой скорости: замена колодок

    Чтобы заменить передние автоколодки, автомобиль следует изначально поднять на домкрате и снять с него автоколесо. Далее надо действовать так:

    • Найти пластинку стопора нижнего болта крепежа колесного цилиндра к направляющему пальцу и осторожно отогнуть края. Работать следует рожковым ключом на 17 и 13. Так будет снят болт снизу и убран совместно с пластинкой.
    • Затем следует подцепить отверткой автосуппорт и приподнять его совместно с цилиндром вверх. Необходимо убрать их из направляющей автоколодки.
    • Извлечь износившиеся детали, смонтировать приобретенные в специализированном магазине.

    Выполняется это различными способами. Во-первых, используя пассатижи или газовый ключ, надо вдавить поршень ниже в цилиндр. Также можно установить обратно наружную автоколодку и опустить суппорт в рабочее состояние. При помощи любого стержня из металла, к примеру, монтажной лопатки, делается опора о диск, вдавливается поршень.

    На внутренней автоколодке располагается датчик изнашивания деталей. Однако в новом наборе он тоже присутствует, поэтому при помощи бокорезов надо вырезать электропровода старого датчика. Также надо отсоединить электрический разъем электродатчика, потом достать его провод из колец, охватывающих шланг тормоза. Когда монтируются новые детали, нужно соединить разъем электродатчика изнашивания и проводки автомобиля, после продеть его электропровода через кольцо из резины, и вставить наконечник датчика в отверстие автоколодки внутри.

    Как быстро и эффективно избавиться от противного шума, возможен ли ремонт

    Свист может слышаться из КПП. В таком случае ремонтировать должны только мастера сервисного центра. Правильно не терять время, а довериться профи своего дела. Обычно приходится не проводить ремонт, а просто менять сцепление. Но для иномарок такое решение может сулить крупные финансовые траты. К примеру, посвистывание при передвижении авто «Шевроле Круз» получалось устранить только заменой всей системы сцепления. Но это не значит, что только такая проблема может сформироваться у этих автомобилей.

    Некоторых автовладельцев вообще не интересуют посторонние звуки машины. Они передвигаются на авто, которые не только свистят, но и вибрируют, некачественно тормозят и набирают скорость, тем более не беря во внимание легкое посвистывание, однако правильное решение — проверить автомобиль.

    Важно понимать, что на свист колеса при повороте нужно отреагировать быстро. Ответственное отношение продлит срок службы транспортного средства и защитит от аварии.

    добрый день, такая проблема: свист в левом переднем колесе ,когда руль в лево или в прао , или тормозишь, свист пропадает, колодки день назад поменял. ваз 2114.Свистит переднее колесо когда тормозишь.

    Похожие статьи

    67 comments on “ Свистит переднее колесо когда тормозишь. Такая проблема: свист в левом переднем колесе ”

    Такая же херь ток на 2107) есть интересные предложения?

    Возможно притираются колодки

    Антон, подшипник больше гудит чем свистит! И при торможении свист должен оставаться

    Максим, не скажи!

    Колодки притираются? я 4300 проехал свист не ушел, сколько можно притираться? В сервис приехал сказали колодки притираются, а подшипник в норме ну че то я как то не верю

    Я в общем сам в шоке если честно! Свист определенно уже надоел, а че делать фиг знает! С колесом че ток не делал, но вроде подшипник в норме

    а барабаны менял

    Валерий, Вопрос к кому? на переднем колесе супорт а не барабаны

    Максим, думал про зад

    Мне кажется дело как раз в нем, просто справа стоит старый супорт слева новый, и создается впечатление что новый не до конца откидывается либо старый черезчур разболтан!

    Валерий, я понял)!

    Виноваты колодки, они не притираются а чуть за диск цепляются и подсвистывают,у меня 2107 такая же фигня, колодки 1000 не прошли

    можно по русски починить: музычку по громче да и все)

    Александр, так и делаю)

    Максим, писк или свист ?разница есть

    Максим, а так было примерно такое же у деда на 2107, снял колесо вставил отвертки между колодками и диском, пару нажатий на педаль тормоза, все вытащил собрал, свист пропал и до сих пор его вроде нету)))

    Владимир, короче была фигня клинил супорт, поменял! Потом словил яму появился писк, приехал на сервис когда уже запах колодок был! Пошаманили посмотрели, искревился диск тормозной! Заменил, поездил чутка писк вернулся, приехал опять на сервис, посмотрели сказали колодки притираются, проехал 4000 км писк не ушел

    Появился свист при движении автомобиля: возможные причины, диагностика и решение проблемы

    Водители всегда нервно воспринимают разные сторонние шумы и звуки, которые могут возникать в транспортном средстве. Порой свист при движении автомобиля не сулит ничего серьезного. Но иногда он может указывать на какую-либо серьезную поломку в моторе. Давайте рассмотрим, каковы же причины свиста и насколько он страшен вообще.

    Ремень генератора

    Ремень генератора является одной из наиболее распространенных причин возникновения неприятного звука. При этом проявляется свист при движении автомобиля, то есть при нагрузке. Однако после набора скорости или прогазовки он может пройти. Также, если слышится свист при движении автомобиля и при торможении пропадает, то причина этого явления проста – проскальзывание ремня и его сильный износ.

    Самостоятельно решить эту проблему легко. При этом не нужно даже заезжать на СТО. Достаточно просто купить новый ремень генератора и заменить его. Однако в том случае, если автомобиль находится на гарантии, лучше всего обратиться в автосервис. Также на некоторых иномарках крепление генератора достаточно сложное. Поэтому не каждый сможет его снять.

    Если подобный свист при движении автомобиля проявляется в дождливую погоду или после проезда по луже, то причина может быть еще более банальной – намокание ремня. В этом случае нужно просто дождаться, пока деталь высохнет. После этого свист пройдет сам по себе. Волноваться по этому поводу не стоит.

    Проблема со сцеплением

    В современных автомобилях может иметь место такая проблема, как проскальзывание сцепления. Чаще всего это наблюдается в автомобилях, которые очень активно эксплуатируются в городе со сложным режимом езды: частые остановки, трогания, резкие прибавления скорости и т.д. При этом сильно страдает сцепление. Ведь оно подвергается большим нагрузкам при остановках и троганиях. Самостоятельно исправить проблему свиста, связанную со сцеплением, практически невозможно без специализированных знаний и инструментов.

    Однако можно попытаться определить, действительно ли свист при движении автомобиля возникает из-за этой проблемы. Для этого нужно:

    1. Установить машину на небольшой горке. Это позволит создать усилие при трогании. Так можно дать большую нагрузку на мотор при начале движения, что позволит услышать свист лучше.
    2. Теперь нужно включить первую передачу и тронуться с медленным нажатием на педаль газа. Так можно распознать момент, когда автомобиль начинает свистеть.
    3. Если имеет место свист при начале движения автомобиля, то есть во время схватывая сцепления, то это говорит именно о его неисправности. Для уверенности необходимо провести еще несколько подобных тестов. Если есть сомнения, то можно попробовать тронуться со второй передачи. Так нагрузка на сцепления возрастет, и свист будет слышно отчетливее.

    Услышать на скорости подобный звук, исходящий от узла, нереально. Поэтому если свист отчетливо проявляется при трогании, но совершенно отсутствует при движении на скорости, то, скорее всего, проблема именно в сцеплении.

    Возможен ли ремонт?

    Ремонтировать его придется только на СТО. Даже при наличии опыта разобраться в современных системе КПП и сцепления сложно. Поэтому лучше не тратить время, а доверить подобную работу специалистам. Чаще всего приходится не ремонтировать, а менять сцепление. Однако для иномарок подобное решение может стоить больших денег. Например, свист при движении автомобиля «Шевроле Круз» удавалось убрать заменой всей системы сцепления. Так пишут на некоторых автофорумах. Однако это совершенно не означает, что подобная проблема распространена у этих машин.

    Подушки двигателя

    Даже современные моторы подвергаются сильным вибрациям при движении транспортного средства. Как это проявляется? Нагрузки от вибраций берут на себя подушки двигателя, которые представляют собой изделия из жесткой резины. Благодаря этим деталям вибрации гасятся, и водитель в автомобиле практически не ощущает их. Также подушки воспринимают нагрузки, связанные с ударами по ходовой части автомобиля. Подобные воздействия не оказывают существенного влияния на двигатель. Однако подушки со временем могут разрушаться. Один из характерных признаков подобного явления – это свист во время движения автомобиля. Он также может возникнуть в том случае, если хотя бы одна из подушек плохо затянута.

    Как меняются подушки?

    Замена подушки – сложная процедура. Для этого двигатель полностью снимается, подвешивается на лебедку. Затем подушку откручивают, осматривают и при необходимости меняют на новую. После этого мотор ставят на место. При этом его необходимо очень точно выставить, вплоть до миллиметров. Если установку силового агрегата осуществить не очень точно, то при поворотах или при движениях по плохой дороге в двигателе будут возникать вибрации. Это дает понять, что заменить самостоятельно подушку практически невозможно. Этим должны заниматься только профессионалы.

    Ремень ГРМ

    Идем далее и рассматриваем ремень ГРМ как возможную причину свиста и дребезжания. Отметим, что сам ремень свистеть не может, однако свист может исходить из роликов и натяжителей. Определить, что звук исходит именно от ремня ГРМ, достаточно сложно. Как минимум можно завести мотор и просто прислушаться к тому месту, где находится ремень. Если свист будет выражен и исходить именно от этого узла, то нужно следовать на СТО. Ведь самостоятельно ничего сделать не получится. Как уже было написано выше, проблема здесь не в самом ремне, а в системе, и простой заменой ремня ГРМ ничего добиться не получится.

    Другие возможные причины свиста при движении автомобиля

    Свист под капотом может вызывать гидроусилитель руля. Особенно часто проблема возникает у отечественных автомобилей. Ведь здесь система усиления руля выполнена не лучшим образом. Свистеть также может привод кондиционера или привод помпы охлаждающей жидкости. Дребезжать и издавать звуки могут полуоси в том случае, если они свободно ходят в ШРУСах. Впрочем, в этом случае автомобиль должен не только свистеть, но и дергаться при трогании с места.

    И вообще, издавать неприятный звук могут многие элементы под капотом автомобиля, которые случайно открутились или ударились при резком наборе скорости, наезде на яму, резком трогании. Совершенно непредсказуемые контакты могут стать причиной свиста автомобиля, и выявить их порой не удается даже специалистам на СТО. Довольно часто свист исходит просто из-за трения некоторых деталей, которые не играют важной роли в системе. Иногда под капот могут попасть сторонние предметы, которые при вибрациях издают характерный звук и т.д. Поэтому перед началом обширной диагностики на СТО желательно самостоятельно заглянуть под капот и проверить, нет ли там сторонних предметов, которые могли бы создавать свист.

    Что в итоге?

    Свист в двигателе нельзя оставлять и надеяться, что он исчезнет сам по себе. Скорее всего, если оставить все как есть, то неисправность какой-либо системы может привести к более серьезным проблемам с мотором в будущем. Устранение свиста на ранней стадии позволит избежать больших затрат на ремонт двигателя. Поэтому обязательно прислушивайтесь к мотору. Если обнаружите какой-либо странный свист, то постарайтесь определить более точно, откуда он идет. А если это сделать не удается, то езжайте на СТО. Пусть с этим разбираются профессионалы.

    Однако некоторых владельцев автомобилей вообще не беспокоят разные сторонние шумы из двигателей. Они успешно ездят на автомобилях, которые не только издают неприятный свист, но и дергаются при движении, плохо разгоняются и тормозят. Что уж и говорить про какой-то свист, на который мало кто обратит внимание! Но все же транспортное средство стоит проверить.

    5 причин, почему свистят шины во время езды

    Как правило, покрышки издают звуки не постоянно, а лишь в определенные моменты. К примеру, когда автомобиль буксует, отправляется в занос, при резком старте или торможении, а также в поворотах, в которые водитель входит на средней или высокой скорости. Доморощенных гонщиков, учившихся ездить в GTA, свист резины ни чуть не раздражает, напротив. Адекватных же водителей он напрягает и даже пугает.

    Откуда же берутся эти малоприятные звуки? Дело в том, что в условиях работы на пределе, к коим относятся пробуксовка, стремительное торможение и прочие нестандартные ситуации, шины теряют сцепление с дорожным покрытием. Проскальзывая, они как раз таки и издают свист. А чем выше скорость и чем шире пятно контакта, тем громче и противнее визги резины.

    Нормальным это явление не считается — раздражающие шумы, исходящие от колес, указывают на одну из возможных проблем. Рассмотрим самые распространенные из них.

    ПОРА НА ПОКОЙ

    Если в свое время вы пожадничали и приобрели в магазине самые дешевые покрышки из всех возможных, то удивляться «песнопениям» резины нечего. Ведь, как известно, производители бюджетных шин применяют материалы не самого высокого качества, вследствие чего сцепные свойства продуктов оставляют желать лучшего. Впрочем, «визжать» могут и дорогие изделия, намекающие водителю на износ.

    ВО ВСЕМ ВИНОВАТЫ ДОРОГИ

    Однако торопиться с выводами и тащить резину на свалку не стоит — быть может, причиной свиста шин являются погодные условия или удручающее состояние дорожного полотна. Дабы убедиться в том, что посторонние звуки покрышек связаны именно с внешними факторами, постарайтесь «поймать» момент — выясните, когда именно колеса начинают привлекать внимание своими визгами.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector